中国铁路大提速

我国铁路１０月２１日在陇海、兰新、京九等干线上再次实施大提速并调整运行图，至此，“四纵两横”的提速网络已经形成，全路提速长度达９２００多公里，旅客列车平均时速提高了２５．４％。 这是１９９７年以来我国铁路第三次实施提速调图，３年３次加速我国铁路迈向市场的轨迹清晰可见。人们注意到，昔日“坐等上门”的“铁老大”，在市场竞争面前正从被动变为主动，紧紧抓住市场的脉搏，在潮头勇试风雨。打响扭亏攻坚战 ９０年代中期，我国公路、航空、水运业快速崛起，交通运输开始形成“买方市场”，铁路遇到了历史上从未有过的客流下…     

铁路调整列车运行图提升货运驶向市场化

全国铁路日前开始调整列车运行图。新运行图中,武广高铁开行密度大幅增加,原有京广线武广段开行的普速列车减少,但日增铁路货运能力25万吨。据了解,提升货运、增建高铁是中国铁路减轻历史包袱的策略,本次调图也是走向市场化的一步。     

铁道轨距背后的历史

铁路出海，首先要解决的是轨距不同的难题 “与中国邻近的两段南线铁路将采用与中国相同的标准轨道。”这是蒙古国家大呼拉尔2014年10月24日通过的《关于保障国家铁路运输政策实施的若干意见》中所言。该决议案称，蒙古国将在其国家南部塔温陶勒盖—嘎顺苏海图、霍特—毕其格图两地新建铁路，并与内蒙古的甘其毛都口岸、珠恩嘎达布其口岸接轨。     

天津港上半年完成货量1.84亿吨同比增长12%

2009年上半年天津港完成货量1．84亿吨，集装箱完成416．1万标箱，分别同比增长1．2％和1．9％。针对上半年铁矿石船舶集中到港的实际情况，天津港与海事、引航、铁路等相关部门密切加强合作，充分发挥双向航道和铁路疏运优势，优先调配大型散货泊位的使用，     

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘

电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势，电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚，但是发展很快。2009年，我国电气化铁路总里程已突破3．6万公里。截至2010年，中国铁路营业里程达91万公里，按照国家《中长期铁路网规划》，截至2020年，全国铁路运营里程将达到12万公里，电气化率达到60％，这意味着到2020年全国电气化铁路运营里程将达到7．2万公里。随着我国电气化铁路的不断发展，对于无功补偿装置的需求与日俱增。     

基于生产函数的铁路移动装备投资效益评价

基于修正的生产函数构建了铁路移动装备投资效益评价模型,测算了1995—2009年我国铁路移动装备的投资效益。得出如下结论:用于购置铁路移动装备的资金每增加1%,铁路运输效益产出将增加9.6%;铁路移动装备年均新增投入占铁路资本投入总额的11.16%,其贡献率占铁路资本贡献率总额的26.38%,因此其扩张性贡献效益明显。     

关于延伸山西中南部铁路通道至黄河“几”字湾地区的建议

2009年12月开工建设的山西中南部铁路通道，西起山西瓦塘，东至山东日照港，货运设计运量2亿吨／年，客运15对／日，计划于2014年建成通车。通道的建成投用，将极大缓解我国西煤东运压力，进一步优化运输格局。同时，铁道部和有关省份也正在规划建设瓦塘一神木煤炭专用铁路，满足西北部地区煤炭外运需求，保障国家能源供应安全。     

俄铁路公司投资96亿卢布实施对华输油

俄罗斯铁路有限股份公司计划在2009年投资95．75亿卢布，用于实施两阶段的“对华原油”运输投资项目。这是外贝加尔铁路公司（俄罗斯铁路公司分公司）新闻处宣布的。2008年为这一项目的投资额为106．93亿卢布，两年内的总投资超过200亿卢布。     

铁道轨距背后的历史

正铁路出海,首先要解决的是轨距不同的难题"与中国邻近的两段南线铁路将采用与中国相同的标准轨道。"这是蒙古国家大呼拉尔2014年10月24日通过的《关于保障国家铁路运输政策实施的若干意见》中所言。该决议案称,蒙古国将在其国家南部塔温陶勒盖—嘎顺苏海图、霍特—毕其格图两地新建铁路,并与内蒙古的甘其毛都口岸、珠恩嘎达布其口岸接轨。在此之前,蒙古国铁路采用的是苏联时代留下来的标准——轨距1 520毫米,即所谓的宽轨、俄式轨。此宽轨标准,目前在俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰以及中     

2008年交通物流信息化投资将达71亿元

在近日召开的2008中国IT用户年会上，专家们预计2008年交通物流信息化市场投资额将达71．1亿元，同比增长20％；2009年投资增幅稳中有升，将实现约22％的增长。赛迪顾问股份有限公司副总裁赵刚认为，在全球金融危机影响下，交通运输业务量下滑和国内整个物流行业处于微利甚至亏损状态，是交通物流信息化进程中必须克服的困难，而我国扩大内需，推动公路、铁路等基础设施建设等政策和措施则给交通物流信息化发展带来了良机。     

铁路大提速带来的新变化

1997年以来,全路已成功进行了四次大面积提速调图。第五次大面积提速调图既是前四次的继续,又与前四次有很大的不同,不仅在量的方面有新的发展,而且在质的方面实现了新的进步。第五次大提速后,提速总里程达到16500公里,列车运行时速160公里及以上的线路达到7700公里,新运行图在列车速度、运输能力、产品结构、布局调整、劳动组织等方面实现了许多新的突破和跨越。新运行图的实施给铁路带来许多新变化。     

用诚信打开乌兹别克斯坦贸易大门

作为中亚五国中人口最多、社会稳定、资源丰富的国家，乌兹别克斯坦的市场机遇格外引人关注。2014年乌兹别克斯坦GDP预计增长8．1％。2014年该国将投资5．7亿美元建设和改造铁路，铁路电气化水平将提高到54％：将成为国际航空运输增长最决市场。     

危险货物运输安全管理问题的思考

随着我国石化工产业的迅速发展，危险化学品运输需求强劲，铁路危险货物运量也在持续增加。佳木斯站2008年运量4.3万吨，2009年增至5．7万吨，危险货物发送企业2008年2家2009年增至3家，危险货物发送品类2008年5种，2009年增至8种。为确保危险货物运输安全，佳木斯站制定了一系列有关危险品、危险货物运输安全管理制度和措施，     

铁路线路砼防护栅栏工程成本控制要点探讨

2012年,全国有数千公里铁路在建,到2020年全国还有数万公里铁路需要修建,在建和新建铁路两侧均须设置铁路线路防护栅栏,扣除桥隧长度,线路防护栅栏的长度将达到上万公里。目前,铁路线路防护栅栏按《通线（2012）8001》图设计,本文通过对按《通线（2012）8001》图集预制安装铁路线路防护栅栏工程成本构成分析,探讨成本控制要点,降低成本、并提出改进建议。     

高铁服务创新模式的研究

2009年12月26日，历时四年，耗资1i66亿元，连贯湖北、湖南和广东，全长约1068．8公里的武广高速铁路，正式投入运营。武广高速的正式运营标志着我国的铁路运输业跨入到一个新的时代。本文首先分析了当前高铁服务模式的现状，随后阐述了创新高铁服务模式的具体措施。     

陆桥商讯

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势,电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚,但是发展很快。2009年,我国电气化铁路总里程已突破3.6万公里。截至2010年,中国铁路营业里程达9.1万公里,按照国家《中长期铁路网规划》,截至2020年,全国铁路运营里程将达到12万公里,电气化率达到60%,     

经济增长信心充足 结构调整任务艰巨

国家统计局中国经济景气监测中心于2009年12月底进行的中国百名经济学家信心调查显示，2009年四季度经济学家信心指数为6．25（取值范围在1～9之间），比三季度略有回落，但仍为历史较高水平。调查表明，随着一系列应对金融危机政策措施的效果逐步显现，我国经济企稳回升的态势进一步得到确立，经济学家对经济前景充满信心（参见下图）。     

2009年澳大利亚经济回顾：复苏之路

1引言 正如图1所示，2009年全球GDP增速急剧下降，世界贸易也随之大幅下滑。受七国集团经济下滑影响，全球总产出下降了大概1．1％。就如多米若骨牌，美国增长率下降了2．7％，英国下降了4．4％，欧洲地区下降了4．2％。     

阿拉山口口岸出口过货量缘何居全国陆桥口岸第一

“感谢你们所作出的艰苦努力，能圆满实现口岸过货目标，这是中哈两国铁路共同合作努力的结果。”2009年新年刚过，哈萨克斯坦铁路总公司总裁A．马米恩，专门派人从首都阿斯塔纳给阿拉山口站送来了感谢信和授予阿拉山口站领导的奖状。哈铁总公司总裁A．马米恩在感谢信中，对在2008年阿拉山口口岸站、多斯特克口岸站精细的组织和取得的优异成绩表示祝贺和感谢。     

阿拉山口铁路口岸东联西出的黄金支点

历史将永远记载下这激动人心的时刻——1990年9月1日，原中共中央总书记江泽民为兰新铁路西段（乌鲁木齐西站——阿拉山口铁路口岸站）通车剪彩。同年9月12日，兰新铁路西段与原苏联土西铁路在阿拉山口铁路口岸站和德鲁日巴口岸站之间胜利接轨，至此，东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长1万多公里的第二条亚欧大陆桥全线贯通!