国务院关于修改《中华人民共和国航道管理条例》的决定

<正>中华人民共和国国务院令第545号现公布《国务院关于修改〈中华人民共和国航道管理条例〉的决定》,自2009年1月1日起施行。总理温家宝二○○八年十二月二十七日国务院决定对《中华人民共和国航道管理条例》做如下修改:一、删除第二十四条。二、将第二十五条作为第二十四条,修改为:"经国家批准计征港务费的沿海和内河港口,进出港航道的维护费用由港务费开支。"     

中华人民共和国国务院令

《国务院关于修改（中华人民共和国发票管理办法〉的决定》已经2010年12月8日国务院第136次常务会议通过,现予公布,自2011年2月1日起施行。     

中华人民共和国交通运输部令

中华人民共和国交通运输部令2012年第5号《关于修改〈长江干线船舶港务费征收办法〉的决定》已于2012年2月21日经第2次部务会议通过,并商国家发展和改革委员会和财政部同意,现予公布,自公布之日施行。     

2009年水运工程质量报告

2009年全国水运工程建设着力促进内河航道建设和港口持续发展,加大内河航道投资力度,调整港口发展结构,推动了水运工程建设的健康发展。     

内河港口物流园区规划方法与实践探讨

我国内河航道通航里程有12.3万公里，占河流总长的29％，目前全国形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河港口群布局。依托港口优势，内河港口城市政府和企业把包括港口物流园区在内的物流产业作为其它产业的支柱乃至区域的支柱产业来重点发展，我国物流园区建设在许多港口城市正形成一股热潮。     

信息港

截至2007年底,全国公路总里程达358.37万公里,其中,高速公路5．39万公里,农村公路（含县道、乡道、村道）里程313．44万公里;全国内河航道通航里程123495公里;全国港口拥有生产用码头泊位35947个。     

县域港口管理存在问题及对策

内河水运具有投资省、运量大、成本低、污染小、运价廉、占地少等优势.近年来,内河水运以其有利于经济社会可持续发展的特性逐渐受到各级政府的高度关注,港口作为水运的重要枢纽,是带动地方产业和经济发展的重要支撑,已日益受到各级政府的高度重视.然而,综观内河港口发展的现状,内河港口在推动地方经济社会发展的同时也存在着种种问题,应引起各级政府和社会广泛关注.     

国务院关于修改《中华人民共和国水路运输管理条例》的决定

<正>中华人民共和国国务院令第544号现公布《国务院关于修改〈中华人民共和国水路运输管理条例〉的决定》,自2009年1月1日起施行。总理温家宝二○○八年十二月二十七日国务院决定将《中华人民共和国水路运输管理条例》第二十四条修改为:"水路运输企业和其他从事营业性运输的单位、个人必须按照国家规定缴纳税金、规费(港务费、船舶停泊费);     

2009年交通运输行业发展统计报告

公路总里程386．08万公里 内河航道通航里程12．37万公里 港口拥有生产用码头泊位31429个     

关注内河水道物流这个短板

物流是我国发展快速的一个领域,但是,这个领域太大,因而也存在不均衡。不均衡就存在几种重要的物流方式之中,铁道、航空、远洋航运、公路运输等领域发展得相当快,而内河水运却不那么令人满意,可以说是发展的短板。两年前国务院把发展内河水运的问题提上了重要的议事日程,发表了《加快长江等内河水运发展的意见》,这标志着内河水运发展已经上升为国家战略;政府工作报告又提出建设长江经济带的问题。物流界的朋友非常高兴:现代物     

国务院修订并重新发布《中华人民共和国外汇管理条例》

2008年8月5日，国务院发布了《中华人民共和国外汇管理条例》（中华人民共和国国务院令第532号），该条例经2008年8月1日国务院第20次常务会议修订通过。该条例共八章五十四条，主要内容由总则、经常项目外汇管理、资本项目外汇管理、金融机构外汇业务管理、人民币汇率和外汇市场管理、监督管理、法律责任、附则等八部分组成。与原条例相比，     

如何推动我国机场货站特许经营健康发展

根据中华人民共和国国务院令第553号,我国于2009年7月1日正式开始实施的《民用机场管理条例》,该条例共计六章八十七条,其中非常明确规定了民航各级管理部门、各级地方政府、机场管理机构及相关单位的职责,所以该条例是一部明确我国机场定位和统筹处理五大关系的行政法规,同时也是进一步促进我国机场又好又快发展及为我国发展航空强国的一种基础法规保障。     

中华人民共和国交通运输部令：关于修改《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》的决定

《关于修改〈中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法〉的决定》已于2013年8月22日经第10次部务会议通过,现予公布,自公布之日施行. 部长 杨传堂 2013年8月31日 关于修改《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》的决定 交通运输部决定对《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》（交通运输部令2010年第3号）作如下修改： 一、删去第三章“船舶油污损害民事责任保险机构”. 二、增加一条作为第八条,内容为“中国籍船舶的所有人应当向在我国境内依法成立的商业性保险机构、在我国境内依法成立或者在我国境内设有代表机构或者代理机构的互助性保险机构投保船舶油污损害民事责任保险,或者取得上述保险机构以及境内银行所出具的保函、信用证等其他财务保证.     

综合

修改公路管理条例实施细则 近日，根据国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）以及《国务院关于修改（中华人民共和国公路管理条例）的决定》（国务院2008年第543号令），交通运输部决定对《中华人民共和国公路管理条例实施细则》进行修改。此次修改主要是删除了原细则中关于公路养路费和车辆购置税附加费征收的规定，取消了公路征费稽查站卡的设立，并删除了与征费检查相关的工作内容。     

上海港港口物流竞争力分析

面对困难的国际经济形势,我国陆续出台了一系列措施,其中包括物流行业的振兴计划。中国拥有1．8万公里海岸线、11万公里内河航道,沿海沿江有1460多个商港,它们承担着9％的国内贸易运输和85％以上的外贸货物运输任务。港口和物流的发展是相辅相成的,物流的开展离不开港口服务,而物流业的发展又为港口发展创造了新机遇。现在,国际上许多大型港口都在努力向货物贸易集散中心和综合物流服务基地。许多发达国家更是把港口作为发展物流的突破口。     

国家内河高等级航道十二五建设拉开序幕

<正>3月24日上午,国家内河高等级航道"十二五"期建设启动仪式在湖北、广西、江苏三地同时举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席湖北荆州主会场启动仪式,并宣布国家内河高等级航道"十二五"期建设正式启动。启动仪式后,     

国务院关于修改《中华人民共和国公路管理条例》的决定

<正>中华人民共和国国务院令第543号现公布《国务院关于修改〈中华人民共和国公路管理条例〉的决定》,自2009年1月1日起施行。总理温家宝二○○八年十二月二十七日国务院决定对《中华人民共和国公路管理条例》做如下修改:一、将第九条第一款修改为:"公路建设资金可以采取以下方式筹集:国家和地方投资、专用单位投资、中外合资、社会集资、贷款和车辆购置税。"     

中华人民共和国财政部令第65号关于修改《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》和《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》的决定

<正>为了贯彻落实国务院关于支持小型和微型企业发展的要求,财政部、国家税务总局决定对《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》和《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》的部分条款予以修改。     

循环经济理念与交通运输产业可持续发展

一、交通运输产业可持续发展现状改革开放近30年来,我国交通运输业得到了迅速发展。到2004年底,我国公路通车里程达187.07万公里,拥有民用汽车2693.71万辆,完成货物运输量