以价值创新战略来驱动市场

二十世纪八十年代以来,许多行业发展缓慢,业内多数企业也增长乏力.但就在这些行业中,却有一些企业保持了长期的持续增长,如:零售业的沃尔玛公司(Wal-mart)、手表制造业的SMH公司(Swatch手表生产商)、航空业的西南航空公司(SouthwestAirline美国)、计算机行业的戴尔计算机公司(Dell)等.     

认真工作 与公司共成长

因为飞机租赁需要金融专业的学生,大学毕业时,我懵懵懂懂进了航空公司。航空业是一个跟随经济周期大幅度波动的行业,全球航空公司中仅有两家能做到连续多年盈利,一家是美国的西南航空公司,一家是中国的厦门航空有限公司(以下简称厦航)。2020年新冠肺炎疫情对全球航空业造成致命打击,40多家航空公司破产倒闭,美国西南航空公司没能逃过这一劫,终结了其连续47年盈利的历史。得益于国内疫情防控形势持续向好的有利环境,厦航在危机中逆势翻盘,不仅是当年国内唯一盈利的骨干航空公司,也成为全球唯一连续34年盈利的航空公司。     

美国西南航空公司的低成本战略

自“9．11”事件以来，美国航空业就被破产、裁员等坏消息所笼罩。美国前十大航空公司近几年一直处于亏损状态，只有排名第六的西南航空公司始终保持赢利，并且创下连续30年赢利的业界奇迹。美国西南航空公司的成功就在于长期坚持实施低成本战略。     

企业如何应对危机：捷蓝经验及启示

一、捷蓝航空公司的“2月危机” 捷蓝航空公司成立于1998年8月,凭借严格的成本控制和优质的服务,由一个原来较小的西南航空公司迅速发展成为美国第七大航空公司,且在2002年取得了年净利润名列全美航空业第一的业绩。捷蓝一直宣称将“重新为航空旅行带来人性关怀”,给人们留下了低价优质的印象。然而,飞机延误、航班取消和服务混乱等一系列发生的事件与人们对它的印象以及它对自己的宣传、它的经营原则完全不相符。     

读书

《西南航空案例》作者：乔蒂·郝福·吉特尔(美)翻译：熊念恩出版：中国财政经济出版社定价：49.80元基于结构战略与过程战略的完美结合文／张一弛美国西南航空公司管理模式的结果是员工的低离职、低成本、高生产率、高质量和持续盈利。这一管理模式的作用机理是基于结构的战略与基于过程的战略的完美结合。按照波特的5因素钻石模型，企业首先需要根据已有的市场结构进行正确的产品定位。与美国航空业传统的战略模式不同，西南航空公司在经营方向上强调的是与汽车进行竞争，为旅客提供亲切友好、安全可靠和低成本的中短程的服务。西南航空的…     

低成本航空公司生产函数的实证研究——以美国西南航空公司为例

低成本航空公司(Low Cost Carrier,简称LCC),是指那些通过提高生产效率、简化服务方式,使得自身票价较低,从而获得市场竞争优势的航空公司,如美西南航空公司。本文将以美西南航空公司为例,采用计量的方法,以公司主营业务收入表示产出,以公司技术进步水平、机队数量、员工人数和航空油料消耗量表示投入,建立生产函数,分析得出美西南航空公司──作为低成本航空公司,一些重要的经济特征。     

员工满意创造客户满意

快乐的工作气氛不仅使员工的服务态度更加热情,也使他们的工作效率大大提高招聘合适的员工西南航空公司的策略之一在于雇佣合适的员工——热情且具有幽默感并能够真诚地为客户服务的员工。西南航空公司的招聘过程没有什么条条框框,招聘工作看起来更像好莱坞挑选演员,而不是招聘面试。第一轮是集体面试,被要求每一个求职者站起来讲述自己最尴尬的时刻。这些未来员工由乘务员、地面站控制员、管理者,甚至是客户组成的面试小组进行评估西南航空公司让客户参与招聘面试基于两个认识:客户最有能力判别谁将会成为优秀乘务员;客户最有能力将有潜力…     

特立独行也能获得市场

１９７１年西南航空公司在美国达拉斯的爱田（Ｌｏｖｅ Ｆｉｅｌｄ）机场成立。从此便积极地将“一个极富爱心的组织目标”投入到顾客身上服务相当宜人，但价格却低得惊人。于是在１９９２年荣膺美国交通部颁发了有史以来的“三冠王”：最佳准时服务、最佳行李管理和最佳顾客服务。由于形象奇佳和丰富的爱心，西南航空换来了顾客的经常惠顾。在美国航空业普遍亏损的形势下该公司却能连续２７年获利，如此惊人的绩效全赖其卓越的营销策略和有趣的沟通方式。 在营销策略上西南航空将自己牢牢地定在短距离（平均飞行时间１小时）．低价位（平均…     

浅谈会展经济与航空业发展

会展业具有很强的带动效应已是不争的事实，随着我国近几年会展业和会展经济快速发展，航空业也同样受到会展经济的影Ⅱ向，那么在我国如何有效发挥会展经济的带动效应，促使我国航空业的更快发展，则是一个期待解决的问题。本文从会展经济谈起，对我国航空业顺应会展经济，推进航空业发展的问题提出了几点建议，力图促进我国航空业与会展经济的良性互动发展。     

向往雄鹰

西南航空公司的企业标志是一只展翅翱翔的雄鹰。乘坐西南航空的飞机,起落时总是放送出《向往神鹰》的歌曲,那歌词十分美……"在每一天太阳升起的地方,仙女般的空中小姐翩翩而降……""心儿伴随着神鹰,飞向那远方……""我已经告别昨天,找到生命的亮光……"忽发奇想:这雄鹰展开雄壮的翅膀……一翼是西南航空公司,一翼是西南航的乘客。唯此雄鹰可以得到蓝天上最高质量的飞翔,唯此雄鹰可以闪烁生活中最强力的生命之光……     

看平全球航空业

航空业和经济发展有着直接的关系。一方面，航空业的发展体现出经济的成果——大家有钱、有生意做的时候，就到处飞。另一方面，航空业也是经济发展的一个驱动力，如果航空业开始兴旺，说明经济正在逐渐活跃。     

民资、外资决战航空业

荣智健终于挤进了大陆航空业。拥有16年航空投资经验的中信泰富(0267.HK)终于迈出了参股内地航空业的第一步。投资35亿元人民币、注册资本为22亿元人民币的公司(国货航)是国内最大的航空货运公司,该公司也是《外商投资民用航空业规定》实施后第一家获批的民航合资企业。然而,最先行动投资中国航空业的并不是外资,而是民营资本。2002年8月18日,东方航空武汉公司正式挂牌成立,在股份构成中出现了上海均瑶集团这样的民营企业。温州均瑶成为国     

飞行员VS航空公司谁笑到最后?

中国国际航空公司西南分公司机长李建国怎么也没有想到,自己提出辞职,却遭到公司高达804万元的巨额索赔。今年7月6日,四川省双流县法院开庭审理了此案,李建国与自己曾经服务过的公司对簿公堂。据了解,此案是西南地区首例因民航飞行员辞职而引发的巨额索赔案。飞行员请辞遭公司拒绝李建国今年39岁,曾在空军某部服役,担任空军飞行员。1995年,29岁的他退役后转业到西南航空公司工作。公司在对李建国进行为期1年的强化培训后,测试合格,同意他担任民航班机的飞行副驾驶。1996年11月8日,李建国与西南航空公司签订了无固定期限的劳动合同。随后,开…     

论航空业工时管理体系

长期以来,在航空制造业,工时管理工作一直是企业提升效率的重点研究课题。文章介绍了航空业工时管理体系的理论背景,结合实务提出了航空业工时管理体系的基本框架结构。     

JetBlue航空公司:美空客服务市场上的模仿者与超越者

<正>对西南航空公司来说,泛蓝航空公司正在上演着"螳螂捕蝉,黄雀在后"的经典市场剧,这说明,市场竞争仍在继续。     

浅析电子商务对航空业供应链流程的影响及阻碍

本文就电子商务对航空业中供应商、分销商、客户关系三方面的影响进行了分析，在分析中发现网络的产生对航空业的发展的优越性，尤其在提高效率以及降低成本方面表现突出；但同时网络所带来的安全性问题，例如保密系统的漏洞，会影响消费者对电子商务的消费信心，从而降低电子商务的使用效率，同时，发展中国家电子设备的低普及率阻碍了电子商务的发展，这对电子商务未来发展是巨大阻碍。     

航空业的新关注点

在平价竞争阶段,购买新飞机、增加新航线等旧的方式,已经不再适用。改革开放30年,尤其是"十一五"期间,中国航空业取得了长足的发展,三支航空业的国家队,其核心竞争力已经足以支持他们代表国家参与到国际竞争中。比如,国航在规模上呈现出成倍的扩张,并且成为了全球市值最高的航空公司。虽然,三支国家队发展得不错,帮助中国航空界赶超了     

浙江将现三家民营航空

自去年8月国家民航局发布对各经济主体开放航空业后，中国的航空业出现了前所未有的扩容态势，民营资本、外资纷纷涌向这块长期处于垄断地位的产业。在这股投资热中，浙江企业不甘落后，申请筹建和正在筹建的有三家航空公司。     

美国西南航空经营之道

在当前经营极其困难的美国航空业中，美国西南航空公司是目前惟一一家保持盈利的美国航空公司。     

中国最大航空承运人的逆生长 王昌顺 率先复苏

对于航空业而言,2012年显然不是一个好年份。根据国际航空运输协会发布的行业报告显示：2012年全球航空业利润为41亿美元,而2011年全球航空业利润为84亿美元,净利润率为1.4%,2012年航空业净利润率已经下降到0.6%。这意味着,中航集团的核心业务部分将面对巨大的挑战。