外媒报道:印度玩具行业受中国冲击严重

据印度《商业标准报》8月20日报道,印联合工商会(ASSOCHAM)研究表明,印度玩具行业日前陷入一种奇怪的悖论:过去五年经历了二位数的增长,然而同期40%的印度玩具公司却倒闭了。该研究称,印度市场充斥着中国进口的玩具,从而"消灭"了本地厂家。由于印中产阶级的壮大,印度玩具业成为国内外商家争夺的市场。印玩具业占全球的0.51%。据估计,     

莫迪声称要把印度打造成20万亿美元经济体,他是在开玩笑吗?

在中国刚刚公布GDP首次突破10万亿美元之后,印度总理莫迪又发豪言壮语了。在日前召开的印度《经济时报》年会上,莫迪声称:"今天的印度是一个规模2万亿美元的经济体,难道我们不能期待一个20万亿美元的印度吗?"他还表示,印度经济已经从一个"持续3到4年的寒冬"进入了"新的春天"。     

需求不振 中国车企看淡印度

近日,印度汽车制造商协会(SIAM)公布了2月印度商用车销售数据。数据显示,2月,印度商用车销量跌至47982辆,与去年同期相比骤跌29.8%,这也是印度商用车市场连续第10个月出现同比下滑。对于印度市场,中国商用车企业可谓"又爱又恨"。一方面,与我国同属"金砖四国"的印度市场需求庞大;而在另一方面,竞争对手实力雄厚、较高的门槛又给我国企业提出不小的挑战。连续下跌的市场环境,让中国商用车企业对待印度更加谨慎。     

不可思议的印度

如果印度的经济崛起让人不可思议,那么中国的崛起是不是也很奇怪呢?印度官方推介其旅游的网站,名字叫做"不可思议的印度"(www.incredibleindia.org)。对于许多外国人来说,"不可思议"的确是概括他们对印度人和印度社会第一印象的一     

印度、越南制造与中国制造抢巴西市场

"同样一个玩具,中国制造的成本只是巴西的十分之一。"一名来自巴西的采购商在广交会现场表示。由于将要举办世界杯和奥运会,巴西国内的进口需求空前旺盛。不过,印度、越南制造也在与中国制造争夺市场。在全球经济疲软的形势下,新兴市场的潜力备受关注,特别是巴西、印度、南非等市场,更因对周边地区的强大辐射能力,成为国内制造商化解出口压力的缓冲     

遭遇印度内外夹击

关于中印两国经济,有人做了如下 对比:中国和印度同为发展中大 国,中国是"世界工厂",印度是"世界 办公室";中国希望成为世界的研发中 心,印度要成为世界的头脑中心;中国的 民营经济与开放史有20多年,印度开放 的民营经济历经100多年;中国人讲流利 英语的不多,印度的官方语言是英 语……印度是中国最大的竞争对手！     

内需减少 阻碍增多——中国商用车出口到金砖三国更难

"在印度,几乎看不到中国的商用车。"这是上海中旅副总经理陈世平对印度商用车市场的第一印象。他告诉《商用汽车新闻》记者,印度重卡市场基本被塔塔汽车所垄断,而印度客车市场上,大部分也都是塔塔牌客车。陈世平认为,印度基础建设正如火如荼地进行,而中国商用车想进入这个已经被塔塔所垄断的市场很困难。     

海外传真

"生物柴油难展宏图,但也有生物柴油厂商表示,如果原油价格保持在每桶115美元以上,他们会再次启动生产。"——由于中国和印度对粮食需求猛增,这导致棕榈油等生物柴油     

印度南海搅局

南海一直是一波未平,一波又起。近来,印度公然打着公司的名义,来我国南海与越南合作开采石油,意犹未尽之余还派军舰穿越南海。搅局南海2011年10月12日,印度不顾中国的警告,执意与越南签署了相关的海上油气开发协议,首次卷入南海争端。今年4月中旬,印度外长克里希纳抛出所谓南海"世界财产"论:"印度主张南海是全世界的财产……其航道必须不受任何国家干扰,用于促进相关国家的贸易行为。"5月10日,正值菲律宾发起反     

印象新加坡(导游指路)

新加坡在梵语中为"狮子之城"的意思,由于当地居民受印度文化影响较深,喜欢用梵语作为地名,而狮子具有勇猛、雄健的特征,以此为地名是很自然的事.它不仅是一个风光旖旎的热带岛国,也是一个令人目不暇接的购物天堂,更是一个享受无穷的美食天堂.     

产经

小型车角逐印度市场 由于印度消费者对价格的敏感度无可匹敌，这一市场近30年来一直是铃木汽车印度分公司生产的玛鲁蒂铃木的天下。。这种廉价汽车售价5000美元。     

基于印度现行政策下的煤电产业分析与投资策略研究

主要针对印度现有能源政策进行分析研究,印度政府于2016年和2017年相继推出了"国家能源政策草案"和"国家电力计划草案"。在不同情境下,分别分析了未来5~10年内印度电力装机容量状况。发现印度能源新政的两个显著特征:一是印度政府将更注重环境改善,抑制高污染高耗能能源的消费比重,加大可再生能源发电装机容量及装机比重;二是新政策无法改变煤炭在该国能源消费中的主力地位,煤电虽然占比有所下降,但增量依旧保持正增长。中国企业应高度关注印度目前的能源转型发展态势,抓住政策变化所带来的机遇,随着"一带一路"战略的不断深入推进,重新打开参与印度煤电产业的大门。     

新闻·国际

印度缝机市场蕴藏商机随着印度纺织服装业快速发展,为缝制机械企业提供了新的商机。由于从欧美地区接获的订单增多,因而对纺织服装机械需求增加。近几年,不少印度纺织服装厂选择从中国进口大量纺织服装机械。目前,印度有1/3的服装机械来自于中国。业内人士称,印度客商选择进口中国缝制机械主要是基于两方面的考虑:     

中印“全球总包商”之争

"中国是世界工厂,印度是世界办公室"的说法已经过时了,中印之间争夺"全球总包商"地位的竞争已经悄然展开。11月29日,当泰姬陵酒店里的枪声沉寂之后,印度总算恢复了平静。在这场历时59个小时的恐怖袭击中,有将近200人丧生,其中包括数十名外国人。     

印度客车市场缺口7000辆

来自印度当地媒体的消息称,印度德里运输公司向印度两大商用车制造商——塔塔汽车和阿瑟克雷兰汽车公司订购的500多辆客车,由于制造商产能有限和金融风暴影响,将无法按时交付。到2010年,印度市场还将出现7000辆客车需求缺口,而印度本土制造商无论怎样开足马力生产,也无法满足这一需求。     

印度客车市场将现7000辆缺口 中国客车发力正是时候

近日,印度当地媒体报道,印度德里运输公司向印度两大商用车制造商——塔塔汽车和阿瑟克雷兰汽车公司订购的500多辆客车,由于制造商产能有限和金融风暴影响,将无法按时交付。到2010年,印度市场还将出现7000辆客车需求缺口,而印度本土制造商无论怎样开足马力生产,也无法满足这一需求。     

失之中国 收之印度 沃尔沃成功完成印度合资案

19.8亿瑞典克朗,沃尔沃终于顺利拿下Eicher。近日。沃尔沃官方宣布.将与印度第三大商用车制造商——Eicher汽车有限公司达成最终协议,并在印度成立新的合资公司——VE商用车公司。据了解,这一合资协议已经获得印度相关部门批准,双方各占50%的股权。沃尔沃为何选择Eicher沃尔沃在将目光投向印度市场时,就已经瞄准Eicher汽车有限公司在印度市场上的地位。正如沃尔沃首席执行官雷夫·约翰森所言:"印度是世界第四大得卡市场。对于沃尔沃集团来说,进入印度     

印度制造

印度东北部恰尔肯德(Jharkhand)邦的贾姆谢德布尔(Jamshedpur)在1999年前还只是一片森林。正是由于塔塔集团创始人詹姆谢特吉·塔塔(JamsetjiTata)选定此地建成了印度历史上第一家现代化的钢铁厂,这里才最终发展成为一座城市。“未来,印度的制造业也会在全球占据领导地位,就像中国一样。”塔塔钢铁公司总裁B.Muthuraman毫不迟疑地说道。他觉得这个城市的历史似乎隐喻了印度的命运——印度11亿的人口不可能只依靠“精巧”的软件业来通向富裕,制造业才是印度腾飞的那双翅膀——这也是全印度的期望。今年4月23日,全球第一工业展德国汉诺威博…     

印度基金公司终“开声”

正印度基金公司在上市公司事务上极少发声,实在不满会直接抛售股票。而最近,他们在玛鲁蒂铃木印度公司那里打了胜仗,使其取消了与日本母公司铃木株式会社的一笔内部交易,宣告了印度资本市场"股东行动主义"的曙光。     

原料价格上涨使RIL推迟建埃及炼化装置

印度信诚工业公司（RIL）是印度最大的石化生产商,它被迫推迟了建投资100亿美元炼油厂、石化项目和塑料工业的计划。由于埃及原料提价,在埃及石油和天然气勘探方面的投资也将受到影响。