"中国第一无水港"——西安国际港务区

西安国际港务区是以铁路、公路和航空等运输方式为基础的陕西省物流与国际和国内物流的结合点，是各个沿海港口在西安的支线港口和国际运输公共操作平台，是陕西省铁路和公路运输的中心枢纽，为陕西省和西安市国际、国内经济发展服务。     

南京空港物流基地计划五年内建成

作为南京市重点推进的十大服务业项目之一,南京空港物流基地将在5年内基本建成。从有关部门获悉,届时以禄口机场为核心的南京空港物流基地,将成为集保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、货物进出口岸以及物流信息六大功能为一体的华东区域性国际物流中心和快递中心。南京空港物流基地规划面积3.83平方公里,定位为以中转为主的腹地型航空物流枢纽。基地由空港保税物流中心、空运快件中心、新加坡飞机维修基地、联邦快递国内转运中心等部分组成。目前4万平方米的南京空港保税物流中心一期工程已经建成并投入使用,其他设施也将于3～5年内陆续建成。建成后的物流基地主要开展医药、IT、电子、以及精密化工等产品配送,同时形成以机场为     

粤首个空港保税物流中心获批

广州空港保税物流中心（B型）近期获批成立，白云空港国际物流有限公司出口监管仓享受“入仓退税”政策，这是广州获得批准设立的第一个B型保税物流中心，也是广东省内获批设立的第一个以空港为依托的保税物流特殊监管区。     

苏州物流园增“国际机场”功能

苏州最近以空陆联程中转的模式为苏州在没有机场的情况下增添"国际机场"的功能,再加上新设立的 B 型保税物流中心,使苏州物流中心迅速崛起。空陆联程中转模式,是由苏州物流园首创的现代物流新模式,于2002年10月得到海关总署批复后开始实施。在该模式下,苏州物流中心被视为一个虚拟的空港,使用 IATA 规定的苏州城市代码 SZV 为标识。通过这一模     

广州“十一五”建中国南方国际物流中心

广州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要(草案)已浮出水面。规划显示,"十一五"期间全面实施广州现代物流发展规划,积极推进"3 5"物流园区的建设,推进国际、国内物流资源的整合,将广州建成南方国际物流中心和全球物流体系的重要节点。在日前开幕的广州市十二届人大四次会议上,《纲要(草案)》提到,"十一五"期间,全面实施广州现代物流发展规划,积极推进"3 5"物流园区的建设,结合联邦快递亚太转运中心项目,加快广州空港国际物流园区建设。按照广州市规划重大建设项目安排,联邦快递亚太转运中心总投资18.2亿多元,"十一     

苏州物流园新增“国际机场”功能

日前,苏州物流园在没有机场的情况下以空陆联程中转的模式为其增添"国际机场"的功能,再加上新设立的B型保税物流中心,使苏州物流中心迅速崛起。2002年10月,空陆联程中转模式由苏州物流园首创。在该模式下,苏州物流中心被视为一个虚拟的空港,使用国际航空运输协会(IATA)规定的苏州城市代码SZV为标识。通过这一模式,货物抵达上海等长三角机场后,可由航空公司直接中转至苏州物流中心,大大提高了物流效率。经过三年多的发展,"空陆联程中转"业务的范围不     

2021,仓储业的主角依然是大公司

"大凡搞物流的没有人喜欢仓储,但是又都离不开它。"快仓科技的一位朋友曾经在接受《中国储运》杂志采访时候如是说道。的确,减少仓储的储存时间,甚至没有库存,已成为很多物流人追求的理想目标,仓储真正的出路在于如何让仓储变得更加高效,更加智慧。2022年初,位于西安国际港务区的京东"亚洲一号"智能产业园率先建成了我国物流行业首家"碳中和"示范园区。     

一季度北京空港保税物流中心(B型)发展势头良好

本刊讯今年以来,北京空港保税物流中心(B型)招商引资和业务发展势头良好。截至目前,已有大田、乐运达等5家物流企业入驻。随着北京乐运达国际贸易有限公司成功操作一票基于空港保税物流中心(B型)开展的转口贸易业务,北京空港保税物流中心(B型)的各项基本业务均成功实践。今年1～3月已办理业务202票,涉及货物周转额7656万美元。     

西安铁路集装箱中心站提前建成

<正>2010年7月1日上午,全路18个集装箱中心站之一——西安铁路集装箱中心站建成启用。西安铁路集装箱中心站是西安国际港务区的龙头项目和核心区,位于西安铁路枢纽货运北环线新筑站南侧,由集装箱作业区、特货作业区、快运作业区、普货作业区4部分组成,占地2 058亩。站区东侧建有综合办公楼、污水处理站、装卸机械保养间及洗箱场、消防泵房等配套设施。工程于2008年9月27日开工,设计工期2年,提前6个月完成工程建设任务。     

推进我国内陆保税物流中心发展

随着世界经济的发展，现代物流业作为新兴服务业，正逐步成为我国国民经济的重要产业和新增长点，并成为“第三利润源泉”。我国外向型经济逐渐向内陆转移已成为趋势，这为内陆保税物流建立了良好的发展契机。保税物流中心是封闭的海关监管区域，具备口岸功能，分A型和B型2种。A型保税物流中心是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。B型保税物流中心是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。     

行管

江西将加快客货运枢纽建设 今年，江西将进一步加快南昌、南昌西、宜春等3个国家综合客运枢纽建设．加快抚州、上饶等2个区域性综合客运枢纽建设，切实加强客运枢纽站场设施与铁路、轨道交通、城市公交的规划衔接和配套建设。续建吉安河西综合物流园、井冈山经开区物流园，力争开工建设赣州综合物流园、宜春开发区物流中心、萍乡赣湘国际物流港等3个货运枢纽项目。     

北京空港物流园区发展的探索与思路

一、北京市物流产业格局和空港物流园区的功能定位 2002年2月,北京市政府确定了2002～2010年《北京商业物流发展规划》,明确提出以大型现代化物流基地为核心,物流基地与综合性及专业性物流配送区共同构成高效的物流网络体系。到2010年,建成顺义空港、通州马驹桥(公路—海运国际货运枢纽型)、房山良乡—丰台王佐(铁路—公路货运枢纽型)三个大型物流基地和朝阳十八里店、丰台大红门、海淀清河等17个物流配送区。这一规划的出台,使全市现代物流产业得以实现科学布局、功能整合、快速发展。 北京空港物流园区是2002年6月6日经北京市     

东川国际铁路物流中心规划方案研究

结合国家"一带一路""西部大开发"发展战略、"兰白经济区""兰州都市圈"发展规划及兰州市各功能区定位,通过深入分析当地物流市场环境、市场需求和发展潜力,探讨东川国际铁路物流中心的潜在商机。依据东川国际铁路物流中心物流量预测,提出东川国际铁路物流中心规划方案,研究东川国际铁路物流中心的主导业态,规划设计其空间结构、功能分区,并且分别从开发运营模式、盈利模式、招商策略、建设时序等方面提出相关建议。     

我国掀起航空物流园区建设热潮

一、全国积极构建航空物流园据2005年12月完成的《成都市现代物流业发展规划纲要》,未来15年,成都市将重点建设依托双流国际机场的成都航空物流园区等三个国际性枢纽型物流园区。成都航空物流园区位于双流县文星、东升、黄甲镇境内,毗邻西南航空港开发区,规划为5.1平方公里,将建成全国一流、国际知名的区域性物流枢纽,并与双流机场实现"无缝对接",即园区在管理和运作上与机场形成联动。成都航空物流园区为高附加值、时效性货物提供仓储配送、中转分拨、保税监管、增值加工、信息服务、货运代理、展示交易等全程物流服务。园区航空货物年处理能力为250万吨,重点发展航空运输、航空物流、仓储配送,引进大型物流企业、基地航空公司、物流整合商、物流地产商建立货物分拨中心和仓储配送中心。     

深圳宝安国际机场正式获批设立保税物流中心

深圳机场2月19日公告，国家海关总署、财政部、税务总局和外汇管理局四部委日前联合下发《关于设立沈阳保税物流中心等5个保税物流中心的批复》，明确同意设立深圳机场保税物流中心（B型）。     

海关总署批复试运行 北方首家保税物流中心落户烟台

日前,烟台北明保税物流中心由国家海关总署正式批复试运行,成为全国首批继苏州正式试点后试运行的保税物流单位。据悉,这是除现有保税物流园区外,我国北方地区第一家争取到保税物流中心功能延伸的区域。保税物流中心的功能和作用仅次于自由贸易港,主要有保税仓储、国际物流分拨配送、简单加工增值服务、     

即墨铁路物流中心总图方案研究

在分析即墨市周边产业布局及物流需求的基础上,研究即墨铁路物流中心总图方案,包括功能区划分、用地规模、功能布局,并提出开发建设时序的建议。结合物流结构和周边基础设施条件,提出即墨铁路物流中心设置公铁联运区、综合服务区、冷链物流区、公路集散区、综合仓储区、城市配送区的建议。作为物流中心的重要组成部分,规划物流中心内部的"一主一次"干路骨架网,辅以多条支路作为补充。最后给出由物流中心生产业务平台、服务平台、公共物流信息平台和济南铁路局物流综合服务平台组成的物流中心信息化方案。     

铁路物流中心功能区布局规划研究

铁路物流中心功能区布局问题是规划过程中的一个重要环节。针对铁路物流中心功能区布局问题,采用改进的SLP方法,通过分析各个功能区之间的物流相关性和非物流相关性,结合铁路物流中心周边用地规划及车场布置情况,建立铁路物流中心功能区布局规划模型,模型以物流中心各个功能区之间的综合相关性系数之和最大,以及货物搬运总成本最小为目标函数,将2个目标函数通过归一化处理转化为单目标函数,采用遗传算法来求解该模型并设计求解模型的步骤。最后,结合实际用地条件、铁路到发及调车场车场布置情况及装卸线布置要求等因素,以西安新筑铁路物流中心为例进行研究,验证理论研究的合理性与可行性。     

西安铁路枢纽发展现代物流研究

在分析西安枢纽既有货运站及货场存在问题的基础上,根据铁路货运向现代物流发展的趋势,指出结合城市发展规划,择新址建设综合性的铁路物流中心是西安枢纽货运发展的必然选择.根据城市发展规划和西安地区既有货运站的实际情况,提出新建铁路物流中心的规划建设目标、选址和平面布置原则,以及建设规模和发展建议.     

全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会在大连召开

由中国国际海运网主办，联合国国际多式联运协会、国际货代联合会（WIFFA）、美国全球物流研究院、欧洲班轮事务协会、法国勒阿弗尔市政府、MTG联合主办的2009第四届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会，10月23日～24日在大连举行。来自30多个国家政府和协会组团，200多家国外航运、物流企业携带项目参与峰会。