海水淡化本土化离我们有多远？

近日。科技部和国家发改委编制并印发了《海水淡化科技发展“十二五”专项规划》。规划的发布表明，在国内水资源短缺困局日渐严重的背景下。海水淡化已经成为解决淡水危机的替代方案之一。     

论争“文理分科”有“折腾”之嫌

毋庸讳言，自从小平同志1983年《为景山学校题词》——“教育要面向现代化，面向世界，面向未来”——时至今日，我们的教育改革，并不能让老百姓十分满意。日前，《国家中长期教育改革和发展规划纲要》出台“征求意见稿”，在20个重大关键问题中，其中“取消文理分科的必要性和可行性”又成为“焦点”话题。     

吴敬琏：转变发展方式关键是切实推进改革

日前，吴敬琏在《中国改革》第十二期发表文章表示：转变经济发展方式不是一个新问题。讲了20多年还是没有转变过来。。十一五”规划纲要制定之前有一个大讨论。提出症结在于存在“体制性障碍”。大家讨论的意见归纳起来，主要有四条：第一，政府保持了太多对土地、信贷等重要资源的配置权力。第二，以GDP增长速度为主的政绩考核标准。     

转变发展方式关键是切实推进改革

日前,吴敬琏在《中国改革》第十二期发表文章表示:转变经济发展方式不是一个新问题。讲了20多年还是没有转变过来。"十一五"规划纲要制定之前有一个大讨论,提出症结在于存在"体制性障     

泛珠三角高速公路电子联网收费一卡通探讨

泛珠三角区域合作两年来,各省区在加强经贸活动和政务活动的同时,破瓶颈、拆壁垒,促进物流、人流更加畅通的“互联互通”工作受到各省高度重视。泛珠三角区域“9 2”各方之间消除交通“瓶颈”被视作打通市场壁垒的重要一环。目前,“一日交通圈”、“一小时都市圈”的概念正成为泛珠地区的建设发展理念。在交通部最新制定的国家高速公路路网规划中,为泛珠三角地区安排了纵横交织、放射与环路相结合     

李盛霖强调高度重视交通信息化建设——4月14日李盛霖在交通部部务会议审议规划时所作的讲话

必须高度重视交通行业信息化 建设“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”是国家“十一五”规划纲要提出的重要指导方针，以信息化改造和提升交通行业整体水平，是“十一五”实现交通事业又快又好发展的重要途径。     

唱响“共同富裕”的时代旋律

刚刚闭幕的中共十六届五中全会,主要议题之一是研究和审议《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》。在中国全面建设小康社会的承前启后的关键时期,“十一五”规划的编制和实施,备受社会瞩目。“十一五”规划最吸引人的有两大亮点:从“计划”到“规划”的一字之变,传递出中国经济社会发展的积极信号;而“共同富裕”的重点突出,更被誉为是中国第十一个五年规划在制定理念上的“革命性变化”。“共同富裕”并不是一个新词,可是自从它诞生的那天起,却一直处在一个欠缺重视的尴尬地位,常常只是“先富论”的象征性“词缀”…     

新闻2005——行业年度新闻点评

《国家高速公路网规划》发布；交通部启动信息化建设示范工程；交通部编制《公路水路交通中长期科技发展规划纲要》；交通部、中国气象局签署共同开展公路交通气象预报备忘录；专用短程通信（DSRC）四项国家标准完成征求意见稿；交通部发布“关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见”；     

把脉信息化新政——访交通部综合规划司副司长于胜英

《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》正式发布之后，交通部综合规划司副司长于胜英就此接受了本刊记者的采访，并对《规划》的几个特点作了介绍。     

公路水路交通“十一五”科技发展规划发布

近日，交通部发布《公路水路交通“十一五”科技发展规划》，提出了未来5年交通科技发展的指导方针、发展目标、重点任务和保障措施。其中，重点任务有以下几方面。     

吹响区域创新“集结号”

创新是当今时代的主题，《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》中提出要建设“各具特色和优势”的区域创新体系。海淀一直是中国高新产业发展的龙头，中关村海淀园的品牌也备受关注。近10多年来，海淀区生产总值和财政收入以年均20％左右的高速度增长，生产总值和可支配财力居北京各区县之首。     

初露峥嵘的华晨汽车新舵手——访华晨汽车集团董事长祁玉民

背景祁玉民,1959年9月出生,籍贯陕西省咸阳,1982年西安理工大学毕业,工学学士,大连理工大学工商管理硕士,教授级高级工程师,前大连市副市长。在《辽宁省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要(建议稿)》中,“振兴老工业基地”、“自主知识产权”、“做大做强汽车产业”均为其中的关键词。由此可看出,汽车产业和华晨集团在辽宁“十一五”规划中的重要战略地位。据介绍,无论在企业和政府工作期间,祁玉民都以作风硬朗,创新实干而著称。辽宁省起用祁玉民入主华晨汽车,目的是为做强辽宁的汽车产业,进而做好中国的自主品牌轿车。多给自立自强者…     

中关村：中国的创新引擎

“《规划纲要》始终贯穿一种十分强烈的中关村精神，这再一次证明创新的关键在于先行先试、勇于突破。”     

织就高速公路的美好蓝图——访交通部综合规划司副司长李兴华

2004年12月17日，国务院常务会议寓言通过了《国家高速公路网规划》；2005年1月13日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，《国家高速公路网规划》正式发布。从《国家高速公路网规划》开始编制到发布，经历了4年的时间。最初这一规划的想是如何确立的？在编制过程中做了哪些具体工作？     

高速公路智慧服务区解决方案探讨

智慧服务区解决方案围绕《数字交通发展规划纲要》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》的发展战略需求,基于全息感知、数据挖掘、云平台分析、移动互联等先进技术,针对服务区管理从“重管理”到“重服务”转变的业务需求,通过全要素感知、全业务管理、全方位服务等手段,构建基于“信息采集数字化、信息传输网络化、对外服务智能化、对内管理信息化、交通旅行融合化”为理念的软硬件一体化解决方案,实现服务区智慧化管控、网络化协同、数字化服务,实现服务区运营的可视、可测、可控、可服务。     

交通信息化示范工程大事记

◆2004年7月20日，交通部下发《2010年公路水路交通信息化发展思路及2004—2005年规划方案》，明确提出“省级公路交通信息资源整合工程”、“区域道路客运综合信息服务系统”和“公众出行交通信息服务系统”三个示范工程的建设内容。     

落实《人才规划》是中关村永续发展的核心竞争力

时代呼唤人才,人才造就伟业。在方兴未艾的知识经济时代，人才是我国经济发展的“第一资源”．也是“一个国家的核心竞争力”。日前，党中央、国务院颁布的《人才规划》是我国昂首迈进世界人才强国的行动纲领。中关村的成长历史和实践印证了《人才规划》的科学性、战略性、前瞻性和可操作性。党和国家制定实旌《人才规划》．既是立足国内发展需要采取的重大措施．也是在激烈的国际竞争中赢得主动的战略选择。     

“Gooflle化”——第四次工业革命的标志

《国家中长期科学和技术发展规划纲要》是我们迈向创新型国家的战略纲领。举世瞩目，备受关注，权威人士纷纷对《科技纲要》的亮点进行解读。     

联网不停车收费和服务系统通过验收

“十一五”国家科技支撑计划重大项目“国家综合智能交通技术集成应用示范”课题“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”日前通过验收、鉴定。这一系统初步形成了国家高速公路综合管理体系，有力地提升了我国高速公路的服务和管理水平，为实现区域交通一体化打下了技术和体制基础．     

《2006-2007年度中国交通信息化发展报告》系列报道之四 应用逐步深入——2006—2007年度中国交通信息化发展水平总体评价与问题建议

2006—2007年,中国交通信息化以科学发展观为统领,贯彻落实《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》,取得了新的进展,积累了新的经验,为今后中国交通信息化建设事业的发展打下了良好的基础。