理财手紧:干毛巾也要拧出水

<正> 善于资本运作的双星集团,在大踏步进入轮胎业后,由为人造鞋到为车造"鞋",这一产品结构的战略性调整的一个大动作,加快了其产业多元化和金融国际化的目标。尤其是今年,双星的子午胎、大规格斜交胎呈现供不应求之势,仅今年1-5月份,双星轮胎销售收入比去年同期增长26.9%,连续5个月保持盈利势头,在如此大好市场情况下,但双星集团却过起了紧日子。在双星集团,办公人员的复印纸,哪怕使用一张也要请领导签字批准同意,在双星各个分厂,大到设计开发新产品,小到一滴油一块胶,人人都在讲挖潜。前不久,双星鞋厂3名计划员因为在发放材料     

选准好项目，小毛巾也能赢来大财富

<正>在连锁加盟时代,投资办厂不如加盟代理,而加盟代理的关键就是要选准代理项目——自从2006年7月以来,全国知名财经杂志《商界》、《今日财富》、《致富时代》、《大众投资指南》等报刊纷纷对长沙欧林雅家纺有限公司进行了深度采访,有的报刊进行了长达6个版面的专题报道,一时间,长沙殴林雅家纺有限公司盛誉天下。     

爱丽嘉美 从毛巾里“拧”出真金

<正>山西的崔志凯在北京打工多年,积攒了一点资金后,有了自己开店的想法。由于资金和自身条件等方面的限制,崔志凯考察过许多项目和技术,经过半年多的慎重考虑,他最终决定开一家"爱丽嘉美超级家纺"专卖店。他的理由很简单:1、毛巾制品作为     

选准好项目，小毛巾也能赢来大财富

自从2006年7月以来，全国知名财经杂志《商界》、《今日财富》、《致富时代》、《大众投资指南》等报刊纷纷对长沙欧林雅家纺有限公司进行了深度采访，有的报刊进行了长达6个版面的专题报道，一时间，长沙欧林雅家纺有限公司盛誉天下。     

韩国造船业：2008有喜有忧 2009低调应对

2008年的韩国造船业可以说是有喜也有忧,喜的是主要经营指标继续稳列世界第一,船舶出口创历史新高;忧的是大部分大型造船企业未能完成年初所制定的接单指标．中小造船企业出现经营困难。     

毛巾品牌2008谁主沉浮

毛巾已进入品牌竞争时代,众多厂家邀请明星作为代言人,在央视投放广告,形象战、广告战、价格战一触即发,作为毛巾企业如何在2008年找到自己获胜的出路呢?     

韩国船企实现绿色造船

韩国船企在加速 进入新世纪以来．国际上将船舶的减排议题尖锐地提了出来．并摆上了议事日程．韩国造船界敏锐地觉察到：这是今后国际造船市场上不可回避的、要拿出答案的现实问题．对韩国而言是一个亟待解决的紧迫问题。这也是国际船舶市场大环境的新变化．直接关系列造船业的竞争力。对造船企业来讲．减排和绿色主要有两层含义：一是造船生产的整个过程要减排，     

跟随也要跟出“水平”来!——区域外拓跟随模式探讨

战略目标市场的选择是很多企业在进行全国化的关键步骤。有的企业是通过建立样板市场来影响其他区域市场的开拓，有的是通过跟当地商家强强联合推出新品来打造新的市场，而有的就是瞄准目标市场进行市场跟随策略。所谓跟随策略，其实就是对具有某种市场效应的区域市场采取跟进策略，比如黑土地在山东济南销量较好，随后就会有系列东北酒紧跟而上。口子窖在南京的市场得到了认可，很多徽酒也迅速进入分得了一杯羹。     

海工接单占比重中小船企生存难

今年一季度．国际造船市场受世界经济、欧债危机和海运低迷等的影响是一个不景气的季度．全球新船签单成交量锐减．船价下行．全世界造船企业的手持船单累计数量大减．造船企业均面对着重大的压力和经营困难。韩国虽然是世界上第一造船大国,但在上述市场大环境之中．其造船企业也难以独善其身．一季度的新船接单量．新船接单总计金额．手持船单总量和船舶出口金额同比均呈现出了两位数的下降：主要大型造船企业在海工装备接单方面有所建树．众多中小造船企业新船接单廖廖无几．绝大多数仍处于零接单的危机境地．     

日本不满韩国船舶工业扶持政策

随着金融危机对船舶市场冲击的加深,全球造船企业普遍遇到＂接单难、交船难、盈利难＂。就目前的市场发展状况而言,今后形势将进一步严峻。为了应对船舶市场的深度调整,各主要造船国根据已往船市萧条的经验及本次危机的特点,     

韩国船用厚板供大于求

目前,国际造船市场低迷,韩国的大型造船企业半年来几乎没有接到订单。随着韩国国内船板产量的增多,目前船板价格大幅下滑;韩国的两大厚板生产企业浦项制铁和东国制钢自5月中旬供内销的船板价格平均每吨下降10万韩元,由92万韩元/吨降至82万韩元/吨（约660美元/吨）。     

深陷债门STX“拍”声急

通过不断并购和投资，韩国STX集团仅通过10年就华丽转身，不仅其造船部门发展成为世界第四大造船企业，集团也从“无名之辈”成为韩国排名第13位的大型企业财团，如今，随着航运市场的低迷，STX的两大主业——造船和海运遭受了巨大的冲击，企业财务状况恶化，可谓负债累累。站在命运的三岔路口，STX将何去何从，其发展模式又将给业界带来怎样的启示？     

中国造船业要冲破技术封锁线

中国作为一个海洋大国的迅猛崛起,是全球关注的话题之一。船舶制造工业是典型的军民结合产业,不但是中国工业现代化和创造就业机会的催化剂,更是中国致力于成为海洋大国的一个关键跳板。     

亚洲船板价格再现升势

近期,亚洲船用钢板市场再次传出价格上涨的消息,预计日本对韩国、中国出口的船板,中国对韩国出口的船板价格均将上调。业内人士分析．此轮船板价格上涨将对亚洲造船企业带来不小压力。     

谁将成为韩国大宇造船的新主人？

今年,国际船市一桩最大的造船企业并购案——韩大宇造船海洋工程公司现在的最大股东——韩国产业银行（韩国国有银行）将上市转卖其所持有大字造船的全部股份,并为大宇选定一位新主人——最大股东。大宇造船是韩国的第三大船企,也是目前世界上的第三大船企．这起并购案不仅对韩国造船．而且对整个国际造船市场都将产生直接影响．     

中国企业或进入本世纪来最困难时期

《中国企业发展报告2012》称本刊讯一份1月8日发布的研究报告称,2012年中国企业发展可能正在进入本世纪以来"最困难"的时期。这份《中国企业发展报告2012》由中国国务院发展研究中心企业研究所发布。《报告》称,2012年,世界经济形势总体上仍将十分严峻复杂、国际市场需求增长可能继续放缓。国内经济增速可能进一步回调,各种快速增长中被掩盖的矛盾将不断凸显。中国企业将面临     

危机来了,要“先治标,后治本”

面对危机，企业应先稳定舆论与市场，后理顺内部管理机制。     

民企经营之道:既要"走出去"也要"引进来"

2003年,“中国民营企业增强国际竞争力经验交流会”在宁波召开,商务部研究院跨国公司研究中心王志乐主任在会上做了一个讲话,引起了与会者的极大兴趣。我们节取了其中的一部分,是整个讲话中最具实战指导性的章节,希望对广大的民营企业有所帮助和启发。