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站在星空下,这里是海拔5200米的珠峰大本营,我知道,这将是我生命中一个重要的时刻。一生中总要看见很多的星空,故乡四川大凉山的星空透彻而温暖;越南美奈海边的星空飘渺而多情;拉萨河畔的星空清冷而孤独……而这里呢?我看到的不只是星星,而是如烟如云的星海,你不需要抬头寻找,你就包裹在星海里,脑中浮现出泰戈尔的诗句:“世界是变幻不停的泡沫,在寂静的海上逐流随波。” 相似文献
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本刊讯自2012年9月13日起,深圳航空全面推出香港、东京、大阪、首尔、台北五个城市中转星空联盟成员公司航班的通程登机业务。通程登机(ThroughCheck-in),即旅客在始发站办理登机手续,领取两个联程航段的两张登机牌,旅客行李从始发站直接托运到终点站。这意味着乘坐深航航班经上述五个城市中转星空联盟成员公司航班的旅客无需在中转站提取托运行李,真正实现了“一票到底、行李直达”。 相似文献
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一、前言2012年11月28日,深圳航空加入星空联盟。一周前的11月21日,厦门航空正式加入天合联盟。在此之前,2007年,南航加入天合联盟,国航、上航加入星空联盟;2011年,东航加入天合联盟,上航退出星空加入天合联盟。至此,国内三大航和上航、厦航、深航等六家航空公司加入了国际航空联盟。除国航、深航在星空联盟外,其余均在天合联盟。在全球航空联盟迅速扩张的背景下,航空运输的联盟化发展是否已成为不可逆转的趋势。国际航空联盟的发展对国内航空运输业的发展有何启示? 相似文献
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据官方统计,星空联盟、寰宇一家以及天合联盟三大航空联盟占据着全球航空客运市场大部分的份额。现在全球航空业界一个焦点问题之一就是合并后的巴西塔姆航空和LAN航空会选择哪家联盟。塔姆航空属于星空联盟,而LAN航空属于寰宇一家,合并后的LATAM航空集团何去何从,成为两家联盟争夺的焦点。 相似文献
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在以几家航空公司为主要成员的一致意向下,构建了全球航空联盟的这一组织。目前全球有三大航空联盟:星空联盟、天合联盟、寰宇一家,三大联盟基本占据了全球三分之二的全球总运力,航空联盟成立的初衷不仅是突破政府限制,通过联盟合作构建全球航线网络,成员互为渠道拓展市场,共同开发有全球差旅需求的企业客户,增加高价值客户粘性,促进推动联盟成员营销收入的增长,收益的提升;同时为客户和旅客提供更加丰富的航线、频次更多的航班选择和更便利的联程服务。 相似文献
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全球三大国际航空联盟是指天合联盟、星空联盟和寰宇一家三家航空联盟,航空联盟的概念,源自更早以前就存在于民用航空业界的班号共用(Code-Sharing)与延远航线代理制度。班号共用使航空公司间很大程度上实现了无缝连接。1997年,美国联合航空(United Airlines)与汉莎航空(Luft hansa),再加上加拿大航空(Air Canada)、北欧航空(SAS)与泰国国际航空(Thai Airways International)宣布正式成立星空联盟(Star Alliance)。这导致了其竞争对手必须组合在一起,并成立其他联盟,以对抗星空联盟。 相似文献
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