关于山西煤炭外运通道建设的思考

山西是我国主要的煤炭生产省份,是建国以后,特别是改革开放以后交通运输部门泊投资重点之一。但是,近年来,山西省煤炭外运量的不断增长和煤炭以外其他物资运量的相对下降形成了极大的反差。解决这种反差的关键在于对煤炭运输的“疏导”,即要在加强外运通道建设、保证全国经济发展对能源需求的同时,充分、合理地运用已有的运输条件,减少煤炭虚糜运输,并扩展能源基地的范围,从而减轻山西煤炭外运的负担,为其他各行业的发展提     

我国蒙东地区煤炭外运通道研究

蒙东地区煤炭储量丰富,为了开辟新的铁路通道,组成铁海联运的煤炭运输径路,在分析锦州港的功能定位及煤炭运量增长情况的基础上,论述锦州港后方巴新线—锦阜高铁路、赤大白—锦赤铁路2条铁路通道的建设规划及运输潜力,并从政策、径路比选、区位优势与战略位置等方面对蒙东地区煤炭经铁路通道在锦州港下水的可行性进行分析,以最终形成一港两线的蒙东地区煤炭外运通道。     

确保万吨重载列车运行安全的探讨

分析了呼和浩特铁路局开行万吨重载列车的基础条件,针对内燃机车推挽式牵引、长大坡道地段、客货混跑线存在的问题,从加强技术装备、职工业务培训、机车乘务员作业、非正常行车措施、运行故障应急处理5个方面,对确保万吨重载列车运行安全作探讨。     

铁路货运服务质量考核指标体系的探讨

在广泛调研分析的基础上,结合铁路生产实际,提出了考核铁路货运服务的质量的指标体系,建议应用这些指标对货运服务质量进行三,以期达到提高铁路市场竞争能力的目的。     

铁路煤炭调运问题的遗传算法

根据铁路运输中现有煤炭的运输状况，构造出煤炭调运时，煤种间不能相互代用和可以相互代用的数学模型，并基于遗传算法的C语言程序，对该模型进行了遗传算法设计，最后通过算例，验证了模型和算法的可行性。     

易腐货物运输损耗的探讨

根据铁路和公路各自运输特点,分析铁路和公路易腐货物联合运输途中各种影响货物腐败速率的因素,提出缩短运输时间减少易腐货物损耗的方法,最后通过实例说明.     

浅谈铁路集装箱运输的经营管理

阐述实施集装箱运输“一口价”的意义、作用,讨论铁路集装箱运输业务发展趋势;铁路箱与国际箱的接轨;铁路箱与国内其他运输形式的对接。     

对运输业网络经济的探讨

运输业在基础设施和运输组织两个层次上都具有显著的网络经济特征,运输业的规模经济和范围经济均来自于其网络经济.建立了基本的运输网络经济分析模型,依据一体化特征对运输业进行了层次划分,对运输业不同产业层次的网络经济特征进行研究,提出相关运输经济管制政策取向的建议.     

论运输经济学的研究对象

运输经济学研究对象是在运输经济学研究中首先要回答的问题,是对运输经济学进行系统性学习的重要基础.运用经济学理论,结合运输业特点,将运输经济学研究对象归纳为运输业对经济的影响研究,运输市场均衡理论研究和运输业管制研究三个部分.     

关于铁路大件货物运输发展的探讨

在目前的市场经济条件下,我国铁路的大件货物运输还存在着运输过程时效性差,经营观念滞后,不能及时掌握市场信息,以及有关规章、规定有待改进等问题。为提高铁路大件货物运输的竞争力,必须从管理体制、树立品牌、完善通道、提高速度、加强车辆管理、发展公铁联运和采用现代化管理手段等方面进行改进,使铁路的大件货物运输企业在加强自身发展的同时,更好地为国民经济发展服务。     

区域间煤炭调运网络结构的实证分析

应用复杂网络方法界定区域间煤炭调运网络的含义,给出区域间煤炭调运网络结构的衡量指标,利用相关数据对我国区域间煤炭调运网络结构进行实证分析.研究发现,我国区域间煤炭调运网络主要聚集在以北京、天津为中心的华北地区,具有小世界性、无标度性、集团结构等复杂网络特点.对此提出培育双Ⅴ型煤炭调运格局、加快建设通往中南地区的运输通道、建立煤炭调运的应急机制等政策建议.     

铁路煤炭运输发展趋势研究

在国家煤炭"去产能"和运输结构调整等政策的影响下,铁路煤炭运输将迎来新的发展阶段。在阐述铁路煤炭运输基本格局及需求分布特点的基础上,从煤炭生产消费趋势、煤炭生产消费格局变化、煤炭运输价格竞争、运输结构调整政策等方面,探讨铁路煤炭运输需求的驱动因素,分析铁路煤炭运输发展趋势。研究结果表明,短期内我国煤炭运输铁水联运、西煤东运的格局基本不会改变,铁路煤炭运输需求呈现短期内大幅增长、长期逐年下降趋势,铁路煤炭运输多元化竞争格局将进一步显现。     

秦皇岛港煤炭运输面临的挑战和对策

一、秦皇岛港煤炭运输情况简介 秦皇岛港是我国最大的能源运输港,港口具有广阔的煤炭资源腹地和优越的铁路集港条件,来自山西、陕西、内蒙和河北的煤炭,可通过大秦、京秦和京山3条铁路干线直达港区.该港拥有先进的煤炭装卸设备和自动化流水线,有1万～15万吨煤炭专用泊位23个,其装卸煤炭最大通过能力为6 000吨/小时,煤炭堆场堆存能力1 000万吨,具有集疏运能力强且运输便捷、经济等特点.近年来,秦皇岛港抓住煤炭需求旺盛、大秦线扩能等机遇,不断提高运输能力、加快发展,2002～2006年,该港煤炭吞吐量以年均2 000万吨速度递增,2006年完成煤炭吞吐量1.76亿吨,2007年完成煤炭吞吐量将达到2.14亿吨,2008年1～6月份秦皇岛港煤炭吞吐量达到1.18亿吨.     

厦门公交发展思路探讨

根据日本东京都市圈轨道交通发展的经验,各个城市应根据本城市的交通强度、密度及城市的地理环境,通过选择采取以下措施发展城市公交事业：规划建设大容量、快速度的轨道交通：建设换乘枢纽并与城市的土地利用开发密切结合;发展城市公共汽车（包括车辆、场站、线路等）;进行公交企业改革,形成有规模、有竞争、有活力的公共交通客运市场;改善公交车道路运行环境,     

铁路客运营销思路探讨

随着铁路实施6次大提速和开行动车组列车,中国迈进了高速铁路时代.面对新时期和新的发展机遇,针对铁路客运营销工作存在的问题,积极探索客运营销的新思路,提出树立正确的营销观念、认真思考市场定位、建立专职营销机构、加强客运营销队伍建设、建立健全营销辅助分析系统、扩大客运营销网络等有关建议.