玉柴再制造服务工厂在苏州开业

本报讯7月9日,玉柴再制造服务工厂在苏州工业园区正式落成投产。该工厂是合资公司玉柴再制造工业(苏州)有限公司的主要部分。中国工程院院士徐滨士,园区工委副书记、管委会主任杨知评,园区工委委员、管委会副主任孙燕燕,玉柴机器集     

再制造发动机前路难行

5月10日,一汽解放锡柴发动机再制造基地（以下简称锡柴再制造基地）投产。这也是继中国重汽集团济南复强动力有限公司（以下简称复强动力）、玉柴、潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（以下简称潍柴再制造公司）等企业之后,发动机再制造领域的一支新生力量。     

卡特彼勒为何热衷再制造?

仅仅是因为"变废为宝",或者是规模可观的潜在市场吗?不,卡特彼勒真正在意的可能是:再制造本身就是一种竞争力!可以毫不客气的说,如果所有的中国工业设备制造企业对于再制造的理解,都能达到卡特彼勒公司的高度和"究其本质",那么2012年9月20日在北京举行的有关再制造的国际展览,绝对不会那么的"门庭冷落"。有关技术路线的辩论和再制造产品的发展趋势分析,依旧是展览同期所举行的论坛的核心话题。论坛现场人头攒动,     

再制造发动机现状再调查 再制造产品有利新机销售

10月8日,第十届中国国际内燃机展在北京举行。在展场一角,《商用汽车新闻》记者发现了再制造发动机的专属展区,便过去一睹风采。自从2008年发改委批准再制造试点政策开始,时隔3年多,国内发动机再制造领域究竟发展到什么程度?"再制造在国内是新兴产业,2008年发改委批准的14家试点企业中,潍柴就是其一。近4年时间过去,正准备进入验收阶段。"潍柴动力     

YC6MK担纲玉柴 “扩重”主力

中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在,在各动力领域,特别是在客车市场表现优异。2003年以来,玉柴迈开了"扩重补轻"的步伐,开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力,其中,新一代重机YC6MK作为玉柴"扩重"道路上的一款拳头产品,自投放市场以来,销量逐年上升,获得了主机厂和终端用户的广泛认可和诸多好评。     

晏平:激情铸就玉柴魂

从晏平刚到玉柴履新,到3年成功再造一个玉柴,到去年成功克服金融危机影响实现逆市增长,《商用汽车新闻》记者已与他深聊过多次。每一次都有新发现,每一次都被他身上洋溢着的企业家激情深深感染。"你得让他服你,让他认同你。"晏平的语言是直白的,他多次强调,从他接手玉柴到现在,手下的高管没有一个离职的。是什么因素促使这些国内顶尖的技术、管理与营销人才像铁钉吸附磁石一样地     

钟玉伟：研发重点转向用户

借着玉柴建厂60周年大庆的契机，《商用汽车新闻》记者得以和广西玉柴机器股份有限公司副总经理钟玉伟面对面地交流，聊起玉柴60年的发展，玉柴的文化、产品、服务和规划。钟玉伟很随和，在他一字一句的描述中，过去的玉柴、现在的玉柴甚至未来的玉柴都清晰可见。     

设备再制造工程综述(续一)

三、设备再制造产业的发展历程 设备(零件)再制造的雏形——零星废旧机件修复再用,已有很久的历史.现今逐渐发展成具有一定规模的新兴产业,取决于人们观念的更新和新技术的研发与应用. 1.发达国家积极发展再制造产业 20世纪中后期,欧美日制造业特别是汽车工业获得大发展.汽车零部件再制造开始成为研究的热门领域.美国汽车工程师协会(SAE)经常举办学术研讨会和经验交流会,并制订了多种汽车零部件(例如发动机、变速箱、转向器等)的再制造技术标准.美国汽车发动机产品再制造协会(PERA)主办了《汽车再制造》杂志,还出版关于再制造产品生产管理与营销的"月报".2000年,福特汽车公司建立旧部件交流中心,开始大规模的废旧汽车零件再制造业务.     

简讯

大金龙消息两则玉柴物流一季度销售收入过五亿一季度,玉柴物流完成5亿元销售收入。"玉柴初器股份公司一季度发动机产出振奋人心,把所有产出的发动机运输出去,对物流来说是一个不小的考验。"玉柴物流公司发动机运输部负责人表示。3月份处于发动机生产销售高峰期,产量及发运量同比增长较快,其中汽运增长达32.76%,运费增长达27.32%。据悉,根据发展规划,玉柴物流公司已经着手规划和建立南宁、钦州、凭祥等玉柴物流园,玉柴南宁物流园在去年已经正式启动。伍群光梅昌富梁睿新芳     

玉柴：重点布局骨干服务网络

"玉柴目前国Ⅲ发动机的销售情况非常好,现在在北京、上海、深圳、天津等几个城市都已经铺开了。"玉柴销售公司市场部服务培训科科长李伟兴奋地告诉记者,"这和我们此前对市场的判断比较一致,从这几个市场来看,我们布局国Ⅲ占了‘先着’。"李伟日常的工作是负责玉柴的售后服务以及培训。谈到国Ⅲ发动机     

晏平:荣辱不惊话玉柴

《商用汽车新闻》:晏总,听说玉柴最近订单特别多?晏平:还行吧,尤其是这两个月,厂里非常忙碌,日产量都到2200台了,生产线24小时不停。好多主机厂负责人给我打电话"抢"发动机。这个月可能是玉柴历史上订单最多的一个月。《商用汽车新闻》:2月17日,玉柴与俄罗斯经销企业签     

蹒跚起步 零部件再制造亟需政策法规扶持 再制造试点通知出台 试点企业期盼更多

3月2日,国家发改委环资司发出《国家发展改革委办公厅关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》(以下简称《通知》),并确定了14家试点企业。动静不大的零部件再制造市场再次被广泛关注。那么,国内汽车零部件再制造市场会不会因为这份《通知》而发生改变呢?"10年前我们刚开始接触这个领域时,别说用户了,就连一些职能部门也不是很认同。"中国重汽济     

YC6MK提纲玉柴“扩重”主力

中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在，在各动力领域，特别是在客车市场表现优异。2003年以来，玉柴迈开了“扩重补轻”的步伐，开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力，其中，新一代重机YC6MK作为玉柴“扩重”道路上的一款拳头产品，     

YC6MK助玉柴挺进重型机市场

作为国内发动机领域的领军企业,玉柴近几年频频发力,在保持客车市场高占有率的传统优势的同时积极研发生产更大功率的发动机,以满足来自重卡、矿用车等不同领域的更多用户的需求。准确把握市场"如果你们想收集不同品牌发动机的信息,那还是要去物流基地调查,在客运站,估计80%都是玉柴发动机。"这是《商用汽车新闻》记者走访不同地区客运站时得到的几乎     

站上新高度 再创新辉煌 玉柴“十二五”要做千亿集团

无论何时见到玉柴董事局主席晏平,他都是一副饱含激情的样子。2011年1月19日,站在厦门翔鹭大酒店宴会厅演讲台前的他,更是以一句玉柴的同胞们,只要我们玉柴的高管层在,玉柴的事业就会蒸蒸日上,大家的日子就会一天比一天好,赢得了台下潮水般的掌声.5年再造两个玉柴晏平说,十一五时期,     

服务全国“两会”11载玉柴动力成为首汽用车“标配”

“玉柴机器自从2004年作为整车动力开始服务全国‘两会’，今年已经是第11年了，现在，玉柴基本成为首汽上会的标配机器。”首汽集团股份有限公司腾宇客车修理厂厂长杨静颇有感慨。产品过硬是支撑“今年服务全国‘两会’的客车7米以上的一共136辆，现在我们首汽的全国‘两会’用车基本上使用的发动机都是清一色的玉柴。”杨静介绍说。自1978年就进入首汽集团开始担负服务全国“两会”的工作，在之后的30多年工作中，杨静见证了玉柴机器与首汽集团的不解情缘，也见证了玉柴服务全国“两会”的光荣历程。     

行业资讯

正"2016世界再制造峰会"在京召开2016年5月24-25日,由再制造技术国家重点实验室主办的"2016世界再制造峰会"在北京召开,论坛主席由中国工程院徐滨士院士担任,国内有关部委和欧洲再制造技术中心、波兰科学院、欧洲汽车零部件再制造协会等国外科研机构、行业协会的代表出席会议,来自中国、美国、英国、德国、波兰、荷兰等10余个国家的专家学者、工程师和企业家共200余位代表参加会议,相互交流近年来再制造领域的最新研究成果,探讨再制造领域的热点问题,分析再制造产业的发展形势,共商促进再制造国际合作交流的措施,展示国内外再制造最新产     

调结构 抓机遇 促销售 玉柴股份逆势上扬三步走

40万台,同比增长17.95%,这是玉柴股份公司1～10月的发动机销售业绩。截至10月,玉柴股份公司的销量已经超过去年的全年总量37万台;累计销售收入超过120亿元,同比增长18.37%。如果说2008年玉柴的销售业绩为"3年再造一个玉柴"的目标交上了一份圆满的答卷,那么,2009年就是玉柴检验"再造"成果的一年。在经济下滑时,企业仍能逆势上扬,才真正体现出一个企业的综合实力。     

玉柴重构

"玉柴人要坚定不移地把玉柴做成发动机行业的中国第一、世界最好。"广西玉柴机器股份有限公司(以下简称"玉柴股份")董事长晏平为新阶段的玉柴制定了明确目标。2019年,玉柴股份销售发动机38.5万台,数量与上年持平,销售额同比增长10%以上。     

法士特首台再制造变速器成功下线

本报讯日前,法士特集团公司首台"再制造"变速器成功下线,并顺利通过在线出厂检测,各项主要性能指标和安全质量指标均达到原产品出厂标准要求。这标志着法士特公司再制造生产工艺流程全面打通,已具备了汽车零部件及变速器总成产品的再制造生产能力。再制造是将废旧产品恢