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作为推动国际贸易与吸引外国直接投资的一种重要战略工具,自由贸易区在世界各国越来越受到重视。2011年5月,国务院正式批复了《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》,支持天津东疆保税港区积极开展"中国特色自由贸易港区的改革探索",并且给予东疆保税港区在国际船舶登记、国际航运税收、航运金融以及租赁业务等方面先行先试的政策支持,这是国 相似文献
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2011年5月11日,国务院批复国家发改委上报的《关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》(以下简称《方案》)。《方案》要求在天津东疆保税港区推进船舶登记制度、国际航运税收、航运金融业务和租赁业务试点。航运金融业务试点将给东疆保税港区带来难得的发展机遇,我们要充分运用试点政策,大力发展航运金融。本文试就此谈一些看法。 相似文献
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《天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案》(以下简称《试点方案》)日前获得交通运输部批复同意,标志着国际船舶登记制度的"天津模式"正式落地,天津东疆将在国内率先开展国际船舶登记。与传统的船舶登记制度相比,《试点方案》在保障 相似文献
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一、坚持高标准,东疆港区规划建设成果显著东疆港区的规划雏形始于1987年的《天津港总体规划》,2002年修订的《天津港总体规划》对东疆港区功能定位和平面布局进行了完善。2006年以来,国家相继出台了一系列推进天津北方国际航运中心建设和滨海新区综合配套改革试验的文件和政策,明确了东疆保税港区作为北方国际航运中心核心功能区的定位和发 相似文献
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2011年全球港口吞吐量前十排名中,我国内地港口占据了7席,而世界公认的国际航运中心伦敦、汉堡、纽约的港口吞吐量均未进入前十名。我国虽然在航运业务量上全球领先,由于在航运的中游和上游产业如航运金融、航运服务等方面与国际水平差距明显,故至今还没有世界公认的国际航运中心,这同时也说明我国在航运中上游产业方面存在着很大的发展空间。本文通过分析国际航运产业中上游发展态势,研究利用东疆保税港区的政策功能优势和相关产业基础条件,探讨聚集航运中心功能要素的主要思路,提出了实现功能要素聚集的阶段性具体措施。 相似文献
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建设天津东疆保税港区的战略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
天津东疆保税港区战略研究课题组 《天津经济》2006,(10):13-18
2005年,党中央把推进天津滨海新区开发开放提升为国家发展战略,今年上半年又下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》,批准天津滨海新区为国家综合配套改革试验区,并同意“借鉴国际通行做法,在天津设立东疆保税港区,重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务,积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新,以点带面,推进区域整合”。这是一项重大的战略决策,对于推进滨海新区进一步开发开放,加快北方国际航运中心和北方国际物流中心建设,带动环渤海地区经济振兴、完善全国发展布局必将发挥重要的作用。为了把国务院这一战略决策落到实处,本文着重论述了建设天津东疆保税港区的必要性和可行性,总结了国际上自由贸易区的发展状况和通行做法,对东疆保税港区的目标选择和功能定位、政策需求以及对策措施,进行了深入的研究和探索,力求在理论与实践的结合上有所创新,为市委、市政府科学决策提供依据。 相似文献
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2011年5月11日,国务院批复国家发改委上报的《关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》(以下简称《方案》)。《方案》要求在天津东疆保税港区推进船舶登记制度、国际航运税收、航运金融业务和租赁业务试点。《方案》中进一步明确:“对东疆保税港区的汽车转口贸易,适用进区保税的政策。”国际转口贸易是国际贸易的一种重要形式,伴随着国际贸易的发展而产生和发展。滨海新区是中国汽车进出口最大的口岸,占全国市场的60%,其中10%为转口业务,本文将对东疆保税港区汽车转口贸易做简要分析。 相似文献
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天津东疆保税港区位于滨海新区东部,坐落于天津港东疆港区内,是中国(天津)自由贸易试验区(以下简称"天津自贸区")的重要组成部分,是北方国际航运中心和物流中心的核心功能区。它是集保税区、出口加工区、保税物流园区和港区的优势为一体的海关特殊监管区,也是国务院批准设立的功能全、政策优惠、开放度高的保税港区。一、区位优势得天独厚1.东疆港区基本情况东疆港区位于天津港东北部,为浅海滩涂人工围 相似文献
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天津东疆保税港区按照滨海新区"十大战役"和"十大改革"统一部署,不断加快北方国际航运中心核心功能区建设,在区域经济发展、基础设施建设、功能政策创新、投资环境提升等方面取得了一些成效。 相似文献
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中共天津市委研究室课题组 《环渤海经济瞭望》2008,(4):1-6
<正>建设北方国际航运中心,是在新世纪新阶段,党中央、国务院推进天津滨海新区开发开放的明确要求,也是完善我国现代综合交通运输体系,提高港口国际竞争力的重要部署。《国务院推进滨海新区开发开放有关问题的意见》中指出"为适应天津建设北方国际航运中心和国际物流中心的需要,按照统筹规划、合理布局、创新体制、分步实施的原则,借鉴国际通行做法,在天津 相似文献
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天津致力于用创新引领海洋经济可持续发展,规划到2020年全面建成海洋强市。作为服务区域经济社会发展、维护航运秩序、监管水上安全的政府部门,一直以来,天津海事局不断探索服务天津经济社会发展,推进东疆自由贸易港区建设的举措。 相似文献
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天津市发布的《关于进一步推进滨海新区开发开放十项措施》首要措施就是“加快东疆保税港区建设,支持向自由贸易港区转型”。根据国际经验,一些发展得比较快且搞得比较好的自由贸易港区,都有发达的离岸金融业务作支撑。自从2006年国务院《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》颁布后,天津滨海新区开始了离岸金融业务先行先试的探索,国家有关部门也先后出台了有关的支持政策,而要加快东疆保税港区向自由贸易港区转型,现有政策框架还须做进一步的突破,否则东疆保税港区离岸金融业务很难向纵深发展。 相似文献
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2013年5月,《天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案》(以下简称《试点方案》)获得交通运输部批复,标志着东疆保税港区将在全国率先实施国际船舶登记制度。但同境外地区相比,东疆保税港区实施国际船舶登记制度仍存在一些制约因素。本文分析了《试点方案》的创新之处,以及东疆保税港区国际船舶登记制度同境外地区的差距,并提出加快东疆保税港区国际船舶登记制度实施的建议。 相似文献
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加快天津东疆保税港区功能开发的对策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
一、天津东疆保税港区开发建设进展顺利
天津东疆保税港区开发建设已经取得重要进展。一是,基础设施建设快速拓展。截至2008年7月底,东疆港区累计填海造陆20平方公里。年内可完成造陆面积25平方公里。已建成6个10万吨级集装箱码头、3万平方米联检服务中心、20万平方米保税物流仓库、双向8车道主干道路美洲路。 相似文献