客运站的人性化建设

道路客运站的规划建设与人民群众生活息息相关,与城市发展规划和经济建设密不可分。客运站作为道路旅客运输的枢纽中心,其规划选址与开发建设显得尤为重要。     

汽车客运站市场营销工程浅析

作为国有大中型企业的汽车客运站,在市场经济机制不断完善,运输市场全方位开放的今天,要切实提高企业的经济效益,使企业高效、健康、持续地发展,在经营方式上必须转变观念,打破传统的经营模式,注重市场营销工程,实现经营理念的根本性转变。     

湛江汽车中心客运站开业

湛江汽车中心客运站位于湛江市海田路中段往广州方向的东出口,占地面积4.5公顷,其中客运大楼建筑面积22000多平方米,候车大厅2000多平方米,售票厅400多平方米、地下停车场5000多平方米、站前广场6000多平方米,停车场可同时容纳1000多辆客车,是全国45个公路主枢纽站场之一。该站是目前湛江市规模最大、功能最全、档次最高、设施最齐全的一个客运站,将对湛江的铁路、公路、水路、航空等多种方式的旅客运输发挥沟通、联运、中转作用。(王海宏苏晓因)湛江汽车中心客运站开业@王海宏 @苏晓因     

对加强和规范汽车客运站管理的思考

一、汽车客运站存在的主要问题 1.车站规划、建设不规范,站运不分离。许多车站的规划布局不够科学合理,与市场需求和城市发展不相适应,尤其是公路主枢纽多数地方还未形成;各个车站的功能和基础设施建设参差不齐,发展不平衡;有的车站建设不符合《汽车客运站等级划分     

设计理念与人文景观相统一环保节能与可靠实用相协调--湛江汽车中心客运站巡礼

广东省湛江市的湛江汽车客运站建于20世纪80年代初期,随着城市的发展变化,使用了20多年的老站缩在城市一隅,显得拥挤落后,不管从站场规模还是站     

汽车客运站的法律地位

汽车客运站是指以站场为依托,为道路运输经营者、旅客和托运人提供有关运输服务的经济组织。按照服务对象的不同,客运站被划分为公用型客运站和自用型客运站。本文所称客运站仅指公用型客运站。     

关于汽车客运站的规划布局

四川省自1988年开始，公路建设掀起高潮，汽车客运站（以下称客运站）建设也全面推进。1988年-1997年新建了158个客运站，1998年。2005年新建了95个现代化客运站。全省涌现出一批规划、设计和建造十分成功的站场，但也暴露出一些项目的布局、设计不合理的问题。本文就客运站布局规划中需要注意的问题谈些看法，供业内参考。     

推进汽车客运站经营管理法制化

随着国民素质的提高和人们法制观念的不断增强,旅客对客运服务的要求越来越高。因此,在社会主义市场经济条件下,客运市场主体实行依法经营、依法管理具有其客观必然性。特别是汽车客运站,为防止和避免风险损害,将源头安全管理和生产经营管理从目前的制度化管理推向法制化管理势在必行。     

如何做好汽车客运站建设项目的前期工作

汽车客运站场是公益性交通基础设施,是道路旅客运输重要网络节点,其项目建设的前期准备工作充分与否直接影响汽车客运站站务功能的发挥及人民群众方便、快捷的出行需求。长期以来,汽车客运站项目建设往往缺乏对项目前期工作的了解和认识,前期工作流于形式,许多建设项目盲目开始,在建设过程中遇到无法克服的困难,造成了一定的经济损失。     

汽车客运站安全管理存在的问题及思考

汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是汽车客运安全管理的前沿阵地。搞好汽车客运站的安全管理工作对于建立汽车旅客运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,保障汽车旅客和客运经营者的合法权益,都具有十分重要的意义。根据交通部令和江苏省交通厅、江苏省安全生产监督管理局文件精神,2004年1月初江苏省盐城市交通、安监和运管等部门相关人员组成调查组,深入到盐城市的1家一级客运站、5家二级客运站进行调研：从抽样调研的情况看,总体情况是好的,但也发现了一些带有共性的问题,需要引起汽车客运站场、客运企业和监管部门的高度重视,并采取切实措施加以解决。     

农村客运站建设难在何处

经过20多年的改革和发展，我国农村经济社会发展水平日益提高，农村面貌发生了历史性巨变，乡镇建设在国家经济发展大局中的地位和作用不断提升。从目前来看，在城镇规划中交通方面主要以公路为主，各乡镇在规划和建设中也都很重视交通。但是，交通基础设施不仅仅是公路，还包括建设公路的目的——发展运输所必须的服务基础设施。从部分已经实施的城镇规划看，乡镇的公共客运设施得不到重视，结果出现四通八达的公路，漂亮的市民广场，简陋的四面通风的棚式汽车客运站，与新农村建设格格不入。     

客运站建设要合民意便民行

汽车客运站是城市的窗口,其更新换代标志着一个城市发展的步伐。随着道路客运事业的不断发展和城市建设的变化,一些汽车客运站需要动迁,有的需要重建或是扩建。一些城市规划人员和有的人大代表就提议,     

汽车客运站安全管理亟待加强

汽车客运站是汽车客运市场的源头．也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,利于建立道路旅客运输市场的良好秩序．维护旅客生命财产的安全．防止和减少重、特大道路客运事故的发生．保障旅客和客运经营者的合法权益,意义十分重大。     

基于人性化需求的信息时代高铁客运站设计研究

截至2020年末,我国高铁营运里程达3.8万公里,位居世界首位,占全球高铁运营总里程的比重大于60％.高铁以其安全、便捷、舒适的特点在各种运输方式中具有强大的竞争优势.现在高铁已普及到大、中城市,缩短了城市间的距离,给人们出行带来极大便利,同时也改变着人们的生活方式、出行习惯与消费观念,成为百姓出行的主旋律.     

我国公路汽车客运站存在的问题和现状研究

本文分析了目前我国在公路汽车客运站建设中"省交通主管部门行政立项,资金无偿投入"模式下产生的问题,并探讨了解决这些问题的相关措施。     

客运站班组长的素质和能力

班组是汽车客运站经营活动得以实现的最关键、最基本的部门，是汽车客运站直接展示其风貌和形象的窗口。因此，班组长地位很重要，值得讲究。     

汽车客运站如何收取客运代理费

在按站级向客运经营者收取客运代理费发生的费用结算上,我省汽车客运站存在不同的观点：一种观点认为,车辆通行费和燃油附加费,客运经营者应向客运站为其经营收入提供的业务代理服务支付一定的代理费用;另一种观点认为,客运运费不包含车辆通行费和燃油附加费,收取客运代理费时,不应将其计算在内。请问这两种观点哪种正确？