一根皮管葬送了儿子性命

初秋的一天,白某开挂车同车主李某去拉煤。晚上返回时,前方有一辆拉砖的小型拖拉机,几次没能超越,白某直骂粗话。李某气急败坏吼道:超过去“别”它。白某很听话,当挂车车身超过拖拉机一半时,向右猛打一把方向,一下子把那拖拉机挂翻了。这样的结果肯定超出了李某“吓唬”一下拖拉机的本意。李某从车窗看得真切,转身向白某吼:加油,快跑!白某是个新司机,刚转正一个月。白某实习期间全靠李某指教。遇到这样的情况,白某早傻了眼,只能乖乖听雇主的。挂车像一匹惊马,见车就超,一路狂奔。不久,遇一辆挂车挡路,李某下令:超!不知道前面的挂车遇到了什…     

104国道警语:临海龙角路段事故多发

国道104线浙江省临海市水洋镇龙角路段（1721km至1722km＋100m）自去年11月修通复线实行分道单向通行后,其中一段近70米长的微弯处遇雨天事故多发。据临海市交警大队事故处理股施克股长介绍,今年1至3月份,该路段共发生大小事故40余起,其中最多一天竟发生6起。2月18日,一辆小轿车行至此地,驾驶员发觉车速过快,一踩刹车,车身便向右滑到路肩。驾驶员觉得奇怪,卜车检查,这时,跟在其后的一辆小货车采取同样措施,同样也向右侧滑,把路肩上的小轿车撞入路下的桔地里。不到10分钟,一辆大客车又同向开来,发现前方发生事故,驾驶员刹车…     

事故

<正>问：今年年初,我新购买了一辆重型半挂大型货车,使用中发现该车牵引头制动生效总比挂车制动生效早,导致车辆急刹车时挂车推着车头跑,甚至有时车辆会从牵引头与挂车的连接处发生打折现象,非常容易发生事故。为了防止事故发生,我咨询了其他货车车主,普遍做法是将牵引头制动拆除或调软,于是,我就将货车的牵引头制动调软。近日,我驾车行驶在长下坡路段时,因频繁使用刹车,导致刹车过热而失灵,发生翻车事故,造成1人死亡。死者家属的律师说我涉嫌构成破坏交通工具罪。律师的说法对吗？     

一场骗赔闹剧

事故发生在凌晨 2002年2月16日凌晨1时43分,山东省费县马庄医院一职工报警称,在岚济公路费县马庄镇陈家围子村附近发生一起交通事故,一辆“昌河”车单方肇事翻入8米深的桥下,一名年轻人受轻伤,在该院接受治疗。费县交警大队民警赶到现场一了解,才知道这起事故中并非仅有一人受轻伤,而是一起一死两伤的重大交通事故。 据最先到达现场的陈家围子村村民陈某讲,凌晨1点整,正在睡觉的他听到一声巨响,来到现场后发现一辆红色“昌河”车四轮朝天     

涞源路政怎么能如此处罚

2003年9月3日晚,河北省曲阳县灵山镇赵三好驾冀F45990全挂车从山西拉煤返回,行至108国道河北省涞源县风水岭,与涞源县一辆大货车会车时发生碰撞,挂车的左前轮被撞掉。赵三好立即报警。涞源县交警大队的民警赶到现场进行了勘察、笔录。少了一个轮子的挂车已不能行驶,交警开来的清障车难以拖拽。交警让赵三好尽量把挂车移到路边,以便其它车辆通行,并嘱咐他尽快把煤倒走,再来拖车。第二天,赵三好找来另外一辆车倒煤。倒完煤,一个自称是路政部门托他看管事故车的小伙子说,路政人员让他向赵三好要50元钱的看车报酬。赵三好如数付了。这时候,涞源…     

四海传真

杭州市设置“直行待驶区”为了缓解交通拥堵,提高路口通行质量,近日,浙江省杭州市在繁忙的上塘路和文晖路交叉口新设置“直行待驶区”。今后该路口前方右转信号灯为绿灯时,向西直行的机动车可前行,进入待驶区等候通行。路口的一块指示牌写着:“右转绿灯时,直行机动车请进入待驶区”。直行的两个车道向路口中央延伸出的一段区域,白色虚线内写着“直行待驶区”字样。该路口平均日流量约10万车次。设置“直行待驶区”后,一个信号灯周期,两个车道可多放行七八辆小客车,一小时可多通行180多辆小客车;同时机动车与行人、非机动车不会发生冲突。这…     

河北省道安国市治超点“车托”猖獗

前不久,有读者向本刊反映,河北省S382省道安国市治超点“车托”现象严重。于是,记者在2005年3月20日晚上上路暗访。21时10分,记者驱车从京珠高速公路定州出口来到河北省定州市东环路一饭店门前。那里停有四五辆拉煤的大货车。记者目测了一下,断定这几辆车超载,于是便在车旁等着     

紧急避险区车祸是遭遇法律空白吗？

案情:2005年1月30日凌晨,朱勇(化名)驾驶大货车行至北京八达岭高速公路进京方向53公里处时,刹车突然失灵,把车开进了高速路旁边的“紧急避险区”。朱勇没有报警,而是选择了自己维修。约40分钟后,朱勇还在车下修车时,一辆满载煤炭的斯太尔大货车也因为刹车失灵高速冲进了该“紧急避险区”,斯太尔的右前部撞到货车左后部,相撞后,两辆货车又在满是石子的避险区内向前滑了几米,朱勇被碾轧身亡。交警认定,朱勇和刘刚驾驶机动车进入紧急避险停车区,属于意外发生事故,双方均无导致交通事故的过错,双方均无责任。2005年5月20日,北京市昌平区人民法院…     

认识危险受益匪浅

1973年的一天,我坐我父亲驾驶的解放牌大货车途经陕西省陇县境内一处连续转弯加下坡的山路(那时父亲已安全行驶80多万公里,甘肃省交通厅为此还给他颁发了奖状,我那时有3年的驾驶经历),有一辆装着钢材的同类车超越了我们,父亲对我说:“超我们车的这位驾驶员很冒险,以他这样的速度,在这种视线不好的弯坡处如碰上右转弯车越线占道行驶,很容易发生事故。”父亲的话音刚落,那辆车就与一辆右转弯带挂的运煤大货车相撞,幸运的是碰撞时钢材甩出车厢,插进了煤里,抵消了部分碰撞力,两位驾驶员基本没有受伤。父亲对我说:“弯道前方虽然有减速鸣号靠右行…     

小事件

正日前,国道103线北京市通州区贾各庄路口处进京方向,再次出现两辆货车相撞事故。经了解发现,车多速度快,且部分路口无红绿灯,是该路段频发车祸的主要原因。从黑龙江省哈尔滨市依兰县过江,可沿着二级公路过通河一路到哈尔滨,为躲避查处,依兰渡口则成了拉煤大货车前往哈尔滨的必经通道。一辆辆满载的大货车驶入渡口的环形路后,司机停车熟络地与停靠在环形路左侧的警车     

对执法中驾驶员冲卡问题的思考

2000年6月24日凌晨2时许，江西省金溪县一辆平头东风货车在浙江省衢州市常山县公路征费稽查站强行冲卡，迫使稽查员程金华跳上货车保险杠，货车带着程驶约2公里时，与相向行驶的一拖拉机发生剧烈碰撞，致使程当场以身殉职。     

高速公路夜间限行对客运车辆交通量的影响分析

正2011年7月22日凌晨4时左右,京珠高速从北向南948公里处(河南省信阳市境内)一辆35座大卧铺客车起火燃烧,事故造成41人遇难。交通运输部决定对卧铺客车实行特别监管措施,卧铺客车必须强制安装车载视频装置,推行凌晨2时至5时临时休息。时隔一年,2012年8月26日凌晨2时许,陕西省延安市境内包茂高速公路发生一起特大交通事故,一辆双层卧辅客车与一辆装有甲醇的罐车追尾,并致两车起火,事故确认共有36人     

一起不该发生的火灾

2003年3月15日凌晨,云南省昆明市驾驶员张齐驾驶一辆平头双桥大货车返回昆明。这辆核载8吨的货车装了35吨的白糖,车子被压得几乎喘不过气来了。驾驶员张齐的心里还美滋滋的,盘算着这一趟下来能赚多少钱。这时,货车驶在     

怀疑车辆被“套牌”怎么办？

2006年10月18日,浙江省临海市华宇托运部司机王峰驾驶大货车经过临海市旧下渡村桥头时,一辆白色面包车快速超过后突然急刹车,王峰急忙踩刹车打方向盘避让。此时,一辆载人自行车突然窜出,王峰还未明白是怎么回事,只听“砰”的一声,自行车撞到大货车左大灯处,随即倒地。王峰连忙停车,下车看情况,白色面包车加油而去。骑车的小伙子没有大碍,但后座上的小伙子却用右手托着左小臂,不断地呻吟喊“疼”。这时,跑过来一个自称是伤者老乡的中年男子“义愤填膺”地要求王峰带伤者去医院。王峰让同伴徐忠先开车去装货,拦了一辆出租车,拉伤者去了医院。…     

生死关头

10月26日下午14时许,一辆满载货物的大货车驶经319国道福建省龙岩市坂岭路段时,由于长时间制动,导致轮毂发热,刹车完全失灵。大货车像一匹脱疆     

师傅,你胆真“肥”!

正一辆车厢严重变形、栏板也有损坏的重型半挂牵引车沿高速公路驶了过来,民警立即示意其靠边接受检查。待车停下,民警着实吓了一跳,该挂车四、五、六桥双侧车轮本应是双轮,如今却都只剩单轮,足足少了6个轮胎,而司机竟然还开得若无其事。幸好民警及时发现,消除了安全隐患,对司机批评处罚后,责令就近驶离高速公路,维修完了再上路行驶。     

借道行驶是主因

案例 王某驾驶一辆解放双排客货车由西向东正常行驶。陈某驾驶一辆桑塔纳轿车由东向西行驶。陈某在超越前方一辆小拖拉机时将车驶人对向车道逆行。王某发现陈某侵占了自己的行驶道路时,紧急刹车制动。陈某超过拖拉机后右打方向驶回自己的车道。就在陈某驶回本车道的一瞬间,王某客货车的左前角与桑塔纳车的左后角相撞,使桑塔纳轿车横转,横滑向十几米外的路沟里,造成两车不同程度损坏的交通事故。 经现场勘查,客货车头东尾西左前轮超过中心线４０厘米,客货车后轮的刹车拖印的起点距中线１０５厘米,拖印１８００厘米,两条拖印明显一轻…     

轮胎花纹不一样也惹祸

一个夏天的上午,细雨霏霏的102国道辽宁省黑山县境内,五辆尼桑牌小客车冒雨行驶,突然其中一辆打滑,撞断两棵路边树后扎下路边沟。交警认定事故原因是“车速过快”。出事的司机有二十多年的驾驶经验,他想不通:车辆打滑前既没踩刹车,也没急打方向盘;同样的速度,行驶在同样的路面,     

“122”报警台

“１２２”报警台踩刹车踏中油门酿惨剧去年１０月１０日下午４时许，广西兴安县个体司机刘振德驾驶东风大货车到砖厂拉砖。当车以时速６０公里速度行至省道２０１８１线路段，与迎面驶来的一辆载客小货车相会时，由于东风车占道行驶及车速较快，司机急中出错，踩刹车一脚...     

紧急避险区车祸遭遇法律空白

这是一起发生在被司机称为“救命车道”——高速公路紧急避险区的交通事故,虽致死人命,但交警认定事故纯属意外,事故双方均无责任;死者家属诉至法院,法院判决撞人司机赔偿36万元;撞人司机不理解法院的判决——“交警已经认定没有责任,为何还要判我承担全部责任?”而《道路交通安全法》中没有关于高速公路紧急避险区的规定。据统计,这起事故的发生地——北京八达岭高速公路上每个月约有40辆货车因刹车失灵进入紧急避险区……