交叉持股对双渠道供应链定价和利润的影响

基于Stackelberg博弈模型,对比分析占主导的制造商和传统零售商交叉持股对单一传统渠道、网上直销双渠道和网上分销双渠道三种渠道结构下供应链定价和渠道决策的影响。研究表明:制造商增加对传统零售商的持股份额有利于提升制造商和供应链收益,但会降低传统零售商收益,传统零售商增加对制造商的持股份额有利于提升自身收益,但并不影响供应链收益;当线下线上市场份额相差较大时,网上直销双渠道结构下制造商的利润高于网上分销双渠道高于单一传统渠道;传统零售商利润的高低主要受持股份额的影响,当传统零售商对制造商的持股份额较大时,网上直销双渠道结构下传统零售商的利润高于网上分销双渠道高于单一传统渠道。     

多渠道环境下产品分销及协调策略

文中构建了由一个制造商与一个零售商组成的双渠道供应链模型,提出了三种不同条件下的决策模型。研究了双渠道环境下产品分销及协调结构中的利益分享。研究发现品牌差异化并不是协调渠道冲突的主导分销策略。制造商采用协调结构并进行利益分享可以最大化整个供应链的利益,同时对于每个渠道成员都是双赢的。     

电子商务环境下零售商分销渠道的选择

针对电子商务环境下的产品分销渠道,研究了由一个制造商和一个零售商组成的供应链中零售商分销渠道的选择问题。运用主从博弈和Hotelling模型,分别建立了单一线下渠道模型和在同价策略下的双渠道模型,通过对模型的分析,给出了零售商选择不同分销渠道的条件。研究表明:制造商会积极促使零售商选择线上线下双渠道;构建线上渠道的运营成本会影响零售商的渠道选择。研究结果对零售商的渠道选择有一定的指导意义。     

信息共享下的供应链分销成本博弈分配

供应链的持续创新能力是保证整条供应链竞争力的关键,从降低分销成本的角度,应用博弈理论,讨论了降低分销成本所引起的费用在制造商和分销商之间的博弈分配,并得出了一个可以使双方满意的博弈结果.     

论企业分销渠道的建立与控制

分销渠道通俗地说就是一个制造商的产品流向消费者的渠道,制造商对其管理水平的高低和控制力度的大小,对该产品的市场占有率的提高有至关重要的作用,每一个制造商必须加强这一方面的工作,特别是随着加入世贸组织后外资企业的贸易权和分销权的取得,分销渠道的竞争会更加激烈.     

提升中国电子元器件和集成电路分销商供应链竞争力的管理策略

中国电子分销约占中国电子元器件和集成电路(IC)总体市场需求的60%,也就是说国内电子制造商的采购多数是与分销商打交道。在客户端和供应商之间多出了分销商,好象增加了通路的环节,但实际上增加了价值链的有效性,因为在客户端和供应商之间如果有正确和有效率的信息传递,便能够为整个产业带来双赢。元器件分销商作为供应链的重要组成部分,所起到的作用是延长和连接,将元器件制造商的服务和产品延长到客户端,将电子制造商的真实需求带到元器件厂商面前,将原本断开的链条紧密地连接起来。面对竞争日益激烈的分销市场,如何构建自身的核心优势以及真正满足用户需求是分销商们值得深思的问题。从营销学和供应链理论的角度,结合电子元器件分销市场的行业特点,分析总结了提升元器件分销商供应链竞争力的管理策略。     

基于部分收益共享契约的双渠道供应链协调

构建了由一个制造商和一个零售商组成的双渠道供应链模型,其中制造商和零售商均拥有网络销售渠道,零售商为Stackelberg对策博弈的主方。分析、比较了集中式和分散式决策下双渠道供应链的最优均衡解,并从制造商与零售商合作的角度,对传统收益共享契约进行了改进,并论证了这种契约能够实现双渠道供应链的协调。最后通过算例分析,进一步验证了所改进的收益共享契约的有效性。     

渠道权力与战略联盟——工业品分销渠道冲突治理研究

渠道结构与渠道行为共同决定着分销渠道的效率,文章围绕这一命题,站在制造商的角度,对工业品渠道冲突按成员关系类型和对渠道效率的影响两个维度进行划分。对于高水平冲突,从渠道结构与行为两方面着手,分别通过使用渠道权力和建立制造商、分销商战略联盟来治理横向渠道冲突和垂直渠道冲突,以提高渠道效率。     

“互联网+”背景下双渠道供应链库存策略探讨北大核心

"互联网+"的提出使得研究双渠道供应链库存这一理论热点具有重要的意义。基于制造商双渠道和零售商双渠道的视角来研究双渠道供应链的库存策略问题,选择以报童模型为框架探讨两种类型的双渠道下集中和分散库存控制时的最优库存量,研究发现,集中库存下的制造商双渠道可以使得供应链系统达到最优,实现库存总量最低和供应链整体利润水平最高,且制造商和零售商实现了合理的利润分配。     

供应链分销系统成本最小化模型

研究由多个制造商、一个中间仓库和多个分销商组成的供应链分销系统,建立综合考虑库存成本、订货成本和运输成本的分销网络成本最小化模型,并在此基础上进行简单的实例分析。     

基于竞争制造商独有零售商的闭环供应链回收渠道的决策分析

主要采用Stackelberg博弈,在竞争制造商独有零售商的市场结构下,研究了闭环供应链回收渠道的决策过程。经过分析论证得出:制造商之间的竞争程度是闭环供应链回收渠道决策的主要影响因素;一般情况下制造商都选择零售商间接回收废旧产品,只有当竞争程度极高时,制造商才都选择不回收废旧产品。     

基于渠道竞争的双渠道供应链低碳协调策略

针对由一个制造商和一个零售商构成的双渠道供应链,将渠道竞争和产品的低碳性能引入消费者的非线性需求中,通过构建制造商为主导者的Stackelberg博弈模型,对比分析了分散决策和集中决策下的最优定价、碳排放水平和成员利润,并采用价格折扣-成本分摊契约实现了供应链的协调。研究结果表明:在分散决策和集中决策两种情况下,渠道竞争程度的增加均会造成碳排放水平、供应链利润和消费者效用的降低;集中决策下的直销价格大于分散决策下的直销价格,集中决策下的零售价格小于分散决策下的零售价格。最后通过算例验证了以上结论和协调机制的有效性。     

面向品牌渠道建设的供应链协同问题研究

考虑供应链协同对品牌渠道建设的影响,对由一个制造商和两个品牌零售商组成的供应链进行分析。讨论了供应链成员独立决策和协同决策条件下的不同结果,指出品牌内部的价格竞争的弊端,分析了供应链系统协同决策和非价格竞争因素的建设对供应链系统收益的积极作用。最后,通过数例分析进一步对结论进行了验证。     

浅论配送半径的计算方法

配送处于供应链的末端,是上游所有工作的承继者,也是供应链最终价值的实现者之一,随着市场需求个性化、多样化、即时化的加剧,供应链与供应链之间的竞争主要聚焦于配送环节,而确定一个科学精确的配送半径,是实现配送中心合理规划和高配送质量的重要保证,文中阐述了影响配送半径的主要因素,给出了计算配送半径的基本方法,引出了保留半径这一新概念,使配送半径的计算更加精确。     

港口供应链的构建及其管理初探

在全球供应链下,作为国际物流重要节点的港口也面临着激烈的竞争和挑战.在此情形下,本文将供应链管理的思想应用到港口生产营销中,整合国际海运物流渠道,构建集成化的港口供应链,以提升港口竞争力.     

航空公司直销渠道竞合博弈与利益分配研究

各大航空公司纷纷结盟支付宝等第三方支付平台,实现航空公司官网机票直销业务,以期降低分销成本,提高收益;可以预见直销将逐步成为航空公司机票销售的主要渠道。论文首先引入航空公司直销渠道竞争与合作静态一次博弈模型,分析了博弈的结果,从而得到航空公司直销渠道合作与竞争的纳什均衡策略。航空公司之间的博弈是一种长期博弈,因此在静态一次性博弈基础上,建立航空公司直销渠道竞争与合作的动态重复博弈模型,博弈结果是要求航空公司应该采取长期合作策略。最后,分析航空公司之间利益分配问题以及长期合作可能存在的问题和解决建议。     

基于Floyd算法的供应链网络路径研究

21世纪的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。运输系统是供应链中一个重要的子系统，运输路径的选择是否合理直接影响供应链的运作成本、速度和效益。文中考虑在拉动式生产的背景下，当销售商提出需求订单的时候，最快的选择相应的制造商和配送中心，使得供应链的总运输成本最小化的问题，利用floyd算法研究三级供应链的运作模式，理论证明其可行性，并通过算例分析验证了此优化算法使得供应链运输成本最小化。     

Retailers’ incentives for green investment in differentiated competition channels

With increasing public environmental awareness, green activities in retail and distribution processes have become crucial tools for retailers to boost demand and enhance competitiveness. This study develops an analytical model to study the green investment choices of two differentiated retailers dealing with a common green manufacturer. It also explores the impacts of these investment choices on the manufacturer's operational decisions, channel efficiency, consumer welfare, and the environment. We derive three main results. First, the powerful retailer always favors green investments, whereas the less powerful (inferior) retailer may either prefer or avoid green investments. The fiercer the inter-retailer competition, the lower the willingness of the inferior retailer to introduce green investments. Second, although all supply chain parties may disagree on their preferences for retailers' green investments, a bilateral green investment (i.e., both retailers make green investments) can reach an incentive alignment for all firms if the differentiation between retailers is low enough and the competition between them is not substantially fierce. Moreover, a bilateral green investment improves consumer welfare and channel efficiency because of the great demand expansion and double marginalization reduction. Third, the retailers' green investments can motivate the manufacturer to produce greener products, but they do not necessarily benefit the environment. We show that the supply chain's economic sustainability aligns with its environmental sustainability only if the environmental improvement efficiency of green investments is substantially high. We further examine the impact of retailers with differentiated green investment abilities and the manufacturer's green investment efficiency to verify the robustness of the main results.     

闭环供应链的研究进展综述及评价

从闭环供应链的回收渠道管理、再制造件的库存控制、产品生命周期和再制造件的竞争等不同研究侧面,对近几年来对闭环供应链相关问题的有关研究文献进行分析总结,挖掘文献中所提出的新的研究视角及解决方法,以此提出未来闭环供应链的研究方向。     

基于可持续发展的中小企业实施绿色供应链管理路径研究

当前的市场环境已发生很大变化,市场竞争已从企业间的竞争转化为集团联盟间、供应链间的竞争。处于弱势地位的中小企业如何在供应链的竞争中求得生存和发展是广大中小企业面临的重要课题。文中通过对传统供应链与绿色供应链两种结构模型进行比较分析,阐明了绿色供应链管理结构模式的先进性,并结合中小企业实际状况,从可持续发展角度提出了中小企业实施绿色供应链管理的动因及对策。