“新生代”之争——解放J6 PK 东风天龙

当一汽解放在今年的7月15日长春车展上正式全面推出第六代重卡产品——J6时,一个问题就总在人们心中萦绕:这款被解放誉为堪与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主品牌高端车型,究竟是否像传说中或传播中的那样势不可挡?与国内其他新一代的主流重卡新品相比,解放J6又有何优劣之处?尤其是与另一款花费4年时间开发而成的新生代产品——东风天龙相比,解放J6特色何在?本期"光耀评车",《商用汽车新闻》推出专题——解放J6PK东风天龙,为您全面介绍这两款一汽集团和东风集团最新一代战略型产品的性能和配置。解放PK东风,谁是赢家?     

解放J6“55周年纪念版”树自主高端重卡里程碑

本报讯11月9日,一汽解放J655周年纪念版高端重卡交车仪式在上海市宝山区一汽解上海铭信汽车销售有限公司举行。一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理许宪志表示,8辆解放55周年纪念版J6P 11升AMT 6×4轻量化牵引车交付用户,对于引领、推动中国自主高端重卡品牌替代进口具有里程碑式的意义。     

锡柴海外市场“春潮涌动”

一汽解放公司无锡柴油机厂虎年出口销量虎虎生威、逆势上扬。继今年I780台cA6DFi一24发动机匹配一汽进出口公司的出口安哥拉的两个项目和I800辆印度客车项目启动之后．锡柴又接连迎来390辆越南平板车、200辆缅甸的解放车、55辆阿尔及利亚的解放车的订单，匹配锡柴CA6DN的消防水泵成功出口中东、CA4DF2-F3样机成功出口埃及，并成功启动了大功率cA6DM2—42E3发动机匹配解放J6重卡批量出口伊朗的项目……仅在1月份，锡柴出口量就比去年同期增长623％。     

解放J6 “55周年纪念版” 树自主高端最卡里程碑

11月9日，一汽解放J6“55周年纪念版“高端重卡交车仪式在上海市宝山区一汽解上海铭信汽车销售有限公司举行。一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理许宪志表示，8辆解放“55周年纪念版”16P11升AMT604轻量化牵引车交付用户，对于引领、推动中国自主高端重卡品牌替代进口具有里程碑式的意义。     

新品不间断 快速获认可 J6重卡年销迈上5万辆台阶

10月18日,一汽解放2010年度J6重卡第5万辆下线暨中重卡产销20万辆庆典仪式在解放总装车间隆重举行。2010年前三季度,解放卡车产销突破20万辆,同比增长76.4%,市场份额达到20.2%,增幅达2.6%,解放J6重卡实现销量5万辆,向全年产销目标突破25万辆这一历史性目标又迈进了一步。这意味着J6重卡得到了市场的全面认可,一汽解放成功实现产品结构升级,为实现自主跨越     

最奇异的竞争——青年曼卡PK沃尔沃FH12和解放J6

序曲看到这个标题的读者一定会奇怪,沃尔沃FH12和解放J6并不是一个档次的竞争对手,为什么青年曼卡能够同时PK两款完全不同档次的重卡产品?事实上,青年曼卡可能是中国重卡市场上最奇特的一个品牌。说它奇特,首先是因为青年曼卡既不是合资品牌,也不是纯粹意义上的自主品牌,而是国外品牌(曼品牌)和自主品牌(青年品牌)"联姻"的产物。用青年汽车集团董事局主席庞青年的话来说,就是"跨国品牌在中国";其次,原型为德国曼MAN F2000的青年曼卡,其高端车型价格直接与沃尔沃等进口品牌相竞争,而其低档产品,却与解放J6、东风天龙顶配版的市场区间相重叠。价格区间跨度之大,国内其他重卡品牌无出其右者。就目前的市场表现而言,仍处于产品导入期的青年曼卡上半年销量仅有数百辆,这使得青年曼卡的品牌影响力相对较弱。但从长远来看,如果营销策略得当,青年曼卡有望在3～5年内在一些细分领域占据主要地位。本文挑选了青年曼卡的顶配6×4双桥牵引车(型号:YTQ4250FD1)和低配6×4双桥牵引车产品(型号:YTQ4250FD16),与沃尔沃FH12和解放J6的同类车型进行对比。     

斯太尔系眼中的非斯太尔系重卡——“非斯太尔系还有一段路要走”

2007年,中国重卡销售出现"井喷",销量达48万辆。用"井喷"来形容2007年的中国重卡市场一点儿也不为过。不论是斯太尔系(通常指重汽、陕汽、欧曼和红岩),还是非斯太尔系(一汽、东风、柳汽等),都在使出浑身解数,想从这块"大蛋糕"中多分一块。非斯太尔系新品纷纷登场随着准重卡"日薄西山",中国载货车市场向轻、重两极发展成为必然趋势和潮流。解放、东风、柳汽等中卡、准重卡生产企业纷纷发力15吨级以上重卡市场。自2004年开始,解放奥威、柳汽霸龙、东风天龙等重卡产品陆续推向市场,挑战斯太尔系重卡的"霸主"地位。2007年,解放和柳汽又相继推出J6重卡和霸龙507,瞄准中高端重卡市场。     

J6闪耀汉诺威

9月24日,中国第一汽车集团公司首次亮相第62届德国汉诺威商用车博览会,并带来了其精心打造的重卡产品——J6。J6是一汽解放自主创新的标志性产品,同时也是一汽解放全球化部署的重要战略产品,具有质量稳定、性能优越、经济性好的突出特点。参     

2009年第1000万辆汽车在一汽下线 商用车是中国汽车工业的生力军

从1956年第一辆汽车——解放CA10型4吨卡车下线,到2009年第1000万辆汽车——解放J6升级版重卡下线,中国汽车工业终于迈入了年产千万辆的行列中。10月20日上午,随着一辆金橙色的解放J6升级版重卡在一汽解放总装厂内缓缓驶下生产线,今年的第1000万辆汽车在一汽集团诞生了,这意味着中国成为继美国、日本之后,第3个迈进汽车年产销千万辆级别的国家。     

1月锡柴开足马力拼抢市场

本报讯1月,解放J5、J6重卡呈现出销售火爆之势,与之配套的锡柴"奥威"发动机延续了2009年的火爆局面,市场增量势头不减。据预测,一汽解放公司上半年要货将达到4.5万台以上。日前,为了全力确保重卡市场爆发式的需求,锡柴CA6DL机加工车间拉开了"拼极限,争分秒,打赢CA6DL自制件大决战"的序幕,通过科学组织生产,再     

主打牵引车、新能源车、专用车 一汽解放带来“梦之队”

2010年北京国际车展,一汽解放将带来3款牵引车、2款新能源卡车、3款专用车。与2008年北京国际车展主打解放J6相比,多品种参展,进一步展现一汽解放的综合实力。而新能源产品的首次亮相,成为一汽解放众多展车中最大的亮点。     

一汽解放新能源商用车全系亮相

本报讯4月19日,一汽集团董事长徐建一在上海国际车展的中国一汽展台正式发布集团公司新能源低碳蓝途战略;与此同时,一汽解放汽车有限公司携7款自主高端产品,包括凝聚上百项科技结晶、惟一荣获国家科学技术进步一等奖的解放J6系列,以及混合动力、天然气等新能源产品登场。不难看出,面对节能减排等政策和市场变化,解放已经做好全面准备。作为中国第一款具备国际竞争力的高端重卡,解放     

经销商、用户心目中的高端重卡 五大特征成就高端重卡

"高端重卡"这个名字,现在越来越多地出现在卡车企业的宣传文字中,解放J6、东风天龙、重汽豪沃A7、红岩杰狮、欧曼CTX都被厂家冠以"高端重卡"之名推向市场。在选择产品时,很多卡车用户也挑花了眼,有人不禁要问?怎样的重卡才能称为高端重卡?一款高端重卡有哪些特征呢?     

杰狮军团集体亮相 上汽依维柯红岩玩转轻量化

2010年北京国际车展即将拉开帷幕,一汽解放、福田欧曼、上汽依维柯红岩、北奔重卡、华菱重卡、江淮格尔发、东风柳汽等7家主流重卡企业纷纷带来了自己的最新车型和明星产品,它们的展品具体有哪些?又有何亮点?《商用汽车新闻》记者本期带您抢先看车展,一一盘点展车。     

北京睿科维实汽车市场调查有限公司总裁袁学辉:11升发动机前景看好

在未来的重卡发动机市场上,最具潜力的就是11升机型(排量在10.5～12.0升),可以说,11升机型是重卡市场上的黄金排量机型,增长非常迅速。从近几年国内销售情况看,这款机型的市场已经启动,销量在逐年增长,一些产品(如东风发动机厂的DCi11、上海日野的P11C和J08E等)取得     

锡柴称雄中重型动力

在"2011商用车我信赖的动力评选"中,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称锡柴)CA6DL和CA6DM两款产品均在中重型车用动力组中获奖。不论是产品技术实力还是渠道建设,这两款产品获奖可谓实至名归。专家评审委员会如是评价道:"作为共和国汽车工业     

北京睿科维实汽车市场调查有限公司总裁袁学辉:11升发动机前景看好

在未来的重卡发动机市场上,最具潜力的就是11升机型(排量在10.5～12.0升),可以说,11升机型是重卡市场上的"黄金排量"机型,增长非常迅速。从近几年国内销售情况看,这款机型的市场已经启动,销量在逐年增长,一些产品(如东风发动机厂的DCi11、上海日野的P11C和J08E等)取得     

销量之争分为四个阶段 专家解读一汽、东风重卡发展轨迹

从这两年销量来看,一汽集团和东风汽车集团15吨级以上真正重卡产品——解放"奥威"和东风"天龙"对双方销量的增长贡献很大。并且,随着卡车重型化趋势的加速,重卡产品的认知度、成熟度和业绩如何,将决定两大集团中重卡的总销量谁占上风。那么,究竟今年一汽、东风重卡销量谁将领先?在最近几年,谁家销量更胜一筹?     

解放重回第一

一年过半,一汽解放实现年初设定的全年目标没有悬念了。1~6月,解放重型卡车,连续6个月销量第一,且累计销量第一。1~6个月中重卡实现销量9.3万辆,同比增长达45.7%。中汽协发布数据显示:2016年6月销售重卡5.94万辆,上半年累计销售34.03万辆,累计同比增长15.16%。6月销量前三的品牌依次为解放、东风和重汽。其中,解放6月销售重卡11735辆,上半年累计销售71104辆,累计同比攀升68.73%;东风6月销售重卡11593辆。     

反超7421辆 上演“绝地反击” 2007东风中重卡销量拔得头筹——《商用汽车新闻》有奖竞猜揭晓

一汽PK东风,2007年全年中重卡销量谁拿第一?1～10月,一汽、东风仅差20辆;1～11月,东风反超3034辆……最终答案在2008年初有了分晓。据中国汽车工业协会最新统计数据,第一汽车集团2007年1～12月中重卡总