从我国物流产业发展现状看公路物流发展的紧迫性

我国物流产业还存在一些问题；现代物流业对经济发展有着重要的意义；公路物流在现代物流中起着重要作用：公路运输企业应尽快与现代物流相融合。     

物流行业的兼并重组是大势所趋

公路运输是我国物流业典型的薄弱环节,简言之就是份额小、成本高。截至2010年上半年,我国公路货运企业高达78万多家,与成熟国家的物流行业相比,中国的货运物流业处于非常分散的状态,     

公路运输业向现代物流拓展转型探究

本文首先阐述了公路运输业发展现代物流的必要性,然后,在分析中国的物流需求的基础上,着重讨论了公路运输业向现代物流拓展转型的可行性,并对我国公路运输业发展物流提出了几点建议.     

浅谈公路运输管理对发展物流的影响

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展,公路运输业如何融入物流,成为真正意义上的“第三方物流”,是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。     

浅谈公路运输管理对发展物流的影响

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用.面对物流的发展,公路运输业如何融入物流,成为真正意义上的"第三方物流",是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题.     

关于发展宁波现代物流业打造全国性物流节点城市的若干思考

现代物流发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志.宁波物流业在发展环境、物流需求、市场主体培育、港口物流特别是第四方物流探索等方面积极作为,取得卓著成绩.2009年宁波被国务院确定为长江三角洲物流区域三大中心和全国性物流节点城市,给宁波推进现代物流业带来难得的历史机遇.正视与国内外先进地区的差距和存在的问题,明确物流业发展方向和措施,显得十分迫切和需要.     

城市经济发展中的物流问题初探：北京市建立现代物流服务体系的对策与建议

以公路运输为中心，论述了发展城市物流业的重要意义；提出了在北京市建立高效、优质、安全、廉价物流服务体系的对策与建议。     

三级物流节点的数量规划理论及运用

随着物流业的不断发展,以物流节点为主的物流基础设施建设成为我国物流业发展的重点。文中在基于物流量的物流园区数量模型的基础上,引入物流节点空间分布理论,对中国西部10个省区的物流园区,物流中心和配送中心三级物流节点数量分别进行计算分析,对当前日益发达的西部物流产业建设具有参考价值和实践效用。     

浅谈公路运输管理对发展物流的影响

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展,公路运输业如何融人物流,成为真正意义上的"第三方物流",是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。     

声音

公路物流港模式是对中国传统物流的一次颠覆性变革。——何黎明 在苏州传化物流基地奠基仪式上，中国物流与采购联合会副会长何黎明指出，公路运输是中国物流最重要的方式，然而公路运输一直以来都没有像“航空港”、“海港”等实现整合管理和运作。传化物流确立的公路物流港模式宣告了一个新的物流时代的来临。     

基于集对分析的山东省物流节点分析

现代物流业已超越传统运输服务的单一功能,对国民经济的贡献度逐渐增加。物流节点作为区域物流业发展的关键性设施,是区域物流系统有效运作的关键,因此,加强区域物流节点布局研究至关重要。     

在公路运输业中发展物流的对策浅析

近年来一些公路运输企业,特别是较大型的运输企业的"物流"意识迅速增加,一些较先进的企业已经开始从单纯的"车轮"公司发展为能提供多种服务的物流服务公司。公路运输是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展,公路运输业如何融人物流,成为真正意义上的"第三方物流",是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。     

创新思路打造全国性物流节点城市

全国性物流节点城市是国家综合性的交通枢纽,是国家综合运输大通道的重要交汇点,要求具有高度发达的现代物流业,可提供高效的国内和国际物流服务,能对国家乃至国际物流网络的合理布局、顺畅链接及高效运行都具有全局性的作用和影响。文章以南宁市为例,分析了南宁市打造全国性物流节点城市的重要意义,提出了南宁市打造全国性物流节点城市的对策措施,即要全面构建以第四方物流为主导、第三方物流为主体的现代物流发展新格局,合力破解现代物流业发展难题,促进南宁市现代物流业实现又好又快发展。     

创新思路打造全国性物流节点城市

全国性物流节点城市是国家综合性的交通枢纽,是国家综合运输大通道的重要交汇点,要求具有高度发达的现代物流业,可提供高效的国内和国际物流服务,能对国家乃至国际物流网络的合理布局、顺畅链接及高效运行都具有全局性的作用和影响.文章以南宁市为倒,分析了南宁市打造全国性物流节点城市的重要意义,提出了南宁市打造全国性物流节点城市的对策措施,即要全面构建以第四方物流为主导、第三方物流为主体的现代物流发展新格局,合力破解现代物流业发展难题,促进南宁市现代物流业实现又好又快发展.     

中小物流企业现状研究和对策建议

传化公路港作为物流企业的发展平台,对中国公路运输行业的中小物流企业现状保持密切的关注,下面我代表传化公路港从三个方面和大家分享一下我们对物流企业的现状研究,同时我们针对目前的实践提出了一些对策以帮助大家更好的思考,去应对目前公路运输行业所面对的挑战。国内公路物流发展的格局趋势中国制造业的崛起和持续发展增长带来了中国物流的繁荣。但是2008年金融风暴造成的制造业持续低     

用智慧开启 物流新时代——智慧引领物流新发展

何谓智慧物流,它究竟是痼疾缠身的物流业用来赚取眼球的一个华丽噱头,还是物流业发展机遇下一株破土而出的稚嫩新芽？ 在刚刚闭幕的第七届中国国际物流节上。智慧物流受到与会各方高度关注,甚至有专家断言,智慧物流必将掀起物流业改天换地的一场革命。很多物流中心或节点城市、物流运营商、物流技术服务单位,乃至制造业企业,都在席卷全国的物流业发展大潮下,尝试着打造自己的智慧物流系统,并由此衍生出很多种形态和模式。     

武汉物流大有作为

武汉物流业发展关乎中部地区的经济竞争力,关乎我国物流业发展区域布局的优化,意义重大。而作为国家规划的21个全国性物流节点城市之一,武汉发展物流优势凸显。     

面向日本、韩国的山东半岛区域物流系统空间结构优化

山东半岛与日韩的贸易往来在区域外经贸中占绝大部分比重,目前面向日韩的山东半岛物流系统的基础设施较好,但面对大规模的贸易额仍存在巨大的压力,且尚无针对日韩区域的专门物流规划。采用因子分析方法,对面向日韩的山东半岛主要城市物流业竞争力水平进行分析评价,确定青岛为一级节点城市,烟台、威海为二级节点城市,潍坊、淄博、东营、济南与日照为三级节点城市,并在此基础上确定面向日韩的外向型港口轴线、铁路公路连接东西轴线、中转辐射内陆轴线以及海运中转轴线四条物流发展轴线,最后划定鲁东、鲁中、鲁南三大物流发展区域。     

第四方物流建设助力宁波现代物流发展

国务院《物流业调整和振兴规划》将宁波确立为全国性物流节点城市和“长三角”物流中心城市,赋予了宁波在振兴物流产业国家战略中的重要使命。浙江正在大力推进以港口和港口物流为重要内容的海洋经济战略,宁波全面融入上海“两个中心”建设的步伐在不断加快,形势的发展对宁波打造物流中心城市提出了更高要求,促进国内外一体化的港口现代物流业建设,对宁波的发展具有全局性、基础性与战略性意义。     

从高成本透析物流发展难题

近日，媒体报道称，中国的物流成本占GDP的18％（美国仅为9％），而公路收费占物流成本的1／3，物流成本高，公路收费贡献了非常大的力量。因此，物流行业内众多的发展问题，也引起了国务院的关注与重视，前不久《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》发布，