山东威乳高速集中监控管理方法创新

山东高速集团威海分公司于2005年成立,所辖威乳高速公路于2007年7月份通车,同年12月22日正式收费运营,沿线设有6个收费站、1个服务区、1个监控分中心和1个养护分中心. 威乳高速公路监控系统采用集中监控模式,全线设有1个监控分中心,各站设站长,不单设监控室.     

河北省宣大高速公路集中监控设计

宣大高速公路于2000年12月全线开通,是河北省公路网中主骨架,也是晋煤外运的重要通道之一,全长126.5公里,为全封闭、全立交,双向四车道高速公路.下设6个收费站,全线共计40条车道,其中出口车道20条,入口车道20条.原管理模式为传统的站级监控--中心监控两级管理体制,站级监控员负责车道业务确认、履行站级收费稽查职能、收费人员的星级考核、紧急突发事件的报告等.中心级监控员负责信息发布、站级监控员的星级考核、IC卡的调配、收费人员信息管理等.     

跨省高速公路集中监控管理实例

为进一步提升高速公路应对突发事件的响应能力,实时远程监督各路段现场收费工作,有效及时处理高速公路主线各类大型事故,葛洲坝高速公路管理分公司在武汉沌口总部建立了远程集中监控管理系统。该系统调用两省三路,即湖北襄荆高速公路、湖北大广北高速公路、四川内遂高速公路的视频监控信号,并实时传输视频信号至湖北武汉沌口监控中心。     

高速公路集中监控管理优化方案探讨

本文主要针对目前高速公路集中监控管理中存在的一些缺陷进行研究,通过分析缺陷产生的原因,借助硬件的升级改造,软件系统的优化,解决其中的技术难点与关键点,使得今后集中监控的管理更加合理和方便。     

预案控制在隧道集中监控中的应用研究与实践

隧道作为高速公路的交通瓶颈，是事故易发、多发点，贵州高速公路大都分布于崇山峻岭、隧道分布密集的地域条件下，如何利用高速公路监控系统平台，提高对路、隧突发事件的应急响应和处理能力，是贵州高速公路监控系统重点关注的问题之一。     

辽宁省高速公路收费集中监控网络系统建设探讨

随着辽宁省高速公路收费集中监控系统建设的推进,IP语音调度系统、高清视频监控系统、收费软件管理系统等多业务协同联动机制将逐步发挥性能先进、业务高效、成本可控等优势。高可靠性、高安全性、具备良好扩展能力的网络将保障系统数据信息交互的通畅性与高效性,是整个系统信息化、智能化的支撑。本文针对辽宁省高速公路收费网络建设模式进行探讨,为网络系统优化提供参考。     

数字化集中监控在交通运输指挥中心的应用

省级交通运输指挥中心通过视频监控管理平台,系统接入和控制全省公路、国省干线公路重要路段、港口、码头、航道等重点区域和点段的视频监控资源,为路网日常运行监管和应急处置提供视频资源支撑.     

高速公路集中监控解决方案探讨

高速公路集中监控的内容包括：多个路段联网监控;对道路、隧道、收费等实施全面监控;对子系统实行一体化监控。以下对这几个方面展开阐述。     

高速公路集中监控模式讨论

随着社会的发展和汽车的普及,交通问题越来越突显出其重要性和严重性。城市交通拥挤不断加剧,交通环境不断恶化,致使交通事故频频发生。在高速公路上,由于车速很快,一旦出现交通问题,产生的后果更加严重。因此,从系统的角度出发,把车辆、道路、人等众要素综合起来考虑,运用各种高新技术建立具有控制能力、现代化的智能交通系统来解决日益严重的史通道路问题已迫在眉睫。     

浅谈石安高速公路集中监控系统的结构和特点

由于高速公路管理工作要求不断提高,以及技术不断进步,高速公路集中监控模式正在被越来越多的高速公路管理单位所采用。2014年,石安高速公路对原有传统的监控模式进行了集中监控改造,本文就该项目,介绍了集中监控系统的改造情况,并分析了在收费管理过程中集中监控具有的优势。     

青海省高速公路集中监控运营管理模式探索与实践

传统高速公路运营站级管理模式存在建设维护成本高、监控人员多、层级管理复杂、业务效率低下等问题,本文以青海省高速公路为例,探讨了集中监控运营管理模式的构建思路、信息化建设内容、应用成效、项目建设经验以及未来智能化提升展望.应用实践表明,集中监控运营管理模式以信息化手段为支撑,实现了高速公路运行模式转变和职能转型,有效提升...     

高速公路机房环境设备集中监控的解决方案

随着高速公路联网收费的展开．对于高速公路收费系统可靠、稳定地运行要求越来越高．要保证收费系统的正常运行．就必须保证机房能为计算机系统提供正常的运行环境。一旦机房环境设备出现故障，就会影响到计算机系统的运行，对数据传输、存储及系统运行的可靠性构成威胁，如事故严重又不能及时处理，就可能损坏硬件设备．造成严重后果。目前更多的高速公路管理单位已逐渐取消了机房24小时专人值班如何及时发现问题，排除故     

河北京沪高速重点路段视频监控系统

引言河北省京沪高速公路全长140.996公里,自北起点向南约三十公里为多雾、事故多发地段,称之为重点路段。2008年以来,该路段由于车流量大、恶劣天气、事故等原因造成的拥堵时有发生。为了提高高速公路的通行能力和运营效率,河北省京沪高速公路管理处决定对这一重点路段实施全程视频监控,目前该项目正在建设当中,近期将投入使用。     

石安高速收费监控业务均衡管理平台的应用

目前,河北省高速公路收费监控大多采用集中监控管理模式,一个监控员对应一个收费站,且监控员对收费站每一个特殊事件都需要手工进行台账记录。这种管理模式容易导致监控员业务量不均衡、收费员与监控员联合作弊、收费站通行能力降低等问题。收费监控业务均衡管理平台项目从当前高速公路收费过程中存在的问题入手,就如何减少和弥补通行费收缴漏洞,提高收费效率和收费站通行能力,提升高速公路整体服务水平等进行了研究。     

高速公路收费监控系统的设计

前言目前国内高速公路收费监控系统大部分实行收费站一分中心一中心的三级管理体系。自高速公路实行联网收费以来,根据调查反映,各站业务量不平均,部分收费站业务量大,异常、特殊情况多,而部分收费站业务量小,异常、特殊情况少。而原监控系统需要在每个收费站设立监控室,造成设备投资、人员管理     

佛开高速全程监控系统的设计及实现

佛开高速公路沿线共设有10个收费站和1个大雁山服务区;路线全长80KM,于1996年12月建成通车,并由广东省佛开高速公路有限公司负责经营和管理。近几年来,随着粤西区域高速公路网的形成,佛开高速公路车流量急剧增长,日均车流量已近9万车次,且道路通车时间长,超重车多,养护任务繁重;     

高速公路监控作业系统的开发与应用

京沪高速(河北段)沿线设有五个匝道收费站,两个主线收费站,一个监控指挥中心.其中主线收费站分别由两名监控员负责指挥调度,匝道收费站是由一名监控员负责指挥调度.在人力资源和硬件资源有限的情况下,监控指挥中心作为处理收费站特殊情况的中枢部门,监控员每天所做的主要工作就是不停地接电话,下达指令,还要进行手工记录,在车流量大时总是忙得不可开交,造成车辆等待时间过长,给站口服务和保畅带来一定难度.     

基于IP电话系统的集中监控方案

基于IP电话系统的集中监控方案是主要针对高速公路三大系统(收费系统、监控系统、通信系统)的分中心/管理处级的实施方案。根据山东省交通运输厅高速公路未来管理规划,结合高速公路管理处管理需求,管理处将采用基于IP网络的集中监控方式     

江苏高速服务区管理信息化探索与实践

本文基于信息化平台的研究应用并结合智慧监控,探索高速公路服务区的信息化发展之路,通过打造"智慧服务区",实现高速公路服务区信息化建设运营过程中的供需平衡,以缓解我国高速公路建设目前面临的难题,推动高速公路服务区行业健康稳定发展.     

湖北高速公路集中监控运营管理模式思考与探索

在国内高速公路运营管理的历程中,经历了人工收费、计重收费、半自动化收费,到现在的ETC不停车收费、自动发卡机设备,还有目前的"互联网+"支付形式的应用,这些都体现了信息化技术在高速公路运营管理的重要性和不可替代性。在高速公路运营管理过程中,整合各种路段内部资源与借助外部资源,建立集中监控区域中心,明确集中监控中心功能要求与定位,提高路段监测和管理水平,实现集中监控区域中心对路段通行及各收费站点的可视、可控、可测,内部信息传递的可导、可知、可达。本文将结合高速公路联网收费机电设计管理的特点,以湖北交投江汉高速运营公司管理需要为例,浅谈下区域化多条高速公路运营的集中监控运营管理的建议和思路。