河北省高速公路应急指挥调度系统建设

为了有效防范恶劣天气、自然灾害、突发事件等对高速公路正常运行的影响,各省都建有高速公路应急指挥调度系统,以保证在出现特殊情况时可以采取适当应急措施,积极、快速、有序地处理各类事件,保障高速公路的正常、安全运行,并逐步实现应急指挥、应急资源、应急过程等信息化管理。本文以河北省高速公路为例,简要介绍应急指挥调度系统的构成和特点。     

高速公路应急调度指挥浅析

随着近年来我国高速公路的飞速发展,高速公路纵横交错、互联互通,在各省乃至全国范围内形成了一个全线封闭、出入口控制的高速公路路网,在这个庞大的网络内,一次小范围的交通阻塞如果不能及时得到处理,就会造成一条路段的交通阻塞,继而影响到整个路网内的一整片区域。     

高速公路应急调度指挥系统建设探讨

近几年,我国高速公路建设里程逐年快速增长,高速公路已经成为我国运输体系的重要组成部分。人们对高速公路提出了更高的要求,如更加完善的服务、更高标准的道路质量、更加快捷的通行条件、更完善的信息诱导功能等,高速公路管理单位也逐渐由道路管理型向服务型转变。建设服务     

基于智慧高速的应急指挥调度系统

传统的高速公路救援服务主要依赖于等待救援人员的主动上报或者人工巡查发现,待现场人员上报繁杂的救援信息后,信息再传递至高速公路监控中心、路政、交警以及拯救单位。这种救援方式效率低、救援流程复杂且待援人员的服务体验不佳。智慧高速通过应用北斗高精度定位、车路协同、高速无线通信、高精度地图等关键技术,为高速公路救援服务提供了新的技术手段。为此,本文以应急指挥调度系统为例,探索其在智慧高速的应用。     

智慧高速公路系统建设探究

作为经济运输的大动脉,高速公路承担的运输量与经济和社会需求同步增长。为了提高高速公路的使用效率和行车安全,高速公路需要有先进的监控系统和交通信息发布系统对其进行管理。高速公路监控管理系统不但是高速公路信息化系统的重要组     

高速公路区域中心机电系统的建设与思考

随着高速公路机电工程建设规模的不断增大,将一个区域内高速公路、一个省域内高速公路、甚至全国范围内高速公路所建设的机电系统资源进行统一整合,互联互通,最大效率利用机电系统建设的软硬件系统为高速公路的平安畅通提供强有力的保障及优质的公众出行服务是高速公路信息化建设的目标。区域中心的机电系统建设在这个过程中功能特殊且重要,对区域管理起着关键作用。     

高速公路路网调度指挥系统的构建研究

随着社会经济发展和人民生活水平的提高,人们对交通在速度、安全和服务方面提出了重高的要求。高速公路路网调度指挥系统是实现高速公路现代化管理、智能化控制、保证高速公路达到安全、高速、舒适、通行车流量大的重要手段。随着未来国家智能交通系统的发展,高速公路路网调度指挥系统还将实现提供高速公路交通导航的服务,科学合理地引导车辆行驶最佳线路。随着高速公路的迅速增加和路网规模的逐步扩大,局限于局部路段范围内的调度指挥系统已不能满足社会对高速公路的需要,实现全国或区域性路网调度管理可充分发挥高速公路使用效益,高速公路智能路网调度指挥系统势在必行。     

湖南省交通运输指挥中心可视化统—控制系统

随着我国城市化发展速度的加快,人们对于交通出行的需求朝着更高更快的方向发展,传统指挥调度手段已经不能适应未来交通发展的需要。本文以湖南省交通运输指挥中心(一期工程)暨高速公路运行信息(同城)灾备中心项目为切入点,探讨如何实现大量的多媒体设备和计算机设备按照业务的需要快速、正常地运转,且在发生重大突发事件的时候,通过可视化统一控制系统能够快速在大屏幕上,按照预案的模式将多媒体信号、音视频信号、现场情景、计算机信号、交通资源信息、指挥决策数据按照应急预案的规程进行有序推送。     

高速公路内部信息发布调度系统设计研究

本文在我国已建成高速公路收费、监控和通信系统的基础上，讨论为实现高速公路网的全程管理和全程信息服务应当进行的高速公路内部信息发布调度系统设计的研究，包括信息需求、系统的体系结构、软件结构和设计过程中应当注意的问题．为高速公路信息网的合理化建设进行了有益的探索。     

福建省高速公路指挥中心综合信息系统建设

福建省高速公路信息化建设,自2010年之后不断加快建设的步伐.为了进一步完善全省高速公路信息管理工作,更好履行全省高速公路系统的信息管理职能,福建省高速公路指挥中心需要对现有的综合信息系统进行改造,使之更好胜任全省高速系统日常的监测、协调、管理等职能,本文是对福建省高速公路指挥中心进行综合技术改造工程的建设总结.建设内容信息系统建设主要分为两大部分:临时过渡系统建设和新增信息化系统建设.     

安惠元建议建立国家区域交通应急指挥中心

在“两会”期间．河南省交通厅党组书记．厅长安惠元在总结交通行业的抗灾保通经验教训后,建议国家在河南建立区域交通应急指挥中心．实现周边省份资源整合和共享．进一步提高全国路网通行能力和突发事件的应急处置能力。安惠元认为．国家区域交通应急指挥中心可在交通部统一指挥协调下．     

湖北高速公路应急平台建设

概述截至201 1年12月,湖北省高速公路总里程达到4007公里,四纵四横一环高速公路骨架网基本形成,高速公路网辐射全省90%县市区、96%左右的人口和98%左右的经济总量,为湖北构建促进中部地区崛起重要战略支点,为打牢交通大底盘提供有力支撑。截至2012年5月,其中纳入省高管局行业管理的高     

高速公路应急指挥系统解决方案浅析

随着我国高速公路里程的增长,各类交通事件、突发事件也明显增加。在一些路段,交通事件发生较为频繁,二次事故较多,部分事故后果严重。由于交通事故发生的随机性和突发性,很多交通事故是难以预防的,由此而造成的交通阻塞将导致很大的经济损失,我们必须认真考虑减少交通阻塞和车辆延误,降低各种交通事故对交通流的影响。目前,我国高速公路交通事故应急救援体系还很不完善,存在着一系列问题,如：相关的组织机构不健全、     

建设健全的高速公路应急救援调度系统

目前我国高速公路中采用应急救援设备主要有紧急电话，热线电话、利用110等公众救援系统．这几种应急救援系统从目前的使用状况来看．均不能很好地满足高速公路的需求。     

高速公路应急救援调度指挥的信息化建设与管理

本文旨在讨论高速公路信息化在应急救援调度指挥中的应用,主要针对应急事件的五个处理流程中信息化的应用做了阐述,也谈到了未来的智能交通控制情形,并根据目前应急救援的形式,提出为了实现高速公路信息化在应急救援调度指挥中的应用,必须建立应急体系,设立专门机构,组建职业队伍,制定相应的职责、权力和应急流程方案等措施的建议。文中提到的应急救援调度指挥中心可以设立在信息分中心,中心或总中心,要保证三者之间的树型拓扑结构完整有序,以增强指挥中心之间的业务及合作。     

基于路网的高速公路交通调度指挥管理体制研究

本文从路网管理制度的角度介绍了路网调度管理的制度基础和改进过程,并结合管理学原理对高速公路路网调度管理工作需要注意的方面进行分析,为路网调度管理体制的构建提供方向指导.     

便携式高速公路应急处置系统的构建

随着高速公路事业的不断发展和路网的不断延伸,传统的管理方式已难以满足同益增长的需求,动态管理和突发事件的处蜀是两大难题。3G网络的普及、无线监控技术的发展为我们提供了一种切实可行的解决思路。高速公路泉州管理分公司立足实际,利用现有机电系统资源,掏建了一套“便携式高速公路应急处斟系统”,取得了良好的效果。     

陕西省高速公路呼叫服务系统方案探讨

随着陕西省高速公路建设的持续快速发展以及路网规模的不断扩大,社会公众对高速公路信息服务的需求也越来越迫切。正在建设的陕西省高速公路网综合监控系统在设计之初就将全省高速公路呼叫服务系统纳入整体工程之中,结合呼叫中心技术发展并参考行业内应用的先进经验,进行了详尽地设计和规划。     

高清视频检测系统在高速公路的应用探讨

湖北省高速公路交通信息检测手段的现状 随着整个湖北省经济和社会的飞速发展,省内高速公路路网已然成形,截至2008年年底,湖北省高速公路通车里程居全国第7位和中部6省第2位。在新建高速公路里程大幅增加、已建各路段交通流量迅速增长的大背景下,道路使用者对交通安全及舒适性的需求也同步增长。高速公路的运营管理者迫切需要实时了解和掌握高速公路的运行状态,以便更好地进行交通决策和管理。     

浅谈高速公路IP语音调度系统技术

随着高速公路的建设和发展,公路运输管理已不仅仅局限于对本地的管理,更多的是对路段全程或路网全域的管理,出现了诸如“片区划分”、“一站多点”等管理新模式,要求通过内部对讲系统实现“管理中心一收费站一收费亭”的三级或多级调度。这样不仅系统架构复杂,而且传输线路往往也较长(从几百米至几十公里),传统的音频对讲系统无法满足运营管理的这种要求。针对上述问题,本文介绍在高速公路联网收费系统数据网络平台上运行的语音传输系统,即:“高速公路IP语音调度系统”。该系统已在浙江杭千高速公路工程中成功实施。