太阳能供电在高速公路监控系统的应用

2005年11月,河南连霍高速公路郑州至洛阳段全程监控系统外场摄像机采用太阳能光伏发电系统进行供电,开创了国内高速公路道路监控设备大规模使用太阳能外场供电实施路况监控的先河.这种供电方式的主要特点就是它的能源全部来自太阳能,无需传统繁杂的布线,并且系统无污染、维护简便、使用寿命长、能源丰富.     

高速公路全程监控系统太阳能应用探讨

随着我国高速公路里程的不断增加．高速公路机电项目的要求也是越来越高．全国很多高速公路都相继设置了全程监控系统．实现交通事件、事故自动检测报警和24小时录像。在这些监视系统中．沿线都是采用了比较传统的直埋电缆的供电方式来支持监视设备的运转。2005年11月,河南连霍高速公路郑州至洛阳段全程监控系统外场摄像机全部采用太阳能光伏发电系统进行供电,如此大规模地使用太阳能电力实时路况监控系统,不仅在河南是第一次．在全国也是史无前例的．开创了国内大规模太阳能外场供电实施路况监控的先河。这种供电方式的主要特点就是它的能源全部来自太阳能．无需传统繁杂的布线．并且系统无污染、维护简便、使用寿命长、能源丰富。     

高速公路全程监控系统研究

本文阐述了对高速公路全程监控系统进行研究的必要性,分析了监控系统的主要构成和功能,并提出了交通事件的处理流程,最后对杭徽高速公路全程监控系统进行了分析。     

高速公路全程监控诱导系统技术方案探讨

概述 传统的高速公路外场全程监控系统通常采用点对点（或节点）光端机传输,也有采用点对点光端机加ONU方式传输。这种方式占用光纤资源较多,成本高,远端外场设备电源解决不方便,没有诱导功能。     

高速公路全程监控诱导系统技术方案探讨

传统的高速公路外场全程监控系统通常采用点对点（或节点）光端机传输，也有采用点对点光端机加ONU方式传输。这种方式占用光纤资源多、成本高、远端外场设备电源解决不方便、没有诱导功能。     

京福高速山东段全程监控系统建设

2008年2月2日,京福高速山东段全程监控系统开始试用.这是山东省内第一个实现全程无缝隙覆盖,具有自动事件检测功能并对全部摄像机摇控的高速公路监控系统,也是国内长距离高速公路实现全程监控的成功范例.该系统按每两公里设置一对摇控摄像机,采用太阳能和有线电缆两种供电方式,在总中心和分中心安装交通事件自动检测系统,利用光缆和光端机进行视频图像传输.系统分为总中心-分中心-外场设备三级结构.     

出城高速公路监控系统建设

汉蔡高速公路是湖北省武汉市规划建设的七条快速出口通道中的一条,全长35983公里,是连接武汉市中环和外环线并延伸至沪蓉高速公路的一条重要的西部出口通道,它的建成使城市环线与出口公路之间的交通转换更加快捷,极大地优化区域路网结     

京秦高速公路全程监控系统的建设

随着中国经济的高速发展,京秦高速公路的车辆量持续增长,尤其暑期车流量急剧增加对道路的通行能力提出了是严重的考验,对京秦高速公路的管理提出了更高的要求.     

高速公路监控外场设备太阳能供电方案

高速公路的一些外场设备如外场监控摄像机、车辆检测器、气象仪等设备分散在高速公路的沿线,一般距离供电机房较远,采用传统方式供电,供电线路成本高,线路上消耗的电能也多.     

高速公路智能全程监控系统及关键技术分析

引言 高速公路具有交通流量大、长途车辆多、货车及危险品车辆比例高、交通复杂等特点,对道路通行能力和服务水平提出了严峻考验;另外,大雾、冰雪、台风等恶劣天气也是影响高速公路通行的重要因素.     

京哈高速公路全程交通监控系统的应用

随着经济发展和技术进步,交通运输已经成为人们经济生活中不可或缺的重要组成部分。交通拥堵、交通事故和环境污染问题越来越深入地影响着人们的生活和经济社会的发展。将智能技术运用于道路和汽车中的智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)已成为解决矛盾的有效途径。     

高清摄像机在高速公路全程监控的应用

概述 为了提高高速公路的管理和服务水平,目前各高速公路都在实施或即将实施全程监控.高速公路全程监控正日益成为高速公路日常运营管理的一个重要手段,发挥着越来越重要的作用.     

京秦高速公路全程监控系统建设

近年全国很多省的高速公路行业都在上全程监控工程,全程监控系统能在车流量大量增长的情况下解决车流量拥堵的问题,笔者有幸参与了河北省京秦高速全程监控一期建设,通过前期建设和后期一年多的使用,结合多年来监控系统工作中总结出的经验和教训,产生一些不成熟的思路,供大家商榷.先简述一下京秦全程监控方案.     

HD-SDI无压缩传输全高清视频全程监控系统

当前,随着高速公路在国民生产生活中所占重要性越来越高,对于高速公路的监管要求也随之提高,当前大部分新建高速公路在建设监控系统时已经采用高清标准,已有高速公路也纷纷实行高清监控的改造.出于存储、调用等方便考虑,目前绝大部分高清监控都是基于IP技术采用数字压缩视频系统,由摄像机直接输出编码后的数字视频(如H.264),再通过光纤组网传输.受制于IP协议自身技术标准所限,当前各种图像的数模转换,对编码效率均有较高要求,即便是主流的H.264和MPEG-4产品,也无法根本解决延迟、丢帧及图像马赛克等问题.对于突发事件、特情处置、车辆监控等需要实时控制前端追踪、捕捉图像,特别是当前热门的视频事件检测的用户而言,会直接影响实际效果.     

直流远程供电在锡宜高速全程监控改造中的应用

2012年,江苏锡宜高速公路在全程监控系统改造工程中首次尝试采用直流远程供电系统进行供电.此种供电方式采用直流输电形式,传输电缆铺设在高速公路中央分隔带的硅芯管内,避免了另行开挖敷设所增加的建设成本,解决了高速公路远距离供电困难以及部分解决了电缆防盗方面的困难,为全程监控系统提供了一种可靠性高、实施简便、便于维护的供电方式.     

全程监控系统在高速公路运营管理中的应用

本文通过京沪高速公路在实际运营管理中的实践,介绍了全程监控系统通过建立与交警、路政部门的联动机制,利用多个信息平台整合监控系统的资源,完善管理与服务,并对高速公路中如何提高公路通行效率与服务水平进行了探讨。     

济青高速公路全程监控系统故障分析及技术改进

济南至青岛高速公路是联接山东省两大城市群以及七大地市的重要纽带,是山东省公路网络中的主要交通干线,在山东省交通以及经济基础建设中具有举足轻重的地位.2009年开始,济青高速公路实施全程监控工程,每公里安装一对高清摄像机.借助摄像机功能,运营管理人员可以对本辖区路段进行全程无缝隙监控.自系统运行以来,在及时发现道路异常事件,快速处置事故现场,及时疏导道路交通等方面发挥了重要作用.     

论高速公路全程视频监控的意义及实施方法

高速公路全程视频监控的需求及意义现状及需求高速公路监控系统结构一般可分为三级,从下往上包括: (一)收费站管理所:高速公路路段包括若干个收费站,把收费亭以及相关道路摄像机上传的图像送至收费站管理所; (二)、高速公路路段监控分中心:负责高速公路该路     

青海高速公路视频监控的发展与探讨

视频监控系统现状 一.收费站 各收费站监控室对本站的视频信号进行监控.各收费站所辖的收费广场摄像机、车道摄像机、亭内摄像机等信号全部引入本地视频监控系统,收费站对本站所有图像进行监控管理.经过对平西段监控系统的数字化改造,现在各路段收费站基本上都实现了数字监控系统.     

高速公路监控系统LCP供电方式应用探讨

目前我国高速公路已全面实施全程监控,在高速公路沿钱上监控外场设备呈带状分散,跟设显在收费站、服务区内或管理中心的变电站相距甚远,在选择供电方式方面的问题日益突出如果采用传统的供电方式,不仅电耗大、造价高,而且施工困难;如果采用太阳能供电方式,虽然环保节能且施工方便,但在后期英维护难度比较大目前有一种供电方式适用于小容量、长距离,即LCP供电方式,它不仅工程造价比较低,而且结构简单施工比较方便,从而在高速公路监控系统中得到了广泛虞用。