日本道路隧道照明标准浅析

本文分析了道路隧道照明规划注意事项,道路隧道照明设计的一般原则,并介绍了日本道路隧道照明标准,可为我国现行规范《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01-2014)的下一轮修订提供借鉴和参考。     

基于反应时间的中间视觉光度学模型研究

从隧道照明的驾驶安全、节能环保出发,由于现行光度学系统在隧道照明应用中光源的光效评价存在着一定的误差,因此照明工业界迫切需要一个能够更加准确反应人眼视觉功效的中间视觉模型。如果建立了一个中间视觉模型并得以推荐应用于隧道照明场合,就可以对基于明视觉函数的光源光效、光通量、亮度等光度学参量进行修正,从而进一步延伸到符合中间视觉理论的照明光源、光度学测量仪器的研发和照明设计标准的制定。     

大型诱导标在隧道夜间照明中的应用

与老版《公路隧道通风照明设计规范》相比,新版《公路隧道照明设计细则》有了新的规定和要求,特别是增加了节能标准与措施这个章节,对隧道夜间照明如何节能这部分制定了很多实际措施。其中提到了500米以下的短隧道,夜间可以通过诱导标志指示行车而不用打开照明灯具,那么对于500米以上的长隧道能否在夜间不开照明灯具?本文对一些相关资料进行了查阅及总结,提出了几点建议。     

隧道通风照明节能技术应用探讨

前言近年,招商局重庆交通科研设计院有限公司(以下简称重庆交科院)隧道工程所先后承担了《重庆市高速公路隧道通风照明供配电消防设计指导意见》编制、交通运输部《公路隧道通风照明设计细则》编制、《广东省公路隧道通风照明设计地方规定》编制、《山区高速公路隧道照明与供配电     

基于等效亮度的公路隧道照明需求研究

我国照明用电量约占全社会用电量的12％，道路照明用电约占其中20-30％。随着国家高速公路网规划“7918”的实施，迎来了山区高速公路建设的高峰，隧道用电已成为高速公路运营管理部门的一笔沉重的负担，为此，广东、重庆、福建等地和交通部西部办专门立项就节能技术进行研究。目前，《公路隧道通风照明设计规范》（以下简称《规范》）正在修编中，本文则就公路隧道照明标准进行探讨，以达到安全、实用与节能的目的。     

U型曲线隧道照明设计初探

目前,公路隧道建设中出现了不少曲线隧道。相较于直线隧道,曲线隧道照明在系统设计上有所不同本文以青海卧龙沟1号曲线隧道为例,从照明标准、布灯间距、布灯方式等方面,对曲线隧道照明设计进行了初步探讨,给相关设计人员提供一定参考。     

公路隧道洞外亮度L20（S）测试分析软件

所谓洞外亮度L20(S),是指在公路隧道接近段起点S处,距地面1.5m高,正对洞口方向20°视场实测得到的平均亮度.洞外亮度L20(S)是进行公路隧道照明系统设计的基准之一,洞外亮度L20(S)的合理设定,对公路隧道的工程投资和运营费用都将产生较大影响.日本东京湾海底隧道曾在设计中做过详细比较,在其他条件(包括车速)相同的情况下,如L20(S)分别设定为4000cd/m2与6000cd/m2,则设备费相差34%,年电耗量相差30%.根据<公路隧道通风照明设计规范>(JTJ 026.1-1999),洞外亮度L20(S)直接决定了隧道入口段和过渡段亮度,即入口加强段亮度.在进行公路隧道照明系统设计时,国内很多设计单位千篇一律地取现行规范建议的上限值(4000cd/m2),由于没有考虑隧道洞口的具体条件和实际特点,使得部分公路隧道运营照明能耗过高,造成了不必要的能源浪费.     

公路隧道LED照明调光控制技术研究

按需照明一直是照明科技领域追求的理想形式,由于传统光源亮度难以控制,而设计时又必须考虑足够的设计冗余,因此公路隧道普遍存在过度照明、电能浪费巨大的现象,过度照明能耗高达50%～90%。随着LED照明的发展,明     

LED隧道照明运营节能技术应用

随着公路隧道的建设规模及数量的日益增长,隧道照明工程实践过程中出现了如节能、安全等亟待解决的问题,随着LED光源技术的日渐成熟,LED隧道照明应用实践及其研究在照明行业也陆续展开,本文结合多年的工程运营实践,对LED隧道照明的运营节能技术进行探究,并展望了LED隧道灯的设计新趋势。     

LED隧道照明节能改造探讨

本文从电光源选取的角度对隧道照明进行了节能改造。针对电光源在隧道内的适应性,对高压钠灯和LED灯进行了比较分析。选取LED灯作为隧道照明电光源,对马道子、大风坝和小甸子隧道进行照明节能改造,改造后隧道照明节电率分别可达62.8%、43.1%和54.8%。     

公路隧道中线侧偏照明最佳灯具安装位置探究

本文探究公路隧道照明中线侧偏布灯方案的最佳灯具安装位置,以提高隧道照明灯光利用率,降低隧道照明能耗,为公路隧道照明设计及照明养护改造提供一定的指导依据。本探究以G98海南环岛高速公路青岭隧道为实例,采用照明设计软件DIALux evo进行照明模拟仿真。在相同光环境下采用相同灯具,选取5.5m、6.0m、6.5m、7m四个安装高度,每个高度对应8个不同安装角度进行模拟,分析不同安装位置的灯具照明效果。最终发现,安装高度为6m,安装角度为45°为最佳方案,此时路面平均照度最高,最有利于隧道照明节能。     

浅析隧道群中毗邻隧道照明控制方案

随着人们对行车安全意识的提高,隧道等特殊环境对照明系统的要求也越来越高。然而国内隧道照明控制均是是完全独立的,对于相邻隧道之间的照明控制来说,在国内并没有严格的技术方案可以参考,也缺乏相应的理论依据。文章通过分析毗邻隧道的照明特点,并结合国外的技术文献,设计出具体的照明控制方案,使隧道间的"明适应"、"暗适应"尽可能的消除,从而保障行车安全,提高运营水平。     

南京梅子洲过江通道隧道照明设计及节能分析

结合梅子洲隧道照明系统设计,以规范为基础,通过隧道照明设计及节能分析,说明照明设计关键参数取值合理的重要性,以及采用合适的节能措施的必要性。     

自动编址单灯控制技术在隧道照明中的应用

随着全球经济的发展,交通呈现出多样化、立体化的趋势,为了缩短行车距离、充分利用地下空间,正在建设的高速公路隧道、城市地下通道等各种形式的隧道越来越多。与一般道路不同,隧道内白天也需要照明,照明系统是隧道机电工程中必不可少的设施,也是车辆安全通行的基本保证。在保障行车安全的前提下,为降低照明用电量,隧道照明灯具考虑采用光效高、节能环保、寿命长的大功率LED光源,同时采用合理的照明控制策略。通过智能照明控制系统,实现按需照明,可对隧道内照明进行二次节能改造,还可延长隧道照明灯具使用寿命,同时方便日常维护管理。本文将描述一种基于RS485自动编址技术的智能照明控制技术,这既是节能减排绿色公路的需要,也是技术发展的必然。在安全行驶的前提下,可满足运营节能的需求。     

特长公路隧道照明设计探讨

本文根据山西境内特长公路隧道的特点,用传统光源与新兴光源相结合,配以多种控制方式,对隧道照明系统进行设计。在保证行车安全的前提下,最大限度的降低能耗,在安全和节能之间找到了最佳结合点。     

英国短隧道照明设计方法

介绍了英国《道路隧道照明设计规范》（BS 5489-2:2016）中有关短隧道照明的设计方法,该规范提出了短隧道透视率的概念,认为短隧道照明设计应充分考虑驾驶人在隧道入口前方一个停车视距能够看到出口的程度,驾驶人能否看通隧道主要取决于隧道长度、宽度、高度、平纵线形等。     

LED灯在安景高速隧道照明的实验应用

目前在安徽省高速公路隧道中使用的照明灯具都是高压钠灯,根据高速公路营运管理费用测算,隧道照明的费用已经成为一笔沉重的负担,如何减少隧道照明的开支已经成为各隧道建设、运营单位考虑的问题.     

女娘山隧道LED照明灯具与控制系统改造

在"节能减排"重大国策的推动下,LED新光源照明技术在新建工程项目和改造更新中开始了试验性推广。湖北宜昌女娘山隧道进行了以LED隧道灯替换高压钠灯的照明设备改造更新,并投入了PLC电力载波通信技术智能控制隧道的LED照明,根据照明规范合理设置灯具的投入功率,有效实现二次节能。     

隧道LED灯照明节能控制器研究

由于近年来LED器件的迅猛发展,作为照明光源得到了广泛的应用.采用LED作为照明光源,跟传统的高压钠灯、荧光灯等相比,其发光效率更好;在同样照度的情况下,LED灯的能耗只有高压钠灯的25-30%,虽然LED灯的能耗比高压钠灯降低了很多,但其仍将是隧道能耗的主要部分.因此,对隧道采用LED灯照明方式展开节能研究,对降低隧道营运成本有重要意义.     

公路隧道LED照明六区间数学模型的建立

LED照明在公路隧道中的应用越来越多,如果仅仅是简单的替换高压钠灯,仍然采用原有的照明控制模式,并不能起到节能作用。本文对公路隧道内LED照明各路段进行最低亮度测算,建立公路隧道LED照明的控制数学模型,实现公路隧道LED无级调光的照明控制,达到较好的节能效果。隧道照明系统设计标准