方式多样

伴随着经济高速增长和城市规模的扩大,交通拥堵这一“城市病”正快速由中国一线城市向二三线城市蔓延。目前,公交车不仅肩负着百姓日常出行的责任,还要承担起解决城市拥堵、建设环保都市的社会责任。     

公交优先落地依赖财政补贴

公共交通具有很强的公益性,其盈利性较差。优先发展城市公共交通需要资金的有力支持。据有关部门统计,自2000年以来,为了扶持城市公交的发展,国家在城市道路与公共交通领域投资累计超过2万亿元。日前举行的国务院常务会议确定了优先发展公共交通的八项重点任务。其中提到要加大政府投入,将公共交通发展资金纳入公共财政体系。"十二五"期间,对城市公共交通企业实行税收优惠政策,落实对城市公共交     

公交发展迎来福音

如今的城市道路越修越宽,桥梁也越架越高,堵车现象却依然存在。出行难已成为现代都市的一大难题,城市的道路上随处可见"肠梗阻"的景象。在这个拥堵顽疾深深刺伤城市敏感神经的时代,人们又把希望转向了公共交通。近期,国务院召开的常务会议中提到优先发展城市公共交通,并将公共交通放在城市交通发展的首要位置。这个重要的信号表明,政府在公共交通的发展上加大了力度,也表明我国城市公共交通发展将迎来重大机遇。     

缺乏合理规划 公交票制 补贴与惠民难平衡

刷卡坐公交车只要4毛钱,乘地铁一站到底只需2块钱,北京如此低廉的公交票价,一直让其他城市望尘莫及。作为学习的典型,"全国最低票价"的北京公交如今却有点Hold不住了,近期涨价传闻不绝于耳,北京公交到底怎么了?事实上,不止北京出现涨价传闻,国内多个地区都在前不久召开了公共交通听证会,商议调价问题。财政吃紧需调整票价据了解,从2006年至今,城市公共交通一直实行低票价政策,虽然在此期间出现非国有资本涉足该行业,但票价制度仍然由政府调节管控。     

2011城市公交车节油技能大赛4月开赛

本报讯3月29日,以“节能创效绿色公交”为主题的“2011城市公交客车节油技能大赛”发布会在上海汽车会展中心隆重举行。本次比赛由中国土木工程学会城市公共交通学会、《驾驶园》杂志社、中国公交信息网主办,来自北京、上海、天津、重庆、深圳等全国31个主要城市的32家公交企业协办,比赛将于4月份正式拉开帷幕。     

公交优先 场站先行

不久前召开的国务院常务会议研究部署了在城市优先发展公共交通,并确定了优先发展公共交通的八项重点任务。会议指出,目前,我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要,多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾,必须树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。八项任务利好公共交通"公交优先"的理念起源于法国,之后在英国、德国     

“公交都市”梦短期难圆

日前,北京交通发展研究中心主任郭继孚表示,现阶段北京城市公共交通竞争力仍然不足。他提供的数据显示,目前三环内轨道交通线网密度仅为0.49公里/平方公里,即便2015年实现了相关公共交通规划目标,五环以内轨道交通线网密度也仅为0.51公里/平方公里,只是国际大城市平均水平的一半。另有相关数据表明,北京目前运营的轨道交通已有14条,公交专用车道总长超过300公里,有南、北、东三条快速公交线及数百条普通公交线等。北京市交通委发布的数据显示,今年上半年,北京市公共交通出行比例已达到40.9%。两组数据分析的角度不同,得出的结论自然也不同,     

新闻事件:北京市政协建议公交适当提价

7月18日,北京市政协召开常委会,会上通过了"关于首都城市发展若干问题的建议",这是本届市政协首次开展的大规模联合调研,8个专委会成立11个课题组展开调研,从多方面对北京市城市发展提出了30条具体建议。对于备受关注的治理交通拥堵问题,市政协建议公共交通适当提价。政协委员调研中发现,公共交通换乘不方便、公交快线相对缺乏、公交服务相对单一     

公交企业关注资金落实

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施和公共服务事业。日前,国务院发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(下称《意见》),意见指出,免征新购置的公共汽(电)车的车辆购置税,减征或者免征公共交通车船的车船税。这项政策将对公交企业带来哪些影响?免税助推公交企业发展"政府出台的减税政策能够帮助公交企业从经济上减轻负担,更有利于其可持续     

公交优先盼言必行、行必果

日前,《交通运输部关于贯彻落实〈国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见〉的实施意见》印发(以下简称《实施意见》),进一步明确了城市公共交通发展的总体目标,到2020年,基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位,安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成,较好满足公众基本出行需求。围绕这一目标,文件提出     

外资觊觎双层公交市场 阻碍不小 胜算不高

亚历山大丹尼斯公司与五洲龙公司签订17年的组装生产协议,生产双层公交客车,这是否会给国内双层公交客车市场带来震动?自2006年底,包括上海、沈阳、杭州、济南、重庆等多个城市的公交公司陆续停用双层公交客车,并不再添置新的双层公交客车,这一现象曾经引起业内人士"双层巴士是否要淡出中国城市公交"的争论。据了解,这些城市使用的双层公交客车均为国产产品。     

西安加快建设“公交都市”

汽车保有量的快速增加和交通拥堵的日益严重,使得建设"公交都市"成为诸多大城市的一项发展战略。交通运输部曾下发通知指出,在"十二五"期间组织开展国家"公交都市"建设示范工程,并在2013年年底前启动30个城市示范工程试点工作。目前,作为首批申请试点的12个城市之一的西安市被初步确定为国家"公交都市"试点城市。为响应"公交都市"建设,西安市加大了对交通运输行业的整顿力度。西安市交通运输局相关     

迷你巴士订单频出 支线公交市场大发展尚待时日

10月10日,海南省海汽运输集团有限公司拟投放32辆迷你巴士;9月,中山市订购60辆迷你巴士;几乎同时,江西景德镇市公共交通有限责任公司订购的10辆迷你巴士即将奔赴该市;云南文山交通运输集团、红河金平运输有限公司也订购了10辆迷你巴士。     

2011城市公交客车带油技能大赛4月开赛

3月29日,以“节能创效绿色公交”为主题的“2011城市公交客车节油技能大赛”发布会在上海汽车会展中心隆重举行。本次比赛由中国土木工程学会城市公共交通学会、《驾驶园》杂志社、中国公交信息网主办,来自北京、上海、天津、重庆、深圳等全国31个主要城市的32家公交企业协办,比赛将于4月份正式拉开帷幕。     

多元化发展 定制公交值得探索

在上下班的公交车上,乘客可以享受到一人一座、车载WIFI的待遇,并且可以一站直达,线路还由自己说了算……如果说这些服务要在北京的公交车上实现,或许大部分北京市民都会认为是笑谈。然而,随着北京市公交集团网站开启公交定制商务班车出行需求调查,这些令上班族梦寐以求的服务可能真的可以成为现实。     

继续支撑行业增长 “冰火两重天”特点明显 2007年公交客车市场“火热”看点

公交客车的增长在2006年成为客车行业增长的主要拉动力量,总增量达到8758辆,增幅达27.66%,是近几年增幅最大的一年。在公交优先政策的引导下,公交客车市场已经进入全面扩张期。就目前的现状来看,中小城市公交发展规划已经启动,大城市的公交客车更新还远未达到预期目标,更新换代仍有较大空间,特别是2007年的国Ⅲ政策,将对公交客车更新具有很强的促进作用。因此,2007年公交客车将继续成为客车行业增长的主要支撑力量。     

履行社会责任 转变发展方式

积极推进电网发展方式转变和公司发展方式转变,是供电企业落实科学发展观的必然要求。供电企业要进一步解放思想,把电网和公司的发展,社会经济发展和生态文明建设相结合,全面履行社会责任,争做转变发展方式的“排头兵”。     

加快调整改革步伐 促进企业科学发展

科学发展观的第一要义是发展。发展是硬道理,一个企业只有发展了,才能不断改善员工工作环境和生活环境,才能为国家做出贡献,才能真正实现自身价值,尽到应有的社会责任。回顾公司多年来的发展道路,我们走过了一个实践、认识、再实践、再认识的逐步提高的过程,也是按照科学发展观要求,以调整改革促进企业发展的深刻实践。