汽车座椅舒适性研究

文章介绍了汽车座椅静态舒适性、动态舒适性的概念以及常用的舒适性评价方法,通过对舒适性的影响因素进行分析,找出最佳的设计方法来提高汽车座椅的乘坐舒适性。     

住宅的健康与舒适性

从住宅的周边环境、居住区的建筑密度和住宅的个体品质探讨住宅的健康与舒适性。     

针织服装穿着舒适性的研究综述

服装作为人们日常生活中必不可少的组成部分,除了具有最基本的遮体御寒功能以外,还兼具美观装饰的功能。随着时代的发展与进步,消费者对于服装的功能需求更加系统与全面,穿着舒适性正是消费者普遍关注的指标之一。文章针对针织服装穿着舒适性的相关问题进行研究,综述近年来在针织服装穿着舒适性方面所取得的研究进展,望引起重视。     

列车客室座椅乘坐舒适性研究

文章介绍高速列车座椅乘坐舒适性的设计方法与思路,分析了表态舒适性、动作舒适性、动态舒适性等问题,并对座椅舒适性进行设计。     

汽车座椅静态舒适性研究

文章介绍了汽车座椅静态舒适性的概念,从人机工程学的角度分析了影响静态舒适性的因素,并将这些影响因素具体分析应用到实际的座椅前期参数设计中。     

汽车座椅静态舒适性研究

文章介绍了汽车座椅静态舒适性的概念,从人机工程学的角度分析了影响静态舒适性的因素,并将这些影响因素具体分析应用到实际的座椅前期参数设计中。     

汽车用“山”型舒适性头枕设计

汽车头枕在对汽车的安全性及舒适性两方面均有着很大的作用。传统头枕更注重汽车的安全性考虑,本文对传统头枕加以改进,提出了增加两副翼的＂山型＂头枕设计,尝试兼顾汽车头枕的安全性与舒适性,为乘员提供舒适的头部保护。     

关于电热采暖的舒适性分析

远红外电热辐射板是一种主要以辐射形式向周围表面传递热量的供暖设备,可以提高房间的平均辐射温度.而辐射板安装方式、室外空气温度以及户型的大小等因素将影响到房间的平均辐射温度分布,从而影响热舒适性.     

关于电热采暖的舒适性分析

远红外电热辐射板是一种主要以辐射形式向周围表面传递热量的供暖设备，可以提高房间的平均辐射温度。而辐射板安装方式、室外空气温度以及户型的大小等因素将影响到房间的平均辐射温度分布，从而影响热舒适性。     

关于电热采暖的舒适性分析

远红外电热辐射板是一种主要以辐射形式向周围表面传递热量的供暖设备,可以提高房间的平均辐射温度。而辐射板安装方式、室外空气温度以及户型的大小等因素将影响到房间的平均辐射温度分布,从而影响热舒适性。     

商业步行街舒适性设计评价研究

本文基于舒适性的角度,从行为心理学和环境心理学等方面入手,探讨在商业步行街的设计中如何在微观尺度下满足步行者舒适的要求,从细微处体现"以人为本"的设计理念,主要从街道空间、街道界面、微气候以反休憩设施等方面进行理论的探索,从而提出具体的设计评价标准.     

乘用车安全带舒适性虚拟评价研究

本文基于乘用车安全带舒适性和相关标准现状的研究,提出安全带舒适性的标准和基于RAMSIS软件的安全带舒适性虚拟评价方法,对该虚拟评价方法进行了有效性验证,并对如何进一步提升乘用车安全带设计标准水平提出了建议。     

汽车座椅舒适性开发的初步研究

文章通过深入分析消费者对汽车座椅舒适性要求的诉求模型,系统地阐述了座椅舒适性的定义及基于此定义的舒适性目标的建立,并结合多年项目经验提出了汽车座椅舒适性设计开发的一般原则和要点,以及舒适性分析验证及完善的主要手段,同时围绕整车开发流程概述了座椅舒适性设计开发流程和主要关键节点,最后对座椅舒适性设计开发在汽车上的实际应用效果进行了辨证分析和总结,对其未来的发展趋势进行了展望。     

汽车座椅舒适性分析

随着汽车的日益普及,购车者的要求也越来越高,除了价格因素外,人们越来越注重汽车的安全性、舒适性、科技含量等,这些因素中,消费者往往将汽车的舒适性作为重要的购买标准。座椅的软硬程度很好地体现了汽车的舒适性。文章介绍了汽车座椅舒适性要求,分析与汽车座椅舒适性息息相关的座椅内发泡海绵的相关标准及要求,对座椅舒适性及相关物理特性、化学特性(VOC)要求进行概括性描述,并分析发泡海绵的两大检测体系的检测方法。     

汽车座椅舒适性分析

随着汽车的日益普及,购车者的要求也越来越高,除了价格因素外,人们越来越注重汽车的安全性、舒适性、科技含量等,这些因素中,消费者往往将汽车的舒适性作为重要的购买标;位。座椅的软硬程度很好地体现了汽车的舒适性。文章介绍了汽车座椅舒适性要求,分析与汽车座椅舒适性息息相关的座椅内发泡海绵的相关标准及要求,对座椅舒适性及相关物理特性、化学特性（VOC）要求进行概括性描述,并分析发泡海绵的两大检测体系的检测方法。     

基于CATIA V5的计算机辅助人机工程分析

采用计算机模型来进行人-机器-环境系统的模拟,不仅可以直观地显示它们之间的三维位置,而且可以大大降低人机系统的研发时间。文章以CATIA V5为人机工程学的应用研究提供的平台,主要说明了虚拟人体模型的建立及其人体姿态仿真在整体橱柜设计领域应用的具体方法。对人使用产品的过程进行模拟,从而发现产品设计的缺陷与不足,改进产品的设计。     

汽车座椅舒适性开发的初步研究

文章通过深入分析消费者对汽车座椅舒适性要求的诉求模型,系统地阐述了座椅舒适性的定义及基于此定义的舒适性目标的建立,并结合多年项目经验提出了汽车座椅舒适性设计开发的一般原则和要点,以及舒适性分析验证及完善的主要手段,同时围绕整车开发流程概述了座椅舒适性设计开发流程和主要关键节点,最后对座椅舒适性设计开发在汽车上的实际应用效果进行了辨证分析和总结,对其未来的发展趋势进行了展望。     

行车舒适性评价方法综述

由于行车舒适性影响因素较多,研究方法主要包含主观评价法与客观评价法,目前还没有比较完整的体系来对行车舒适性进行评价。文章将主要的行车舒适性评价方法进行汇总整理,将主要的评价方法分为两类,一类是从人与车的方面阐述行车舒适性评价方法;另一类是从车与路的方面阐述行车舒适性评价方法。现如今行车舒适性评价方法主要使用第一类方法,但随着智能交通的不断发展,人、车、路已经成为不可分割的整体,多种评价方法共用已经成为了一种趋势。     

汽车驾驶模拟器在驾驶培训中的应用及经济性分析

汽车驾驶模拟器是利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境,运用汽车驾驶模拟器进行驾驶技能培训,对于促进安全驾驶、促进节能减排、降低教学成本、缓解交通压力、提升教学质量等都具有非常重要的作用。本文介绍汽车驾驶模拟器的优势及工作原理,重点对汽车模拟器的使用经济性进行分析。     

基于动态聚类法的道路线形舒适性评价

行车舒适性是道路线形质量评价的重要内容,道路线形舒适性评价主要是对平面线形、纵断面线形以及平纵组合的研究.筛选出影响因素最大的评价指标并且利用动态聚类法对各个指标信息进行融合,为道路线形舒适性的评价提供新的方法,并用实际工程项目予以验证.