汽车门盖零部件生产工艺方法

一般汽车上的“四门两盖”零件的主体部分都是由外板和内板组成,其边缘通常使用包边工艺将内外两个零件连接在一起。文章将通过门盖零件的实际生产流程案例探讨生产过程容易产生的缺陷、处理方式及常用的包边工艺方法,指导不同场景下的制造需求。     

基于UG软件的液压集成块三维参数化设计

介绍了应用UG软件进行液压集成块三维参数化设计的过程和方法，通过设计实例，说明采用UG软件，对于保证液压集成块设计准确性、缩短设计时间、降低设计成本及提高一次性设计成功率具有实际意义。     

基于UG软件的液压集成块三维参数化设计

介绍了应用UG软件进行液压集成块三维参数化设计的过程和方法,通过设计实例,说明采用UG软件,对于保证液压集成块设计准确性、缩短设计时间、降低设计成本及提高一次性设计成功率具有实际意义。     

一种汽车门盖手工包边模的开发

汽车手工包边模设计是指汽车在试制阶段为了降低成本并提高手工包边的效率和质量而进行的包边模设计,用于小批量的试制阶段车型门盖的包边。在汽车试制阶段,需要进行的手工包边的门盖数量少则十几套,多则上百套,采用纯手工包边效率低,质量也不高,而采用自动包边机包边效率高、质量好,但是成本太高,不利于降低汽车产品的开发成本。因此,文章提出采用纯手工包边模式和自动包边机模式相结合的方式进行手工包边模设计,以达到较高的包边效率及质量。     

UG参数化设计过程中的常见问题解析

对UG参数化设计的定义、方法进行简单介绍,主要对UG在参数化设计过程中的常见问题及注意要点进行分析讲解,并针对问题提出相应的解决方案。     

基于UG的螺旋桨逆向建模

文章对螺旋桨的一般设计过程和基于UG的建模功能,以及对已有的螺旋桨进行逆向建模的整个过程进行了系统介绍。     

基于UG的螺旋桨逆向建模

文章对螺旋桨的一般设计过程和基于UG的建模功能,以及对已有的螺旋桨进行逆向建模的整个过程进行了系统介绍。     

UG参数化设计加工——罗茨鼓风机叶轮曲面

本文阐述了基于UG生成表驱动的三维参数化设计,并对罗茨鼓风机叶轮建立参数化模型、确定设计变量、给模型分配设计变量以及设置和编辑电子表进行了详细的论述,运用UG数控编程,生成加工程序。实践证明,利用此方法可以方便快捷地建立叶轮的三维参数化模型库,以实现叶轮的系列化设计,能大大提高设计效率。     

基于UG的车身工艺装备三维标准件研究

文章讨论了一般汽车车身生产工艺所需的标准件,并在此基础上提出了采用UG三维软件对标准件进行参数化设计,通过一些新型的设计方法,快速地对车身工艺设备进行更改和可行性的分析,提高了设计开发的效率。     

机械参数化设计方法概述

首先介绍了参数化的发展及技术现状,然后分别介绍了零件参数化和部件参数化的基本方法,零件参数化主要是尺寸驱动和程序驱动两种方法,部件参数化主要是自顶向下和自底向上两种设计方法,并且介绍了各种方法的优缺点,为机械压力机参数化设计打下理论基础。     

基于CATIA的参数化建模及虚拟装配设计

文章介绍基于CATIA V5的三维参数化建模方法及Top down模式下装配设计的基本流程,详细地讲解了三维参数化建模的基本方法。通过实例设计阐述CATIA V5自顶向下的参数化、可视化虚拟装配的基本方法及其便捷性。采用可视化的参数化建模方法,将设计参数直接转化为产品零件和装配体的三维模型达到了"即优即现"的动态效果,在零件中定义装配约束关系并自动求解,避免了装配干涉等问题,既实现了设计意图,又提高了设计效率和质量。     

民用飞机外形全参数化设计研究

作为飞机概念设计的重要工具,飞机外形的参数化模型由于参数多,结构复杂,一直是人们研究的重点。本文根据飞机外形设计的具体要求,深入分析飞机部件外形特征,提取几何定位参数,对飞机外形的数学模型用二次曲线、样条曲线和基于形状函数/分类函数变换等几何建模方法和物理意义明确的参数在CATIA平台上建立了一套结构层次清晰的飞机外形全参数化设计模型。建立的民用飞机总体外形全参数化模型可以把原来飞机外形复杂的画图过程转化为以飞机参数驱动的几何外形自动化设计过程,从而提高飞机外形设计的可设计性和可计算性并为以后进一步实现民用飞机多学科设计优化系统打下基础。     

基于Revit的机械设备BIM参数化建模方法研究

近年来,我国BIM技术的发展和运用都在快速推进,核心建模软件Revit一般情况下主要运用于建筑方面,建筑工程中参数化建模研究很多,共享的建筑模型也很多且已相对成熟,但建筑工程中其他行业的专业设备模型相对较少或没有,特别涉及参数化机械模型则更少.通过Revit软件强大的参数化功能,建立输入关键参数与模型几何尺寸的链接关系...     

基于Pro／E的全参数化腹板式齿轮建模

在Pro／E环境下，结合腹板式齿轮的经验公式和键槽的标准系列，把齿轮的控制尺寸添加到参数化模块里，建立齿轮尺寸与参数间的对应关系，真正实现渐开线圆柱齿轮建模的全参数化，从而达到缩短齿轮设计周期、减少重复工作、提高设计效率的目的。     

基于Pro/E的全参数化腹板式齿轮建模

在Pro/E环境下,结合腹板式齿轮的经验公式和键槽的标准系列,把齿轮的控制尺寸添加到参数化模块里,建立齿轮尺寸与参数间的对应关系,真正实现渐开线圆柱齿轮建模的全参数化,从而达到缩短齿轮设计周期、减少重复工作、提高设计效率的目的。     

基于Revit和Dynamo的公路桥梁参数化建模技术研究

本文对基于Revit和Dynamo的公路桥梁参数化建模技术进行了研究，通过从构件库建立、程序编制、数据计算到参数化建模的技术路线，实现了公路桥梁下部结构和上部结构的快速建模。首先对参数化建模软件选择及参数化建模流程进行了阐述，其次对现浇梁、预制梁等结构提出了程序编制和数据计算的针对性思路。经实践验证该方法能够有效提高公路桥梁建模效率，为公路桥梁正向设计提供了一种借鉴思路。     

基于BIM的钢箱拱桥参数化建模及应用

随着数字化进程的推进,以BIM模型为基础的桥梁智能设计、智能施工、智能运维已经有了一定程度的发展,三维模型作为一切应用的基础,是其中最为重要的部分。为实现以来安至全椒段襄河大桥快速建模及应用,对桥梁BIM参数化快速建模、基于模型的图纸会审、深化出图、安装工序模拟、数字化加工及二维码应用进行了研究。研究结果可为桥梁快速建模及基于BIM模型的应用提供有益参考和技术支持。     

基于计算机仿真技术的三相分离器罐体参数化设计

利用计算机仿真技术进行三相分离器罐体三维模型参数化设计,避免了重复建模,提高了设计效率.三相分离器罐体的设计是根据油气水混合物沉降效率、停留时间及液滴大小来确定罐体主要参数,并将参数化模型导入有限元分析软件ANSYS,对罐壁强度进行了分析,再对三相分离器罐体设计参数进行了调整,从而提高了三相分离器罐体设计的效率和质量,或者是直接调整壁厚参数进行罐壁强度有元分析,通过对比不同壁厚时罐体的强度,实现满足强度要求情况下节省材料、降低成本.     

UG WAVE相关性技术在焊接夹具设计中的应用

文章基于UG的参数化草图设计与相关性建模技术,详细介绍运用并行设计方法进行四连杆机构锁紧装置设计的思路与方法。     

现代汽车车身设计方法的研究

随着社会的不断发展,汽车行业备受人们青睐,人们也越来越重视汽车的设计。国内外汽车生产实践说明整部汽车的生产能力取决于车身的发展能力。本文针对车身进行分析,对车身的设计进行叙述,通过比较传统的设计方法和现代的设计方法,并用CATIA V5软件的现代设计方法对曲面进行设计和评价,从而降低开发成本,提高企业的市场竞争力。