大陆桥运输应提升发展思路

“十二五”时期,我国交通运输面临建设现代综合交通运输体系的重大任务,在交通基础设施进一步改善的背景下,运输服务的发展被提上议事日程。其中,各种运输方式之间的有机衔接、一体化运输服务的发展,以及运输装备的提升发展,成为交通运输业发展的新要求。为此,     

大陆桥城市轴发展定位及发展思路

大陆桥城市轴是我国未来新的经济增长轴心区。本文对其双向开放的发展格局、参与国际经济大循环的方式、工业化与城市化和非农化、经济发展阶段以及经济发展水平和经济实力等问题进行了定位分析。此基础上提出了大陆桥城市轴社会经济发展总体发展战略及具体的发展思路,指出轴带促进城市轴整体利益的整合、促进企业组织、管理创新、区域规划和城市体系规划、不同层次的中心城市的培育、城市化进程的推进等成为大陆桥城市轴进一步发展     

困扰大陆桥运输的返空箱问题管见

集装箱运输是当今世界最受重视发展的先进运输方式。它以高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式。由于集装箱运输能减少换装造成的破损，提高装卸效率．减轻劳动强度，节约包装和仓储费用，降低运输成本，成为交通运输和组织管理上的一大进步。     

大陆桥运输远景展望

58年前，中国外运的创业者就是从大陆桥运输开始了中国外贸运输的第一笔业务，从那时起，外运集团的大陆桥运输从没问断过。今天，外运集团已成为中国最大的国际海运、空运和陆上运输的综合物流企业，其中大陆桥运输一直是我们发展的一个重要业务之一。     

让大陆桥运输每年都有新变化

铁路运输是世界上公认的最经济、最安全、最便捷，性价比较高的交通运输工具，而新亚欧大陆桥铁路运输是上苍给予亚欧人民的一个福气。这条大陆桥已经运行十五年了，但是发展速度和规模不尽如人意，更不能满足亚欧人民日益增长的物质和文化需求。     

我国综合运输体系发展战略研究

当今世界交通运输业的发展,出现了两大趋势:一是随着世界新技术革命的发展,交通运输业广泛采用新技术,提高运输工具和设备现代化以及运输管理信息化水平;二是由于运输方式的多样化,运输过程的统一化,各种运输方式朝着分工协作、协调配合、建立综合运输体系的方向发展。我国政府顺应了世界交通运输业的发展趋势,制定了交通运输发展的长期战略目标:以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系。本文从综合运输体系的内涵入手,分析我国构建综合运输体系遇到的问题,提出综合运输体系未来适宜的发…     

用改革的精神坚持不懈发展大陆桥运输

62年前，中国外运的创业者就是从大陆桥运输开始了中国外贸运输的第一笔业务，从那时起，外运集团的大陆桥运输从没间断过，今天，外运集团已成为中国最大的国际海运、空运和陆上运输的综合物流企业，其中大陆桥运输一直是我们发展的一个重要业务之一。     

繁忙的大陆桥运输通道建设

近年来,索马里海盗日益猖獗已经对中国通往欧洲的海上通路造成严重干扰,而中国南海地区的海盗也时有出没。国际恐怖主义成为国际航路安全的重要隐患。     

现代物流发展助力大陆桥运输变革

2014年11月下旬,阿里巴巴集团董事局主席马云来到新疆。在两天的行程中,马云促成了阿里巴巴和新疆维吾尔自治区政府方面的一次重要合作,双方将协力打造“数字互联网新疆”,一方面发展政务云,服务公事务,另一方面做“西果东输”,利用电商渠道外输新疆的特色农产品。     

加强大陆桥管理系统建设 助推大陆桥运输畅通

为了促进亚欧大陆桥畅通、加速亚欧经济一体化,本文提出两个建议：一是选择连云港、西安、乌鲁木齐等市常设“亚欧大陆桥经济贸易合作组织”,该组织为大陆桥的首脑机构。相当于亚欧大陆经贸领域的“小联合国”,是亚欧大陆桥经济的核心和基础;以该小联合国为“定海神针”,从而吸引亚欧大陆各国的商贸企业云集其周围,使所在城市发展成为亚欧大陆的经济首都。二是以我国铁路部门为主协调成立紧密型“亚欧大陆桥铁路网股份有限公司”,全面负责大陆桥铁路网的建设、管理、运营、维护和利益分配。新亚欧大陆桥是一个巨大的国际物流系统工程,由硬件、软件和配套系统组成,前一个建议是大陆桥软件和配套服务发展的基础平台,后一个建议是大陆桥硬件建设发展的基础平台。两者互补,共同促进大陆桥的发展与腾飞。     

当好大陆桥铁水联运领头羊引领大陆桥运输可持续发展——中国外运陆桥运输有限公司发展大陆桥铁水联运成绩斐然

1990年9月,中国新疆北疆铁路与原苏联土西铁路接轨仪式上,时任中共中央总书记、国家主席江泽民同志亲自剪彩,铁道部原部长李森茂宣布新亚欧大陆桥正式贯通。此后,中国外运陆桥运输有限公司（由中国外运连云港公司2003年改制成立,以下简称“陆桥公司”）在周家政策指导、各级政府关心和口岸单位大力支持下,     

大陆桥运输面临的新问题及新机遇

2012年是新亚欧大陆桥过境运输开通20周年。20年来,在国家各有关部委的关心支持下,在各级政府的高度重视下,经过各方的共同努力,大陆桥过境运输业务从无到有、从弱到强,逐步发展壮大,在日韩、东南亚、北美等国家和地区与中亚国家之间形成了较为稳定的贸易和运输关系,     

大陆桥运输面临的挑战及应对措施

从事大陆桥实际运输工作十几年了,今天,我想给各位领导汇报一下近期我对大陆桥的一些感受。2012年,上海盛伦国际物流公司在上海开通了宁波、上海到俄罗斯远东的集装箱班轮航线,因此有机会考察了俄罗斯远东地区的一些港口,与俄罗斯相关部门也有一些交流。     

顺应变化 迎接挑战永做大陆桥运输的领头人

今年是新亚欧大陆桥正式开通国际联运十五周年。连云港作为新亚欧大陆桥的东方起点和核心桥头堡，在十五年风风雨雨的日子里创造了大陆桥运输上许许多多的第一，始终是大陆桥运输的带头人。今后连云港在迎来更多发展机遇的同时，也将面临着更多的挑战。相信在连云港能够把握机遇、不断创新，永远做大陆桥运输的领头人。     

大陆桥运输的新进展与亚欧国际海陆联运的发展展望

为适应经济全球化、区域化的发展趋势,更好地促进亚欧各国及大陆桥沿线国家的投资和贸易便利化,应强化通道基础设施建设,完善国际联运机制,推动亚欧海陆联运的市场化进程。     

2014年大陆桥运输情况分析

2014年,世界经济尤其是欧盟们经济持续低迷、我国国内经济发展增速放缓已处于新常态发展。大陆桥国际运输较往年呈现出一派欣欣向荣的景象,虽然国际过境运输量有所下滑,但整体情况尤其是中欧班列发展迅猛。这主要得益于我国以及亚欧国家对丝绸之路经济带建设的重视和积极参与。2014年,世界经济尤其是欧盟们经济持续低迷、我国国内经济发展增速放缓已处于新常态发展。因此,2014年我国交通运输经济运行虽然总体发展平稳,但增速趋稳。港口生产有所放     

2009年度大陆桥运输十大突出贡献企业展示

2009年对于从事新亚欧大陆桥运输的企业来说注定是不平凡的一年：2009年既是“中国物流开放元年”,作为中国乃至世界物流发展前沿地带的新亚欧大陆桥也迎来了新的发展机遇,同时更是饱受世界金融危机严重冲击的一年。这一年,广大陆桥国际过境运输企业积极应对国际金融危机的冲击,深入挖掘潜力,不断开拓国际市场,力争将影响降到最低点。在沿桥政府和企业的积极努力下,新亚欧大陆桥国际过境运输在世界经济极度低迷的环境下,取得了令人满意的成果,涌现出了一批作出突出贡献的企业。     

金融危机下大陆桥运输怎么办？——本刊在青岛召开“金融危机下的大陆桥运输”座谈会

2009年元月5日,由本刊组织青岛的大陆桥运营主要货代物流企业,在青岛中远物流国际多式联运公司召开了“金融危机下的大陆桥运输”座谈会。出席座谈会的有青岛中远物流国际多式联运公司总经理丁健,中铁集装箱青岛公司营业部主任王义平,中海集装箱运输青岛公司副总经理赵佳,中远集装箱运输公司青岛分部总经理傅玲,青岛远洋大亚物流公司海铁物流部经理助理罗刚,青岛思锐国际物流公司华北地区总经理崔书嵩,     

2012年大陆桥运输十大突出贡献企业评选启示

2012年,在世界经济复苏势头放缓,全球经济仍呈现低速增长态势下,新亚欧大陆桥国际过境运输克服了口岸拥堵等一系列困难,运输工作取得了新的成就。涌现出一大批陆桥运输突出贡献企业。为了更好褒奖陆桥运输企业对大陆桥事业发展的贡献,提升广大陆桥运输企业的影响力和知名度,     

金融危机下大陆桥国际大通道如何健康快速发展? “应对金融危机——大陆桥发展座谈会”召开

本刊讯(记者仲其庄)2009年3月21日,由中国新亚欧大陆桥国际协调机制主办,国家商务部、连云港市人民政府支持,连云港市港口管理局、连云港港口集团、江苏金港湾投资有限公司协办,大陆桥视野杂志社承办的"应对金融危机——大陆桥发展座谈会"在新亚欧大陆桥东桥头堡连云港