德邦发力跨境电商物流牵手亚马逊

日前,物流服务商德邦与亚马逊达成合作,前者成为亚马逊“全球开店”业务的合作商。目前,亚马逊为进～步拓展中国市场,将把“全球开店”的招商活动由东南沿海向内陆迁移,同时也需要开拓更多的内陆工厂转型电商,这也就意味着新的物流市场需求。而德邦在全国拥有超过1万家门店,并且在二三线城市基本做到100％覆盖,同时也是亚马逊“全球开店”的目标客户,也正是因此亚马逊选择与德邦进行合作。     

全球物流巨头的中国物流攻略

随着中国物流市场全面开放，外资在华扩张步伐明显加速。外资企业凭借强大的资金实力，往往在航空运输领域拥有绝对优势，相比之下公路运输体系则是在华发展的软肋。因此，外资物流企业急需通过完善陆运网络体系，进而扩大在中国市场的网络覆盖范围。     

中国成为德国在亚洲最大入境客源国

德国国家旅游局日前在沪发布数据显示，今年一季度中国游客赴德旅游首度超越日本，中国成为德国在亚洲最大入境客源国。德国国家旅游局表示将进一步加强在华旅游推广力度。     

物美物流的制胜战略

当沃尔玛、家乐福等外资零售巨头因为在中国门店数量不够多等原因,难以大规模建立物流配送中心时,据悉,物美集团2007年7月9日宣布,将委托日本冈村制作,未来三年内在北京建一个总建筑面积超过十万平方米、国内零售业规模最大的现代物流中心。     

联邦快递完成在中国最大地面操作站扩建

联邦快递继续加大在华运输网络设施的投入，日前，中国最大的国际快递地面操作站在上海完成扩建。     

盖世理在中国的环保“攻坚战”

盖世理在2007年亚洲国际运输与物流展上宣布，盖世理2008年将在华交付总面积10万多平米的可持续仓储空间，并致力于在广州，成都，北京等地开发新项目。2007年九月，盖世理以合资的方式在天津交付了一个4.2万平米的配送中心作为沃尔玛北方配送中心，目前已投入运营。     

专家建言管控外资零售巨头在华圈地

虎年春节刚过,当人们为春节黄金周零售销售突破3400亿的内需成绩欣喜时,专家建言管控外资的观点却再次弹拨着人们对零售业外资打压本土零售业的那根由来已久的敏感神经,其理由之一在于,外资零售巨头已经在谋划完整地整合中国零售业和其他服务业的战略,财不大气不粗的中国本土零售业有可能就此沦落为其中的支付租金的“打工者”。     

一句话新闻

“首都经济圈”内仓储物业受机构青睐·中国今后拟放宽航运业的外资准入·华南城联手马可波罗入局电商机会，叫板阿里·DHL在华布局多式联运铁路运输·中远与淡水河谷签约，40万吨级大船靠泊中国港口预期增强·上海外高桥物流中心将建设国际中转集拼平台·传化智能公路港落户长沙，节省40％以上物流成本·浙江萧山空港经济区打造千亿级智慧物流·     

托盘租赁的深水区

据了解，已经有一些外资托盘租赁企业正式进入中国本土，比如澳大利亚的CHEP，它于2001年在上海设立的办事机构。再如韩国的KPP，2004年在中国注册成立了上海众力物流设备租赁有限公司，目前主要在沿海一带开展托盘租赁业务。截至2006年底，已有五家外商在华设立托盘系统公司或联络处，其中四家已开始在境内重点城市开展前期准备工作。正如评论所称，     

武汉地区沃尔玛超市发展环境分析

在全球，沃尔玛是当之无愧的零售业老大，其2007年的全球营业额约是排行老二的家乐福的三倍。然而在目前的中国，却发生了明显的颠倒，究竟是沃尔玛自身的原因还是外在环境的影响？本文通过对武汉沃尔玛与家乐福超市的实地调查，并用层次分析法建立模型，以期探究沃尔玛超市发展模式的优劣势。     

盖世理中国加速度

2008年6月10日，上海，迪拜世界集团（Dubai World）旗下的经济区世界（Economic Zones World简称EZW）宣布，收购沃尔玛旗下的全球可持续物流空间开发商盖世理（Gazeley）。通过收购盖世理，EZW进一步扩张了其国际市场的覆盖范围。盖世理不仅在欧洲获得了成功，有很好的运营能力，同时在中国、印度和墨西哥等新兴市场的势力范围也日渐增长。     

林德第5万台电叉车下线交付沃尔玛

2011年12月9日,林德将下线的第5万台电动叉车交付沃尔玛（中国）深圳。广东省连锁经营协会会长孙雄,深圳市物流与供应链协会秘书长郑艳玲,深圳市国际配送协会秘书长徐川及媒体出席该交车仪式。仪式上,林德（中国）叉车有限公司总裁郭进鹏将电动叉车钥匙交付给沃尔玛（中国）供应链高级副总裁史莲莉（Lesley Smith）。     

孙中山的外资思想与中国现代化进程

全面利用外资，加速中国现代化进程，是孙中山经济思想的重要内容。文章从孙中山利用外资的目的、原则及外资思想的落空等方面入手，阐述了孙中山外资思想与中国现代化进程的关系，揭示了外资思想在当时得不到全面实现的原因，以及它对中国现代化进程产生的影响。     

关于优化城市零售商品配送模式的探讨

城市配送作为物流业的末端作业,直接延伸至零售商,一些有规模的零售商如大型连锁超市就自建配送中心。纵观国外成功配送案例．沃尔玛、伊藤洋华堂等配送模式,都说明配送中心是物流末端的整合利器,不但为有竞争关系的零售商提供了合作平台,也整合了虚拟物流系统及实物配送系统,实现区域内配送货品的统一采购、集中管理、分散销售的规模运作,保证末端配送的经济性。     

基华物流在中国

今年上半年，总部位于荷兰的基华物流（CEVA Logistics）宣布：从上海长途汽车运输有限公司手中买下上海基华物流30%的股权，从而全资控股该公司。基华物流中国区执行副总裁戴成安（Martin Thaysen）表示，将加大在中国陆运市场的投入。     

持续改进的中国民航服务

随着国民经济的飞速发展和综合国力的不断增强,我国民航业也得到了快速发展。同时随着航空市场的逐步放开,外资航空公司凭借国内航空公司加入航空联盟、与其签订代码共享协议以及我国第五航权的开放等机会进军中国航空运输市场,中国航空运输市场的竞争将更加激烈。中国民航党校第22期党校班学员经过学习、     

基华物流在中国——专访展华物流（CEVA Logistics）中国区执行副总裁 戴成安

世界领先的供应链管理公司基华物流（CEVA logistics），是由两大物流巨头——TNT物流和EGL宏鹰全球物流于2007年8月合并组成，合并后其规模为全球第四大物流企业。4月17日，基华物流在京召开了媒体沟通会，这也是基华物流中国区执行副总裁戴成安（Martin Thaysen）先生加盟基华物流以来，在中国主流媒体面前的首次亮相。会上，戴成安与参会媒体、业内人士就中国物流产业发展的现状和趋势进行了深入沟通与探讨。     

基华物流中国转身

在华策略 上海基华物流有限公司（CEVAGround）的所有权终于有了定论。6月6日，总部位于荷兰的基华物流（CEVALogistics）宣布从上海长途汽车运输有限公司（以下简称“上海长途汽运”）手中，买下上海基华物流30％的股权，从而全资控股该公司。基华物流中国区执行副总裁戴成安（MartinThaysen）表示，将加大在中国陆运市场的投八，他还透露，公司非常看好电子商务领域，期望从中找到未来的大客户。     

基华物流在中国——专访展华物流（CEVA Logistics）中国区执行副总裁 戴成安

世界领先的供应链管理公司基华物流（CEVA logistics），是由两大物流巨头——TNT物流和EGL宏鹰全球物流于2007年8月合并组成，合并后其规模为全球第四大物流企业。4月17日，基华物流在京召开了媒体沟通会，这也是基华物流中国区执行副总裁戴成安（Martin Thaysen）先生加盟基华物流以来，在中国主流媒体面前的首次亮相。会上，戴成安与参会媒体、业内人士就中国物流产业发展的现状和趋势进行了深入沟通与探讨。     

中国供应链物流信息化的发展机遇

随着中国零售市场全面对外开放，国外大型零售企业纷纷加快在中国市场的扩张步伐，像世界零售业巨头沃尔玛、麦德龙、家乐福等都计划每年在中国以十几家门店的速度扩张。中国零售业要应对如此激烈的竞争，必须把物流信息系统作为主要的竞争力来规划建设。