展望“十一五”——全国主要省市高速公路“十一五”建设规划

高速公路已成为经济社会发展的重要助推器,保证了国民经济的他康快速发展。按照2005年年初出台的《国家高速公路网规划》,我国将用30年左右的时间完成包括7条首都放射线,9条南北纵向线和18条东西横向共8.5万公里的国家高速公路网。“十一五”期间,我国高速公路建设仍将得到快速发展,五年问将新建高速公路2.4万公里以上,至2010年,总里程将达到6.5万公里,基本形成国家高速公路网骨架,“五纵七横”国道主干线和西部开发省际通道全部建成。其中,东部地区基本形成高速公路同;长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较为完善的城际高速公路网;中部地区承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通。可以预言,“十一五”又将是中国高速公路建设的一个“黄金时代”,让我们预览一下这个“时代”的身影。     

泰州大桥供电照明系统低碳设计

<正>泰州长江公路大桥是江苏省"五纵九横五联"高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分。大桥位于长江江苏江段的中部,直接连接着北京至上海、上海至西安和上海至成都三条国家高速公路,在长江三角洲地区和江苏省高速公路网中起着重要的联络和辅助作用。泰州长江大桥工程全长62.088公里,全线采用双向六车道高速公路标准,江苏泰州长江大桥用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,是世界上首座三塔两跨千米级悬索桥。     

上海市高速公路机电建设成果及展望

“长三角”地区陆路交通便捷，公路运输是“长三角”主要的运输方式．据“长三角”15个城市2004年的统计数据显示．公路承担了“长三角”地区80％的客运量和50％的货运量。上海，在其中一直发挥着龙头作用。在新一轮交通基础设施规划中，上海以发挥中心城市辐射和集聚作用为目标，实现高速公路与江浙的互联互通。上海将形成高速公路基础网络，与江苏的高速公路联系通道将由目前的2条增加到6条，与浙江的高速公路通道将由目前的1条增加到2条。     

消息中间件InforBus／Q升级一卡通

广东省是国内高速公路网最为发达的省份之一。而广州区域位于广东省高速公路中心，包含广州北环、广州东南西环、广州北二环、华南快速路（华南大道）、新机场高速路、番禺大桥、广州西二环、广州东二环、广园东快速路、南部快速路等路段。但由于各路段投资渠道不同，广州高速公路在2004年之前形成了“一路一公司、建管一体化”的建设管理模式．相邻路段连接处设有主线收费站．采取分段收费的方式。     

河北省高速公路机电工程建设总体情况

河北省高速公路概况。截止2004年底，河北全省已有14条（段)高速公路建成通车，通车里程1706公里，全省11个省辖市，有9个通了高速公路，初步形成了以北京为中心，天津、石家庄为枢纽，连接秦皇岛、京唐、天津、黄骅港4个港口，大同、阳泉2个煤炭基地的高速公路网。按照新的路网规划，到2020年，河北省高速公路通车里程将逐步达到4500公里。     

西汉高速公路交通事故及安全预防对策分析

西汉高速公路是国道主干线（北）京-昆（明）高速（G5）陕西境内的一段，同时也是陕西省“2637”高速公路网主框架的重要组成部分。2007年9月30日西汉高速公路全线建成通车，从此为陕西南部地区打破了瓶颈制约，使当地丰富的旅游资源和绿色食品拥有了快捷的进出通道。     

基于等效亮度的公路隧道照明需求研究

我国照明用电量约占全社会用电量的12％，道路照明用电约占其中20-30％。随着国家高速公路网规划“7918”的实施，迎来了山区高速公路建设的高峰，隧道用电已成为高速公路运营管理部门的一笔沉重的负担，为此，广东、重庆、福建等地和交通部西部办专门立项就节能技术进行研究。目前，《公路隧道通风照明设计规范》（以下简称《规范》）正在修编中，本文则就公路隧道照明标准进行探讨，以达到安全、实用与节能的目的。     

高速公路智能交通规划设想

我国高速公路建设飞速发展，截至2005年底高速公路基本形成国家高速公路网的骨架。越来越多的人们开始关注“高速公路安全、快速的服务特点”，近年来更有人提出了”高速公路运营管理者应该为行驶在高速公路上的司乘人员提供全面、准确的交通信息的要求”。     

循序渐进,逐步建立宁夏高速公路联网收费运营管理体系

宁夏的高速公路建设起步于1997年．经过7年多的建设．截止2003年10月，已建成高速公路526公里．自首府银川市向周边省市贯通的高速公路网已初步形成。随着高速公路网络的不断发展和完善，高速公路联网收费运营管理体系也在逐步发展建设。     

陕西省高速公路联网收费结算系统

陕西省高速公路联网工程“小区域联网”阶段涉及西安绕城高速公路，西（安）户（县）高速公路，西（安）阎（良）高速公路，西安机场高速公路，西（安）宝（鸡）高速公路5条路段，为了保证通行费资金准确清算，通过“联网中心清分结果与收费站清分结算校核”，“收费站以联网中心清分结果确认”，“联网中心统计金额与银行实收金额校核”等三次核对，     

“省网”与“国网”共舞——来自甘肃省高速公路网规划方案研讨会的启示

今年初，国家高速公路网发布、实施，标志着我国高速公路建设将掀开一个新的建设高潮。正当人们沉浸在对国家高速公路网的极大关注中的时候，2005年3月9日，甘肃省交通厅在京召开了“甘肃省高速公路网规划方案研讨会”。这是今年《国家高速公路网规划》公布后，省级交通主管部门首次就省域高速公路网规划进行研讨。     

安徽省高速公路多路径识别方案项目实施概况

项目实施背景安徽省目前在建高速公路全部通车后将形成6个环路,当安徽省高速公路网全部规划完成后则共有38个环路。在高速公路属于不同业主时,车辆选择的路线直接关系着各业主的利益。为此,安徽省交通厅成立高速公路网车辆多路径识别技术工作协调小组和高速公路网车辆多路径识别技术研究课题组,按照“科学、公正、经济、方便”的原则,研究高速公路网车     

河南省高速公路联网收费多路径通行费解决方案选择

研究背景河南省地处中原,处于我国交通运输枢纽的重要位置,高速公路网建设规划总里程超过5830公里,将形成以高速公路主骨架路网为基础的,纵横交错,交织成网的高密度交通体系。随着高速公路路网建设的逐步完成,高速公路网络的复杂性也越来越高。2005年8月12日郑州西南绕城高速和洛少高速公路建成通车,河南高速路网开始形成两个最小环路：到2005年底全省高速公路通车总里程达到2678公里,形成6个最小环路：预计到2007年底,河南高速公路通车总里程将超     

重庆高速公路交通工程设计、建设、运行管理的新思路

历史的机遇绝对的挑战2005年1月6日,重庆市人民政府第47次常务会审议通过了新的《重庆市高速公路网规划(2003年～2020年)》,重庆市将在2010年前建设“二环八射”约2000KM的高速公路,届时重庆高速公路网将连接所有县级以下行政区域、重要港口、机场和铁路枢纽,并与相邻省份主     

安徽省高速公路联网收费体系架构研究

按照《安徽省高速公路网规划》，到2020年，全省高速公路网总里程将达到S500公里，形成“四纵八横”的高速公路网。截至2013年年底安徽省高速公路通行里程即将突破3500公里，将近有50个管理处、180个收费站、1600个车道、220个ETC车道，已经建成了一个庞大的高速公路联网收费体系，而这个体系还在不停的扩大中。我们需要梳理这个体系、改进这个体系，使之能更好地适应未来业务的需要。     

序

崇明至启东长江公路通道工程(以下简称"崇启大桥")是国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分,也是江苏与上海直接对接的首座特大型跨长江大桥。该项目的建设,对完善国家和区域高速公路网,改善过江交通条件,满足交通量增长的需求,加强上海对苏北地区的经济辐射作用,促进区域经济社会协调发展及长三角经济一体化,服务江苏沿海开发战略实施都具有十分重要的意义。     

PTN技术在宁宣杭高速宣城至宁国段中的应用

宁宣杭高速公路宣城至宁国段是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网的“纵一”的重要路段，是安徽省地方高速公路宣桐高速（编号S05）的一段。路线全长约46公里，全线共设置收费站3处：孙埠、宁国北、宁国；服务区l处：水东服务区。该项目设置管理处1处，与宁国收费站同址建设。按照业主管理体制相关规划，宁国管理处除对宁宣杭高速宣城至宁国段全线进行管理外，已通车的绩黄高速（全长约24公里）、建设中的扬绩高速宁国至绩溪段（全长约76公里）、溧阳至广德段（全长约39公里）、广德至宁国段（全长约27公里）；     

高速公路机电工程项目模式探讨

2004年年底．国务院确认并通过了《国家高速公路网规划》。2005年年初．国务院新闻办公室举行新闻发布会．向中外媒体通报了高速公路规划等方面的情况．这是我国高速公路建设和管理的一件大事，它标志着我国高速公路建设管理从此将充分体现”把握全局、突出重点、立足现实、着眼未来、布局合理、注重效率”的原则。根据高速公路网规划方案．将用20年时间，全国将建设85万公里高速公路．2010年前．年均投资额约为1400到1500亿元人民币，2010年到2020年之间，年均投资额约为1000亿元人民币，据此测算．每年高速公路机电项目投资约30亿人民币左右，这对机电项目建设既是机遇又是挑战，如何把握机遇迎接挑战．对机电项目相关企业来说．     

宁夏高速公路联网收费系统的建设与发展

宁夏的高速公路建设起步于1997年,经过7年多的建设,截止2004年末,已建成通车高速公路里程达549公里,自首府银川市向周边省市贯通的高速公路网已初步形成.随着高速公路网络的不断发展和完善,高速公路联网收费系统也在逐步发展建设中.     

福建省高速公路机电工程三大系统联网建设实践

目前福建省己建成“一纵“国道主干线同江至三亚高速公路福建境内段．路线起点福鼎汾水关(闽浙交界处)．终点诏安汾水关(闽粤交界处)．途经宁德、福州、莆田，泉州、厦门，漳州．路线总长650公里联网运行的高速公路．全省高速公路通车里程达到约700公里。随着福建省经济建设的快速发展．高速公路的建设也进入了一个新的发展时期．至2017年．全省将建成“三纵四横”总长约3230公里的高速公路网。