2005年我国车险市场五大看点

我国的车险市场正在经历着一场由混乱无序逐渐转向规范化成熟化的变革,这是一个积累成功经验和总结失败教训的过程,而即将结束的2005年就是我国车险市场稳步发展过程的一个缩影.2005年车险市场的几大特点.……     

我国车险市场化改革调查

2003年,保监会在全国范围内全面实施车险条款费率管理制度改革。八年以来,车险改革对我国汽车市场产生了非常积极和重要的影响。我国已经建立起来了以各大车险保险公司为核心的自由化竞争车险市场,并建立起了以偿付能力监管制度为主的新型车险监管体制。首先分析了车险改革实施以来,我国车险市场的基本特点,然后对车险市场化改革取得的阶段性成效进行了分析,最后提出车险市场今后发展的几点建议。     

我国车险市场化改革调查

2003年,保监会在全国范围内全面实施车险条款费率管理制度改革。八年以来,车险改革对我国汽车市场产生了非常积极和重要的影响。我国已经建立起来了以各大车险保险公司为核心的自由化竞争车险市场,并建立起了以偿付能力监管制度为主的新型车险监管体制。首先分析了车险改革实施以来,我国车险市场的基本特点,然后对车险市场化改革取得的阶段性成效进行了分析,最后提出车险市场今后发展的几点建议。     

试论车险欺诈及其防范

在我国车险市场尚不成熟，各类车险欺诈现象层出不穷。本文根据我国国情，结合国外成熟车险市场经验，分析总结我国车险欺诈问题现状、危害并希望提出一些有益的建议。     

新车改背后“零整比系数”的解析

随着中国经济的高速发展和居民生活水平的不断提高,我国汽车消费的迅速扩张,使得汽车保险的收入和占财险保费收入的比重与日俱增,据统计2014年我国车险保费收入占财险市场份额高达73.1%,2015年多个省市的份额甚至超过80%。但我国车险行业却仍然处于初级发展阶段,不能适应现代保险服务业的多样化发展和居民对车险产品的多样化需求。这一点体现在我国车险市场虽然有着如此大的盈利空间,但整个行业的实际平均利润率只有4%,远远低于国际10%-15%的平均水平,全行业面临着严重的亏损问题,所以推动车险改革势在必行。本次车险改革涉及了新的指标"零整比系数",本文通过对零整比的解读,剖析车险市场背后的问题。     

基于车险市场过度竞争对消费者影响的模型分析

在相对疲软的全球经济环境下,我国各产险公司的投资收益不尽人意,非车险业务增长明显乏力,为此,产险公司不得不把业务竞争重心进一步向车险市场转移,本文阐述了目前车险市场主要竞争方式,分析了各种方式对消费者影响.     

车险行业成本控制策略分析

随着中国步入汽车社会,汽车保有量逐年提高,车险市场不断壮大.然而,影响我国车险行业健康发展的成本控制问题却越来越明显.成本难以控制的原因比较复杂,诸如车险营销成本高、赔付率高等都影响着成本.针对我国车险行业发展的现状和存在的问题,本文提出了相关改善策略.     

由众安在线看我国财产险的未来之路

据全国保险监管工作会披露,我国车险已经占到财产险的60%以上,车险已经成为各家保险公司的支柱。但随着市场的逐渐饱和,产品和渠道同质化越来越严重,公司价格战越来越猛烈。如何深耕市场,提高市场竞争力,已经成为各家车险公司的难题。众安在线的成立,让市场看到了希望。那么众安在线有何特色?当前的财险市场为何欢迎它?它昭示着我国财产险行业怎么样的未来?本文试从我国目前的财产险发展现状出发,一一分析。     

全面提升我国车险线上线下理赔服务思考

在互联网时代来临的背景下,基于国内外对车险理赔服务模式的现状及发展的研究成果,对理赔政策、理赔效率、车险公司理赔服务内部管理以及未来车险理赔模式的发展趋势问题进行研究。通过研究当前车险理赔市场中存在问题,结合新时代发展趋势并借鉴国际成熟车险理赔服务模式发展,对当前我国车险理赔服务模式中存在的问题提出建议对策,并加以总结。     

移动互联网背景下我国车险理赔模式探讨

随着社会经济的快速发展以及城市化进程的不断加快,人们的生活水平得到了极大的提高,汽车已成为众多城乡居民生活中必不可少的一部分,而与汽车行业高度相关的汽车保险市场也随之兴盛发展.但是随着车险改革的不断推进和保险环境的不断改善,车险市场的竞争逐渐回归到保险公司内部管理和外部服务意识的竞争.如何改进车险理赔模式、提高理赔服务质量是保险公司当今面临的重要课题与任务.同时,微信、智能APP客户端等当下最热门的4G技术及智能手机等移动互联网技术正慢慢向传统的保险业渗透.本文将对我国车险理赔模式中存在的问题和不足进行分析,并探讨在移动互联网背景下如何改进我国车险理赔模式,提高保险公司的市场竞争力.     

对第三轮车险费率改革的探讨分析

长期以来,车险一直在财产保险行业占有举足轻重的地位。然而高度集中的车险条款费率管理制度却存在严重的弊端。在社会公众和保险行业对车险改革的呼声高涨的背景之下,车险费率市场化改革历经两轮失败后即将再次启动。本文首先厘清了车险费率改革发展的历史,并且从保费收入增长率、赔付增长率等角度剖析了车险市场近几年来的发展状况,论述了部分车险费率居高不下的客观原因,从改革细则入手,描述了车险市场的变化趋势。     

车险改革与车联网创新

自从2015年初我国开启了新一轮的车险改革进程后,从车险费率市场化到车险条款改革,进一步推动了我国车险的发展。针对当前车险市场存在的险企普遍亏损、险种定价过高、产品种类单一等问题,笔者提出了近期、中期、远期三个阶段的改革建议。近期内引入电商销售渠道降低渠道费用,建立全国信息平台实现信息共享;中期阶段引入车联网保险,采用"车+人"定价模式;远期阶段建立统一的行业标准,建立独立的第三方大数据平台。     

车险费率市场化后保险公司的市场策略分析

近年来车险市场行业发展迅速,车险费率市场的改革预计将在全国范围得到推行,这对保险公司的车险业务将产生深远的影响。本文探讨车险费率市场化改革的意义和车险费率市场化对保险公司的市场策略的影响分析,并提出国内财险公司应对车险费率市场化的市场应对策略,通过创新产品服务、加强成本费用控制、拓宽销售渠道、规避价格盲目竞争、促进保险公司的品牌形象和服务质量提升,提高保险公司的竞争优势。     

大数据语境下UBI发展现状及趋势研究

随着大数据时代的到来,UBI正在推动精细化、个性化的车险服务逐渐成为现实。本文从UBI的概念入手,通过研究国外UBI的发展现状,分析UBI产品的优势及我国UBI发展所面临的挑战,以期为我国车险市场改革提供借鉴。     

新疆车险业务营销模式创新研究

基于车险业务的相关理论及其在新疆财险市场的发展现状,结合新疆地区四家财险企业针对车险业务的实地调研,剖析新疆车险业务传统营销模式的利弊及其原因;根据新疆车险市场的发展与变化,提出相应营销模式的创新方式与途径。     

论车损险“高保低赔”的困境与对策

我国机动车商业保险市场发展迅速,车险保费收入达到财产保费收入的70%多。商业车险的快速发展也伴随着一系列问题的产生,其中比较突出的一个问题就是消费者对机动车辆全损中"高保低赔"的不满,反映在司法实务中突出表现为诉讼仲裁案件的增多。本文分析当前我国车辆全损中理赔的理论依据,结合工作实践,探讨我国机动车辆全损险在市场化改革中的理论重构及发展方向。     

车险陷阱

张展红的案例只是今年整个车险市场众多纠纷中的一个。     

论车险费率协议的持久性及其影响

车险费率协议是在车险费率改革及保险市场化进程中形成的,在寡头市场结构下,车险费率协议的持久性值得怀疑。由竞争模型可以看出,价格与边际成本的巨大差额,可能引发各保险公司之间的“欺骗”。车险费率协议可能会扭曲财产保险价格信号、降低市场效率。     

车险费率市场化与自律同盟

一、车险费率市场化的必要性 在市场经济条件下,价格是引导资源合理配置的重要信号,车险市场同样如此.但长期以来,我国对车险条款、费率实行严格监管,各家保险公司使用相同的条款和费率,价格机制难以发挥其功能.随着保险市场的日益开放和保险业竞争的日趋激烈化,保险产品条款、费率的市场化将成为保险业变革的必然趋势,而车险产品首当其冲.主要原因如下:     

车险市场行业发展分析——以车损险为例进行分析

随着车险市场行业发展的突飞猛进,车险金额确定方式的弊端也逐渐暴露。本文根据现行车险保险条款中对保险金额确定的基本方式进行剖析论述,举例说明现行车险保险条款中对保险金额确定基本方式的优点和不足,并针对其不足提出了车险行业发展的改进构想。