基于模糊综合模型的高速公路公司财务风险评估研究

本文根据高速公路公司财务风险的特点,设计了我国高速公路公司财务风险综合评价指标,构建了基于模糊层次分析法的高速公路公司财务风险评估模型。     

高速公路公司财务管理特点分析

高速公路是我国交通运输业的重要组成部分，高速公路公司财务管理日益受到人们的关注和重视。本文从筹资、还贷、资金管理、现金管理、票证管理、固定资产管理、无形资产管理、公路维修保养及财务人员素质等方面分析高速公路公司财务管理的特点。     

对高速公路公司财务与会计核算有关问题的探讨

对高速公路公司财务与会计核算有关问题的探讨刘贵忠１９９４年１２月交通部制定了《高速公路公司会计核算办法》，今年又将制定《高速公路公司财务管理办法》，这两个办法将对高速公路公司的财务管理与会计核算加以规范，现就高速公路公司财务与会计核算的有关问题进行探...     

高速公路建设投融资体系研究与风险防范对策

本文介绍了我国高速公路投融资体系的制度变迁与创新,从理论上探讨了如何构建我国高速公路投融资体系,从实践角度阐述我国高速公路投融资体系如何创新,最后论述了我国高速公路投融资多元化和市场化形势下的风险防范对象。     

对高速公路事业单位内部成本会计核算的思考

本文针对高速公路单位内部成本如何进行会计核算，以及成本核算的意义和内容，进行了初步探讨。并结合行业特点，对高速公路成本评价指标进行了简要的分析。     

旧波形梁护栏防撞能力再提升

正护栏作为保障公路交通安全的最后一道防线,对降低我国高速公路交通事故的发生次数和有效减小交通事故的严重后果发挥了重要作用,显著提高了我国高速公路的交通安全水平。项目通过对高速公路旧波形梁护栏安全性、防护等级适应性,以及旧波形梁护栏实际防护性能的评价,提出了旧波形梁护栏防撞能力提升改造方案。七方面关键技术据交通流特征状况,并通过计算机编程模拟的形式,对目前交通流的护栏基本防护等级进行评价,开发出评价软件,提出了我国高速     

关于BOT高速公路建设期收入会计处理的探讨

BOT高速公路模式在我国高速公路产业中占据着重要地位，BOT高速公路的财务情况对政府、企业和其他利益相关方皆存在重大影响，但随着相关会计新规的相继出台，由于各BOT高速公路企业对业务和规定的理解不同，其收入的会计处理也存在差异。如何对BOT高速公路企业的收入进行科学合理的会计处理意义重大。本文结合相关政策规定和BOT高速公路的会计实践，对BOT高速公路建设期收入的会计处理方式进行了研究探讨。     

高速公路如何开展融资创新

正近年来,作为重要的交通基础设施,高速公路的持续健康发展正面临越来越突出的融资障碍。本文结合高速公路投融资特征,对我国高速公路创新融资方式进行了综合分析和研究,针对如何拓宽融资渠道、创新融资方式,提出若干积极建议。     

高速公路财务管理模式研究

1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车。自此，我国高速公路建设蓬勃发展。目前，我国高速公路总里程突破3万公里，位居世界第二。作为高速公路建设、经营与管理的重要依托——高速公路公司的地位显得越来越重要。如何对高速公路公司进行积极有效的财务管理，实现筹融资的多元化，合理科学地运用资金，增强核心竞争力，以实现可持续发展，便成为亟待研究的重要内容。     

基于高速公路项目可行性报告的内部决策财务分析法——以XZ高速公路项目为例

近年来,我国高速公路项目投资逐年增加,2019年全国高速公路建设完成投资11504亿元,较上年增长15.4%。随着交通强国政策的出台,我国高速公路项目投资将迎来新一轮发展机遇。本文探讨如何利用净现值和内含报酬率两个关键指标,在不同方法下进行项目投资决策分析。本文以XZ高速公路项目为例,基于其工程可行性报告,分别介绍了敏感性分析法、情景分析法和蒙特卡洛分析法。分析显示,高速公路项目对通行费收入最为敏感,是投资单位内部决策中需重点关注和分析的因素。     

高速公路PPP项目投资方风险评价及对策分析

高速公路建设在促进国家经济发展和改善交通运输状况等方面发挥着重要的作用,PPP项目模式作为投资和经营高速公路项目的重要手段为我国高速公路建设提供了新思路。但当前高速公路PPP在项目投资方面临着政策、法律、管理、运营和技术性风险,因此本文提出了积极了解相关政策、研究相关法律法规、健全项目管理体制、优化运营管理方案和积极研发新技术等策略。同时结合W高速公路PPP项目案例,在对其项目风险评价与评估的基础上验证了上述策略的有效性,为提升高速公路PPP项目的可持续发展能力提供了指导,为更好地促进我国交通基础设施建设提供了些许参考。     

高速公路企业如何高质量发展

正高速公路企业承担着我国大部分高速公路交通基础设施的建设与运营。随着国家政策和交通基础设施建设的逐渐完善,高速公路企业面临着新一轮的改革和转型。如何基于高速公路管养基础产业,紧抓当前经济、政策机遇进行战略转型,是高速公路企业可持续发展面临的一个重大问题。本期杂志,我们邀请行业内外专家和北京、江苏、江西等省份的高速公路企业管理者,从世界、国家和行业三个层面的发展形势,分析高速公路企业所面临的机遇与挑战,并就如何应对政策变化、创新发展提出了建议。     

2002～2012年我国高速公路上市公司财务发展趋势探析

本论文以2002～2012年19家高速公路上市公司的财务数据为研究对象,通过计算各项财务评价指标数值,对19家高速公路上市公司的整体财务绩效进行客观分析,找出高速公路上市公司的发展趋势和财务指标发生的重大变化,得出对19家高速公路上市公司的总体评价。     

高速公路行业上市公司收益质量评价

近年,公众对高速公路收费诟病不断,本文根据高速公路行业特征对收益评价质量指标进行选取,通过数据整理,对选取的涉高速公路上市公司真实收益进行评价并分析,还原高速公路行业盈利真相。     

基于DEA-Malmquist模型剖析我国高速公路上市企业经营效率

<正>1.引言高速公路是我国交通运输重要组成部分,是我国国民经济发展的大动脉,高速公路的建设提高了区域经济效率^[1],并在一定程度上促进我国区域深度贸易开放^[2]。因此,为使我国高速公路企业可持续发展,通过DEA-Malmquist模型剖析我国高速公路上市企业经营绩效,发现其投入与产出相关现状与问题,并提出改善建议。文章选取我国15家高速公路上市企业,通过DEA-BBC与Malmquist模型,对2019-2022年我国高速公路上市企业经营效率评价分析。研究发现我国高速公路上市企业整体尚处于中等偏下水平,投入资源利用效率不佳,DEA有效企业到2022年占据半数,仍有很大提升空间,     

高速公路经营中营销策略的探讨

随着我国公路交通事业的不断发展,公路网络已经日趋完善,国家“7918”高速公路网络已经初现雏形。公路网络的不断完善,一方面为高速公路带来新增的车流量,增加了高速公路经营企业的路费收入;另一方面,高速公路周边公路网络尤其是平行的一级公路和二级公路的不断完善,将分流高速公路的车流量,给高速公路的经营带来较大的压力。因此,如何使用营销手段促进高速公路     

也谈公路资产的管理与核算

自 1 995年以来 ,国家相继颁发了《国有建设单位会计制度》 (含“补充规定”)、《基本建设财务管理若干规定》和《高速公路公司财务管理办法》、《公路经营企业会计制度》 ,在很大程度上规范了基本建设 (包括公路建设 )和公路公司的财务管理和会计核算。同时 ,《交通财会》、《交通研究》、《中国公路》等刊物也围绕公路如何作为资产管理和核算、建设资金的筹措和投资回收等问题进行研究。在这些研究成果的基础上 ,笔者就管理与核算中出现的问题谈谈自己的看法。     

加强高速公路建设项目预算管理思考

随着我国高速公路建设的迅猛发展,如何提高高速公路建设项目的财务管理水平,加强成本监管,提高资金的使用效益,成为建设单位在建设活动中需要面对的问题。要想实现上述目标,离不开预算管理的帮助。预算管理作为集计划、控制为一体,全员、全过程、全方位的系统化管理方法和手段,在高速公路建设项目中发挥着越来越重要的作用。笔者拟结合自身工作实践,探讨如何加强高速公路建设项目的预算管理,以期为其他高速公路建设项目提供参考。     

绿色循环低碳高速公路设计优化思路与方法

截至2015年,我国高速公路通车里程达到11.19万公里,位居世界第二位,其中国家高速公路里程达到7.31万公里.根据《国家公路网规划(2013-2030年)》,到2030年国家高速公路总规模将达到11.8万公里,较目前新增4.49万公里.高速公路建设和运营将产生大量的碳排放,如何在设计阶段融入绿色循环低碳理念,是目前我国高速公路设计面临的新课题.     

我国公路经营权转让中存在的问题分析

发展高速公路是现代化经济发展的必然趋势,也是衡量一个国家现代化水平的重要标志。1988年以来,我国高速公路建设发展迅速,随着高速公路里程的迅速增加,如何管理好高速公路、经营好高速公路的问题日显突出,引起了政府、企业和学术研究界的重视。本栏集中刊登几篇这方面的文章,供读者探讨和借鉴。