电气化轨道电能综合控制

电气化轨道又称之为电气化铁道,是由电力机车为主所行走的路线都是由电气化牵引的铁路,是车辆自身不带嫩管,所需要的能源是通过电力牵引供电系统提供的。电气化轨道是当前铁路发展的主流和方向。     

对电力机车电费核算形式的探讨

沈阳至大连间的电气化铁路自2001年9月初开通以来，时至今日已达两年之多，但对目前我局电力机车电力成本核算现状，特别是鉴于目前我局机车跨分局、路局管界运行中的实际问题，其成本核算模式还有待于商榷。以我公司为例，因沈大线内燃货物列车已全部改由电力机车牵引，同时内燃客运列车牵引已逐步被电力机车所替代，客货列车的电力牵引已成为今后的发展趋势。     

我国电力机车及动车组的主要特点

我国的铁路牵引方式有三种:蒸汽牵引、内燃牵引、电力牵引,与此对应的我国铁路使用过的机车有蒸汽机车、内燃机车、电力机车。探讨了电力机车及动车的特点和技术参数。     

浅析城轨列车辅助供电系统

辅助供电系统是城轨车辆的重要组成部分，为列车的牵引控制、网络控制、制动控制、照明、空调通风、空气压缩机、通信信号等设备提供电源。文章分析与总结了城轨车辆辅助供电系统的组成、供电方式及其优缺点，能更好地为城轨车辆辅助供电系统的选择和设计提供参考。     

轨道车辆牵引传动技术的发展

牵引传动技术是轨道车辆的核心技术之一，牵引传送技术的发展推动了机车车辆技术的进步，是衡量一个国家轨道车辆技术水平的重要标志。本文对轨道车辆的牵引传动系统进行了简单介绍，从电力电子器件的角度论述了轨道车辆牵引传动系统的发展概况。     

交流电力机车谐波特性及治理初探

目前国内的电力机车主要有直流电力机车和交流电力机车,交流电力机车的网侧谐波特性与直流电力机车有着明显不同。2014年,兰州铁路局银川供电段管辖范围内交流电力机车HXD系列机车陆续上线运行,由于谐波特性的不同,既有牵引供电系统高频谐振、直流屏充电模块烧损等问题凸显。文章对交流电力机车谐波特性及治理进行了探讨。     

接触网供电系统改良的研究

随着铁路建设的跨越式发展,对接触网供电系统的安全可靠性提出了更高的要求。现代铁路通常采用电力牵引方式,为牵引供电的接触网的性能字节影响电力机车的运行速度与安全。因此,现研究了接触网供电系统性能的改良,满足铁路大提速的需要,为电力机车的运行速度与安全提供保障。     

株洲南车电机股份有限公司

株洲南车电机股份有限公司前身为中国南车集团株洲电力机车有限公司、株洲电力机车研究所的电机、变压器部分,创建于1961年。新公司于2004年4月15日成立,是我国铁路干线电力机车牵引电机、变压器制造的龙头企业,国内城轨车辆电机、变压器、工业特种电机,变压器的专业化科研、生产基地。     

苏州轨道交通一号线车辆动力电缆选型分析

城市轨道直流电力动力电缆是指地铁、轻轨供电系统中直接对牵引机车进行供电的DGl500V以及对空调,压缩机等供电的400V供电电缆。它们对城市轨道供电系统的安全可靠性影响较大,选型恰当与否关系到整个城市轨道供电系统设计是否合理。     

牵引降压供电所电气设备的预防性试验方法与重要性

近年来我国高速铁路以及城市轨道交通快速发展,铁路电气化建设的不断完善,我国铁路电气化技术得到进一步提高。作为动力机车电力来源的牵引降压供电系统,其重要性不言而喻,对动力机车的动力性至关重要。我国的动力机车现在都是依靠电力进行牵引的,牵引电网与牵引降压供电系统的可靠运行有力的保障了动力机车运行的可靠和安全,因此对牵引降压变电所电气设备的预防性试验,可有效排除牵引降压供电过程中电气设备的故障,保证电气设备功能的正常,提高牵引降压变电所的供电效率。本文分析对牵引降压变电所电气设备进行预防性试验的重要性,重点分析变电所中变压器的预防性试验方法,以期为牵引降压变电所的变压器的预防性试验工作提供参考。     

对新建高速铁路接触网施工模式的探讨

高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争,高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标。现代高速铁路绝大多数都是采用电力牵引方式。作为牵引供电系统的主体接触网,其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,最终影响列车的运行速度与安全。本文在综合比较分析发达国家高速铁路接触网技术的基础上,结合我国在准高速铁路接触网技术领域的实践经验,从施工前期的准备、施工模式的选择和施工后期的维护三个方面进行了研究,对高速铁路接触网施工模式进行了探析。     

基于单相电铁有源滤波器的仿真研究

随着我国现代化进程的迅速发展,电气化铁路所带的牵引负荷也越来越大,因此在电气化铁路的牵引供电系统中,基于电力电子技术的有源动态补偿也被越来越多的使用到。为了消除无功和谐波电流对供电系统侧的负面影响,使电力系统侧三相平衡,同时考虑到电气化铁路的单相供电方式,文章提出了针对此供电系统的单相有源滤波器的系统结构以及控制策略。     

与世界同步,引行业潮流——株洲南车电机股份有限公司

株洲南车电机股份有限公司的前身为中国南车集团株洲电力机车厂有限公司、中国南车集团株洲电力机车研究所的电机、变压器部分，创建于1961年。新公司于2004年4月15日成立，是我国铁路干线电力机车牵引电机、变压器制造的龙头企业，国内城轨车辆电机、变压器、工业和特种电机、变压嚣的专业化科研、生产基地。公司注册资本1．537亿元，总资产3．74亿元。     

持续提升企业技术创新能力技术打造全球知名制造企业——中国南车集团株洲电力机车厂

中国南车集团株洲电力机车厂是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。工厂现有员工9800余名，占地2．1km^2，资产总额24．5亿元，先后通过ISO9001质量管理体系、ISO1400l环境管理体系和OSHMS职业安全健康管理体系认证。工厂连续     

浅析现代轨道交通车辆电气牵引技术

城市交通压力伴随着社会现代化的发展与日俱增,由此也带动了现代轨道交通的迅速发展,对车辆电气牵引技术提出了更高的要求,不断满足现代轨道车辆的运行需求。电气牵引技术主要是为轨道交通车辆提供电力驱动,确保车辆能够稳定运行在轨道内。文章通过对现代轨道交通车辆进行研究,分析了电气牵引技术的应用。     

高速电气化铁路牵引供电安全管理研究

牵引供电系统在高速电气化铁路中具有重要的作用,高速电气化铁路牵引供电系统的安全性和可靠性是高速电气化铁路运行无故障的重要的前提.本文主要对高速电气化铁路牵引供电系统安全运行管理方法进行分析和研究,从而提出了高速电气化铁路牵引供电系统安全管理的相关的措施,对保证牵引供电系统的稳定性和安全性具有一定的意义     

浅议长大上坡道列车起动

文章对列车在长大上坡道起车时易发生的机车动轮弛缓、打伤钢轨等行车事故进行剖析,并以朔黄线SS4改型电力机车牵引66辆C64车辆上坡道起车为例,阐述了上坡道起车的基本要领,提出了＂车辆2/3缓解提流起车法＂,在实践中取得了良好的效果。     

牵引供电系统三维仿真技术研究

本文旨在通过阐述和分析牵引供电系统三维建模的需求,研究采用虚拟现实技术实现牵引供电系统三维仿真建模的关键技术,实现对牵引供电系统数字化建模。     

高速铁路牵引供电系统继电保护研究

牵引供电系统是高速铁路动车组的动力源泉,继电保护是牵引供电系统向动车组安全可靠供电的关键。由于系统结构、供电方式、用电负荷的不同,牵引供电系统继电保护原理与电力系统有很大差别。文章对高速铁路牵引供电系统继电保护进行了研究。     

电力供电系统安全管理措施探讨

随着我国社会经济的发展，电力事业迎来了一个巨大的发展机遇，同时也面临着各种各样的挑战。其中，由于各行各业对电力需求量的增多，导致电力供电系统越来越庞大，其安全性面临了很大的挑战，所以必须加强对供电系统的安全管理，才能确保供电系统的安全运行。文章分析了目前电力供电系统的安全管理工作中存在的问题，并提出行之有效的解决对策。