浅谈通信机房搬迁工程的进度管理

随着项目管理理论的不断发展,其应用范围也越来越广,在通信领域的机房搬迁工程中也有应用,由于通信机房搬迁工程要在保证现有网稳定运行前提下进行网络割接和设备倒换,加之有严格的工期限制要求,所以搬迁工作难度较大。本文对通信机房搬迁工程的进度管理方面需注意的事项进行了详细论述,以期为通信机房搬迁工程项目进度管理提供参考和借鉴。     

铁路营运站通信改造过渡方案的设计

在铁路既有站改造中,为不影响既有线正常运营及行车安全,应严格避免通信中断,需先建立通信过渡,再对设备进行迁移及改造。本文以包西铁路新街站通信迁改为例谈营运站通信过渡改造工程施工方案。     

铁路GSM—R通信系统与PSTN铁路专网互联方式及路由设置

随着铁路客运专线的建设，铁路GSM—R通信系统也逐步建成，并与既有PSTN铁路专网互联，文章主要阐述了GSM—R铁路专用移动通信系统与既有铁路专用PSTN之间互联互通后的路由组织方案。     

铁路通信工程施工过渡技术分析

通信问题现象普遍的存在铁路电气化施工当中,也就是经常会发生铁路通信中断的情况,这种问题已经对铁路的建设与发展造成了严重的不利影响。所以,在这种情况下相关的部门建设性的提出了一个方案,即建立一个铁路通信过渡工程,这样一来就能够达到改造铁路通信线路以及铁路通信设备的目的。主要围绕铁路通信过渡技术进行分析,并探究通信过渡施工当中出现问题时应该采用什么应急预案。     

新建铁路跨既有高速铁路转体桥施工关键技术探讨

结合衢宁铁路的工程特点,为确保既有高速铁路运营安全,减少或消除对既有高速铁路的影响,同时,保证工程能够优质、安全、快速的完成,跨温福线特大桥22主墩采用转体桥方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施工,主墩采用翻模施工,连续梁采用挂篮施工,然后,在封锁要点后进行平转体,在高速铁路铁路外侧合拢。文章以该工程为例,对转体桥施工的关键技术与控制要点进行了探讨,对今后类似上跨既有高速铁路提供借鉴经验。     

改建铁路过渡线路的方案确定与实际应用

在铁路复线改造施工中,我们经常会遇到需要设置临时过渡便线的情况,此时,需要对既有铁路与新建铁路连接采取过渡连接.优秀的改建铁路过渡方案可以大幅度减少因施工造成的铁路运能损失并减少施工工作量,因此,过渡方案的选择,是营业线路改建施工的重要环节之一.本文主要以柳州动车存车场铁路工程建设实例,以实际情况为基准,各项规范、技术...     

南水北调中线工程总干渠陶岔至沙河段焦柳线跨渠工程综述

南水北调中线工程总干渠在河南南阳市郊与国铁焦柳线交叉,需对既有焦柳线进行抬道改建及新建便线过渡以满足总干渠水流畅通。文章针对焦柳线上跨总干渠探讨铁路改造方案、相关技术标准、施工过渡措施及施工注意事项等。     

公路桥梁下穿既有铁路桥梁施工技术研究

本文主要介绍了在新建安高速公路蔚家沟大桥施工中，由于该桥梁下穿既有沪蓉铁路桥梁，两桥梁之间距离较小，使得公路桥梁施工对既有铁路产生很大的安全风险，一方面桩基础的施工所产生的震动直接影响轨道的线形稳定，另一方面桥梁上部结构施工吊装作业也极易侵线影响铁路运营安全。为减少对既有铁路线路的影响，确保其安全运营，项目部对下穿桥梁的施工方案进行统筹规划，对施工中的各项工序进行严格把控。通过一系列措施，不但安全顺利地完成了桥梁施工作业，同时也有效缩短了施工工期，大大降低了对既有铁路的影响，确保了铁路运行安全。该公路桥梁下穿既有铁路线路施工所涉及的相关技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。     

紧邻既有铁路桥梁深基坑施工安全技术与管理

安康城区长春路铁路交叉节点工程36+85+36连续梁,采用先平行于既有铁路襄渝铁路满支架现浇85m连续梁,再双幅同步转体的施工方法,其中主墩Z1承台基坑围护桩桩边距离既有铁路中心线最近为9m,距离铁路隔离网最近为2.5m,为确保既有铁路结构和运营安全,采取了围护桩支护、挂网喷浆、内支撑等支护技术,对支护结构和既有铁路路基进行了监控量测、防排水和一系列安全管理措施,确保桥梁施工和既有铁路的安全。     

铁路通信信息机房设备防雷技术探析

随着我国交通运输业的快速发展,铁路运输系统不断变得复杂,许多问题不断出现,影响着铁路运输系统的正常运转。其中,作为运输系统重要枢纽的铁路通信设备遭受雷击的问题尤为突出。针对这一研究现状,本文开展了关于铁路通信机房设备的防雷技术研究。本文从雷击的基本概念及分类入手,详细阐述了雷击放电的表现形式、雷电对铁路运输系统的影响以及铁路通信设备防雷的实践意义。并在此基础之上提出了铁路通信设备防范雷击损害的基本原则、原理以及具体措施。通过对本文的研究可知,通过屏蔽连接、规范综合布线以及联合接地等防雷措施可对雷击损害铁路通信设备进行防范。     

黎钦铁路通信电源的选择与设计

文章结合广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程及近年来通信电源的发展潮流,针对黎钦铁路的通信电源系统的选择与设计提出建议和方案。     

新建九燕山隧道下穿既有铁路隧道施工技术

新九燕山隧道是双线铁路长大隧道,是包西铁路控制性重点工程。由于新建隧道下穿既有铁路隧道,并且下穿段最近的垂直距离7.8米,新建隧道该段围岩属于IV级,新建隧道下穿风险高。本文主要对隧道下穿施工方案进行了分析,并采用ANSYS数值分析方法进行了验证,同时加强施工过程的围岩监控和既有铁路隧道变形监控。实践证明,本施工方案对于降低隧道施工风险,确保施工安全具有重要的意义。     

黔桂铁路牵引站接入系统通信方案设计

文章针时电气化铁路牵引站的实际情况，结合铁路牵引站接入系统的发展趋势，详细讨论了铁路牵引站接入系统通信方案的组织与比较，所推选方案满足牵引站至电网侧调度中心的通信传输要求，为进一步实现牵引站的无人值守打下了基础。     

连续梁桥邻近既有线施工防护方案及控制措施

本文以天津铁路枢纽西南环线工程鸭淀水库悬灌连续梁桥施工采取的邻近既有线防护方案为讨论对象,介绍了与既有线并行地段、距离较近的新建连续梁桥施工防护方案的确定及控制措施。由于距离既有铁路近,施工中存在诸多安全隐患与风险,如何在施工时既确保既有线运营安全,又满足施工需要,需要采取诸多的控制措施。     

铁路红外线轴温探测系统中心搬迁方案的探讨

铁路红外线轴温探测系统涉及行车安全,为保证该系统中心的搬迁方案科学、合理,在分析红外线轴温探测系统中心网络的构成和各设备功能的基础上,比较各种搬迁方案优缺点,采用OSPF协议进行网络路由选择和采用VLAN进行网络划分,提出了在线和停机相结合搬迁方案,既保证了铁路正常运营下行车安全,又合理的控制了搬迁成本和搬迁进度。     

上跨铁路30m箱梁边梁架设施工技术

近几年，全国公路、市政工程建设力度加大，一些预制桥梁需要上跨既有铁路线架设，根据太原路局范围内两年来的统计每架设200片梁体，就有1—2起安全事故发生，出现问题的主要是架桥机架设边梁时架桥机失稳导致梁体倾翻或架桥机倾翻，为确保铁路运输安全和铁路设备安全稳定，很多技术人员提出了盖梁加宽、加长，在桥梁两侧增加临时钢支墩等方案确保施工安全，为此太原铁路局在山西省翼城县汇丰路跨越侯月铁路立交工程上跨架设边梁时采用220t吊车配合架桥机架设边梁取得了成功经验，现就跨铁路边梁架设的施工技术进行阐述。     

南京市沿山大道下穿林浦铁路工程接触网过渡方案研究

南京市沿山大道为新建城市主干路，计划行车速度为60km/h，与林浦铁路产生交叉，交叉里程为K0+854.692～K0+886.192，新建公路同时下穿林浦铁路上、下行线及林浦铁路三线。因下穿铁路的多个框架桥并行，且框架桥双侧涉及改移燃气管道及排水涵，对铁路接触网造成较大影响。本文根据桥梁改造实施步骤，研究接触网过渡方案，确保桥梁实行过程中及实行后，铁路接触网正常运行。     

既有铁路新建GSM-R系统问题研究及措施探讨

既有铁路在改建过程中将采用GSM-R通信系统,取代原有的450MHz无线列调通信。既有线新建GSM-R系统,在无线网络结构选型、容量配置、频率规划、无线网络优化及动态检测等方面会遇到新的问题。文章以宁西增建二线工程新建GSM-R系统为例,对新建GSM-R系统在网络规划、无线网络优化及动态检测中的问题进行分析、测算,提出了解决措施,可以为今后既有线新建GSM-R系统提供借鉴。     

试论铁路信号的过渡施工方案

随着我国经济的迅猛发展,我国铁路建设的步伐也不断加快。为了确保铁路行车安全,为乘客提供更加便捷及高效的服务,铁路信号过渡施工的重要性得到显现。影响施工的因素有很多方面,如人、材料、方式技巧、环境等。铁路信号过渡施工方案参与人数繁多,甚至受很多地域因素制约。文章以探讨铁路信号的过渡施工方案中应当遵守原则、注意哪些问题以及提升施工质量为切入点进行分析,仅供参考。     

跨铁路不利施工条件下大跨度门式墩施工技术研究

本文结合三亚至乐东铁路改造工程跨西环货线左联络线大桥4#、5#门式墩施工实践。说明了以确保铁路营业线的安全为首要任务下的总体施工组织、施工技术方案。同时还全面阐述了邻近既有线防护,桩基施工,墩柱施工,帽梁支架设计,支架构件、模板及钢筋吊装,支架拆除及营业线沉降观测等施工关键技术。达了确保既有铁路运营安全、施工安全和缩短施工周期的目标。