高速公路零碳服务区设计研究——以重庆高速服务区为例

高速公路服务区作为交通基础设施的一部分,其减碳设计是落实“双碳目标”的重要一环,本文从建筑降碳和新能源利用两个方面阐述了如何在建筑设计中达到低碳目标,并以重庆高速服务区设计为例,全面阐述了降碳技术,降碳比例及和造价的关系,为类似项目设计提供一定的借鉴意义。     

高速公路服务区交旅融合发展思路探讨——以读书铺服务区为例

根据云南省人民政府、省交通运输厅相关工作安排,读书铺高速公路服务区改扩建项目于2018年完成,是2018年整治提升工作中征地面积、工程量最大的高速公路服务区。改扩建过后,成为集餐饮、娱乐、休闲、购物的新天地。本文以读书铺服务区改扩建项目为例,简要阐述了高速公路服务区的最新发展趋势,以及如何借助旅游产业飞速发展的契机,实现高速公路服务区和旅游产业的有机结合,推动两者并驾齐驱、相辅相成、高质量发展。     

安徽省高速公路服务区节能减排技术应用范围研究

高速公路服务使用诸多节能减排技术,如建筑节能、太阳能、中水回用等,取得了一定的效果。然而,由于自然地理条件的不同,使得位于不同地理区域的服务区需要选择不同的节能减排技术,为此,开展高速服务区节能减排技术应用范围研究具有显著意义。     

精细化管理在服务区的应用——以衡水湖服务区为例

什么是精细化?精细化管理就是要求人们在常规管理的基础上,以更加精益求精的态度,将工作做精、做细、做极致的一种工作方法。"精"指的是完美、周密;"细"指的是细节和细致。精细化管理说白了就是人的一种工作态度,一种对待自我的要求准则,一种追求更加完美化工作的目标,可以融入到企业的经营文化中去。精细化管理在服务区经营中,贯穿始终,尤为重要。     

高速公路服务区见闻——山西省高速公路服务区餐饮企业经营规范实施之后

美食伴随高速行。在山西。任何一个服务区都有不同的当地特色佳肴。您驾车由北向南，穿过雁门关便可享受雁北小杂粮，用高梁粱、黄米等制作的各式面点；到达晋中可以吃到莜面鱼鱼等特色面食：驶入临汾、运城境内可以享用晋南的小吃、汤饮等。     

高速公路服务区财务效益测算浅析

服务区的经营收入也是高速公路收益的重要组成部分,在以往高速公路建设的前期研究工作中,更多的是对高速公路收费收入的测算,对服务区的财务效益分析不多。本文通过分析服务区使用过程中产生的效益及经营成本,对服务区的财务效益测算方法进行分析。     

广东省高速公路服务区运营调研分析及建议

随着我国经济的发展,高速公路作为交通基础设施受到更多的关注,而服务区作为高速公路服务环节的重要构成,如何有效提升服务区的服务质量与运营水平,实现服务区的高质量发展,已成为高速公路行业以及相关产业不可回避的重要课题。本次调研立足于广东省高速公路16对具有代表性的服务区,重点研究影响服务区经营与服务的关键因素,试图找到服务区经营提升的密钥,为服务区的高质量发展提供有益参考。     

高速公路服务区内部控制研究

随着我国基础设施建设水平的跃升,尤其是交通基础设施的逐渐完善,与之息息相关的旅游出行、物流运输也日渐繁荣,高速公路服务区迎来了新的发展机遇期。但目前我国高速公路服务区普遍没有建立完整的内部控制体系,严重阻碍了高速公路服务区的健康持续发展。有控则强、无控则弱、失控则乱,高速公路服务区应该如何建立健全完善的内部控制体系成为其亟待探索的课题。本文以内部控制理论为理论基础,结合高速公路服务区的业务特点,深入研究了建立健全内部控制体系的有效举措,以期为高速公路服务区内部控制体系建设提供借鉴。     

普通公路服务区功能定位及选址研究——以宁波象山为例

通过调研分析使用者的实际需求,建立了以自然环境、人文资源、社会经济和交通路网四个方面为影响因素,基于竞争力的多项Logit类别选定模型,对普通公路服务区进行类别选择;将人口规模、最近城镇的人口规模和两地间距离作为质量参数和距离参数,构建了引力模型,对普通公路服务区进行选址规划,为普通公路服务区的规划建设提供参考。     

高速公路服务区集中配送模式研究

高速公路服务区物流配送是高速公路管理的重要内容,是高速公路实现可持续发展的重要环节。如何合理选择服务区物流配送模式,有效解决好目前配送面临的许多问题,对河南高速公路服务区配送的运行、发展以及综合效益的提高具有决定性作用。     

如何以科学决策方式看高速公路服务区的发展

随着我国国民经济的不断发展和对交通基础设施投资力度的不断加大,我国高速公路的建设赢得了长足的发展.作为高速公路重要组成部分的高速公路服务区也获得了难得的发展机遇,因其高速公路上的车流量的日益增多,加上封闭式管理带来的强制性和垄断性,高速公路服务区的商业价值迅速增加,开发和利用的潜力也越来越大.如何在一个更高的层次上、更长远的跨度上,来思考服务区未来发展,为高速公路交通运输创造更好的环境,是服务区管理者必须思考的问题.     

高速公路服务区的规划与规模研究

高速公路沿线服务设施的规划直接影响到这一服务设施的服务效果及经营状况,文中在详细分析高速公路服务区、停车区的规划布点有关的诸多因素的基础上,提出了规划服务区的规模和间距的方法。     

基于可持续发展的高速公路服务区管理研究

服务区是高速公路的重要组成部分,是交通可持续发展的重要保证。通过对可持续发展内涵的理解,提出服务区市场化运作、绿色服务区建设、以人为本的管理思路和建议。     

高速公路服务区物流节点布局规划方法研究

采用定性分析和定量评价相结合的方法研究高速公路服务区物流节点布局规划。在高速公路服务设施规划的基础上选定备选物流节点，划分服务区物流吸引区，利用主成分分析法综合评价备选节点，确定服务区物流节点；通过对服务区物流节点环境分析，从区域物流发展和高速公路物流网络功能的角度，分析和探讨布局规划服务区物流节点的层次、选址和功能的一般方法。     

高速公路服务区规范化、标准化管理探析

高速公路服务区作为高速公路的附属配套项目,愈来愈引起社会各界的重视。随着我省交通基础设施建设步伐的不断加快、高速公路路网的不断完善,服务区作为高速公路上大量物流、人流和信息流的一个集结点,如何在推进服务区规范化、标准化管理上下功夫,实现经济效益,是摆在管理者面前的重要课题。本文以提升服务区软硬件建设为着力点,探析服务区...     

基于平衡计分卡的高速公路服务区可持续性运营体系研究

当前,国内高速公路服务区每年营业额约在80亿元以上,面对如此庞大的消费群体,服务区不仅要做到功能完善,更需要针对社会经济不断发展以及不断变化的顾客消费需求,以车为本、以顾客为本,建立起服务区的可持续性运营体系。文中基于平衡计分卡的战略逻辑,就高速公路服务区可持续性运营体系的构建进行了探讨。     

高速公路服务区物流节点布局规划方法及实证研究

本文从区域物流和高速公路服务区相融合的角度,探索了确定高速公路服务区物流节点布局规划的一般方法,主要包括选择高速公路服务区物流节点、划分物流节点层次和功能定位三个方面.并将该方法应用于大广高速公路服务区物流节点布局规划中,取得了积极的结果.     

以天福服务区为例探讨福建高速公路服务区的多元化经营

随着《收费公路管理条例》所规定的"政府还贷公路收费期限"的到来,众多高速公路都面临着收费期结束后,经营该何去何从的实际。以天福服务区为例,了解其产生和发展的具体过程,分析其所处的内、外部环境条件,探索其发展、经营的模式和机制创新,以及这种模式对改善服务区服务质量和经营情况的意义。通过天福模式的经营方式,探讨福建省高速公路服务区多元化经营的可行性。