谁卖得更好

中级车谁是王者?本月《汽车商业评论》选取了8款中级车——雅阁、凯美瑞、新天籁、帕萨特新领驭、迈腾、新君威、蒙迪欧致胜和马自达睿翼,通过今年二季度全国上牌数据,王者最终是凯美瑞。     

离英菲尼迪有多远？

在一众中级轿车里面，天籁一直是比较特立独行的一部车。我的意思是，它不像其它中级车那样追求面面俱到——既不像迈腾或君威那样总想在操控与舒适之间追求一个平衡，也不像雅阁和凯美瑞那样总试图在舒适之余加入点欧式操控的味道，而是毫无顾忌、非常彻底地投入舒适的怀抱。     

自主中级车威力

自主品牌打造中级车正在成为一种潮流，吉利帝豪EC8、MG7、华泰B11、瑞麒G6、江淮宾悦、长城腾翼C70和华晨新尊驰，它们都是未来自主品牌冲击中级车市场的有利竞争者。本期《汽车商业评论》仅选取了3款2010年前已经上市销售的自主品牌中级车，     

新凯美瑞“五新”运动为销量铺路

新凯美瑞3月1日上市以来销售十分火爆,凭借“新外形、新配置、新技术、新价格、新服务”五大革新,新凯美瑞进一步巩固了其中高级车标轩车型的地位。     

东风Honda：精品战略原力释放

＂品质是东风Honda最本原的DNA＂——这是东风Honda一直坚持的精品战略。8年来,其走出了一条特色独具的发展路线：每款车型都是定位精准、品质卓越的精品车型,从城市SUV王者CR-V,到中级车1.8L冠军CIVIC（思域）,再到高端运动型轿车思铂睿,3款车型均成为各自细分市场的引领者     

全新登场

TOYOTA广丰第七代凯美瑞 凯美瑞全新换代，广汽丰田开创性地推出旗舰、运动和混合动力三大车系，构成新的“凯美瑞家族”。三大系列分别被命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”。其中凯美瑞、凯美瑞·骏瑞均分别配备了2．5L、2.0L发动机，凯美瑞·尊瑞则搭载了丰田全新一代混合动力系统，动力输出达到3．0L发动机水平。     

自主中级车威力

自主品牌打造中级车正在成为一种潮流,吉利帝豪EC8、MG7、华泰B11、瑞麒G6、江淮宾悦、长城腾翼C70和华晨新尊驰,它们都是未来自主品牌冲击中级车市场的有利竞争者。本期《汽车商业评论》仅选取了3款2010年前已经上市销售的自主品牌中级车,比亚迪F6、一汽奔腾B70和上汽荣威750,通过2010年1-11月上牌数据看看它们到底表现如何?     

开创低碳新境界的凯美瑞混合动力

2010年4月12日，凯美瑞混合动力车型在广汽丰田量产下线，这是继一汽丰田普瑞斯、比亚迪F3DM之后第三款实现国内量产的新能源轿车。凯美瑞混合动力共有三款车型，     

广州丰田汽车有限公司——凯美瑞：营销隐形翅膀

凯美瑞的营销注定是2007年车市的亮点之一。 凯美瑞2006年上市，但却后来居上。根据全国乘用车信息联席会的数据，截至2007年10月，凯美瑞已连续11个月成为中高级轿车的销量冠军。在消费者日益理性和汽车市场日益饱和的今天，这无疑是汽车营销的一大经典案例，更是中国汽车销售史上的一个神话。     

丰田长男 凯美瑞

作为丰田旗下最成功的全球战略车型之一，凯美瑞自2006年由广汽丰田引入中国后，便迅速成长为中国中高级车市场的领军者。有业内人士就曾这样评价凯美瑞：“在新车不断涌现的中国市场，凯美瑞全面实现了销量、价值、科技的三大跨越．书写了中国车市的又一传奇．”     

绝地反击：广州本田雅阁2．4EX

中型车市场向来都是几大厂商必争之地，曾经稳坐中型车销量头把交椅的本田雅阁，如今遭到丰田凯美瑞迎头痛击．老大的位置也被取而代之。不甘心俯首称臣的本田自然会蓄势反击，新雅阁就是他们重夺王位的利器。     

自主中级车：南北对峙

越来越多的自主中级车开始涌向市场，但高性价比是否能够换来高销量和高增长？本期《汽车商业评论》选取了4款已经名声在外的自主中级车：奔腾B70、比亚迪F6、荣威750和吉利帝豪EC8，通过2011年第一季度的上牌数据，看自主中级车市场潜力如何。当然，因为价格有较大差异，对手之间孰强孰弱还不能定论     

暂居其次 长安睿骋

为什么要拿凯美瑞来做标准？凯美瑞这部车所蕴含的理念就是均衡，这一点颇有不争之争的味道——不用武装尖端的科技，也不用拼凑高端的配置，而是用成熟的机械与老道的经验打磨出一部B级车应有的高级质感——这就是凯美瑞的立足之本。长安睿骋的造车理念与此十分相似，所以我会不由自主站在凯美瑞的高度去审视长安的这部首款B级车。     

放弃“单打独斗”,中级车市场进入“群殴时代”

2012年,中级车市场风云四起,数款车型接踵而至。一时间,中级车市场竞争空前加剧。拨开新车争抢上市的烽烟,人们发现,老款车型"功成身退"已成为传说,多代同堂正成为中级车市场     

凯美瑞气质出众人车合一

人生无时无刻不在做出选择。无论何种选择,总会带上深重的个人烙印。例如买车,就很能反映一个人的品位和性格。凯美瑞就是一款气质出众的车型。全球超过1800万车主的认可,宣告了这款车的实力。这样的实力,由凯美瑞车主共同创造,也值得所有凯美瑞车主引以     

中级车之春

2011年春天是中级车之春,但对于各竞争对手来说,无疑于冬天的来临。就在这样的氛围中,北京现代寄希望于第八代索纳塔这款中级车,期望它能够带来其品牌上的春天     

长安福特全新福克斯惊艳亮相 智能科技，更低油耗再树中级车市场新标杆

（2012年3月1日海口）承袭着福克斯品牌的辉煌与荣耀，全新换代的新福克斯于今日在海口惊艳亮相，它不仅传承了福克斯品牌优良的运动基因，而且在不妥协动力的前提下实现了同级领先的燃油经济性。与此同时，一系列先进的智能科技配置更将高端中级车的标准提升到了新的高度。     

最值得关注的8个人

在过去的一个月里，有哪些财经人物值得关注？乔布斯上演王者归来。刘强东的音像团队面临着怎样的压力，中国互联网新大佬百度又如何摆脱作恶阴云？     

三分天下 德美日中高级轿车大战——均衡之道

没有彻头彻尾的革新，没有直喷，没有涡轮，更没有高效率的双离合变速箱，那是否说明这一代凯美瑞就很不济呢？绝对不是！     

昨日之星

一旦雪佛兰成为欧洲主流，而欧宝品牌没有完成从中级车向豪华车市场的回归，那么通用汽车对这个欧洲品牌的去留将会清晰化