三类机动车7月执行国Ⅳ标准

今年7月1日开始,轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车三类机动车辆排放的污染物开始执行中国第Ⅳ阶段排放限值标准。这是6月14日国家环境保护部发布的《关于实施国家第四阶段轻型汽油车两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》(以下简称《公告》)中提到的。《公告》仍有人不知情虽然《公告》发布已有半个多月,但仍有不少厂家、经销商尚未知晓这一消息。单一气体燃料车包括CNG和LNG两种燃料的产品。这类产品实施国Ⅳ的消息我还没有听到,而且我们7月还在卖国Ⅲ天然气发动机,一批国Ⅲ发动机订单还没有交付用户。某生产天然气发动机企业的工作人员李先生告诉《商用汽车新闻》记者。同样,某燃气客车制造企业负责人也表示不清楚这一情况:我们销售的天然气客车都是国Ⅲ的。这也在一线销售市场有所体现。听说其他品牌经销商销售的LNG重卡是国Ⅲ产     

车用替代燃料的发展趋势

综合考虑我国资源、技术、经济及环境情况,我国车用替代能源必须走多元化的发展道路,才能最大限度地弥补石油供需缺口,实现能源、经济、环境的协调发展.文章介绍了煤直接液化、煤间接液化、二甲醚、生物质燃料、甲醇汽油、天然气合成油、压缩天然气、液化天然气、液化石油气以及燃料电池汽车、气体燃料汽车、混合动力汽车的发展趋势,并指出:煤基液体燃料应是我国近中期发展的重点;含量低于15%的甲醇汽油和高于85%的车用甲醇燃料是今后可行的发展方向;煤制油技术到2010-2020年会进入产业化快速发展期,未来几十年会有良好的市场前景.     

中国燃料乙醇发展现状及对石油行业的影响

2016年,中国燃料乙醇产能为271万吨/年,燃料乙醇消费量为260万吨,乙醇汽油占全国汽油消费总量的1/5.根据规划,2020年中国燃料乙醇年利用量将达到1570万吨,考虑到开工率,产能缺口约为1275万吨/年.中国发展燃料乙醇,石油企业接受度不高,改造升级费用巨大.建议石油企业研究争取相关政策支持,与粮食企业开展互利合作,同时探索投资纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料技术的可行性.     

降成本先从挤干“水份”做起——广西合山发电公司燃料管理纪实

合山发电公司在“效益年”里，狠抓燃料管理工作，下大力气“挤干”燃料管理各个环节中存在的“水分”。截至今年6月30日，该公司共购进原煤186．90万吨；库存原煤27．67万吨，比去年同期多4．10万吨；供电平均标煤耗率388克／千瓦时，比去年同期下降18克／千瓦时，按相同电量测算节约标煤5．07万吨，节约燃料成本约2600万元；生产经营保持良好态势，利润完成644．09万元，实现了扭亏为盈。     

国内外儿童安全包装标准的发展与现状

世界各地每年都有许多儿童受到药剂、气体燃料、流体燃料、洗涤剂、强酸或强碱等有毒有害危险品的化学伤害。如美国，据1985年的调查，当年就有6万例这类病案。事故发生的原因之一就是因为这些危险物品的包装很容易被儿童打开。在德国，每年大约有14万～16万的儿童因服用药物不当而中毒．     

赵闯:需做好后处理一致性

后处理系统作用大"按照燃料类型来分,后处理系统可以分为汽油机用、柴油机用和气体机用等3种。LNG属于气体燃料中的一种,此外还有CNG和LPG。"9月22日,在第六届中国国际卡车节油大赛LNG组别的评审现场,无锡市凯龙汽车设备制造有限公司(以下简称无锡凯龙)副总经理赵闯告诉《商用汽车新闻》记者:"一般来说,气体燃料发动机在国Ⅲ以后就需要加装后处理系统。气体机的后     

气泡雾化燃油燃烧技术在火电厂锅炉上的应用

一、气泡雾化原理简介为了使液体燃料在燃烧室中有效地燃烧，必须先将其破碎成微小的液滴，即通常所说的雾化。由于液体燃料的汽化（蒸发）温度通常低于其燃料的自燃温度，所以燃烧实际上是在汽相中发生的。液体燃料蒸发得越快，燃烧就越好。而单位质量液体燃料具有的表面...     

国内车用替代燃料的发展前景

2012年我国车用替代燃料使用量1280万吨左右,占全国成品油表观消费量的4.6％,比上年增加280万吨;其中车用天然气替代量850万吨,占替代总量的71％左右.文章分析了四类车用替代燃料,即车用燃气（CNG、LNG和LPG）,生物质液体燃料（燃料乙醇、生物柴油）,煤基液体燃料（煤制油、燃料甲醇）和电动力的发展现状和前景.认为燃料清洁化是必然的发展趋势,天然气是目前国内最现实可行的车用替代燃料;替代燃料的使用范围将不断拓宽,使用量将逐年加大.建议替代燃料的发展应全国统一规划、因地制宜多元发展;政府应为替代燃料的发展提供政策支持,并加强监管;国内各大石油公司应综合利用土地、设施等资源推广清洁燃料,避免浪费.     

赵闯：需做好后处理一致性

按照燃料类型来分，后处理系统可以分为汽油机用、柴油机用和气体机用等3种。LNG属于气体燃料中的一种，此外还有CNG和LPG。”     

谈我国第一个汽车燃料消耗量限值国家标准

《袭用车燃料消耗量限值标难》是我国控制汽车燃料消耗量的第一个强制性国家标准,填补了我国在汽车节能标准方面的空白,完善了我国汽车强制性标准体系。该标准按照整车整备质量分组的方式提出了燃料消耗量限值。建设政府在贯彻实施《乘用车燃料消耗量限值》国家标准时考虑以下几方面的政策措施：1)实施汽车燃料经液晶性的申报和公布制度;2）实施汽车燃料经济性标识制度;3)实行汽车税收政策。     

浅析提升清洁燃料标准对中国炼油业的影响

环保、节能是当今社会经济发展的主题。21世纪的前20年，在世界一次能源的消费中石油仍将占据主导地位，其中发动机燃料消费量就占石油总消费量的50％以上。在石油给人们的生活带来越来越多便利的时候，汽车尾气排放物造成的大气污染却影响着人类的生活健康，因此，世界各国都在努力发展清洁燃料生产，积极控制和治理“三废”排放和污染，实现新型工业化与可持续发展战略的良性互动。     

国内燃料乙醇市场现状与发展建议

7月23日,国家能源局正式批准中粮集团设立国家能源生物液体燃料研发(试验)中心,该中心将以推动中粮集团纤维素乙醇的发展为主要任务,这或将成为中国燃料乙醇行业的一个转折点,让几乎陷入停顿的燃料乙醇行业再度光明。     

对中国未来车用能源发展的几点思考

近年来,交通部门成为中国能源需求增长最快的领域之一,发展多样化车用能源已成为保障中国能源安全、应对气候变化所必须采取的措施。未来15年将是中国车用能源需求增长最快的时期。在这个时期,由于新能源汽车技术发展水平有限,车用能源对传统汽柴油的需求将始终保持在90％以上。因此,未来15年中国车用能源的发展应立足现实,继续提高汽柴油品质,重点推进天然气基燃料和生物液体燃料的研发和应用,建立煤基合成燃料的技术储备,着眼长远,开展革新性新能源汽车的研发、示范及产业化,提高中国电动汽车的产业化水平。     

创新“IIS”燃料管理新模式

在燃煤电站运营过程中,燃料成本占到经营成本的80％左右,是影响企业经营效益的最关键要素.由于历史的各种原因,华电章丘发电有限公司（以下简称章丘公司）建厂之初重点合同较少,过分依赖市场煤,势必提高了燃料成本,跨越发展之路异常艰难.在此背景下,章丘公司紧紧依托“燃料管理创优”平台,践行“三实三提升”管理实践活动,以历史为鉴,总结经验,弘扬千方百计、千言万语、千辛万苦的“三千”精神,以燃料调运、质检、煤场管理、掺配等为主攻方向,从制度体系建设、组织职能优化和工作流程规范三个方面入手,创新实施“IIS”燃料管理新模式,消除历史影响,优化进煤结构,突破燃料管理瓶颈,实现降本增效.     

为效益“蓄能”——华电潍坊发电有限公司深入开展“燃料管理年”活动侧记

“海关卫士”铁面无私、锅炉“大厨”巧为炊、“细”管理出大效益，这是华电潍坊发电有限公司公司深入开展“燃料管理年”活动最生动的写真。这些闪光点，清晰地展现了潍坊发电公司通过燃料管理降低成本、为企业效益“蓄能”的管理之道。[编者按]     

美能源部核准建ParkFalls生物炼油厂

美国能源部（DOE）于2008年7月底核准FlambeauRiver生物燃料公司在威斯康星州ParkFalls的现有造纸厂建设和运作生物炼油厂。 该生物炼油厂将从非食用原材料,如森林和农业副产物和残余物,以可再生柴油形式生产至少600万加仑／年液体燃料。     

2005年纺织行业计划下达标准

根据国家发展改革委“关于印发2005年行业标准项目计划的通知”(发改办工业[2005]739号),2005年列入纺织行业标准计划的共41个项目,纺机行业标准项目有16项(10项为制订项目,6项为修订项目),其余为纺织行业标准项目。完成日期为2006年。需了解项目归口单位、起草单位、制修订情况、采标信息等可在国家发改委标准网站查阅。计划项目简介如下:纺机标准制定项目:1.棉粗纱机牵伸下罗拉2.验布机3.织机用传剑轮4.织机用剑带5.织机用剑头6.手套机7.喷水织机8.电子提花机9.卷绕头10.浆纱机纺机标准修订项目:1.织造准备和整理机器宽度(修订FZ/T90053…     

大金公司开发新型车用环保氟材料

大金工业株式会社开发出一种新型氟材料“Daiel Fluor TPV”。该材料具有弯曲、扭曲等可动材料所需要的“柔软性”,同时对于汽车燃料中含有的碳化氢（HC）等具有“低透过性”,主要用于汽车燃料软管中的橡胶。与该公司以往的氟橡胶相比,该产品可将汽车燃料的渗透量降低约1／20。     

LNG卡车 节气进行时

中国国际卡车节油大赛已经举办了6届．本届比赛最引人瞩目的莫过于LNG组别的引入。虽然LNG车型使用的是气体燃料．但是它恰恰呼应了“节油”这一主题。一方面．由于天然气价格相对较低。与柴油车相比。LNG卡车在燃料成本上本身就具有优势；另一方面，虽然天然气价格较低。但也不意味着就可以任意挥霍，这既是因为天然气资源的有限性，也与天然气价格出现上涨有关。因此．LNG卡车有必要在节气方面下大力气。     

降成本先从挤干『水分』做起——广西合山发电公司燃料管理纪实

合山发电公司在“效益年”里,狠抓燃料管理工作,下大力气“挤干”燃料管理各个环节中存在的“水分”。截至今年6月30日,该公司共购进原煤186.90万吨;库存原煤27.67万吨,比去年同期多4.10万吨;供电平均标煤耗率388克/千瓦时,比去年同期下降18克/千瓦时,按相同电量测算节约标煤5.