广州地铁行车组织效率优化研究

在分析广州地铁线路的特点和客流规律的基础上,针对客流和运能不匹配的问题,广州市地下铁道总公司在具体实践中主要采取3项措施提高行车组织效率,即优化行车组织模式提升运能、优化列车停站时间提高行车效率、优化车站客流组织保障旅客乘车安全.并以广州地铁二、三号线为例,对这3项优化措施的具体实践进行分析论述.     

铁路运输管理中行车组织质量提升策略

铁路运输是货物运输的重要形式之一,为生活与生产带来了极大便利,行车组织质量是影响运输管理的重要因素,因此,本文提出铁路运输管理中行车组织质量提升策略研究.从规范并提高货运安全管理制度、优化货运行车组织的集结方式、货运区域协调、加强内控管理四个方面进行质量提升,以此来促进铁路货物运输得到进一步的发展.     

200 km/h铁路行车组织模式研究

介绍我国铁路行车组织的基本模式,提出200 km/h铁路行车可采用的几种行车组织模式,并分析其优缺点,得出我国现阶段200 km/h铁路应在不同的条件下采用相应的行车组织模式.     

城际特快旅客列车行车组织方式的改革

广深铁路股份公司在不断推出客运新产品的同时,对广深线短途城际特快旅客列车实施了“单司机值乘,取消运转车长”的行车组织方式改革,针对实施中存在的问题提出相应的完善建议。     

广深准高速铁路客运站布局原则及服务设施的研究

以国际上铁路客运站的发展趋势与我国当地当时铁路客运站的特点相结合为基础，讨论了广深准高速线广州东和深圳两个客运站有关站舍布局，客运设施及旅行服务设施诸问题，提出了可供参考的设计原则和建设思路。     

武昌站行车技术作业管理信息系统设计与实现

分析武昌站信息系统使用情况及开发武昌站行车技术作业管理信息系统的必要性,提出系统的功能需求,包括车站阶段计划、现车管理、机车和车底出入库运行日志、调车作业、技术作业图表、车站旅客列车进路图、车站技术作业看板及系统维护,并从数据采集、数据处理、信息展现?3?个方面论述系统的工作原理。最后给出由数据访问层、业务逻辑层和应用层组成的系统结构设计方案。系统在武昌站的应用说明系统设计合理,能够有效提高车站行车和技术作业计划的兑现率。     

铁路客运营销信息系统的实现

铁路客运营销信息系统通过对客流信息的分析比较,智能化地给出客流信息要点提示和运能调整建议,并且提供方便的列车开行方案设计,以及快捷的方案盈亏测算和多方案的优化比选。为处理列车运行中的突发事件,系统还提供了紧急情况的处理支持功能。系统的应用为铁路优化资源配置和企业经营决策提供了有效手段。     

铁路客运段安全生产管理信息系统的开发与实现

阐述建设铁路客运段安全生产管理信息系统的必要性,介绍系统的软硬件框架、主要功能、数据库和特点,分析系统对提高客运段经营管理水平、降低生产管理成本的重要作用.铁路客运段安全生产管理信息系统已在成都铁路局各客运段投入使用.     

旅客列车开行方案系统的开发研究

铁路旅客列车开行方案的确定涉及因素较复杂,研究开发旅客列车开行方案系统,以路网旅客OD流量为依据,得到开行方案的初步优化方案,然后根据实际情况进行相应调整,通过对列车进行点到点的技术经济评价,最终确定合理的旅客列车开行方案,有效提高市场经济条件下客运决策的效率和水平。     

铁路客运站行车作业综合优化研究

充分高效地利用铁路客运站既有设备完成各项作业组织是铁路车站的核心工作。在列车运行图和站型确定的情况下,通过分析客运站接发列车作业、本务机车作业、调车作业及站内技术作业等业务,建立以各项作业等待时间二阶矩之和最小为优化目标的模型,求解目标函数,以能够均衡、紧凑地安排各项作业的次序、时机及占用资源,使车站作业组织整体达到最优。     

基于MapX的旅客列车开行路径优化设计

在旅客列车开行效益分析与优化辅助决策系统中,通过电子地图技术集成实现旅客列车开行路径的可视化优化设计。在论述系统结构的基础上,对电子地图的建立、基本功能、开行路径设计进行了具体描述,并利用计算机自动计算方式对太原—徐州的列车开行路径进行了应用仿真,说明系统方法的可行性和高效性。     

铁路行车安全信息系统设计探讨

在阐述铁路行车安全信息系统设计背景的基础上,针对建立全路行车安全信息数据库、实现安全信息快速检索、提供预警及辅助决策、实现大数据分析及预测、储备后续事故认定信息等设计目标,从系统的工作原理、总体方案、用户权限、功能框架等方面构建铁路行车安全信息系统,实现安全风险预警及辅助决策和安全管理水平分析评价,对提高运输调度指挥应急处置能力、指导制订相关行车设备维护方案等精细化管理工作具有重要现实意义。     

铁路客运市场营销信息系统初探

铁路客运营销信息系统包括内部报告系统、营销情报系统、营销调研系统和营销分析系统。当前建立客运营销信息系统存在机构不健全、没有规范化、分析水平低、成本高等问题,应采取认真对待,将客运营销信息系统作为战略决策来开发,加大改革信息管理体制的力度,规范营销信息的内容与格式,并建立专业化队伍等措施。     

肃宁北站改建施工行车组织方案探讨

为完成朔黄铁路年运量3.5亿t以上的运输任务,需要提高铁路通过能力,对朔黄铁路重要的技术站肃宁北站进行改建施工。通过对肃宁北站既有站场能力及限制因素的分析,针对车站行车组织存在的问题,按照分阶段施工内容,精心策划行车组织方案,提出列车开行和到发线使用办法,提高了作业效率和线路利用率,在圆满完成车站扩能改造施工任务的同时,超额完成运输任务。