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正发展战略栏目旨在为当代中国经济社会发展战略的研究提供一个展示的平台。孙久文、原倩的文章京津冀协同发展战略的比较和演进重点使用比较研究的视角,对京津冀城市群、长三角洲城市群、珠三角洲城市群的协同发展进行了阶段划分,纠正了人们关于京津冀协同发展战略的一些认识误区,并提出了推动京津冀地区向更高的协同阶段演进的对策建议。李翀的文章以市场能     

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正地区之间的统筹协调发展和正确处理政府与市场之间的关系是中国进一步深化改革的重要内容。在本期"发展战略"栏目,陆铭、向宽虎从劳动力、土地和金融等方面刻画了过去十余年我国发展政策的实施情况,指出应实行完善要素市场、促进国内市场整合等实现平衡与效率兼顾的发展政策。贵州省政府研究室课题组以贵州省为例对欠发达地区的劳动力红利释放问题进行了讨论,并从劳动力数量和质量方面分析了劳动力红利的现状,对欠发达地区跨越拐点、打造"双型"劳动力红利提出了政策建议。     

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20年前，在《经济社会体制比较》（简称《比较》）杂志的“发刊词”中，中央编译局前副局长林基洲同志饱蘸着期望之情写到：“我们创办这个刊物，是想通过对当今世界各国的经济社会体制的比较，扩展视野，增长知识，启迪思路，以便在进一步探索我国社会主义现代化建设道路、坚持和发展马克思主义方面作出努力。”     

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区域协调发展问题一直是中国发展面临的重大课题。国家发改委地区经济司司长范恒山教授以多年深入的理论研究和丰富的实践经验为依托,为我刊专门撰写了《我国促进区域协调发展的理论与实践》一文。文章系统回顾了我国区域战略的形成与发展历程,并在全面总结近年区域发展战略实施成效的基础上,有针对性地提出了十二五期间促进区域协调发展的基本任务。前不久,2011年诺贝尔经济学奖得主揭晓,纽约大学教授托马斯·萨金特及普林斯顿大学教授克里斯托弗·西姆斯因对宏观经济影响的研究而获此殊荣。时至今日,由美国次贷危机引发的全球金融危机     

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正2014年的诺贝尔经济学奖颁给了法国经济学家让·梯若尔,以表彰其在规制与激励、公司治理、市场力量等方面的研究。本期特译介了梯若尔的文章——《克服逆向选择:公共干预如何恢复市场功能》。该文以如何发挥市场与政府功能为切入点,运用机制设计理论,证明并找到了政府对金融危机进行干预的最优机制。文章的结论为我国政府如何展开顶层设计提供了十分有价值的方法途径和理论依据。推进新型城镇化建设是我国城市化路径的最新探索。在新型城镇化栏目中,费农·亨德森的文     

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社会指标的设定、数据的收集、使用的方法,对当今世界及各个国家的政策制订具有重大的指导意义和实践价值。来自国际发展重新定义组织的研究员克利福德·科布和克雷格·里克斯福德梳理了社会指标在美国20世纪初、20世纪30年代以及20世纪60、70年代不同阶段的发展历史,并从中提取出了我们应吸取的经验教训,对目前的学术研究和政策制订有借鉴价值。     

区域发展“变奏” 结构调整效果初显

在国家统计局公布上半年全国经济运行数据后．各地也相继公布了各自的经济“半年报”。从各省份数据来看．多数省份上半年GDP增速均高于全国9．6％的平均水平．并且中西部地区经济增速明显快于东部地区．     

探讨少数民族地区经济文化发展的战略

我们国家党和政府一直高度重视少数民族地区的经济发展,也投入了大量的人力与物力来建设我国少数民族地区的经济,但是由于种种的原因我国少数民族地区的经济发展水平从整体上来看普遍不高。为此,本文从发展少数民族是地区经济的重要性开始谈起,探究了制约少数民族地区经济发展的主要因素,提出了如何更好更快的发展少数民族地区经济的若干策略。     

京津冀地区城市经济联系实证研究

加快京津冀地区的联系与合作是当前我国经济学界讨论的一个热点。本文利用城市中心职能指数及强度、城市可达性和城市经济联系量及隶属度等模型,对京津冀地区城市间经济联系强度进行了计算和分析,得出该地区一体化发展进程缓慢,二、三级中心城市的经济发展普遍落后,缺乏承接和中转产业转移的二线城市。一级中心城市的集聚过度,扩散不足,没有起到带动整个地区经济社会发展的作用。进而提出了加快推进京津冀经济社会一体化进程的对策。     

构建广东区域经济发展新格局

西部地区是今后我省生产力空间布局的重点区域。民营经济与特色经济的发展相辅相成,形影不离,几乎无一例外,它们是一对天然的盟友。加强对不同区域的分类指导,明确区域协调发展的目标。     

关于打造哈佳中段副中心城市的探讨

在哈佳中段建设副中心城市,是承接哈尔滨和佳木斯两大城市的经济辐射、带动区域经济协调发展、振兴哈尔滨东部地区经济的需求,也是完善黑龙江省哈佳中部地区的城镇建设体系,弥补哈尔滨和佳木斯这两个中心城市功能,改善哈尔滨市方正、通河、依兰、延寿、木兰等县域发展面貌,统筹城乡,推动区域协调发展的客观需要。从地理位置、经济资源、产业基础及交通格局的变化等因素看,将哈尔滨市方正县打造成哈东地区城市是必然选择。     

最难啃的骨头

正京津冀开始了新一轮的合作讨论。从1986年环渤海地区经济联合市长联席会,到2004年达成廊坊共识,再到去年京津、京冀分别签署《北京市天津市关于加强经济与社会发展合作协议》和《北京市—河北省2013至2015年合作框架协议》,京津冀三地的一体化发展已经纠缠了近30年。然     

支持“圆桌会议”倡议明确区域共同合作发展方向

在全国“两会”隆重召开之际，陆桥沿线部分城市领导联谊活动再次举行，共商推动陆桥沿线城市发展大计，深化合作，推动区域发展，这符合党中央、国务院关于促进区域经济协调发展的战略部署，也反映了陆桥沿线各旗人民加快发展的共同愿望，加强沟通联系，努力把陆桥区域经济合作和共同发展提高到一个新水平，是我们在座各位的共同任务，我们高兴地看到，经过扎实有效地工作，陆桥沿线各城市间已经建立了良好的合作机制，推动陆桥区域经济合作不断向高层次发展。     

加快中心城市发展 促进区域经济腾飞

改革开放以来，中心城市的发展进入了一个新的历史时期，各项工作不断取得新的进展。各中心城市经济运行系统的同时，在当地市委、市政府的领导下，做了大量富有成效的工作。近年来，中心城市的发展步伐进一步加快。在新近召开的党的十六届五中全会上，党中央又发出了实现现代化建设新阶段的宏伟目标。实现这个目标，需要大力促进区域经济协调发展，形成若干各具特色的经济区和经济带，构建优势互补、共同发展的区域经济新格局。     

多样与适配:民族地区的金融支持与反贫困

新中国成立以来,经过多年的研究和探索,一系列关于民族问题的基本理论与政策已基本形成,加快了中国少数民族经济社会事业的发展。随着改革开放的不断深入,少数民族地区也经历了高速发展的阶段。特别是西部大开发战略实施以来,民族自治地区综合经济实力大幅跃升,按可比价格计算,民族自治地区人均生产总值增长近4     

高铁为节点城市发展提供新动能

来自津冀晋豫四省市的政、商、学、媒体等各界人士2016年3月27日齐聚天津红桥区,参加"新引擎新动能——津冀晋豫高铁节点城市发展论坛",共同探讨津保高铁开通对津冀晋豫节点城市经济社会发展的重要作用,以促进津冀晋豫境内高铁节点城市在高新技术、地产、旅游、金融等方面的互联互通。2015年12月28日,津保高速铁路正式开通运营,158公里仅需1小时即可通达。津保高铁打通了北京、天津、保定,形成"黄金三角",它就像一条连接线,连接京津、津秦等四条已建成的城际铁路,以及京九高铁、京石城际     

从专项债看我国地方经济增长

利用2015—2020年我国地级市的面板数据,理论分析与实证检验了专项债对地方经济增长的影响及作用机制。结果显示,在明确的限额范围内,专项债对地方经济增长呈“U”型关系,在拐点之前专项债抑制地方经济增长,在拐点之后正向激励经济增长,且市场化程度高有利于专项债激励经济增长。异质性分析表明,专项债对不同层级城市的经济增长效应具有明显异质性,在中心城市,专项债抑制经济增长;而在非中心城市,专项债与地方经济增长呈“U”型关系,经济发展水平和地方政府财政状况可以解释专项债对不同层级城市经济增长的异质性。从政策操作层面来看,未来要进一步完善非中心城市风险管理机制、提升专项债市场化水平、在控制风险的前提下推动专项债额度向非中心城市倾斜。