照相纸边湿法处理综合回收研究

1　前言感光材料厂在生产印相纸过程中 ,会裁出大量的废相纸边 ,仅柯达中国公司每年就裁出废印相纸边2 0 0 0ｔ,该纸边不仅含银 ,其纸基和涂布的塑膜也有回收价值。目前国内采用的是焚烧法回收印相纸边的银 ,银回收率仅 92 %左右 ,涂塑纸基白白烧掉 ,不但浪费而且污染环境。而全湿法处理印相纸边综合回收了白银、纸基、塑膜 ,效果良好 ,处理 1吨相纸的数质量指标见表 1。表 1项目 原料银(ｇ)产品银(ｇ)银回收率(% )银品位(% )羧甲基纤维素(ｔ)塑膜(ｋｇ)指标 174 0 16 9597.4 2 99.6 31.2 2 1702　原料分析柯达印相纸边为彩色两面涂塑相纸 ,…     

以科技领先与世界同步

一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份有限公司及德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业,于 1991年成立, 1996年全面建成投产, 1997年 8月通过国家验收, 1998年 4月 30日通过 ISO9001质量体系认证。项目总投资 111.3亿元人民币。公司占地 116万平方米,第一期工程的设计能力为年产 18万辆整车、 27万台发动机、 18万台传动器,公司达产后的员工总数为 5700人。 　　公司的主导产品是捷达系列轿车和奥迪系列轿车。捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车,其年销量曾 14次在德国、 6次在欧洲…     

“九五”橡胶工业 瞄准基础产业 发展自身优势

(一)关于2000年主要产品市场预测 1、汽车轮胎: 根据汽车工业发展规划,到2000年,汽车总产量为270万辆,其中轿车130万辆,共需配套轮胎1520万套,其中轿车胎650万套。 2000年汽车保有量测算为2000万辆,其中轿车保有量为650万辆,共需维修胎2681万套,其中轿车胎为650万套。 2000年共需原配、维修汽车胎4201万套。 2、拖拉机轮胎和农用汽车胎: 根据机械工业部2000年规划,全国大中型拖拉机计划产量为15万台,需配套轮胎     

汽车产业长风破浪会有时

汽车工业产品一般分为载货汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车和轿车六大种类。其中轿车世界各国是按照其发动机排量分类的,但分类具体标准却不一致,我国国家标准ＧＢ３７３０的具体分类如表一所示。而载货汽车则是按照装载质量分类的,其具体分类见表二。汽车工业因其具有较高的产业关联度,能够创造较高的附加价值,可以提供大量的劳动就业机会,而成为国民经济体系产业链中重要的组成部分,成为许多国家的支柱产业。我国汽车工业是在一穷二白的基础上起步的,经过四十多年的发展,尤其是八十年代的迅速发展,我国基本上形成了独立完整的汽…     

中国汽车工业:"车到山前必有路"

随着改革开放的深入,人民生活水平不断改善,中国汽车的普及率迅速提高。90年代越来越多的中国人超越具备购买和供养私人汽车的年收入底线4000美元,汽车购买开始由公家采购向私人购买扩展。1993年中国私人购车在汽车总销售量中占到10%,2000年增至50%。2001年轿车销售量达到72.5万辆,其中经济型轿车的私人消费占到70%以上,北京、深圳每百户家庭拥有轿车比例分别达到11辆和7辆。2002年1-6月轿车的销售量达到47.02万辆,比去年同期增长36.21%,     

名车的故事 VOLVO

PV444:Volovo开发第一辆小型轿车长久以来,欧洲人和美国人一直有开大车和坐大车的癖好。上个世纪60年代,以经济实用、减少耗油为宗旨的日式小型轿车彻底打破了“以大为尊”的欧美汽车市场。事实上,上个世纪30年代Volvo就有研制小型轿车的设想,并于1943年,开始扎实的研制工作,从而在战后推出了第一辆小型轿车。Volvo汽车公司自1927年创立以来,就一直遵循着美国轿车的设计理念:秉承传统、外观简洁、材料上乘、体积庞大、性能耐久。小型轿车的设计也基本上遵照了这些原则,不过有一个例外:这款新车没有采用单独的车架和车身,而是进行一体化设计。这种观念,在当时是十分创新的。     

印尼汽车销售走出低谷

印尼汽车工业开始恢复增长。２０００年印尼的汽车销量为２９.８７万辆 ,比１９９９年的９.３８万辆增长了３１７%。其中商用车占总销售量的８４.３% ,达２５.１９万辆。１９９９年印尼修订了对汽车生产、进口的管理政策 ,对进口整车征收高额关税和奢侈税 ,但汽车的进口数量仍持续增加。据印尼市场研究公司分析 ,由于印尼１９９９年银行存款利率下跌 ,因此消费者纷纷取款购车。印尼的商用车销售量远超过轿车 ,其中以丰田汽车公司生产的Ｋｉｊａｎｇ车销售最佳。１９９９年该车的销售量为２.６１万辆 ,占当年商用车销售总量的３１.２% ,而去…     

轴承行业九五发展重点

“九五”期间我国轴承行业将以“三车轴承、三机轴承、三高轴承及设备”作为发展重点。 三车轴承指汽车轴承、铁路客货轴承、工程农机车辆轴承。汽车轴承主要围绕汽车工业振兴重点,发展经济型轿车、大中型客车配套所需要的汽车专用轴承。通过重点扶持和有序竞争,形成2—3个为国内大型轿车生产企业专业配套的综合性轿车轴承厂及若干个产品有特色的、从事某类型专业化生产的厂点。铁路轴承分货车、客车和机车轴承。振兴重点是提高货车轴承的性能、寿命及可靠性,确立质量信誉;客车轴承重点是发展准高速客车轴承及开发高速客车轴承。机车轴承品     

铝材制造的汽车部件

1　曲轴箱汽车上的铝质砂型铸件大部分为ＡｌＳｉＣｕ类型的铝合金 ,即所谓的重熔合金 ,由铝质废料回收制成。尽管汽车中 90 %以上的铝材是可以回收利用的 ,但回收量仍不能满足不断增长的需求 ,不足的那部分材料采用原生材料。采用永久铸模浇铸方式的压力铸造、金属型铸造等制造工艺的进一步发展把这种材料的使用拓展到了机械应力强度要求较高的构件上。而在此之前 ,这些构件通常是采用铸铁材料。奔驰新一代的Ｖ6和Ｖ8发动机配备了由ＧＤ—ＡｌＳ　ｉ9Ｃｕ3压铸而成的曲轴箱 ,其气缸工作面采用含硅成份较多的铝合金。由ＡｌＳｉ2 5Ｃｕ4Ｍｇ…     

马来西亚国产汽车将在台销售

马来西亚国产汽车将在台销售本刊讯台湾普腾汽车公司是马来西亚普腾汽车公司在台湾的分销商。台湾“经济部”批准每年将从马来西亚进口１５００辆轿车，以配合台湾岛内开放市场以及对世界贸易组织所作的承诺。为此，台湾普腾汽车公司决定在台全面展开营销活动，将马来西亚...     

进口废金属中可能混有放射性物质

进口废金属中可能混有放射性物质随着改革开放的进一步发展与国民经济的高速、持续、稳定增长，需要的废杂金后越来越多，因此，进口这类金后也会一年比一年多．进口的废金属有：废钢、废电机、废杂铝与废杂铜等等。经冶炼可加工成种种质量合格的金属材料，既可节约资源又...     

今后十五年汽车需求快速增长

我国市场对汽车产业的需求由载货汽车、客车和轿车三大部分组成。载货汽车和客车的发展基本上按略高于国民经济增长的速度增长,随时有起伏,但总的生产能力与国民经济的发展需求基本适应。面对轿车快速增长的需求估计不足,轿车工业的发展未得到应有重视,     

国内外微型汽车发展的动向

我国汽车工业在20世纪末之后，即将逐步成为我国国民经济的支柱产业。汽车工业真正成为国民经济的支柱产业，必须大力发展轿车工业，而轿车工业的生命力和唯一出路，必须让轿车进入家庭，即要使轿车消费国民化、商品化。今后10年前后，我国对轿车的家庭需求将由漕在市场逐渐变为现实市场。我国的轿车市场前景将是有前途的，是十分广阔的。但是，发展我国轿车工业将从发展微型轿车起步，     

1999年11月份菲律宾轿车销售下降

马尼拉消息,菲律宾汽车制造商会日前公布的资料显示,１９９９年１１月份菲律宾轿车销量为２０２５辆,比１９９８年同期下降１２.５%。该商会说,这个销售数字也比上个月的销量少１６.９%。１９９９年头１１个月菲律宾汽车总销量为２.４９万辆,比１９９８年同期下降２１.６%。在该国１３个轿车组装公司中,丰田汽车(菲律宾)公司１９９９年１１月份的销量最高,达到５６４辆;其次是本田汽车(菲律宾)公司,销量为５３６辆。日产汽车(菲律宾)公司销量为３１６辆,三菱汽车(菲律宾)公司出售了１０３辆。1999年11月份菲律宾轿车销售下降…     

一汽-大众以科技领先与世界同步

一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份有限公司及德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业,于1991年成立,1996年全面建成投产,1997年8月通过国家验收,1998年4月30日通过ISO9001质量体系认证.项目总投资111.3亿元人民币.公司占地116万平方米,第一期工程的设计能力为年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器,公司达产后的员工总数为5700人.     

废杂铝预处理技术现状及探讨

1　废杂铝资源现状　　目前 ,国内再生铝厂利用的废杂铝主要来源于两个方面 :一是从国外进口的废杂铝 ,二是国内产生的废杂铝。虽然都是废杂铝 ,但质量有明显的不同。1 .1　进口废杂铝近几年我国进口了大量废杂铝。就其成分而言 ,除少部分分类清晰外大多数是混杂的。一般可分为以下几大类 :1 .1 .1　单一品种的废铝此类废铝一般都是某一类废零部件 ,如内燃机的活塞、汽车减速机壳、汽车轮毂、汽车前后保险杠、铝门窗等。这些废铝在进口时已经分类清晰 ,品种单一 ,且都是批量进口 ,因此是优质的再生铝原料。1 .1 .2　废杂铝切片废杂铝切片又…     

市场扩容 国货不济 锻压机械市场需求分析

一、当前及“九五”期间锻压机工市场需求和发展趋势 我国锻压机械市场容量将持续高速扩展,但国产锻压机械市场占有率迅速下降。形势严峻。 1990--1993年国内市场共消费境内外各类锻压机械分别为16亿、21亿、36亿和61亿,年平均增长率达57％。 根据汽车工业振兴规划,2000年我国汽车年产量达250万辆,其中轿车达120万辆。而1993年我国汽车总产量为128万辆,轿车只有22.5万辆。到2000年我国汽车新增年产量为120万辆,用于车身制造的冲压生产线约需60条。400吨以上的大型压力机300台,为汽车配套的零部件生产需400吨以下压力     

福田轿车梦

“任何一个汽车生产厂家都会有开发轿车产品的想法和愿望。”这是2005年福田汽车某高层面对记者公开提问时的酣答。彼时．一直在商用车领域打拼的福田汽车,已经开启轿车产品的开发规划一年有余。     

积极扩大汽车消费保持经济稳定增长

广东省汽车消费形势喜人，但喜中有忧 1．广东汽车消费已步入快车道 据统计，2008年广东省全省民用汽车保有量达到575．01万辆，比上年末增长13．5％；其中私人汽车436．22万辆，增长17．1％。民用轿车的保有量达到285．74万辆，增长26．4％，其中私人轿车251．57万辆，增长22．8％。私人轿车占民用轿车的比重达88．0％。     

我国废旧橡胶再生利用现状及进展

废旧橡胶主要来源于废弃橡胶制品,其次来自橡胶工厂生产过程中产生的边角余料和废品,属于工业固体废物中的一大类,作为高分子材料的循环利用资源,已引起世界各国的关注。我国工业固体废物产生量增长相当迅速,到2000年将达到6.9亿吨,约比1985年增长50%。由于废旧橡胶是可循环产品或材料(即完成使用目的后仍具有良好性能的材料),故可再使用或再制成新产品。我国6大类再生资源的产生量见表1。表1　2000年6大再生资源估计产生量(单位:万吨)废钢铁4300废有色金属200废橡胶92废塑料280废纸650废玻璃1040　　由此可见,处理好废旧橡胶等固体废物,对…