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电子商务行业喧嚣一时的“价格战”已偃旗息鼓,明眼人看到参与方关于降价的喊声震天响,但真正降价的产品却始终没有出场,轰轰烈烈的“价格战”以有价无货或不降反升而草草收场,对消费者来说是“口惠而实不至”,不少消费者认为又一次被电商忽悠了。其实,从企业发展模式和所处的产业链位置来看,当前的电商企业根本不具备发起或参与“价格战”的资格,注定是一场闹剧。 相似文献
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眼下,轿车降价一时又成为社会各界空前关注的焦点。面对汽车降价,生产企业、经销商、消费者反应各不相同,可谓“几家欢喜几家愁”。●生产企业:压力与动力并存对国内汽车生产厂家而言,2001年是极度不安之年。未等入世锤音敲定,一场降价狂潮便风起云涌。自铃木奥拓、天津夏利、神龙富康纷纷调低售价起,中低档轿车品牌继而悉数加入降价阵营;而一汽日前对红旗“世纪星”的大幅降价,又将挑起中高档轿车的价格战。加入WTO,仿佛已使国外汽车业“丹唇未启笑先闻”,国内汽车产业则宛若千钧在肩,只争朝夕。一汽轿车销售有限公司市… 相似文献
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现实经济生活中,一提起价格战,人们似乎都抱有一种反感情绪。改革20多年来,价格涨涨落落的过程中,价格战一直背负着“不正当竞争”的骂名。现阶段,物价水平走低,降价战此起彼伏,接连不断,对价格战施加的“罪名”更多。笔者认为,应该对之冷静深思,真正用市场经... 相似文献
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近些年我国家电市场硝烟弥漫,价格大战不断,导致家电产品价格在短短几年的时间直线下降,如原来卖2000多元的窗式空调现最低仅卖700多元,更有甚者原来卖6000多元的29英寸彩电现最低仅卖1300多元。表现为家电厂商轮番降价竞争的价格战,对厂商来说实属被迫无奈,因为对追求利润最大化的厂商来说天生就无降价偏好,也不愿意发动价格战,而家电市场价格战的硝烟偏偏又常常升起,这只能说明存在某些因素迫使厂商点燃价格战的战火,那么究竟是什么原因迫使厂商发动了一轮又一轮的价格战呢?我们又该如何看待价格战呢?下面仅… 相似文献
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提起价格战,人们首先想到的恐怕就是彩电,的确,自从1996年长虹打响了国内彩电降价的第一枪以来,彩电的价格是“飞流直下”。近来,价格战再度风生水起,但是主角却换成了汽车。 相似文献
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山雨欲来风满楼,进入2000年以来,杀毒软件市场一直就不平静,价格战几乎成了争夺市场份额的代名词,PC-Cillin的28元大降价、VRV 的优惠酬宾已经把杀毒软件市场搞了个底朝天,而前不久赛门铁克的“以旧换新”和冠群金辰的“免费赠送”更让人嗅到了一场大战来临前的血腥味。 相似文献
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VCD市场价格战竞争犹酣晓南最近,广东爱多电器公司作出惊人决定,从1997年6月1日起在全国范围内大幅度降价.此次降价涉及爱多VCD“620BK型”、“720BK型”、“730BK型”、“820BK型”、“830BK型”等5种型号产品,平均降幅为25... 相似文献
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近日,京东和苏宁在微博上轮番对攻,在展开了“口水大战”的同时,从8月15日9时起全面打响降价战,都跳脚儿捶胸保证自己卖的更便宜。而仅仅15日当日的厮杀,就被曝出价格先升后降、降价产品寥寥无几、商品缺货断供、网页瘫痪等问题。其实,对电商行业而言,价格战是目前最有效的营销方式,在行业整体性亏损的情况下,大型电商心照不宣地上演联手大戏,消费者大可不必当真。 相似文献
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近几年来,我国家电行业呈现出前所未有的激烈竞争局面,突出的表现在于1996年以来持续不断的价格战,先是彩电与微波炉,接着是VCD和空调,各大厂商无不“大出血”、“跳楼大杀价”。2000年,我国0家电市场更是“硝烟四起”,6月初,彩电业多种品牌多种款式的29雨超平彩电售价跌进1900元大关,个别29雨彩电况跌到1700元;9月底,在微波炉行业老大格兰仁宣布巨资进军空调制冷业,并将同类型产品价格下降一半左右之后,地处台山的乐华空调也宣布大幅降价,1.5匹冷暖机仅售1900元,此举无异给同行造成了沉重压力,由此新一轮的价格战如火如荼地展开,纵观国内家电市场,冰箱虽尚未被卷入“价格战场”,但在供求窘境之压力下,冰箱价格战也迟早会爆发……透过“价格战”现象看原因。 相似文献
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整车的价格战还未烟消云散,元旦前后汽配市场又“战事”突起。国内汽车吉利、华泰现代、上海通用等几家知名汽车生产商不仅继续推低整车价格,还将降价战火燃及常用配件的价格上。吉利汽车宣布208项配件调价,最高降价48%,平均下调幅度20%华泰现代宣布特拉卡的配件价格也全面下调,下降幅度近20%上海通用汽车宣布别克君威(含原别克车型、凯越和陆上公务舱GL8三个车系共505种零配件)降价, 相似文献
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当当网CEO李国庆说:“所有不真降价的价格战都是耍流氓。”那么,这场电商大战简直就是一场精心准备的“流氓”的盛宴。中国电商已集体陷入囚徒困境,都指望对手能够先死去,成为滋润自己的化肥。这让中国的电商竞争成为一场“消耗战”,而非“创新战”。 相似文献
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去年井喷的汽车市场自今年4月以来却一路坐滑梯,到9月份,国产轿车的销量同比增幅已从最高的71.2%(2月份)降至2.04%,近两年来首次同比出现负增长。对此,全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为,今后的车市即使复苏,也是弱势复苏,年底前的市场不容乐观。车市低迷固然和宏观调控、汽车消费环境没有得到改善有关,但进入传统汽车销售高峰的“金九月银十月”,车市仍在谷底徘徊,其直接的原因应该是9月份新一轮的降价让利高潮。从9月份的销售数据来看,降价不仅没有带来车市的复苏,反而强化了持币待购的消费心理。饶达预计,中国轿车市场的动荡,可能延续到2005年年底。既然一轮接一轮的价格战并不能使厂家得益,为何厂家对价格战仍乐此不疲,并有愈演愈烈之势?汽车价格战何时才会平息? 相似文献
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营销大师菲利浦·科特勒说过:“世上没有降价两分钱抵消不了的品牌忠诚”,顾客购买时大都希望价格越低越好,囚此我国的众多企业纷纷将“价格战”奉为竞争利器,希望借此提升企业的市场占有率和利润。 相似文献
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价格大战没完没了:耗尽了原气家电领域迅速涌起的“价格战”浪潮始于20世纪90年代中后期,从彩电大战到微波炉之争再到VCD喋血之役,每一场价格大战都令人触目惊心。以低价吸引消费者固然无可厚非,但家电行业中近乎“报复性”的降价却给整个行业利润带来恶果。由于无休止的恶性降价,家电行业微利时代已然来临。如今,全行业的平均利润已降至很低的水平。硝烟过后,凄冷的业界残局在众家电巨头年终盘点时毕显。尽管在价格战中,产业集中度得以进一步提高,但行业利润的摊薄,已使残留下来的幸存者元气大伤,行业整体素质和竞争力大幅下滑。这里具体… 相似文献