哪里出了问题

近期召回车辆涉及品牌和车型比较多,其中上海通用集团的召回款型居多,包括凯迪拉克ATS、SRX,雪佛兰科迈罗、别克昂科拉,召回数量最多的车型是奔驰的Smart,两款车型超过10万辆,单车型召回数量最多是上海汽车的荣威550,超过58000辆,缺陷情况是油泵法兰支架的存在设计制造问题,部分车辆在长期使用后,油泵法兰支架回油管接头可能出现裂纹,极端情况下会导致燃油泄漏,存在安全隐患。     

哪里出了问题

近期召回车辆中宝马汽车召回的款型居多,包括进口1系、3系、5系、6系,X1、X3、X5、X6、Z4,进口的MINI,以及国产的5系长轴距版和X1,问题涉及发动机、燃油泵等。单车型召回数量最多的是一汽一大众的新速腾,召回数量超过56万辆,召回原因是后轴纵臂可能发生断裂,影响行车安全。这款车的后轴纵臂安全隐患大,发生范围广,加上大众的久悬不决,给大众汽车在中国的声誉造成了不小的负面影响。     

哪里出了问题

近期召回车辆中三菱召回的款型居多,包括翼神、欧蓝德E×劲界、劲炫、劲畅、蓝瑟E×、蓝瑟翼豪陆神、格蓝迪等多款车型,问题涉及发动机、制动装置、电器设备等。单车型召回数量最多的是长安福特的福克斯,两次召回数量超过19万辆,召回原因是部分车辆的加油软管和加油管通气软管材料性能未达到相关标准。这些软管长期使用会产生龟裂,极端情况下可能导致燃油渗漏,存在安全隐患。     

哪里出了问题

近期召回车辆涉及品牌和车型比较多,其中大半车型是进口车,不过国产汽车召回的数量是进口车的5倍多。标致雪铁龙集团的召回数量最多,为涉及雪铁龙世嘉、标致307、标致408,共近16．3万辆。具体召回原因是供应商在生产时混入了少量不合格的多功能阀,致使部分车辆在使用过程中多功能阀壳体出现裂纹。在极端情况下可能发生燃油渗漏,存在安全隐患。零部件对汽车整车质量非常关键,可谓牵一发而动全身。看来汽车厂商对零部件供应商质量把控还需进一步加强。     

哪里出了问题

从2012年7月21日至2012年8月20日的一个月时间里。被召回的车辆基本为进口车型,而最主要的召回原因集中在发动机、转向及四轮定位等。     

哪里出了问题？

9月16日至10月16日的国内召回车辆趋势,不仅召回总体数量在上张,品牌和档次也在往上拔。     

哪里出了问题

这段时间召回的车型有自主品牌的跨界微型车,也有进口的大型豪华车。     

哪里出了问题？

11月16日至12月16日,国内车辆召回数量相对上月少了许多,召回原因也多集中于一些辅助性部件。时间的指针已经指向了2010年最后一个月,2011年,我跟你一样,都祈祷那些纷至沓来的召回消息能少些再少些吧。     

哪里出了问题？

不知汽车召回是不是也在凑“金九银十”的热闹,8月16日至9月16日的召回数量和品牌陡然增加,其中不乏专业越野和顶级跑车品牌,不少问题都始于设计之初。汽车是个连环工程,每一环都大意不得。     

哪里出了问题？

2011年10月16日至2011年11月16日．在国内的乘用车辆中,总共出现了两个品牌两个批次的召回．召回的原因涉及到发动机和车身这两个部分,数量并不多,也不是主流车型。     

哪里出了问题？

2011年5月16至2011年6月16日的国内车辆召回批次和数量来看,比上个月多了很多．在主要召回的几个车型中．动力系统和电子电器唱了主角。     

哪里出了问题？

一些过去靠质量赢得口碑的品牌和批次,出现在10月16日至11月16日的召回名单中,并且召回原因与制动器相关的居多,这是对安全的警示。     

哪里出了问题？

2011年11月16日至2011年12月16日,在国内的乘用车辆中,总共出现了6个品牌7个批次的召回,召回的原因涉及到动力系统、油箱接口以及车底护板。     

哪里出了问题？

2月中旬至3月中旬,国内召回案例仅有1例,我们太希望这是一个客观真实的数据,没掺杂什么复杂的商业心理,比如躲开“该死”的3．15     

哪里出了问题？

2011年明16日至2011年7月16日的国内车辆,只出现了一个品牌的一个批次,涉及的召回原因是制动部分,反倒是国外汽车市场的召回比较频繁。     

哪里出了问题？

从2012年5月21日至2012年6月20日的一个月时间里,被召回的车辆基本为进口车型。而最重要的召回原因则是发动机曲轴部分的异常工作。     

哪里出了问题？

从2012年2月21日至2012年3月20日的一个月时间里,被召回的车辆批次比上月增加了不少。其中不乏畅销的合资车型,召回原因涉及到非常重要的动力系统和转向轴。     

哪里出了问题？

从2012年9月21日至2012年10月20日的一个月里,国内被召回的车辆,其原因集中在电子控制部件,以及燃油管道故障。     

哪里出了问题？

时钟终于走过了令人神经紧绷、国内召回仅有2例的“黑”3月,《汽车消费报告》发现国内召回案例又变得多了起来,最集中的问题是——有几款车遭遇了频繁召回,问题出在哪儿？     

哪里出了问题

近期召回车辆中本田车型的召回款型居多,且均为主力车型,包括广汽本田的雅阁和飞度,东风本田的思域和思威,总量超过53000辆,召回原因均为供应商制造失误引起的气囊问题,其中雅阁和飞度是副驾驶席气体发生器中气体发生剂成型压力不足,而思域和思威是驾驶席气囊气体发生器在组装工序中发生了折流盖误装。