哪里出了问题

近期召回车辆涉及品牌和车型比较多,其中上海通用集团的召回款型最多,包括进口的凯迪拉克ATS、CTS、SRX,雪佛兰科迈罗,以及国产的别克英朗,其中别克英朗召回数量超过19万辆。全为进口的斯巴鲁汽车的召回则涉及包括力狮、傲虎、翼豹、翼豹STI、森林人在内的大部分车型,数量超过15万辆,具体召回原因是当含有融雪剂的水溅到刹车油管上时,可能会导致刹车油管生锈,造成制动液渗漏,从而延长车辆的制动距离,存在安全隐患。本田、日产和一汽马自达多款2001～2004年生产的汽车居然以同样的安全气囊供应商制造原因召回,看来可靠的零部件要经得起时间的考验才行。     

哪里出了问题

近期在国内召同的车辆以同产中低端轿车和SUV为主,其中上海通用别克凯越汽车和雪佛兰新赛欧的召同车辆总数达1242460辆,非常惊人。据召网公告称,原因是供应商燃油泵支架的制造工艺存在问题,长期使用后,燃油泵支架可能出现裂纹,极端情况下可能导致燃油泄漏,存在安全隐患。看来厂家车卖得好了’钱赚得多了＇责任也就应该担得更大了’因此更应该多方位地为众多消费者着想。制造商应该下大力气对其零部件供应商进行监督,严格把控车辆质量关,才能真正把消费者的心留住。     

哪里出了问题

近期召回车辆涉及品牌和车型比较多,其中大半车型是进口车,不过国产汽车召回的数量是进口车的5倍多。标致雪铁龙集团的召回数量最多,为涉及雪铁龙世嘉、标致307、标致408,共近16．3万辆。具体召回原因是供应商在生产时混入了少量不合格的多功能阀,致使部分车辆在使用过程中多功能阀壳体出现裂纹。在极端情况下可能发生燃油渗漏,存在安全隐患。零部件对汽车整车质量非常关键,可谓牵一发而动全身。看来汽车厂商对零部件供应商质量把控还需进一步加强。     

哪里出了问题

从2012年7月21日至2012年8月20日的一个月时间里。被召回的车辆基本为进口车型,而最主要的召回原因集中在发动机、转向及四轮定位等。     

哪里出了问题

近期召回车辆中宝马汽车召回的款型居多,包括进口1系、3系、5系、6系,X1、X3、X5、X6、Z4,进口的MINI,以及国产的5系长轴距版和X1,问题涉及发动机、燃油泵等。单车型召回数量最多的是一汽一大众的新速腾,召回数量超过56万辆,召回原因是后轴纵臂可能发生断裂,影响行车安全。这款车的后轴纵臂安全隐患大,发生范围广,加上大众的久悬不决,给大众汽车在中国的声誉造成了不小的负面影响。     

哪里出了问题？

从2012年5月21日至2012年6月20日的一个月时间里,被召回的车辆基本为进口车型。而最重要的召回原因则是发动机曲轴部分的异常工作。     

哪里出了问题？

不知汽车召回是不是也在凑“金九银十”的热闹,8月16日至9月16日的召回数量和品牌陡然增加,其中不乏专业越野和顶级跑车品牌,不少问题都始于设计之初。汽车是个连环工程,每一环都大意不得。     

哪里出了问题？

2011年明16日至2011年7月16日的国内车辆,只出现了一个品牌的一个批次,涉及的召回原因是制动部分,反倒是国外汽车市场的召回比较频繁。     

哪里出了问题

近期召回车辆中本田车型的召回款型居多,且均为主力车型,包括广汽本田的雅阁和飞度,东风本田的思域和思威,总量超过53000辆,召回原因均为供应商制造失误引起的气囊问题,其中雅阁和飞度是副驾驶席气体发生器中气体发生剂成型压力不足,而思域和思威是驾驶席气囊气体发生器在组装工序中发生了折流盖误装。     

哪里出了问题？

从2012年8月21至2012年9月20日,国内官方召回车辆涉及3个品牌,3款车型．总共只有10077辆车,动力系统及转向部位是召回的重要因素：在海外召回的车型,原因则集中在油管等部位。     

哪里出了问题

近期召回车辆中三菱召回的款型居多,包括翼神、欧蓝德E×劲界、劲炫、劲畅、蓝瑟E×、蓝瑟翼豪陆神、格蓝迪等多款车型,问题涉及发动机、制动装置、电器设备等。单车型召回数量最多的是长安福特的福克斯,两次召回数量超过19万辆,召回原因是部分车辆的加油软管和加油管通气软管材料性能未达到相关标准。这些软管长期使用会产生龟裂,极端情况下可能导致燃油渗漏,存在安全隐患。     

哪里出了问题？

时钟终于走过了令人神经紧绷、国内召回仅有2例的“黑”3月,《汽车消费报告》发现国内召回案例又变得多了起来,最集中的问题是——有几款车遭遇了频繁召回,问题出在哪儿？     

哪里出了问题？

从2012年1月16日至2012年2月20日的一个多月时间里,经历了中国的农历新年。也许是新年假期的原因,自主品牌与合资品牌汽车正在休假中,并没有发布涉及到相关召回的产品。     

哪里出了问题？

《汽车消费报告》发现,2010年1月至2月国内召回分布很有意思——要么发布速度惊人,比如标致雪铁龙;要么召回数量惊人,比如一汽丰田     

哪里出了问题？

从2012年3月21日至2012年4月20日,国内官方召同车辆涉及10个品牌,21个车型,总共有222841辆车,召同的原因涉及到制动、电子水泵、燃油管道等部件。     

哪里出了问题？

5月16日至6月16日．国内召回案例变得多了起来,《汽车消费报告》希望这些主动召回背后的确是法规约束力和质量意识在增强。另外,长安福特在微博上解答网友的提问,这真是一个新鲜的形式     

哪里出了问题？

9月16日至10月16日的国内召回车辆趋势,不仅召回总体数量在上张,品牌和档次也在往上拔。     

哪里出了问题

这段时间召回的车型有自主品牌的跨界微型车,也有进口的大型豪华车。     

哪里出了问题？

11月16日至12月16日,国内车辆召回数量相对上月少了许多,召回原因也多集中于一些辅助性部件。时间的指针已经指向了2010年最后一个月,2011年,我跟你一样,都祈祷那些纷至沓来的召回消息能少些再少些吧。     

哪里出了问题

近期国内宣布召同的车辆,问题集中在电子控制系统、燃油管道、刹车系统等这些方面。