容栅式数显轮胎花纹深度尺

本实用新型涉及一种测量轮胎花纹深度的专用测量工具，特别是一种适用于冬季、汽车在行驶过程中用来测量轮胎花纹深度和清除汽车玻璃及后视镜上的冰雪的深度尺。     

强刹力轮胎

这是一种具有现行汽车轮胎功能,而又在汽车急刹车时具有比现行轮胎更大刹力的新型轮胎。设计这种轮胎特别适用于在平整光滑公路面上行驶(沥青路面、水泥路面)。 目前使用的汽车轮胎滚动表面多为花纹状结构,目的是增大汽车轮胎滚动面与地面之间的摩擦力。这种轮胎在急刹车时滑行距离较长,特别在光滑平整的路面(沥青、水泥路面)上急刹车时,滑行距离     

容栅式数显轮胎花纹深度尺

技术领域 本实用新型涉及一种测量轮胎花纹深度的专用测量工具,特别是一种适用于冬季、汽车在行驶过程中用来测量轮胎花纹深度和清除汽车玻璃及后视镜上的冰雪的深度尺.     

看纹说车

轮胎上小小的花纹，不是用来装饰的蕾丝花边，它不仅影响汽车性能，也与轮胎使用寿命密切相关。虽说汽车依靠轮胎支承在路面上，但直接与路面接触的却是轮胎花纹，     

痛失母女车主称轮胎更换不规范

《机动车运行安全技术条件》中规定：同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定。汽车在高速路上行驶。轮胎的花纹不一致。就有可能导致悲剧发生。如果事因轮胎，车主维权是找4S店还是汽车厂商呢？     

兄弟轮：从F1到民用车的轮之变

既然谈到轮胎问题,不得不说一下轮胎的发展。赛车轮胎一直是推动轮胎技术发展的重要环节。早在20世纪60年代,F1中主要应用的是光头胎。这种轮胎没有花纹,可以使赛道表面与轮胎的接触面积达到最大,从而有效地增加摩擦力。随着规则的改变。赛车开始使用带花纹的轮胎,且降低了扁平比。为的是使F1赛车减速,提高安全性。虽然在技术上民用车与F1轮胎有相似之处,但赛车轮胎和普通民用轮胎本质上是完全不同的。     

出租汽车计价器核定方法探讨

对出租汽车计价器检定,多数使用的是标准装置法。其工作原理是模拟汽车在道路上的行驶状态,然后引用轮胎修正值,将装置上得出的模拟数据换算成汽车在道路上行驶的距离,从而判断计价器是否合格,这种方法在一定程度上存在着不可避免的缺陷。 首先,轮胎修正值的测定便存在问题。如汽车的类型、载重、轮胎花纹及新旧程度、轮胎型号、气压及磨擦系数都将对其产生影响,且因每辆车的轮胎修正值不一样,而无法准确测量。其次,轮胎修正值的测定是在静态下测得的,而计价器是在动态下测定的,而且轮胎修正值是以手搬动汽车驱动轮来测得,     

废旧轮胎 曲周再生

众所周知，在途中行驶的各种车辆，尤其是载货跑长途的重型机动车，随时随地都可能遇到轮胎爆裂和意外损坏的事情发生，究其原因，除了超负荷装载货物和违规驾驶等一些因素外，其主要原因就是轮胎本身的质量有问题，假如车主只图便宜使用那些粗制滥造的翻新轮胎，便难以避免此类事件的发生。     

年内轮胎产量趋增销售仍将平淡

据有关部门预测，今年我国轮胎产量将比去年增加一成，达7800万条。若不严加控制，轮胎产量可能会突破8000万条，但产量增加的同时销售将相对平淡。据了解，一些外国轮胎公司纷纷以独资或合资的形式在我国建设轮胎生产线，这类生产线今年的新增产量就可达到1000万条以上，且以子午胎为多。金融危机使东南亚国家橡胶价格下跌，我国相应增加了橡胶进口，而对东南亚国家的轮胎出口将下滑。由于去年橡胶行业中轮胎业盈利较大，一些橡胶企业和部分乡镇企业纷纷转产轮胎，这将继续成为今年轮胎产量增长的原因之一。据预测，今年国内轮胎需求仍呈增…     

“花心”的土豆

内蒙古的乌兰察布是中国的土豆之都，不光产量大，而且品种多。其中有一种“花心”土豆与我们平时常见的上豆截然不同，它的内瓤有着一圈圈的花纹，有红色环状的、紫色放射状的，很是奇特。     

轮胎也要三分修七分养

1.轮胎的选配和安装轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命,尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎,由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同,一定不可以任意混装。此外,如果您自己还不能完全掌握更换轮胎的技能,我们建议您还是到专业的轮胎店或者车辆特约维修商处进行更换。     

基于变异系数法的轮胎噪声主客观评价方法研究

本文以某整车作为测试平台,通过换装同一规格不同花纹和品牌的轮胎,对轮胎的噪声进行主观评估和客观测试;根据多策略评价的赋值思想和变异系数法对客观评价指标的权重进行探讨,并与主观评价结果进行对比分析,研究其一致性,为整车的舒适性评价提供依据。     

米其林与交管科研部门展开合作

目前，米其林（中国）投资有限公司与公安部交通管理科学研究所达成了关于轮胎安全宣传与培训的合作协议。公安部交通管理科学研究所孙正良副所长与米其林（中国）投资有限公司总裁夏逸夫在无锡其同签署该协议。在合作协议期限内，米其林的专业人员将定期为交通管理科学研究所提供轮胎相关知识培训。米其林还向交通管理科学研究所提供不同花纹的米其林轿车和卡客车新轮胎，     

双复合接取处冷却辊道改造

在轮胎生产过程中，有一个关键因素是胎面的质量问题。而影响胎面质量的因素主要是胎面的冷却效果。对于一些大规格的轮胎比如载重轮胎的生产，冷却效果越好，胎面的稳定性越好，从而轮胎的使用性越高。为了提高大规格胎面的冷却效果，经过论证分析，将原来的双复合接取处辊道改造成具有冷却效果的辊道，使其具有冷却功能，从而改造后的效果预计比原来胎面的冷却效果降低2—3℃。     

“省钱专家”震撼上市 玲珑家族又添新贵

面对国内外市场竞争日趋激烈的形势,玲珑轮胎不断完善产品线,面向高端标载市场,推出驱动轴专用及导向轮专用省油轮胎产品——D81 0和T809花纹     

冬季轮胎使用中的问与答

随着寒冬的到来，北方地区复杂的冰雪和湿滑路面对轮胎的性能提出了严酷的挑战，而夏季轮胎和普通的全季候轮胎难以适应这种恶劣的路面环境，很容易出现打滑、失控、深陷、等意外状况，严重威胁到驾驶者的驾驶安全。米其林X-ICE冬季轮胎就是为消费者在冬季复杂路面上安全驾驶而特别设计的。     

米其林——“专业”成就高效运输

"对于运输效率,最为重要的是司机是否高效和专业。提高车辆运输效率,必须要有专业的使用培训和轮胎管理机制,而司机是其中的关键。如果走访一些成功的物流公司或车队,你会发现他们对司机的培训和管理都非常重视     

轮胎翻新新工艺

我国汽车工业的快速发展，给轮胎翻新业带来广阔前景，旧轮胎的翻新能延长轮胎的寿命，节约能源和原材料，降低运输成本，保证行车安全，减少环境污染，是一项功在企业、利在社会的大好事。有关专家呼吁：发展我国轮船翻新业已刻不容缓。据有关部门统计，1998年我国可翻新轮胎资源已超过2000万条，而实际翻胎量在50O万条以下，平均每年有15OO多万条可翻新轮胎未能再生利用，若以最低获利100元／条计，我国现在每年翻胎市值至少在15亿元以上。翻新轮胎的主要设备有锅炉、硫化机（罐）、打磨机等，设备投资大约需1．5～2．0万元左右，像锅炉…     

冬季轮胎大全

冬季的路面充满着安全的隐患，无论是冰冻湿滑还是积雪路面都会给轮胎提出特别的挑战。冬季轮胎可以在冬季路面上有更好的制动性能，获得更安全的操控性能，并在积雪路面上有更强的牵引力。     

国家经贸委副主任陈清泰谈管理培训工程

●中国缺乏一大批能驾驭企业走向市场的人才在目前抓企业的工作电企业最不适应的是缺乏一批懂得市场经济、能够驾驭企业走向市场的人才。我国目前企业领导者的“出身”有两个特点。一个特点是，大多数企业特别是大型国有企业的领导入多是学工程技术出身的。他们虽然在技术管理岗位上经过了一些锻炼，但他们作为一名经营管理者，没有经过专门。系统的经营培训。所以对驾驭企业走向市场往往连一些基本的东西都搞不清楚。第二个特点是我们一些国有企业特别是一些年龄偏高一些的大型国有企业的管理者，接触计划体制下的生产型管理比较多，但这跟…