跨国并购：汽车零部件企业的转型升级战略

目前全球汽车行业有了日新月异的发展,汽车零部件企业的跨国并购也愈演愈烈。这一颠覆性发展的大变局,给我国汽车行业带来了重要的机遇和挑战,汽车零部件企业的转型升级在企业并购后的整合工作中起到了重要的作用。汽车整车及零部件企业需要在新的赛道上保持较高的战斗力。     

气候会议催念“低碳经”

发展“低碳汽车”对于我国汽车行业来说，挑战很大，企业和政府必须认真研讨，加大“低碳汽车”的研发和市场化支持力度     

对加快推进我国汽车行业企业信息化应用的探索

信息化时代的迅猛发展推动了各行各业各领域的跨越发展,信息资源管理技术在诸多领域迅速站稳了脚跟。在汽车行业,信息化技术及其管理得到广泛应用和迅速提升。面对汽车市场开放性和竞争性的日益增强,如何着力提升汽车行业企业的信息化应用水平,持续提高汽车产业经济效益,成为当今汽车行业重要命题之一。本文通过分析汽车行业企业信息化应用现状、存在的问题及现实意义,提出了加快推进汽车行业企业信息化应用之观点策略。     

国内汽车物流的发展策略

汽车行业的快速发展,带动了汽车物流业的蓬勃发展。文章探讨了我国发展汽车物流的重要性,从汽车企业和第三方汽车物流企业的角度分析了我国汽车物流的发展形势,并根据汽车物流发展中实际存在的问题研究了汽车物流的发展策略。     

业财融合视角下企业全面预算管理的优化策略探讨——以A汽车公司为例

随着信息时代的到来,我国经济呈现出多元化的发展态势,在大数据、人工智能、现代信息技术的影响下,各行业之间的竞争日益激烈。汽车行业所面临的经营风险逐渐凸显。在我国汽车行业中,A汽车公司属于我国大型汽车制造企业,优势地位突出,并且在国内外汽车行业中具有一定的影响力。随着企业的不断发展,A汽车公司在新能源汽车制造方面已独具特色,财务管理水平更是处于行业的领先地位。为此,本文以A汽车公司作为研究对象,以业财融合为视角,对该企业全面预算管理中存在的问题进行了探讨,并结合实际提出了进一步优化A汽车公司全面预算管理的措施,旨在为同行业的其他企业提供有价值的参考和借鉴。     

汽车制造企业零部件采购和物流管理的应用

在我国汽车行业的发展过程当中,汽车零部件采购以及相关的物流一直都是汽车制造企业十分关注的问题,通过深入研究汽车零部件采购以及物流管理存在的一些问题,能够为企业经济效益的进一步提升创造更多的机会,同时也能够为企业竞争能力的提升带来更多的可能。一、汽车制造企业采购物流体系结构分析在汽车制造行业的发展过程当中,零部件的采购问题将直接关系到企业的发展。     

汽车运用技术专业人才培养模式改革初探

为适应现代汽车行业的发展，对汽车运用技术专业人才的培养也成了当务之急。在对汽车运用技术专业人才培养上存在与企业实际需求脱节的问题，因此必须对汽车运用技术专业人才培养模式进行改革，为汽车行业提供急需的专业人才，从而提升汽车企业的综合竞争力，服务地方经济。     

抓住未来三五年

失败者很难缔造奇迹，成功的汽车企业将占据更多的市场份额，这是我对2012年中国汽车市场参与者的看法。2011年对中国汽车行业来说，是具有里程碑意义的一年。中国汽车行业两极分化的新趋势已经非常明显，     

探讨中国汽车行业如何提升核心竞争力

中国汽车行业在快速发展的同时,还存在着技术创新能力弱、品牌知名度低、服务水平差、管理水平低等问题,制约着中国汽车企业进一步做大、做强。通过提高自主技术创新、打造自主品牌、提高服务水平、强化企业管理、加强企业集中度等手段可以进一步培育和提升中国汽车企业核心竞争力,从而更好的参与日益激烈的国际竞争。     

对中国汽车行业闭环供应链的探讨

长期粗放型的经济运行方式,使得中国经济在快速增长的同时也造成了环境污染、资源消耗过快、人民健康恶化等一系列问题。汽车行业作为新一代的新兴产业,必须以前车为鉴。针对汽车行业,社会和学术界提出了构建闭环供应链的必要性,但在现实的汽车行业闭环供应链却并没有向国外一样迅速发展。中国汽车闭环供应链行业的生存环境甚至可以用恶劣来形容。本文从企业、政府(国家)和消费者的角度探索如何促进汽车闭环供应链在中国的发展。     

基于SCOR的汽车制造企业供应链运作模型的构建

在SCOR的基础上,结合汽车行业的特点,以及汽车制造企业在汽车供应链中的地理位置和作用,构建了汽车制造企业的供应链运作模型。     

汽车零部件企业成本控制问题探析

随着汽车行业进入“微利时代”，如何进行有效的成本控制对汽车零部件企业而言已日益重要。本文针对汽车零部件企业研发、原材料、制造、物流四大关键环节深入探讨了成本控制的方法，并通过对某汽车零部件企业成本控制的案例分析，研究了优化供应链等颇具特色的成本控制方案，并对相关方案进行了评述，以期为汽车零部件企业实施有效的成本控制提供参考。     

为何汽车大佬在百姓中没名气？

我曾向不少汽车圈外的朋友提问，问他们都知道哪些汽车企业老总，答：只知道一个，李书福。这个答案有一定代表性。相比房地产行业和互联网行业，为什么汽车行业的大佬在普通大众那里没什么“气”？这个疑问或许可以有如下解释：比如汽车行业属于传统行业，特别是大型的国企汽车集网，领导低调惯了，     

2010年汽车企业物流成本分析

近年来,汽车产销量保持较快增长,汽车行业在国民经济中发挥着越来越重要的作用。分析汽车行业物流成本的构成及其变化趋势,对于汽车制造企业节约成本,提高物流效率,具有十分重要的意义。2010年全国重点企业物流统计调查数据显示,我国汽车行业物流效率有所提高,但物流成本依然较高,与发达国家存在较大差距。     

基于BSC汽车制造企业信息化绩效评价体系研究

当前我国大型汽车制造企业信息化进入到深入应用阶段,信息化效果与效益直接影响企业绩效和价值实现。通过对BSC思想体系的拓展和延伸,针对汽车行业评价的特殊性,构建汽车制造企业信息化绩效评价指标体系、提出了灰色模糊综合评价模型、对某一实际汽车制造企业进行信息化绩效评价。     

新能源汽车推广将设准入门槛

2月17日，财政部、科技部、发改委、工业和信息化部等四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广试点会议。会议指出．对于节能与新能源汽车示范推广，政府不指定推广企业和推广车型，而是制定准入门槛，采取补贴消费者，做大市场规模来引导企业生产、研发，并通过产业链传导．更好地整合汽车行业各方面资源，带动全行业加速发展。     

速度决定生存？

各个行业都有自己特定的速度，它一方面由行业的特点来决定，却同时也是业内企业竞争的手段与结果。如果说像农、林及基础设施行业是以十年为一个发展单位，那么汽车行业新品上市大致是一年一个周期。中国汽车新品开发慢正表现了汽车行业的落后。     

基于VE的轿车功能成本优化

近二十多年里，汽车企业尤其是乘用车的合资企业在中国汽车行业中占据了主导地位，全世界著名汽车企业基本上在中国都建有合资厂。跨国公司纷纷在中国建厂的原因不外乎如下两点：     

纺机龙头──中国恒天的汽车梦

汽车行业是个资金和技术密集性的行业,企业须具备一定的实力才能生存发展。我国汽车市场竞争已很激烈,中小企业生存空间越来越小。纺机巨头中国恒天却闯进了汽车行业,让人吃惊。本文对中国恒天进入汽车行业的原因、发展思路、存在的问题进行了阐述,并根据自己对中国恒天和汽车行业的了解,对其发展汽车业务发展提出几点建议。     

新形势下上汽通用五菱汽车股份有限公司的创新发展思路探析

上汽通用五菱汽车股份有限公司(SGMW)成立于2002年,是一家在广西汽车行业领先的企业。近年来,汽车企业发展迅速,面对汽车行业的发展变化和数据化的浪潮、新能源的兴起,SGMW应该如何应对?文章试图从多角度进行分析,以期引发业界工作人员的思考,并对广西汽车企业的管理者提出一些可行性建议。