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2010年2月22日，日本本田汽车董事会下达了人事变动通知，现任东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司将于4月1日起接替兵后笃芳，出任本田中国本部长兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理，并辞去东风本田汽车有限公司总经理一职。 相似文献
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在担任广汽本田总裁3年后，神子柴寿昭（ToshiakiMikoshiba）将于今年4月1日离开中国奔赴英国，接替西前学（ManabuNishimae）出任本田欧洲新总裁，并兼任欧洲地区首席运营官，执掌本田在欧洲区域的业务。后者已担纲本田欧洲业务三年之久， 相似文献
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7月17日，广汽集团与本田就Acura（讴歌）品牌在中国的事业发展规划达成基本协议，图为广汽集团总经理曾庆洪（左）和本田中国本部长仓石诚司签订基本协议书。双方将开始进行具体探讨，以共同实现2016年在广汽本田生产Acura品牌汽车的目标。 相似文献
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“一直以来，广汽本田在引进Honda品牌产品的同时，始终怀揣着一个梦想——为中国的消费者打造更加符合他们需求的汽车。”广汽本田理念S1轿车在有“九省通衢”之称的武汉正式上市之时，广汽本田新任总经理神子柴寿昭表示。 相似文献
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现在才是考验铃木麻子的真正时刻，她能够给东风本田或者说本田在中国的变化带来什么积极影响？她是谁？ 相似文献
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9月下旬,在北京少见的绵绵秋雨里,我参加了本田中国携手东风本田有限公司和广汽本田有限公司举行的以“你,最珍贵”为主题B92014本田中国媒体大会,了解了本田提出的“FUNTECSAFETY”的安全理念,并亲身体验了本田用于现有车型和未来汽车社会愿景的安全技术。 相似文献
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1510元月薪
这是位于广东佛山市南海的本田汽车零部件制造公司Ⅰ级员工的月工资。5月17日，公司核心生产部门变速箱组装科和轮轴科车间工人罢工，他们希望加薪至2000到2500元，与本田汽车总装厂的员工薪酬持平。罢工一周后，本田在中国的四家整车工厂不得不停工。 相似文献
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2010年2月22日,日本本田汽车董事会下达了人事变动通知,现任东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司将于4月1日起接替兵后笃芳,出任本田中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理,并辞去东风本田汽车有限公司总经理一职。 相似文献
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保守的战略导致本田没有踏上中国车市快速发展的节拍，现在痛定思痛，随着中国汽车事业中期战略发布，他们开始主动驱动自己。 相似文献
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偏向责任的天平
2010年，本田品牌汽车在中国的销量约为65万辆，可见在此次召回中，76万辆的数量已经超过了去年全年的销售总量。同时，本田此次全球召回的约249万辆汽车，也占到了该公司去年全年销量的70％。 相似文献
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广汽与本田签订讴歌国产协议7月17日,广汽集团与本田就Acura(讴歌)品牌在中国的事业发展规划达成基本协议,图为广汽集团总经理曾庆洪(左)和本田中国本部长仓石诚司签订基本协议书。双方将开始进行具体探讨,以共同实现2016年在广汽本田生产Acura品牌汽车的目标。 相似文献
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这是本田重视中国本地化策略的一次体现,它真正打破了本田一贯引入海外成熟车型入华的模式2013年,广汽本田开始了"二次腾飞"计划。这让人想起15年前它刚刚在中国开疆辟土时的辉煌,但是后来随着本田在华策略的日趋保守,这家中日合资公司经营出现困难,以2011年最为严峻。 相似文献
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回归F1,与合资企业共同启动FUNTEC技术品牌宣传活动,更富野心、更具手段,更加团结,成为此次本田在华攻势的特色FUNTEC,本田在中国市场推出这由6个英文字母组成的单词,可以说令人大吃一惊。本田中国本部长仓石诚司称,这是本田所有先进技术的统称,代表了本田技术研发的基本理念,"我们将通过FUNTEC更形象地向顾客传递Honda先进技术所带来的乐趣"。表面上,这似乎可以看做是对其创始人,一手缔造了"本田帝国"的本田宗一郎所提出的企业口号"三个喜悦"的新延伸—— 相似文献
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在日本乃至世界，作为“本田主义”奠基人的本田宗一郎被称为神奇的企业家。1973年，本田与当时担任公司副总裁的藤泽武夫一起退休。本田从总裁的位置上退任，就任公司董事会最高顾问。1989年，因其卓越的革新业绩，本田宗一郎荣登汽车名人堂（Automotive Hall of Fame），成为第一位进入该殿堂的日本人。 相似文献
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5月28日．广州本田宣布为1999年8月前出厂的3560余辆广州雅阁轿车进行免费检查修理。此前．日本本田汽车公司发布消息．决定召回200多万辆存在点火器隐患的汽车。但本田汽车中国办事处和广州本田表示．中国市场不在召回的范围之内．建议存在担忧心理的中国用户送车到特约维修店检修。这使得召回这一话题再度受到关注。 相似文献
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即将国产的本田小型SUV雏形已现
在第十一届广州国际汽车展览会上,本田联合广汽本田汽车有限公司以及东风本田汽车有限公司携旗下全线产品组成强大阵容参展。本田中国本部长仓石诚司回顾总结了2013年度中期战略的进展情况,在阐述2013年启动的FUNTEC技术宣传活动成果的同时,还揭幕了一款专门针对紧凑型SUV市场研发的概念车——COnceptV。 相似文献
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2011年春。武汉。47岁的陈斌波正在期待东风本田第二工厂的落成，从2012年下半年开始，这里会新增24万辆产能，并开始生产为中国市场研发的车型。“我们的新车型是在本田现有基础上略作改动，而不是去开发全新的东西。那样成本太大。”他对《汽车商业评论》说。 相似文献
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在中国进入第二辆车的年代，几乎所有的目光都投向SUV。在市面上，东风本田CR-V依然领跑，但追赶者正在步步紧逼 相似文献
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由于日方对中国市场认识不足,使得本田事实上错过了中国汽车发展的高峰期。本田中国本部长仓石诚司55岁,身材微胖,不苟言笑,在公开场合露面时总是紧握双手置于身前,显得有些拘谨。这样一个典型的日本中年人要赶潮流?听上去似乎有些没谱。然而,这确是事实。一切都源于最近几年,本田在中国的事业进入了波谷、没赶上潮头。去年8月, 相似文献
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在中国汽车市场蓬勃发展而很多人已是心浮气躁的今天，东风本田特立独行的发展模式凭什么没有变形？ 相似文献
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