车展八比三不比

车展，不比胸、不比价、不比杂，要比啥？我认为，至少有“八比”     

为你而变

把看车展列为广大车迷最喜闻乐见的汽车类活动，大家应该不会有什么异议吧？起码对于中国车迷来说肯定是这样，要不为什么每次北京、上海办车展，不仅现场人山人海、票房火爆、黄牛横行，甚至当地老百姓茶余饭后也少不了聊聊车展的话题!相比之下，那些貌似风光无限的各项汽车赛事根本无法望其项背，不但现场观众寥寥，主流厂商参与的热情也不是很高。     

用心坚持

它是2009年吉利渠道内的销售冠军，实际销量为7777台。对于这样的成绩，山东省吉利汽车超市有限公司总经理房立刚说法很朴实，“卖车比卖菜简单，因为菜放着会烂，但车放着不会坏”。     

瓦兰与众不同的精神

自从2009年6月掌管PSA标志雪铁龙集团以来，菲利普·瓦兰（Philippe Vatin）已经是中国的常客，但当得知他会出现在上海车展时，媒体们还是有些诧异。因为车展半个月前，坊间还在流传长安与标志雪铁龙合资项目受阻，可能胎死腹中，瓦兰近期也不会在中国露面。     

本性无能?

前不久，有关部门专家透露，目前卫生部审定的食品保健功能中没有“改善性功能”这一项，也从没有批准过一种性保健食品。至于有关批号为“药准字”的性药没有几个，而且只能在正规医院才能开到。因此，出现在市场上的有关产品均属违法。这位专家姓啥名啥，官居何职，媒体上从未有过披露，但有一点却是肯定的，绝不是一个性无能者，否则也不会如此义正严辞，饱汉子不知道饿汉子饥，站着说话不腰疼了。中国有十三亿人口，就按男人的一半是女人，女人的一半是男人的最低算法，男人也能占上个6.5亿。减去婴儿、幼儿、青少年、未成年者这样一个…     

不可能的网上卖车

完全依靠网络卖车大概永远会是空中楼阁,人们只能借助互联网寻找各种折中的方法,例如网上团购当今互联网时代,电子商务很时髦也很实用,但是网上卖车一直是个中外难题。     

对上海大众"帕萨特"轿车定价策略的分析

一、上海大众"帕萨特"轿车的定价策略 在汽车产品越来越同质化的今天,能生产汽车已不再是一个企业的核心竞争力,而会不会卖车则能充分体现出一个企业的核心竞争力.     

开会歌

开会再开会,不开怎么会,本来有点会,开了变不会。有事要开会,没事也开会,好事大家追,出事大家推。上班没干啥,一直忙开会,大会接小会,神经快崩贵。稍售我不会,企划也不会,问我啥本领,专长是开会。上午有早会,午后有午会,下班不能走,还要开晚会。每周开周会,每月有月会,随时检讨     

手机零售大亨的冒险之乐

一般人创业,总会担心创业失败带来的巨大风险,四川男人刘东海不考虑这些。"咱也不是太笨,至少养活自己不会太困难"、"本来就啥也没有,如果创业失败了,大不了从头来过"、"我天生不怕冒险",这都是他的话。四川有句俗话说:"川人出川是条龙。"以此形容历     

国际车展连连看

谁说看车展就非得集中"北上广"呢?是时候"冲出国门,走向世界了"。无论是交替举办的北京、上海车展,还是每年一次的广州车展,香车美女总能牵动民众的神经,人们削尖了脑袋也要挤进展馆,一睹新车加靓女的养眼组合。不过,车展年年看,多少有些大同小异。告别了2012年,在新一年里,国际车展很快也将轮番上演。是时候把眼光放远,让《汽车消费报告》为你介绍几个知名的国际车展,了解它们有趣的历史和特点,谁说以后看车就非得"北上广"呢?     

北京车展会消失吗？

在如中国这样令人惊讶的创新层出不穷、产品林立的市场，大多数车展发布会仍沿袭老一套脚本，倘若未来某个汽车制造商放弃这个平台，我不会感到惊讶近几年，中国车展比以往更加直白地凸显了中国本地汽车制造商的下滑颓势：而事实上，如果看看数字，的确有更大的理由担忧这一现状。     

跑得最快的污染源

豪华车本身对速度和动力的要求是目前的新能源技术无法解决的,豪华车的消费者更不会接受新能源在续驶里程上的限制。怎么办一边是大张旗鼓地号召减碳、低碳,而另一边则是对顶级豪车的无限追捧。在4月的北京国际车展上,单从参观者削尖了脑袋也要挤进人群一睹豪车真面目的架势就能看出来,     

吉利：虚幻的国际化

2005年的底特律车展上，最为热门的却是首度参展的吉利汽车。美国媒体也早早就以《中国汽车制造商瞄准底特律》为标题报道即将参展的吉利汽车，创始于1907年的底特律车展，是世界上最顶尖的车展之一，从来就不乏吸引眼球的靓车。今年更是有超过700部亮相，不少于40款新车现身。美国媒体认为，吉利参展对于消费者来说，是一个好消息，因为吉利等中国汽车制造商可以制造出物美价廉的新型汽车，对通用和福特这些美国本土的汽车巨头而言，代表着一个潜在竞争对手的逼近。     

没有什么不可以

还是从那个最古老的“一美元买车”的故事说起：美国一张报纸上刊登了一条广告，有一个人要一美元卖掉一辆八成新的豪华轿车，好多人看了这则广告都不信，有个小伙子却按照报上提供的地址找到了要卖车的这个人，卖车的是一个六十来岁的妇人。‘请问，是你要卖车吗，”。是的，你先看看货吧。”妇人打开车库。里边的确是一辆很新的豪华轿车。小伙子试探地问。真的只卖一美元？”妇人点点头，     

从“庙会”走向“低俗”

北京车展从“庙会”走向“低俗”的过程，是庸俗实用主义泛滥之结果，可以看作一个产业成也合资败也合资在车展上的投影，也是现代性在中国之选择的困惑。     

什么值得看

两年一度的北京车展如期而至，媒体、车迷、色友、各色人等悉数涌人展馆，从不同的角度关注着这场盛会——看新车、看美女、看教授，在车展上，你想看什么其实都不成问题，也未必一定要像其他一些国外车展那样，非得以对车的专业关注来标榜水平，热闹同样是一种成功。     

假如大家能自律一些

又到双数年，和上海车展轮流坐庄的北京车展如期而至。规模空前自不必说，官方数据表明光全球首发车就多达118台，更吸引了包括都教授、小贝、邓紫棋在内的各路人气明星前来助阵，广大观众则是用直接双脚投票从第一天开始他挤爆全场。     

低碳旅行——沃尔沃V60柴油插电式混合动力车

在2011年的日内瓦车展上．沃尔沃的V60柴油插电式混合动力车再发吸引了人们的目光。根据沃尔沃的“DRIVe绿色驾控战略”．今后中国将出现更多配备创新动力总成科技的绿色环保沃尔沃车型，当然。操控乐趣也不会被忽略。     

新能源车：谁主市场沉浮

2007年1月，作为北美地区最大的车展之一的底特律车展无疑是各大汽车厂商展示风采的好时机。而新能源动力车譬拳这次车展的一大亮点。随着汽油价格连同全球温度的同步上升。人们越来越多地将目光投入到了环保，为此汽车制造商们也开始选择走出原有的模式，寻求研发、制造绿色能源车的途径。 本次车展丰田公司借助惟一可用的混合动力车CamrY，进一步确定了其在混合动力领域的领导地位。而作为世界前三大汽车制造商，通用、福特以及克莱斯勒在此次底特律车展也展出了他们研发已久的新型动力车。     

不可能的网上卖车

完全依靠网络卖车大概永远会是空中楼阁，人们只能借助互联网寻找各种折中的方法，例如网上团购