京津冀协同发展背景下省会城市提升的战略思考

京津冀协同发展上升为重大国家战略,为河北经济提供了前所未有的发展机遇,作为省会中心城市的石家庄要担负起带动全省发展的历史使命,提升自身定位,着力打造京津冀核心区的第三极。从产业发展战略上可以考虑两大定位,即把石家庄建设成为高端都市型产业制造基地和北方商贸物流电商中心。目前石家庄发展水平与京津落差大,但提升空间和潜力也大,要通过定位升级、创新驱动和建立与京津合作对接机制,努力实现一体化发展目标。     

河北农产品京津冀市场战略研究

河北省环抱北京、天津两大城市,之间的经济交往由来已久.作为国家的农业大省、优质农产品生产基地,河北与京津在农业经济交往方面还有很大的发展空间,因此加快建立京津冀农产品市场,对于河北省进一步开拓国内农产品市场,提高农产品生产利润,推动高效、优质农业的全面发展具有突出的现实意义.在对河北省发展京津冀农产品市场建设中所存在问题及发展机遇进行分析研究的基础上,为河北省发展京津冀农产品市场战略提出相应对策.     

基于“共享式增长”的京津冀商贸物流产业新体系构建

基于"共享式增长"理念,运用投入产出模型及APL模型优化了京津冀商贸物流产业关联机制,并据此构建了京津冀商贸物流产业新体系。研究发现:北京的商贸物流业与其服务业和技术产业的关联密切,天津的商贸物流业与其制造业和金融业的联动发展较好,河北的商贸物流业与其制造业、采掘业和农林牧渔业的关联效应显著;北京的商贸物流发展趋于饱和,河北商贸物流业的产业关联结构相比天津更加均衡,其产业波及效应提升也更加明显。提出建议:为实现京津冀的资源与发展成果共享,京津在满足本地商贸物流需求的同时,应将部分商贸物流企业转移至河北,同时给予相关技术、资金支持;河北应承担起京津冀的主要商贸物流建设,完善商贸物流产业关联机制,加快发展工业品、采选品和农产品等专项商贸物流,保障对京津生产生活原料的供给。     

京津冀物流现状及面临的问题

随着我国经济的区域化、一体化发展步伐的加快,物流业同样面临着区域一体化的问题.从目前看,京津冀地区经济明显落后"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,促进区域经济的一体化.本文通过分析京津冀物流现状及面临的问题,为探讨京津冀实现物流的一体化寻找对策提供依据.     

京津冀物流现状及面临的问题

随着我国经济的区域化、一体化发展步伐的加快,物流业同样面临着区域一体化的问题.从目前看,京津冀地区经济明显落后"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,促进区域经济的一体化.本文通过分析京津冀物流现状及面临的问题,为探讨京津冀实现物流的一体化寻找对策提供依据.     

河北省农产品物流体系建设存在的问题及对策

河北是一个农业大省，农产品极其丰富，地理资源优势得天独厚，交通基础优越。但在国际农业高效发展的背景下，很多农产品却仍然“足不出户”、有场无市．造成大量滞销。本文在分析河北省物流体系现状及问题的基础上，提出建设河北省物流体系的对策，对提升区域经济发展水平具有重要操作意义。     

河北推进京津冀公共服务均等化路径选择

京津冀协同发展国家重大战略实施8年以来,三地多个领域区域合作取得显著成效,但公共服务差距依然较大,成为制约京津冀协同发展的最大短板。新发展阶段河北与京津公共服务差距呈现“一缩小两扩大”特征,兜底保障性基本公共服务差距逐步缩小,财政补贴类公共服务及高品质优质公共服务资源区域差距呈扩大态势。河北亟须精准对接“两翼”带动新格局发展,聚焦重点领域公共服务高质量供给,以优质公共服务带动河北公共服务整体水平提升,创新跨区域服务衔接机制,完善公共服务市场化供给制度,充分释放市场潜能弥补投入短板,与京津错位培育公共服务新增长点。     

京津冀水资源使用效率评估——基于投入产出表的影子价格法

京津冀协同发展战略的提出有利于促进京津冀整体经济进一步增长.同时,京津冀对水资源需求势必会进一步增加.而京津冀地区水资源相对稀缺,不同区域、不同行业水资源使用效率的差异较大.如何改善和协调京津冀各区域各行业水资源使用效率,对实现京津冀协同发展具有重要意义.文章基于京津冀投入产出表的线性规划模型,测算京津冀农业、工业和服务业部门的水资源使用效率发现:整体而言,京津冀水资源使用效率在不断提高,但是农业用水效率远低于工业和服务业;从地区上看,河北服务业与工业用水效率较高,而北京和天津的服务业用水效率相对较低.据此文章针对性地提出相关建议,以提高和协调京津冀地区水资源使用效率,促进京津冀经济的协同发展和整体经济的进一步增长.     

京津冀一体化与区域智慧物流的协同发展

我国的经济发展离不开物流,在我国北方地区,京津冀地区一直是我国重要的经济发展中心,特别是在地理、经济和文化方面拥有着非常紧密的联系.在"十二五时期"我国提出了京津冀一体化协同发展的战略构思,促进了京津冀地区的物流发展,推动了京津冀与区域智慧物流一体化协同发展的新格局.本文对京津冀区域物流一体化的内容进行了简要的概述,并对物联网和智慧物流的概念进行了论述,提出当前影响我国京津冀物流一体化协同发展的限制因素,并对京津冀地区与区域物流共同发展的相关策略进行了分析和研讨,希望能为我国京津冀物流的各个环节进行整合优化,建立健全标准化、信息化物流服务体系的做出应有的贡献.     

论京津的发展对河北的影响

论京津的发展对河北的影响《冀京津经济关系研究》课题组在我国经济地理和区域经济的地图上．最引人注目又存在巨大发展潜能的是京津冀地区。４０多年来，处在这一地缘关系中的河北省，一方面作为＂首省＂受到来自北京的特殊影响比其他省区要多；另一方面，天津曾是河北的...     

云南省现代农产品物流金融发展的问题及对策

2015年中央1号文件指出农产品国内生产成本快速攀升、大宗农产品价格普遍高于国际市场等一系列重大问题。长期以来,农业企业融资难的问题一直制约着我国农业经济的发展。作为一种新型的金融产品,现代农产品物流金融可以为金融机构、农户、政府机构以及第三方物流服务提供商业间的合作共赢提供一个良好的平台。结合农产品自身的典型特点来研究云南省现代农产品物流金融发展的实际情况,可以明确云南省现代农产品物流金融发展存在的问题和其中的影响因素及产生原因,并有利于为解决实际问题提出相应的改进措施。     

京津冀城市群的功能定位与合作

京津冀地区是我国城市群、港口群和产业群最为密集的区域之一,国民经济整体格局中占有重要战略地位。目前,京津冀城市群尚处于起步阶段,还存在着中心城市现代化功能不足、城乡联动不足、产业分工不足、市场化水平不足、基础设施一体化不足、消费和出口作用不足等许多不利于发展的问题。未来,京津冀城市群的合作需要以区域整体功能定位及其在空间的有效分解为前提,以产业合作为主线,以市场和企业自下而上的力量为主体,进一步发挥京津冀地区的区位、资源、科技、文化等优势,以启动京津实质性合作和构建京津现代服务业中心为契机,以深化区域制造业分工为核心,以制造业集群发展为支撑,创建"繁荣看京津,实力看河北"的区域联动型产业结构,释放经济潜能,实现京津冀城市群合作共赢。     

我国农产品物流的价值、现状与对策研究

农产品物流是农业物流和农村物流的重要组成部分,也是我国现代物流体系的主要内容。我国是一个农业大国,农产品生产销售两旺,大力发展农产品物流是有效解决"三农"问题、建设社会主义新农村的重要内容,对激活和拓展农产品市场价值具有重要意义。文章对农产品物流的价值、农产品物流发展现状及应对农产品物流发展存在问题的对策进行了探讨。     

北京市农产品物流体系现状分析及发展对策研究

农产品物流是农业经济发展的重要支柱,随着全球经济一体化进程的加速以及我国建设社会主义新农村政策的提出,如何提升农产品物流水平成为当前农业经济发展的重要课题。本文对我国农产品物流体系进行了分析,重点研究了北京市农产品物流体系的现状,结合北京市实际情况并基于相关理论提出现代农产品物流体系的研究框架及发展对策,为优化北京市农产品流通渠道、建设新农村、发展都市型农业做出铺垫。     

京津冀区域经济一体化设想

一、经济结构调整与生产力配置的一体化 调整区域经济结构,要发挥京津冀区域整体优势,统一规划,寻求产业的合理分工。在谋划“十一五”的过程中,要进一步明确京津冀各自的主导产业,通过调整产业结构形成促进三方加快发展的机制。从合理的分工角度,河北应努力提高第一产业产品的档次、质量,特别要重点发展绿色食品,成为京津重要的农副土特鲜活商品的供应地。在第二产业产品结构和产业链上,可以谋求作为京津主导产品、高科技产品的配件生产基地,为京津做好配套服务。各地区围绕主导产业的发展,相应地要建立起一个联系密切的产业链,培育形成专业化生产与综合发展相结合的地区产业结构,在区域主体产业分工基础上形成规模经济。     

我国农产品绿色物流的发展现状及其对策研究

我国是农业大国,农产品数量大,消费量多,如何立足我国优势发展农产品绿色物流,变得尤为重要.本文通过对我国农产品物流一系列的调查和分析论证工作,进一步分析农产品绿色物流在实际运营过程中所面临的具体问题,并据此提出一些建议和对策,从而为我农产品绿色物流发展提供参考依据.     

京津冀经济带农产品物流体系运行模式现状与分析

当前的京津冀农产品流通模式无法彻底解决农产品“卖难买贵”的问题,阻碍了京津冀地区农业现代化以及国家农业现代化的发展进程,因此需要我们探索适应京津冀一体化发展的京津冀城市群协同发展农产品流通模式.本文通过对京津冀农产品流通现状的分析得出阻碍农产品流通的制约因素并对其进行探究,并给出相关因素的政策建议.     

京津冀协同发展背景下衡水市产业结构转型升级研究 ——基于融入承接和重点突破的角度

研究背景:国家"十一五"规划中提到要大力发展河北,推进京津冀共同发展.2014年京津冀协同发展上升为国家发展战略,该战略旨在通过协同的发展方式,协调京津冀区域的各个经济主体在经济发展和产业结构调整等多方面的发展差距.2016年为开局之年的国家"十三五"规划又明确指出:通过优化产业布局,来推进京津冀协同创新,其中河北要积极承接北京非首都功能转移和京津科技成果转化.衡水市作为冀中南的一个地级城市,经济总量偏小、水平不高、产业结构滞后.在国家大力推进京津冀协同发展的大背景下,衡水市全域第一次被纳入国家战略,被《京津冀协同发展规划纲要》列为重要节点城市.如何精准地承接京津的产业转移,即如何科学规划,避免定位重复和承接无序竞争对于衡水市借力京津冀协同发展来实现产业结构转型尤为重要.     

面向京津冀合作的安平斯格生猪产业发展研究

京津冀农业协作发展是京津冀经济协同发展不容忽视的问题,京津冀要强化合作,要实现经济一体化,既是京津发展战略的必然考虑,也是河北省要实现由农业大省向农业强省的瓶颈.本文对河北省安平县生猪特色产业为研究对象,剖析其利益联结机制,及其对京津冀市场的重要作用.通过调查及研究,考察其重要地位,为京津冀农业合作提供范例和可行性研究.     

京津冀地区协同发展：结构评估与演进

京津冀城市群是引领我国经济高质量发展的重要引擎，也是国内国际双循环的主阵地和试验田。围绕京津冀地区协同发展建立综合指标评价体系，计算不同要素对推动京津冀协同发展的权重和在过去一段时间所发挥的作用，进一步探讨京津冀协同发展在现阶段的结构特征和演进趋势。从结构视角研究发现，河北综合协同指数提升较京津更为显著，“千年大计”雄安新区建设，交通、公共服务投入增加激活了河北的区域协同后发优势；天津协同指数呈现细微下降，与天津近年来经济结构升级趋缓、京冀协同联动还有待加强有关。从协同指数结构看，总体上京津冀协同指数都有上升，河北的贡献率最大。京津冀协同发展总体上已经进入演进结构不断优化的发展阶段。