8×4自卸车选购秘笈

近日,《商用汽车新闻》记者对福田欧曼、陕汽、东风商用车、一汽解放、江淮格尔发、北方奔驰和中国重汽在京经销商进行了一次调查,调查对象为搭载国Ⅲ发动机的8×4自卸车售价、配置和付款方式等情况。价格区间为34万～36万元福田欧曼的销售代表周先生告诉记者,欧曼BJ3313系列自卸车货厢尺寸为7.2米×2.3米×1.25米,采     

6×4牵引车领跑“金九银十” 重卡经销商慎待来年

10月已经画上句号,各经销商九、十两个月的销售成绩已尘埃落定。汽车行业传统的"金九银十",今年是否在重卡行业上演?哪种车型成为销量明星?对于即将到来的2010年,各经销商又是如何预期的呢?     

江淮展出国内首款20挡牵引车

本报讯4月19日,江淮重卡携重磅产品高调亮相上海国际车展,中国首款20挡6×4牵引车更是艳惊全场,向世界汽车展示着中国民族品牌的独特魅力。江淮重卡负责人表示,继推出自重7.67吨的轻量化产品之后,江淮重卡再次彰显重卡本色,践行以用户为本的承诺:不断以高效、节油的重卡产品为用户谋取利润,降低运营成本。在2011上海国际车展上,江淮重卡除了带来20挡6×4牵引车外,还同期发布了一款8×4中体载货车,     

6×2牵引车受郑州市场欢迎

记者曾听一位经销商谈起,郑州的牵引车销售量很大。牵引车销量在郑州重卡销售总量中占多大比重?郑州的用户购买牵引车的主要用途是什么?郑州牵引车的用户有什么特点?什么样的牵引车更受用户欢迎?本期柠檬茶邀请来郑州的三位经销商,聊一聊当地的牵引车市场。--柠檬茶手记     

主打牵引车、新能源车、专用车 一汽解放带来“梦之队”

2010年北京国际车展,一汽解放将带来3款牵引车、2款新能源卡车、3款专用车。与2008年北京国际车展主打解放J6相比,多品种参展,进一步展现一汽解放的综合实力。而新能源产品的首次亮相,成为一汽解放众多展车中最大的亮点。     

二手牵引车最多

在唐山二手车市场上,牵引车的数量最多。一位销售专员告诉记者,市场上很多车辆都是过去运输钢材的,车型多为6×4的牵引车,就是为了应对计重收费,转做其他运输并不方便,货源也比较难找,这就让很多车主选择了卖车。自卸车的数量也不少。"这和目前市场不景气有关。"销售专员告诉记者:"现在国内的煤炭市场需求减     

自卸车未唱罢 下半年牵引车急登场

"明年什么情况谁能说得清,今年我就要把车甩完,剩几辆摆摆样子就行。"尤记得,去年年底经销商张先生的这一句戏谑。没成想,现在张先生忙的就是囤车、建服务站、走访用户,不亦乐乎。"4月开始市场就好转了, 7月虽有下滑,但没有往年那么淡,今年的市场还是有盼头。"近日,张先生告诉《商用汽车新闻》记者。任务更重信心更足时间过半,销量从想像中的虚线一点一点变为实线,重卡企业和经销商对于市场的把握也慢慢清晰。因此,大部分企业都对下半年的销售进行了针对性的调整。     

东风天龙、解放J6来拉菜 牵引车市场盼抬头

东风天龙、解放J6、中国重汽HOWO,这些国内重卡企业的高端王牌产品,也许你很难想像它们拉蔬菜的样子。但在北京新发地批发市场上,《商用汽车新闻》记者却有幸目睹了这样一支由国内高端重卡组成的"豪华车队"。     

最奇异的竞争——青年曼卡PK沃尔沃FH12和解放J6

序曲看到这个标题的读者一定会奇怪,沃尔沃FH12和解放J6并不是一个档次的竞争对手,为什么青年曼卡能够同时PK两款完全不同档次的重卡产品?事实上,青年曼卡可能是中国重卡市场上最奇特的一个品牌。说它奇特,首先是因为青年曼卡既不是合资品牌,也不是纯粹意义上的自主品牌,而是国外品牌(曼品牌)和自主品牌(青年品牌)"联姻"的产物。用青年汽车集团董事局主席庞青年的话来说,就是"跨国品牌在中国";其次,原型为德国曼MAN F2000的青年曼卡,其高端车型价格直接与沃尔沃等进口品牌相竞争,而其低档产品,却与解放J6、东风天龙顶配版的市场区间相重叠。价格区间跨度之大,国内其他重卡品牌无出其右者。就目前的市场表现而言,仍处于产品导入期的青年曼卡上半年销量仅有数百辆,这使得青年曼卡的品牌影响力相对较弱。但从长远来看,如果营销策略得当,青年曼卡有望在3～5年内在一些细分领域占据主要地位。本文挑选了青年曼卡的顶配6×4双桥牵引车(型号:YTQ4250FD1)和低配6×4双桥牵引车产品(型号:YTQ4250FD16),与沃尔沃FH12和解放J6的同类车型进行对比。     

斯太尔“一门三杰”

序曲一般认为,斯太尔平台有4个成员:“先来”的中国重汽、陕西重汽和重庆红岩(未参加本次车展),“后来”的福田欧曼。重汽豪泺:“老人”新传“老人”新传首先记者想说的是,重汽的豪泺(HOWO)严格意义上不能算是最新一代的未来产品,因为据记者所知,重汽的新款重卡今年内有望面世,价格在30万元以上,其造型和底盘系统都不同于原来的斯太尔王和豪泺,并将真正成为重汽的高端品牌,进而与斯太尔王、豪泺分别覆盖不同的细分市场。     

石家庄重卡市场调查 牵引车销售不畅 自卸车独撑大局

"虽然自3月开始,自卸车的销售形势不错,但现在重卡经销商都在熬,谁的日子也不好过。"石家庄一位经销商告诉《商用汽车新闻》记者,"整个石家庄市场的销售形势就是自卸车火,而牵引车和载货车的销售依然不见起色。"     

10家重卡企业驾驶室大比拼

在2010年北京国际车展的商用车展区上,唱主角的无疑是重卡,无论是老兵还是新军,其带来的产品都是技术含量最高、最漂亮、最新的车型。驾驶室作为车辆的脸面和司机工作的地方,对于用户的购买行为起着决定性的作用。今年车展这些展车的驾驶室有何亮点,又有何变化?请跟随《商用汽车新闻》记者的镜头为您一一道来。     

12米旅游客车选购秘笈

12米客车,选谁的合适?近日,《商用汽车新闻》记者对国内主流客车企业驻京销售经理进行了电话暗访,调查用于省际长途旅游的12米大型客车的售价及相关配置情况。车辆要求舒适、宽敞,长度约为12米,座位在50～55个之间。记者咨询了包括郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅和中通客车等在内的5家公司在京销售经理,他们针对记者的要求分别推荐了相应的车型。     

斯堪尼亚在港推出2款新品

6月18日,斯堪尼亚在香港市场正式推出P380系列牵引车和斯堪尼亚·海格A50豪华客车。斯堪尼亚(香港)有限公司目前推出的P380牵引车配置了满足欧Ⅳ排放     

8米公路客车选购秘笈

如果您想购买一款8米左右的公路客车,什么样的车最适合?本期记者以一名跑北京一廊坊线路的车主身份,咨询了包括福田欧V、苏州金龙、厦门金龙、郑州宇通、厦门金旅和中通客车等在内的6家公司在京销售经理,请他们结合记者的需求和他们的产品情况进行相应的推荐。     

北奔重汽:6×4自卸车再获佳绩

宁波飞达汽车销售有限公司董事长王建军告诉《商用汽车新闻》记者,北奔重汽获奖的3款车型在市场上的表现很出色。6×4自卸车是我们销量最好的车型,在宁波市场也有较大的市场占有率,获得了用户的广泛认可。ND3250834这款车的销售成绩也不错,去年北奔重汽首次参加中国国际卡车节油大赛时就带来了这款车,当年也取得了不错的业绩。王建军表示:ND4251832J7牵引车(6×4     

卖国Ⅲ车 经销商要读懂用户心理

柠檬茶座主旨柠檬茶座听经销商畅所欲言柠檬茶座嘉宾:唐山市冀东物贸集团有限责任公司董事长兼总经理庞庆华、重庆市欧亚汽车销售有限公司总经理钟世彬、济宁仕特重型汽车销售有限公司副总经理李德林。主持人:大家好,欢迎光临柠檬茶座,我是主持人王培。本期柠檬茶座,我们邀请了三位重卡经销商。首先,请他们进行一下自我介绍。     

动力强劲 省油环保 服务周到 锡柴机成用户赚钱好帮手

"锡柴CA6DM发动机确实不错。我买得顺心,开得放心,挣钱更开心!"近日,一位重卡用户这样向商用汽车新闻记者表示。如果让他赞不绝口的是一款上市已久的机型,那么记者并不觉得奇怪。可是,他口中的CA6DM发动机进入市场的时间并不长。作为一款新产品,CA6DM发动机为什么会获得这样的称赞呢?     

双剑合璧 锡柴CA6DL、CA6DM获用户认可

2011商用车我信赖的动力评选活动大幕已经拉开,出于对评选活动的认可及后期产品宣传推广的需要,一汽锡柴带来了CA6DL和CA6DM等产品参加评选。目前,这两款产品在全国已有1435家服务站,服务半径50公里。到目前为止,CA6DL累计产量30万台,市场保有量25万台,主要配套车型为     

唐山重卡服务大比拼 仅有热情还不够 专业素养待提升

7月22日,《商用汽车新闻》记者在河北唐山走访了一汽解放、中国重汽、福田欧曼、上汽依维柯红岩和江准格尔发等几家重卡4S店,对其服务进行了暗访。总体上看,各重卡企业在4S店的硬件建设上都下足了功夫,但是在服务这个软标准上,表现仍有可提升的空间。