共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
制造大型飞机,一直是中国人心中的一个梦,从1970年第一个大飞机项目“运10”的启动,到与美国麦道公司合作组装生产MD82客机,再到与空客公司的联合研制,中国研制大飞机的梦三度破碎。近日,大飞机项目在历经2年的酝酿之后,顺利地通过国务院常务会议,宣告正式启动。此前,中国大型客机公司落户上海,中国对大飞机的研制已进入了实质性的操作阶段。 相似文献
3.
《中国民营科技与经济》1994,(2)
据悉,正在拟定的我国第三产业引进外资政策将有以下几方面: 商业领域:只允许上海、北京、天津、大连、青岛和五个经济特区分别设立一二家中外合资超级市场,只允许经营零售业务,不允许经营批发业务,在投资方式上,只允许合资或合作经营,不许独资。 外贸领域:外商投资只限中国的保税区。 交通运输领域:调整公司、铁路、汽车运输、码头建设类行业,鼓励外商投资,并允许参与经营。允许外商经营车厢制造,车站的管理,道路沿途加油站、餐馆、维修服务部等项目,可进行合资,允许外商独资建设货主专用码头、专用航道。 航空领域:机场建设、飞机维修,候机楼服务和航空食品等行业,准备试点成立中外合资航空公司。 金融业:沿海开放城市允许举办外国投资的银行业。 旅游业:在中国批准的11个旅游度假区内,允许外商开发旅游设施经营项目,并可合资举办国际旅行社。 房地产业:由限制改为允许外商投资、适度发展,鼓励外商对土地进行成片开发,对外商投资房地产业项目要加以限制。 相似文献
4.
马航拟购买25架新飞机马来西亚航空公司(MAS)计划订购25架中、远程客机,预计耗资100多亿马元。这次订购将是马航有史以来投资最大的一次客机采购行动。马航有意通过这次机群扩充使该航空公司在21世纪成为环球性的航空公司。为配合这次扩展计划,马航拟开发... 相似文献
5.
6.
7.
《中国产业经济动态》2004,(4):10-10
目前,有两家民营企业和一家旅行社正在申请开办小型航空公司。中国民航总局局长杨元元说,民航总局将在更大程度上引入竞争,发挥市场在民航资源配置中的基础性作用。香港、澳门也有人提出开办小型航空公司。中 相似文献
8.
3月11日,当奥凯航空公司首飞航班从天津机场起飞的时候,这一标志性事件并没有因为正在召开的两会而被社会所忽略——第一架中国民营航空公司的客机终于飞上了天。 相似文献
9.
“高端”、“奢华”、“巨无霸”,这是全球载客量最大客机A380的销售名片。
2007年10月,由欧洲空中客车工业公司(下称“空客”)研制生产的A380客机在新加坡航空公司投入商业运营;2011年10月17日,由中国南方航空公司(下称“南航”)运营的A380在北京首航(北京-广州)。4年时间内,全球已有58架A380客机分别由7家航空公司运营。 相似文献
10.
“高端”、“奢华”、“巨无霸”,这是全球载客量最大客机A380的销售名片。
2007年10月,由欧洲空中客车工业公司(下称“空客”)研制生产的A380客机在新加坡航空公司投入商业运营;2011年10月17日,由中国南方航空公司(下称“南航”)运营的A380在北京首航(北京-广州)。4年时间内,全球已有58架A380客机分别由7家航空公司运营。 相似文献
11.
12.
台商将被允许在内地经营零售业据香港经济媒体报道,中国国内贸易部国际合作司官员日前透露,今后将实行允许台湾公司进入大陆零售业的优惠政策,即在审批中外合资商业零售企业时,除了重点引入欧、美、日的著名零售企业外,也计划先批准一至两家具有进出口经营权的合资零... 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
《特区经济》2002,(2)
<正>资本市场预演开放序曲中国证监会主席周小川认为:“中国资本市场将加大对外开放的步伐。这不但是入世的承诺,更是中国经济发展的内在要求。”周小川特别提出,“中国对WTO的关于证券服务业开放的承诺主要是三方面:B股交易方式和席位方面;允许建立台资的证券公司;允许建立合资的基金管理公司。其实,我们原来设想的进程比现实还要快。” 在回顾中国资本市场在发展中始终高度重视对外开放的过程后,周小川专门就外企上市问题指出:20世纪90年代后半期,逐渐有一些中外合资企业在国内上市,目前已达到六七十家。目前还没有外商独资企业改制后在国内上市,但在政策上,1999年就有一个明确的规定,允许外商投资企业申请A股或B股上市融资。”在这样的背景下,周小川表示:“我们将按照中国政府的承诺抓紧办好有关开放的事务;同时,也会密切关注国际资本流动、资本市场合作、资本市场整合等方面的趋势。在这个框架下,还要谋划未来进一步开放的前景。” 相似文献
18.
《高科技与产业化》2014,10(6):16-20
在今天的能源格局下,飞机的油耗决定了航空公司的盈利能力。过去20年随着航空技术的发展,采用双发宽体客机取代传统的四发客机运营远程航线已被证明是安全可靠的。同时双发客机的油耗和运维成本远低于四发客机。随着波音787投入运营,这一领域正成为空客和波音两大巨头争夺最为激烈的市场。面对波音787的空前成功,空客推出了全新设计的A350XWB,首个型号A350-900即将在今年下半年正式交付客户。 A350XWB的机体采用了超过50%的复合材料以达到轻量化的目的,碳纤维复合材料被广泛地应用在机身、机翼等关键部位。同时罗罗公司专门为它研制的新一代高涵道比大推力发动机能够显著降低燃油消耗。这使得空客宣称能够比目前的波音777-300ER降低15%~20%的耗油量,也因而受到航空公司的热烈欢迎,目前的累积订单已经超过800架。A350还采用了比A330/A340更宽的机身,每排能够舒适地安排9个座椅,提供更高的承运和盈利能力。 A350系列共有三种机型,运载能力在250~360人之间,介于波音787和未来的777-9X之间。A350的推出使两家公司的竞争达到前所未有的程度。双方在远程宽体客机市场上各有侧重。在250座级市场上波音凭借787占据了主导地位,而在300座级市场上A350-900则凭借最新的技术占据了垄断性优势,成为系列中最畅销的型号。而360座级的A350-1000则向目前的市场的领导者波音777-300ER发起了有力的挑战,迫使波音启动了777X的研制。 相似文献
19.
20.
《高科技与产业化》2014,(6):16-17
正在今天的能源格局下,飞机的油耗决定了航空公司的盈利能力。过去20年随着航空技术的发展,采用双发宽体客机取代传统的四发客机运营远程航线已被证明是安全可靠的。同时双发客机的油耗和运维成本远低于四发客机。随着波音787投入运营,这一领域正成为空客和波音两大巨头争夺最为激烈的市场。面对波音787的空前成功,空客推出了全新设计的A350 XWB,首个型号A350-900即将在今年下半年正式交付客户。A350 XWB的机体采用了超过50%的复合材料以达到轻量化的目的,碳纤维复合材料被广泛地应用在机身、机翼等关键部位。同时罗罗公司专门为它研制的新一代高涵道比 相似文献