基于城市轨道交通的常规公交线网调整研究

为全面提高公共交通的整体效益,充分发挥大运量轨道交通在公共交通中的骨干作用以及常规公交的辅助协调作用,需要对轨道交通与常规公交的整体布局进行协调研究。本文结合南京地铁二号线沿线,对其沿线常规公交现状进行分析,并给出其调整的策略及方法。     

地铁沿线 租赁买卖两相宜

南京地铁正式开通后，时间地铁商铺倍受关注，而同时地铁沿线尤其是远离市中心区域的房屋租赁买卖市场也相应热闹起来。     

农民有了“免费公交车”

山东省博兴县兴福镇镇域公交正式开通，全镇共设镇域公交线路3条，安装公交站牌32处．购置6辆节能环保型中巴公交车，由当地一家民营企业投资成立的公交运输有限责任公司进行运营，     

桂林市公交线路优化的调查研究分析——以桂林市23路公交线路为例

随着现在中国不断在推行公交出行，城市公共交通需要不断改善，而公交线路也迫切需要不断进行合理优化。论文以桂林市23路公交线路的优化为例，对桂林市公交线路情况进行调查研究分析，利用收集到的公交线路相关数据进行统计分析，再结合所选公交线路所包含的居民覆盖区域对线路进行进一步的优化，以方便居民出行，从而提高桂林市公交的经济效益和社会效益。     

通惠北路通宁立交封道公交绕道通告(328、361、368、708等)

萧山公交公告,因通惠北路上的通宁立交实施扩孔全封闭施工,涉及到的14条公交线路改道行驶,9月19日开始到明年1月31日止。受调整的14条公交线路中有11条走向和停靠站点均有调整,其余3条线路只调整走向。     

1小时公交圈方便出行

2月23日．湖北省襄樊市谷城县城开往冷集镇煤炭6个村的公交车．旅客正在站点上车。2010年，湖北省谷城县实现村村通公路后，给力城乡公交建设。已开通石花、盛康、冷集、五山等6个乡镇160多个村的城乡公交线路，城乡居民出入城乡．往返只需1个小时。     

大城市中心区公交站点设置策略研究

首先分析了大城市中心区的客流分布特点及公交站点合并设站的设置特征。其次，以北京市中心区域公交站点为例，探讨了公交站点普遍存在的公交车辆拥堵排队、阻塞上游交叉口以及与非公交车流干扰严重等问题。在此基础上，提出了合理安排站点停靠线路，提高站点利用率，根据不同交通环境合理选择站点形式和位置以及优化公交站点内部组织等策略。     

基于ASP.NET的沈阳公交查询系统的设计与实现

为加快发展城市公交信息化,本文设计了具有实际应用价值的城市公交查询系统。首先考虑了公交运营的实际情况和不同公交乘客的实际要求,分析了此系统应该具有的功能;其次对系统的主要功能模块进行了详细地描述,主要包括查询模块(包括按线路查询、按站点查询和按两站点查询)和管理更新模块(公交站点管理和公交线路管理),本系统利用C#语言和SQL Server 2012数据库为技术基础,实现了城市公交的信息化和便利化。通过测试,系统稳定,并达到了预期的设计目标。     

考虑车辆到站可靠性的城市公交服务时刻表设计

研究了以降低出行乘客在公交站点等待时间不确定性,提高公交行车时刻表准确度为目的,关于公交线路计时点和用于缓冲车辆到站时间波动的松弛时间的设计问题。研究中以系统总成本最低为优化目标,建立以计时点和松弛时间为决策变量的模型,并对该模型设计算例进行检验和分析。计时点与松弛时间的合理设置有利于降低运营成本,在减少乘客等待时间的基础上,提高车辆的到站准时性和可靠性。     

国外公共交通导向型城市发展研究综述——基于建筑环境对公共交通客流量影响的视角

梳理了国外公交导向型城市的最新研究成果,从建筑环境对公共交通客流量影响的角度,就公共交通导向型城市区域可达性、公交站距离、土地利用密度、多用途开发、规划和需求管理等六个方面的实践进行了分析总结,认为良好的区域交通可达性可以促进公交系统的使用;出发地或目的地距离公交站越近,人们越倾向于使用公共交通工具;提高公交站点附近的居住密度和就业密度可以增加公交客流量;公交站点附近的土地混合利用有利于增加公交使用;城市规划通过构建适宜步行的环境,可以促进公交系统的使用;提高公交出行率离不开公交、步行、骑行基础设施的改善等。     

广州地铁商城巡礼

近两年来，广州人逛街去处也多了不少选择。随着早些年广州地铁一号线的开通，“地铁沿线购物”已经成为广州人又一逛街好去处。原因自然是地铁网络的四通八达与方便快捷。     

地铁沿线楼盘踏进春天

对于地铁，市民已不新鲜。沿线的楼盘在打了一阵地铁牌后，逐渐偃旗息鼓。但是地铁对于沿线楼盘房价的助推作用,却越来越明显。甚至有专家预测，地铁沿线楼盘存在25％的升值空间。     

依靠职工关爱职工组织职工

南京公交场站有限公司工会认真贯彻执行《工会法》，积极履行工会职能，从依靠职工、关爱职工、组织职工入手，团结带领职工搞好企业改革发展，调动了广大职工积极性，有力地促进了企业良好开局。公司成立一年来，新建改造公交场站31个，各项目标任务超额完成，一举扭转了南京公交场站基础薄弱、建设滞后、设施简陋、布局失衡等状况，开创了南京公交场站建设新局面。     

南京地铁艺术墙的文化传播探析

本文通过对南京地铁一号线、二号线地铁艺术墙的考察,探讨了地铁艺术墙的文化传播,并对地铁艺术墙的建设作出了反思与检讨。     

城市轨道交通对沿线周边住宅价格的影响分析——以北京地铁四号线为例

城市轨道交通是一种公益性、经济外部性都很强的大型公共基础设施,其高效的通达性促进周边住宅升值明显提升。科学地分析城市轨道交通对住宅价格的影响效应,对合理规划沿线住宅项目开发、调整城市空间布局具有重要意义。本文以北京地铁4号线周边住宅作为研究对象,对影响住宅价格的因素进行回归分析,并构建了半对数形式的特征价格模型。经过分析得出住宅距离轨道交通线路的远近、所处的位置、周边1000m范围内公交站点的数量以及住宅至市中心或中央商务区(CBD)的实际距离四个变量对住宅价格的影响比较显著,并且探讨了地铁站点与住宅距离减少,对住宅增值的作用。     

基于Python的公共交通最佳路线算法的研究 ——以武汉市为例

常规公交、地铁、有轨电车、BRT及轮渡等公共交通方式按照不同的乘坐时序,乘坐距离,有着不同的收费标准.本文将出发地到目的地的线路抽象为图论单源最短路径的求解,运用图的邻接矩阵来表示各个站点的乘坐情况.在已有的收费标准下结合武汉地铁、公交线路的数据库数据,运用MATLAB软件进行多属性决策,从时间成本、费用成本、步行步数、换乘次数等因素中抉择最优的出行方案,并通过Python验证.     

基于层次分析法的公交车天然气发动机选型研究

文章运用层次分析法对上柴T6114ZLQ4B、奔驶M906LAG、康明斯CG-250三个型号的天然气发动机，从动力性、经济性、可靠性等方面进行选型，最终确定上柴T6114ZLQ4B型发动机为所选择的发动机。国产T6114天然气发动机在公交线路上的规模化应用，进一步验证了国产天然气发动机在本市公交车辆可行性，为上海市进一步大规模推广、应用天然气公共汽车积累经验并提供依据。     

5条公交线路直达地铁湘湖站

地铁湘湖站附近有4个公交车站,分别是湘湖站、休博园站、湘湖家园站和湘里坊站,只要乘公交车到达这4个站点,离地铁湘湖站就不远了。在众多公交线路中,有5条直达公交线路,分别是:K701路和K702路湘湖环线;K712路(地铁湘湖站—通惠路公交站),主要是方便萧山老城区的金城路、通惠路、育才路、萧绍路等沿路居民乘坐地铁1号线;K344路(地铁湘湖站与闻堰派出所);K417路(地铁湘湖站—通惠路公交站)是拟新辟线路,经通惠路、拱秀路、市心路、     

黑龙江省高等级公路沿线生产力布局研究

黑龙江省幅员辽阔，自然状况和自然资源分布比较复杂，高等级公路沿线地区之间的发展很不平衡，因此，生产力布局调整对促进高等级公路沿线农村经济发展起着重要作用。本文结合黑龙江省高等级公路沿线现有生产力布局状况，提出了生产力布局的模式、思路和调整方案，并指出了对生产力布局进行调整的对策。     

发展城市交通“公交优先”刻不容缓

南通市第一条进居民新村的公交线路的停止和恢复运营，引起了强烈的社会震荡，这件事情虽已平息，却反映出一些人对于发展城市交通“公交优先”认识的欠缺，发人深思。