基于DOE试验设计的某车型顶盖造型设计

文章通过对顶盖进行DOE试验设计,考虑了顶盖弧度、顶盖厚度、顶盖起筋数量、起筋高度和起筋宽度5个因素,以顶盖模态和顶盖抗雪压性能作为响应,建立近似模型。验证近似模型精度,并在近似模型的基础上进行全局优化,采用GA遗传优化算法,得到的结果满足各个性能的顶盖造型设计,对工程设计有一定指导作用。     

某SUV车型全景天窗顶盖总成的设计

文章介绍了某全景天窗车型顶盖总成开发过程,主要针对全景天窗车型顶盖总成设计过程中的设计问题及难点加以分析、给出解决方案并进行设计验证,同时简述了全景天窗的试验要求和顶盖的尺寸控制要求,确保使其顶盖性能与指标在满足国内外相关法规要求的同时,达到国内主流合资车水平。     

一种吊斗车篷布顶盖系统的设计与开发

11t吊斗车作为一种专用运输车辆,在目前密闭运输的要求下,为其设计了一种篷布顶盖。文章阐述了篷布顶盖总体设计,结构原理、结构形式及其主要参数的计算。     

新型高压容器顶盖密封结构分析研究

随着我国工业化进程的逐步加快,以往传统的压力容器已经不能满足越来越高的容器压力。因此,需要对以往的高压容器密闭结构进行总结分析,然后提出更高要求,更高质量的容器顶盖压力结构。本文首先分析了几种传统的高压顶盖密封结构,提出了存在的不足,然后提出了两种新型的高压容器顶盖密封机构。     

某车型顶盖单件隔离自动化上料的工位器具设计

工位器具是指在产品的制造过程中,用于对成品、半成品及毛坯进行集合式装载、转运、存放的一种工具,也是在加工、装配、包装零部件时使用的操作平台。在某项目中,顶盖工位器具因受到工作环境的特殊要求及零件的特殊性的影响,经过8次方案设计修改及10次实物改造,最终设计出满足车身车间、冲压生产及冲压物流三方要求的工位器具。文章总结该项目的经验,望能抛砖引玉,有助于以后项目中工位器具的设计。     

柔性两种车型白车身顶盖的孤岛式焊装区研究及TRIZ的应用

传统孤岛式白车身顶盖焊装区柔性生产能力差,占地面积较大。上汽通用五菱汽车股份有限公司N300、N31 0车型顶盖焊装区相邻布置,无法柔性生产,随着公司产量的不断提升,对生产节拍、效率、物料缓存空间的要求也越来越高,此处已经形成瓶颈,严重制约了整个生产线的产能升级。文章经过研究分析,并通过TRIZ理论的应用,设计了一种新型工装夹具布置方式,实现了焊装拼台的柔性化功能,对其他类似结构的设计具有一定的参考价值。     

基于薄板理论的汽车顶盖性能研究

文章对某微型面包车顶盖进行抗凹性和模态分析,结果表明抗凹性不足。运用经典薄板理论对顶盖结构进行改善,改善后的结果与改善前对比,顶盖的抗凹性和模态都有提高,满足要求,表明运用薄板理论结合实际改善结构是有效的。     

基于薄板理论的汽车顶盖性能研究

文章对某微型面包车顶盖进行抗凹性和模态分析,结果表明抗凹性不足。运用经典薄板理论对顶盖结构进行改善,改善后的结果与改善前对比,顶盖的抗凹性和模态都有提高,满足要求,表明运用薄板理论结合实际改善结构是有效的。     

水轮机顶盖护板现场修复工艺的研究

文章以某混流式水轮机的顶盖护板现场修复项目为例,在简单说明相应水轮机顶盖护板的磨损腐蚀情况的基础上,从现场补焊、变形处理、现场打磨、导水机构端面的间隙调整以及现场修复操作中的注意事项这几方面入手,对水轮机顶盖护板现场修复的展开路径进行了着重阐述,以期为同类问题的高质量处理提供策略参考。     

协同CAE系统设计及应用

介绍系统CAE流程的协同,提出协同的二个层面及系统的四个模块,通过分析网络环境下的系统CAE业务流程,利用MVC、J2EE及数据库技术对协同CAE系统设计,并在双瓣抓斗设计中予以应用。     

陆水电站顶盖排水系统出现的问题及解决方法

针对陆水电厂顶盖排水控制系统运行中出现的问题,进行了相应的分析及解决,使其可靠性得到很大的提高,满足现场生产要求。     

水轮机顶盖密封损坏分析与处理

主要以某水轮机作为分析案例,来针对水轮机顶盖密封损坏的分析以及处理进行了全面详细的探讨,以期为水轮机的运行发展作出贡献。     

汽车顶盖激光钎焊与电阻点焊优劣分析

文章对比了汽车顶盖采用激光钎焊和电阻点焊的优势和劣势,结论如下:采用激光钎焊,性能、外观颜值好,取消了车顶饰条和密封胶,单车成本减少约32.4元,但固定投资大,生产柔性差,对零件搭接精度、行李架防水要求高.电阻点焊与已有的生产系统兼容性更好,固定投资小,对生产精度要求低,但结构设计复杂,整车成本较高.     

一种新型水电厂顶盖排水控制系统控制方法介绍

常规的顶盖排水控制系统很容易出现顶盖排水泵无法正常启动的现象,如果不及时手动启泵,就会造成机组停运事故,给电厂带来经济损失。文章通过分析常规水电厂顶盖排水控制系统的隐患,介绍了一种新型的水电厂顶盖排水控制系统控制方法,解决了常规水电厂顶盖排水存在的弊端。     

某微车转向系统怠速NVH性能优化

某量产微车拟配备电动助力转向机构,CAE分析表明其转向系统一阶模态频率偏低,易出现怠速共振问题。针对其结构优化空间较小的现状,利用模态分析与形貌优化方法,对转向系统的薄弱区域进行了优化,使一阶模态由30.5 8Hz提高至35.86Hz,避开了发动机怠速共振区,提高了转向系统的NVH性能。     

某微车转向系统怠速NVH性能优化

某量产微车拟配备电动助力转向机构,CAE分析表明其转向系统一阶模态频率偏低,易出现怠速共振问题。针对其结构优化空间较小的现状,利用模态分析与形貌优化方法,对转向系统的薄弱区域进行了优化,使一阶模态由30.58Hz提高至35.86Hz,避开了发动机怠速共振区,提高了转向系统的NVH性能。     

解放——六代车型浓缩卡车简史

一汽解放汽车有限公司见证着我国卡车的发展历史。从1956年第一辆中卡CA10.到现在正在开发中的J6K,解放在中卡市场耕耘了五十多年,如今,解放与东风两大品牌,至少占有中卡市场60%以上的份额     

降低G5顶盖不合格率

一、小组概况优化QC小组成立于2003年6月,小组成员长期从事车身制造质量问题攻关,先后完成28次攻关课题,已积累丰富经验。在公司内获QC发表赛一等奖、二等奖总次数9次,中国机械工业发布优胜奖、一等奖以及全国     

基于某在产车型转向系统抖动大的问题解决措施

根据现有的五菱宏光车的TIR路试情况和实测的振动频率,运用Hypermesh软件对转向系统零部件的改进进行仿真分析,综合评估各种工况下的仿真值,有针对性地选取几种仿真条件下改进大的制造工程样件进行实车测试。     

某自动挡车型的挠性飞轮匹配设计

根据某款自动挡车型传动系统的特殊要求,阐述了挠性飞轮的匹配设计要点,介绍了尺寸链校核、有限元分析在挠性飞轮设计中的运用。