基于制造业与物流业联动发展的合作模式研究

在分析了制造业与物流业联动发展关联因素的基础上,对两业联动发展的合作模式进行了分类,并对每种模式做了具体说明,最后提出五种合作模式的选择条件和实施阶段.     

基于制造业与物流业联动发展的合作模式研究

在分析了制造业与物流业联动发展关联因素的基础上,对两业联动发展的合作模式进行了分类,并对每种模式做了具体说明,最后提出五种合作模式的选择条件和实施阶段。     

制造业与物流业联动发展的机理和模式研究

运用经济学和管理学相关理论(包括交易费用理论、博弈论、组织管理理论和核心竞争力理论)分析和讨论了制造业与物流业有机融合、联动发展的机理,并分析了我国制造业与物流业联动发展的现状及重要意义,最后,研究了制造业与物流业联动发展的合作模式.     

胶东半岛物流业与制造业协同发展现状研究

近年来,随着区域性产业集群的纷纷建立,作为生产服务业之一的物流产业与制造业的协同发展越来越受到人们的关注。物流业与制造业欲协同发展,必须将物流业从制造业中分离出来,大力发展第三方物流是根本途径。在实地调研的基础上,文中分析了胶东半岛制造业基地的中心城市——青岛市物流业与制造业的发展现状,并简要提出了物流业与制造业协同发展的途径。     

基于电子商务服务的协同创新模式研究

电子商务服务业作为电子商务经济体的重要组成部分,市场规模不断扩展并将持续高速增长,为信息经济提供了重要的商业基础设施,商业模式的创新势在必行.文章主要探讨了电子商务服务业中基于电子商务应用主体、服务生态和生态—环境互动的协同创新3种模式.     

广东省物流业与制造业协调联动发展探析

论述了国内外物流业和制造业的关系,并在此基础上结合广东物流业与制造业联动发展现状,肯定了广东加强物流业与制造业协调发展的必要性和迫切性,并提出广东物流业和制造业联动发展的建议,以期为我国的物流业和制造业的联动发展提供参考。     

广东省物流业与制造业协调联动发展探析

论述了国内外物流业和制造业的关系,并在此基础上结合广东物流业与制造业联动发展现状,肯定了广东加强物流业与制造业协调发展的必要性和迫切性,并提出广东物流业和制造业联动发展的建议,以期为我国的物流业和制造业的联动发展提供参考.     

基于复合系统模型的河南省物流业与制造业协同发展研究

文章以河南省物流业与制造业的产业协同发展为研究主题,通过对国内外物流业与制造业产业协同的相关文献进行梳理分析,以明晰两个行业协同发展的研究方向。基于灰色关联度理论和复合系统协同度模型,通过河南省物流业与制造业协同评价指标体系的建立,以构建物流业与制造业协同度评价模型。以2010—2021年河南省物流业和制造业的统计数据为样本,计算两业的有序度及二者之间的协同度。研究结果表明,河南省物流业与制造业的协同发展水平处于相互独立阶段、初级协同阶段。最后,文章从政府、物流业、制造业和行业协会的角度出发,提出了促进河南省物流业与制造业协同发展的政策性建议。     

制造业与物流业应风雨同舟

中国的制造业与物流业经过了2008年大悲大喜、冰火两重天的炼狱,迎来了更具挑战性的2009年。     

标准化对制造业和物流业协同发展作用研究—基于供应链角度

探讨了制造业与物流业协同合作的相关背景并指出两业协同合作的意义,提出了标准化对制造企业及物流企业协同发展影响模型,从操作、战术、战略三个层次说明制造企业及物流企业互动模式,然后再分析信息标准化、技术标准化、管理标准化对制造及物流企业的影响来说明标准化战略对两业协同发展的作用。     

柳州制造业与物流业融合发展研究

柳州市拥有强大的工业生产基础,现阶段制造业物流运作在柳州已初步成型。柳州有柳钢、柳工、柳汽、五菱等大型汽车制造企业,这些企业对物流的需求量大,物流的专业化要求高,目前各企业合作的物流公司数量过多导致合作存在缺陷,物流公司物流系统不够完善,专业化、系统化、一体化不足。文章研究表明,随着制造业不断发展,制造业增加值与货运量的灰色关联度不断下降,与货运量有关的灰色关联度都处于中度失调的界定内,分析了制造业与物流业低融合发展的原因,并提出改善建议。     

天津制造业与物流业的联动发展与升级

文章以1992年-2010年对应年份的天津投入产出表及其延长表为依据,使用中间投入率、中间需求率、产业融合系数等指标实际研究了近20年来天津制造业与物流业联动发展的进程,结果表明：近年来天津制造业与物流业之间联动发展的趋势增强,但不平衡性仍显著存在;同时从要素密集度视角出发,资本密集型制造行业在两业联动中占据主导,技术密集型制造行业与物流业之间融合依赖程度发展较快。在此基础上,文章结尾总结和提出了天津市促进两业联动发展的几点政策启示。     

基于灰色关联分析的广东省制造业与物流业协调发展研究

通过阅读文献阐明了制造业和物流业协调发展的内在联系与必要性,用灰色关联模型对广东省制造业与物流业的发展进行实证分析;最后提出了促进广东省两业联动发展的对策与建议。     

制造业与物流业联动发展模式选择研究——微观视角下的比较分析

随着制造业与物流业联动发展的逐步深入,有关两业联动的研究越来越多。文中站在微观视角,运用比较分析的方法对制造业与物流业联动发展的模式进行研究。重点从两业联动的组织形式的角度阐述自营物流、委托代理、战略联盟三种模式及其子模式。进而比较各模式的优势、劣势和适用条件,最终提出定性的模式选择决策模型。     

江苏省制造业与物流业协调发展对策

分析了江苏省制造业与物流业协调发展的现状,结合江苏制造业发展较快条件下,如何提升制造业与物流业协调发展的系列对策。     

常州市制造业与物流业联动发展研究

文章运用交易费用理论分析和讨论了制造业与物流业有机融合、联动发展的机理,并分析了常州市物流业发展现状和存在的问题,以及制造业与物流业联动发展的现状和制约因素,最后,提出了常州市制造业与物流业联动发展的策略建议.     

现代制造业与物流业互动发展研究

通过制造业与物流业发展的需求分析,对现代制造业与物流业互动发展的制约因素进行深入研究,提出两业互动发展建立战略联盟,实施合理化物流外包,建立信任合作机制的建设思路。     

促进制造业与物流业联动发展

阐述了制造业与物流业发展的内在关系,分析了制约两者联动发展的三个关键因素,并提出促进制造业与物流业联动发展的对策.     

基于DEA分析的京津冀物流业与制造业协调发展研究

本文选取了京津冀区域作为研究主体,以2003-2013年的相关数据为基础,运用了数据包络分析(DEA),将物流业和制造业的数据互为输入与输出,分析了该区域近十年以来物流业与制造业的协调发展状况。结果表明:两业在这十年间的整体发展并不协调;以物流业为投入、制造业为产出时,仅有2008年和2013年物流业与制造业的发展是协调的,但规模效益呈递增趋势;以制造业为投入、物流业为产出时,2003至2005年两业的发展是协调的,其他年份均为不协调且规模效益呈递减趋势。据此提出了相关的改进建议。