浅析我国城市公共自行车交通——以广州大学城公共自行车为例

随着我国城市交通机动化的快速发展,交通拥堵、环境污染越来越严重,这种现象与近些年我国倡导的"绿色出行"的宗旨似乎背道而驰,而自行车交通作为一种比步行快、比公交灵活、对环境友好的低碳环保出行方式,正在受到越来越高的关注。     

山西省晋城市公共自行车运营存在的问题及对策分析

随着城市化进程的加快和城市的快速发展,机动车数量日益增加,导致城市交通拥堵和城市环境污染等问题越发严重。近年来,我国许多城市开始实施公共自行车服务系统,实现了绿色交通、低碳出行,很大程度上缓解了这些问题,但同时在运行过程中也存在些问题。本文对晋城市公共自行车发展现状进行调查分析,发现晋城市公共自行车站点设置不合理、自行车损坏严重、公共自行车租赁存在法律空白等问题,并在此基础上提出完善晋城市公共自行车系统的政策建议。     

当冰雪来临——物业管理企业抗击雨雪冰冻纪实

2008年1月10日至2月中旬,一场罕见的低温雨雪冰冻灾害席卷了大半个中国,此次灾害不仅使国家及城市基础设施建设受到了重创,居民的正常生活秩序也被严重打乱:出行困难、交通拥堵、停水、停电、缺暖……     

当冰雪来临——物来管理企业抗击雨雪冰冻纪实

2008年1月10日至2月中旬,一场罕见的低温雨雪冰冻灾害席卷了大半个中国,此次灾害不仅使国家及城市基础设施建设受到了重创,居民的正常生活秩序也被严重打乱:出行困难、交通拥堵、停水、停电、缺暖……     

自行车租赁行业在北京市地质公园十渡保护区可行性分析

我国素有"自行车之国"的美称,但当前国内各个城市各个地区的自行车使用率普遍下降,一方面是由于生活水平的提高,更多的人选择了私家车,另一方面也是由于现在人们出行范围较广。我们以十渡国家森林公园为研究中心,目的在于真正的缓解十渡地区道路网的不足,减轻其旺季的交通压力,也为游客更好的游览景区提供更便捷的交通方式,同时响应国家"绿色理念"的号召。本研究通过对该地区的气候地理环境,社会文化环境,政治法律环境,技术物质环境等方面进行调查,分析自行车市场在该地区的可行性。最终认为自行车租赁在该地区具有极高的可行性。     

城市慢行交通的系统障碍与理性破解——以上海为例

一、慢行交通出行环境不容乐观慢行交通主要指非机动车出行的交通方式,包括步行和自行车交通方式构成的交通系统.近年来,由于助动车的设计车速越来越高,慢行交通系统的概念重新定义为:以步行及自行车为主体、以低速环保型助动车(最高车速不大于20Km/h,噪声较低,制动良好)为过渡性补充的非机动交通系统,并由此区别于其他交通运行模式.在国内多数城市,高达60％～80％的居民出行借助慢行交通模式完成.     

县级城市公共自行车系统运行分析——以安徽省利辛县为例

我国城市机动车保有量逐年增加,机动车数量与日剧增,拥堵、污染、噪音等城市交通难题日益严重,城市交通面临着巨大的压力。面对城市交通的众多问题,发展公共自行车已经成为许多城市缓解交通压力的重要举措。作为公共交通运输工具的替代品,公共自行车在缓解城市的交通拥堵和降低二氧化碳的排放等方面发挥了积极作用。本文旨在通过对利辛县公共自行车项目运行情况进行分析,为县区一级公共自行车项目的有效运行和扩大发挥作用提供帮助。     

地铁灾害:现代城市交通的超级威胁

随着1863年英国伦敦为解决交通拥堵问题,开通了世界最早的地铁线路--伦敦大都会铁路之后,纽约、芝加哥、布达佩斯、巴黎等城市也相继建成地铁,轨道交通很快受到了各国城市交通运营部门的青睐,对解决人口拥挤、车辆拥堵的"城市病"带来极大的出行便利,甚至被用作展示国家经济、技术成就、城市设施的重要指标,已成为世界公认的现代化大容量城市公共交通工具.     

民生理念下的路权分配与空间生产

一、交通民生与路权分配 2007年底,在<生命时报>关于是否收取"交通拥堵费"的论争中,我取支持态度,赞成使用经济手段,不仅是为了减少私车对大城市中心道路资源的过度使用,更是为了平衡路权,将出行空间还给步行和自行车,还给城市中大部分没有私家车的普通出行人,而对各种出行方式的合理分配的路权才是解决大城市交通难题的制度之道.     

城市交通拥堵的“三化”成因与社会化治理路径

城市交通拥堵由来已久,需要在更广泛的领域寻求答案,包括:交通拥堵形成的背景、与交通相关的制度理念、政策设计、交通工具的消费、居民的出行习惯以及整个城市交通环境的营造等。应从制度、政策设计与观念等三个层面来把握治理城市交通拥堵的关键。包括:采用家用小汽车供应短缺的政策,倡导自行车+公共交通的出行模式,增强公共交通的吸引力等强有力的措施。     

街道视角下的慢速交通理念与步道系统提升——基于增强城市空间活力的“5D交通模式”

在城市空间结构正快速调整的时期,为解决城市交通日益暴露出的矛盾,建立绿色低碳的交通和城市空间结构,对我国城市的可持续发展具有十分积极的意义,因而交通领域提出了中国城市交通与土地使用的新模式——5D模式。然而这一模式所提倡的以步行、自行车、公共交通等绿色低碳出行方式,极大程度上依赖于良好的街道空间建设,因此从街道的视角而非传统城市机动车道路建设的视角看待城市交通,是个有必要进行研究与探讨的课题,有助于梳理与探讨街道对5D交通中绿色出行相关部分的关系。     

中国共享单车在东南亚的业务拓展及战略意义分析

共享单车由于符合绿色低碳、出行方便、经济实惠的理念,能取代公共自行车在城市短途交通中的地位和作用,使自行车的发展进入一个新阶段。该文介绍了中国共享单车登陆新加坡、马来西亚和泰国的情况,分析其重要意义。     

中心城区公共自行车慢行系统的发展——以山西省运城市为例

公共自行车系统是中心城区公共交通系统的重要组成部分,能有效应对解决城市拥堵、空气污染等问题。本文研究推广公共自行车的可行性、必要性和重要意义,对解决道路交通主要问题、居民出行便捷问题、生态环境问题等具有重大意义。     

北京汽车保有量和出行量的博弈分析

随着中国经济的迅猛发展、人民生活水平的不断提高以及中国汽车产业的迅速发展,城市汽车的拥有量和城市道路的汽车出行量急速上升。本文基于北京的现状,在分析北京市面临的日益严重的交通拥堵问题的基础下,通过“公共地悲剧”博弈模型分析,论述了限制公车和私车的保有量和出行量的必要性,并提出相应的政策性建议。     

城市公交票务管理的人本理念与联动策略

城市公共交通是城市公众出行的主要交通方式,具有价格低廉、覆盖面广、出行效率高等优点。本文主要探究目前上海公共交通主要是公共汽车售票方式中存     

共享单车行业分析与对策研究

近年来,我国互联网租赁自行车(俗称"共享单车")快速发展,在解决出行"最后一公里"痛点、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。与此同时也出现了单车乱停乱放等问题。作者运用PEST和SWOT模型,主要以摩拜单车作为研究对象,对内外部因素进行分析,并从不同角度提出解决对策,为共享单车的可持续发展提供参考。     

我国准私家车时代的城市病及其治愈规制

与美国相比,中国的城市化、机动化速度是十分惊人的。这种膨胀式的快速发展使本不应该走上私人小汽车发展道路的中国城市,特别是大城市更患上了以交通拥堵为特征的"城市病",而且"病症"越来越严重。为此,必须大力建设"公交都市",真正使城市公共交通得以优先发展,并成为广大市民高度信赖的高效、优质的公共交通服务系统;要在规划上下大力气、大功夫,从源头上缓解城市交通拥堵;要采取一切可能的措施有效控制并引导私人小汽车合理使用。     

骑车人总是对的

正在荷兰,自行车比人还多,像阿姆斯特丹和海牙这样的城市,市民出行多达70%是靠骑车。二战前,荷兰的城市交通主要靠自行车。到上世纪五六十年代,汽车数量猛增,情况发生了变化。荷兰像欧洲许多国家一样,道路越来越挤,骑车者被逼到了路边。汽车多了,交通事故死亡人数随之增加。在1971年,3000多人死于汽车事故,其中有450名孩子。在这种情况下,荷兰产生了一场要求保障孩子骑行安全的社会运动,其名称叫"停止谋杀孩子"。这个名字取自记者维克·兰根赫夫一篇文章的标题,该记者的孩子就死于一起道路事故。1973年发生的中东石油危机,也动摇了荷兰人对汽车可靠性和可持续性的信任。当时中东产油国停止向     

共享单车引领绿色出行

全球瞩目的中国"新四大发明"之一共享单车,为市民"最后一公里"的交通问题提供了有效的解决方案,"共享单车+公共交通"绿色出行模式,在一定程度上减少了开车出行,降低了汽车尾气排放,城市的雾霾天数呈下降趋势,蓝天指数在不断的上升,已被国内外越来越多的城市认可和接受。     

武汉市交通拥堵问题及其解决路径

武汉市交通拥堵数已比肩北京,进入"中度拥堵"级别。究其成因,交通供需矛盾突出是根本原因,特殊地理条件是其客观原因,城市建设提速和工地数量"井喷"是诱因,交通管理水平不高是主要原因,交通参与者失矩是直接原因。治理交通拥堵是个系统工程,必须标本兼治,策为先导,建为根本,管为关键,育为保障。